வைப்பர் மோட்டாரின் செயல்படும் கொள்கைக்குப் பிறகு.
பின்புற வைப்பர் மோட்டாரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை என்பது, மோட்டாரால் இணைப்புத் தண்டு அமைப்பை இயக்கி, மோட்டாரின் சுழற்சி இயக்கத்தை வைப்பர் கைப்பிடியின் முன்னும் பின்னுமான இயக்கமாக மாற்றுவதன் மூலம் வைப்பர் செயல்பாட்டை அடைவதாகும். இந்தச் செயல்முறையில் பல முக்கிய படிகளும் கூறுகளும் அடங்கியுள்ளன. இவை, வைப்பர் கண்ணாடியிலிருந்து மழை அல்லது அழுக்கை திறம்பட அகற்றி, ஓட்டுநருக்குத் தெளிவான பார்வையை அளிப்பதை உறுதி செய்கின்றன.
முதலில், பின்புற வைப்பர் மோட்டார் தான் முழு வைப்பர் அமைப்பிற்கும் ஆற்றல் மூலமாகும். இது பொதுவாக DC நிரந்தர காந்த மோட்டார்களைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த வகை மோட்டார் மின் ஆற்றலைப் பெற்று, அதன் உள்ளக மின்காந்தச் செயல்பாடு மூலம் சுழலும் சக்தியை உருவாக்குகிறது. இந்த சுழலும் சக்தி பின்னர் இணைப்புத் தண்டு பொறிமுறையின் வழியாகக் கடத்தப்பட்டு, மோட்டாரின் சுழலும் இயக்கத்தை ஸ்கிராப்பர் கையின் முன்னும் பின்னுமான இயக்கமாக மாற்றுகிறது. இதன் மூலம் வைப்பர் சாதாரணமாகச் செயல்பட முடிகிறது.
மோட்டாரின் தற்போதைய அளவைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம், நீங்கள் அதிவேக அல்லது மெதுவேக கியரைத் தேர்வுசெய்து, அதன்மூலம் மோட்டாரின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தலாம். இந்த வேக மாற்றம், ஸ்கிராப்பர் கையின் இயக்க வேகத்தை மேலும் பாதித்து, வைப்பரின் வேலை செய்யும் வேகத்தைச் சரிசெய்ய உதவுகிறது. கட்டமைப்பு ரீதியாக, வைப்பர் மோட்டாரின் பின்புற முனையில் பொதுவாக ஒரு சிறிய கியர் டிரான்ஸ்மிஷன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், இது மோட்டாரின் வெளியீட்டு வேகத்தை ஒரு பொருத்தமான வேகத்திற்குக் குறைக்கும். இந்தச் சாதனம் பெரும்பாலும் வைப்பர் டிரைவ் அசெம்பிளி என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. இந்த அசெம்பிளியின் வெளியீட்டுத் தண்டு, வைப்பர் முனையின் இயந்திர சாதனத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஃபோர்க் டிரைவ் மற்றும் ஸ்பிரிங் ரிட்டர்ன் ஆகியவற்றின் மூலம் வைப்பரின் முன்னும் பின்னுமான அசைவு செயல்படுத்தப்படுகிறது.
மேலும், நவீன கார் வைப்பரில் மின்னணு இடைவிட்டு இயங்கும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இதன் மூலம், வைப்பர் ஒரு குறிப்பிட்ட கால இடைவெளியில் துடைப்பதை நிறுத்திவிடும். இதனால், லேசான மழை அல்லது பனிமூட்டத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது, கண்ணாடியில் பிசுபிசுப்பான மேற்பரப்பு இருக்காது. இது ஓட்டுநருக்கு ஒரு சிறந்த பார்வையை அளிக்கிறது. மின்சார வைப்பரின் இடைவிட்டு இயங்கும் கட்டுப்பாட்டை, சரிசெய்யக்கூடியது மற்றும் சரிசெய்ய முடியாதது எனப் பிரிக்கலாம். மேலும், வைப்பரின் இந்த இடைவிட்டு இயங்கும் முறையானது, சிக்கலான மின்சுற்றுக் கட்டுப்பாட்டின் மூலம் செயல்படுத்தப்படுகிறது.
பொதுவாக, பின்புற வைப்பர் மோட்டாரின் செயல்படும் முறை ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது, ஆனால் அதன் கட்டமைப்பு மிகவும் துல்லியமானது. இது ஓட்டுநருக்குத் தெளிவான பார்வையை அளித்து, ஓட்டுநர் பாதுகாப்பையும் உறுதி செய்கிறது.
கார் வைப்பரின் மோட்டார் செயல்பாடு
வைப்பர் மோட்டார், இணைப்புத் தண்டு பொறிமுறையின் மூலம் மோட்டாரின் சுழலும் இயக்கத்தை ஸ்கிராப்பர் கையின் முன்னும் பின்னுமான இயக்கமாக மாற்றி, அதன் மூலம் வைப்பர் செயல்பாட்டை அடைகிறது. பொதுவாக மோட்டாருடன் இணைக்கப்பட்டு வைப்பரை இயக்கலாம். அதிக வேகம் மற்றும் குறைந்த வேகத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம், மோட்டாரின் மின்னோட்ட அளவை மாற்றி, அதன் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தி, பின்னர் ஸ்கிராப்பர் கையின் வேகத்தையும் கட்டுப்படுத்தலாம். வேக மாற்றத்தை எளிதாக்க, வைப்பர் மோட்டார் 3 பிரஷ் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. இடைவிட்டு இயங்கும் நேரம், இடைவிட்டு இயங்கும் ரிலே மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. மேலும், மோட்டாரின் ரிட்டர்ன் ஸ்விட்ச் காண்டாக்ட் மற்றும் ரிலே மின்தடை மின்தேக்கியின் சார்ஜ் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் செயல்பாட்டின் மூலம், ஒரு குறிப்பிட்ட கால இடைவெளிக்கு ஏற்ப வைப்பர் துடைக்கப்படுகிறது.
வைப்பர் மோட்டாரின் பின்புற முனையில், அதே உறைக்குள் ஒரு சிறிய பற்சக்கரப் பரிமாற்றம் உள்ளது, இது வெளியீட்டு வேகத்தைத் தேவையான வேகத்திற்குக் குறைக்கிறது. இந்தச் சாதனம் பொதுவாக வைப்பர் டிரைவ் அசெம்பிளி என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த அசெம்பிளியின் வெளியீட்டுத் தண்டு, வைப்பர் முனையின் இயந்திரச் சாதனத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது ஃபோர்க் டிரைவ் மற்றும் ஸ்பிரிங் ரிட்டர்ன் மூலம் வைப்பரின் முன்னும் பின்னுமான அசைவை ஏற்படுத்துகிறது.
வைப்பரின் பிளேடு பட்டை என்பது கண்ணாடியில் உள்ள மழை மற்றும் அழுக்கை நேரடியாக அகற்றும் ஒரு கருவியாகும். பிளேடின் ரப்பர் பட்டை, ஸ்பிரிங் பட்டை வழியாகக் கண்ணாடியின் மேற்பரப்பில் அழுத்தப்படுகிறது. தேவையான செயல்திறனை அடைய, அதன் விளிம்பு கண்ணாடியின் கோணத்துடன் ஒத்துப்போக வேண்டும். சாதாரண சூழ்நிலைகளில், வாகனத்தின் காம்பினேஷன் ஸ்விட்ச்சின் கைப்பிடியில் ஒரு வைப்பர் கட்டுப்பாட்டுத் திருகு உள்ளது, அதில் குறைந்த வேகம், அதிக வேகம் மற்றும் இடைவிட்டு இயங்குதல் என மூன்று நிலைகள் வழங்கப்பட்டுள்ளன. கைப்பிடியின் மேற்புறத்தில் ஸ்க்ரப்பரின் சாவி ஸ்விட்ச் உள்ளது; அந்த ஸ்விட்ச்சை அழுத்தும்போது, கழுவும் நீர் பீய்ச்சி அடிக்கப்பட்டு, வைப்பர் மூலம் கண்ணாடி சுத்தம் செய்யப்படும்.
வைப்பர் மோட்டாரின் தரத் தேவைகள் மிகவும் அதிகம். இது DC நிரந்தர காந்த மோட்டாரைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் முன் கண்ணாடியில் பொருத்தப்பட்டுள்ள வைப்பர் மோட்டார் பொதுவாக வார்ம் கியர் இயந்திரப் பகுதியுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது. வார்ம் கியரின் செயல்பாடு வேகத்தைக் குறைப்பதும் முறுக்குவிசையை அதிகரிப்பதும் ஆகும், மேலும் அதன் வெளியீட்டுத் தண்டு நான்கு-இணைப்பு பொறிமுறையை இயக்குகிறது, இதன் மூலம் தொடர்ச்சியான சுழலும் இயக்கம் இடது மற்றும் வலது பக்க அசைவு இயக்கமாக மாற்றப்படுகிறது.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
