வைப்பர் மோட்டார் வேலை கொள்கைக்குப் பிறகு.
பின்புற வைப்பர் மோட்டரின் பணிபுரியும் கொள்கை, மோட்டார் மூலம் இணைக்கும் தடி பொறிமுறையை இயக்குவதும், மோட்டரின் சுழலும் இயக்கத்தை வைப்பர் கையின் பரஸ்பர இயக்கமாக மாற்றுவதும், வைப்பர் செயலை அடைவதற்கும் ஆகும். இந்த செயல்முறையானது பல முக்கிய படிகள் மற்றும் கூறுகளை உள்ளடக்கியது, இது வைப்பர் விண்ட்ஷீல்டில் இருந்து மழை அல்லது அழுக்கை திறம்பட அகற்ற முடியும் என்பதை உறுதிசெய்து, ஓட்டுநருக்கு தெளிவான பார்வையை அளிக்கிறது.
முதலாவதாக, பின்புற வைப்பர் மோட்டார் முழு வைப்பர் அமைப்பின் சக்தி மூலமாகும், பொதுவாக டி.சி நிரந்தர காந்த மோட்டர்களைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த வகையான மோட்டார் மின் ஆற்றலைப் பெறுகிறது மற்றும் உள் மின்காந்த நடவடிக்கை மூலம் சுழலும் சக்தியை உருவாக்குகிறது. இந்த சுழலும் சக்தி பின்னர் இணைக்கும் தடி பொறிமுறையின் மூலம் கடத்தப்படுகிறது, மோட்டரின் சுழலும் இயக்கத்தை ஸ்கிராப்பர் கையின் பரஸ்பர இயக்கமாக மாற்றுகிறது, இதனால் வைப்பர் சாதாரணமாக வேலை செய்ய முடியும்.
மோட்டரின் தற்போதைய அளவைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம், நீங்கள் அதிவேக அல்லது குறைந்த வேக கியரைத் தேர்வு செய்யலாம், இதன் மூலம் மோட்டரின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தலாம். வேகத்தின் மாற்றம் ஸ்கிராப்பர் கையின் இயக்க வேகத்தை மேலும் பாதிக்கிறது மற்றும் வைப்பரின் வேலை வேகத்தின் சரிசெய்தலை உணர்கிறது. கட்டமைப்பு ரீதியாக, வைப்பர் மோட்டரின் பின்புற முனை வழக்கமாக ஒரு சிறிய கியர் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், இது மோட்டரின் வெளியீட்டு வேகத்தை பொருத்தமான வேகமாகக் குறைக்கும். இந்த சாதனம் பெரும்பாலும் வைப்பர் டிரைவ் சட்டசபை என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. சட்டசபையின் வெளியீட்டு தண்டு வைப்பர் முடிவின் இயந்திர சாதனத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் வைப்பரின் பரஸ்பர ஊசலாட்டம் முட்கரண்டி இயக்கி மற்றும் வசந்த வருவாய் மூலம் உணரப்படுகிறது.
கூடுதலாக, நவீன கார் வைப்பருக்கு மின்னணு இடைப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இதனால் வைப்பர் ஒரு குறிப்பிட்ட காலகட்டத்தில் ஸ்கிராப்பிங் செய்வதை நிறுத்துகிறது, இதனால் லேசான மழை அல்லது மூடுபனியில் வாகனம் ஓட்டும்போது, கண்ணாடியில் ஒட்டும் மேற்பரப்பு இருக்காது, இதனால் ஓட்டுநருக்கு சிறந்த காட்சியைக் கொடுக்கும். மின்சார வைப்பரின் இடைப்பட்ட கட்டுப்பாட்டை சரிசெய்யக்கூடிய மற்றும் சரிசெய்ய முடியாததாக பிரிக்கலாம், மேலும் வைப்பரின் இடைப்பட்ட வேலை முறை சிக்கலான சுற்று கட்டுப்பாடு மூலம் உணரப்படலாம்.
பொதுவாக, பின்புற வைப்பர் மோட்டரின் பணிபுரியும் கொள்கை ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது, ஆனால் அதன் கட்டமைப்பு அமைப்பு மிகவும் துல்லியமானது, இது ஓட்டுநருக்கு தெளிவான பார்வையை வழங்கவும், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்தவும் முடியும்.
கார் வைப்பரின் மோட்டார் நடவடிக்கை
வைப்பர் மோட்டார் மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, மோட்டரின் சுழலும் இயக்கத்தை ஸ்கிராப்பர் கையின் பரஸ்பர இயக்கத்திற்கு மாற்றுவதற்கு இணைக்கும் தடி பொறிமுறையின் மூலம், வைப்பர் செயலை அடைவதற்கு, பொதுவாக மோட்டருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, நீங்கள் ஒரு அதிவேக மற்றும் குறைந்த வேகத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம், மோட்டார் வேகத்தை கட்டுப்படுத்தலாம், எனவே மோட்டார் வேகத்தை கட்டுப்படுத்தலாம். வேகர் மோட்டார் வேக மாற்றத்தை எளிதாக்க 3 தூரிகை கட்டமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது. இடைப்பட்ட நேரம் இடைப்பட்ட ரிலே மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் மோட்டரின் வருவாய் சுவிட்ச் தொடர்பு மற்றும் ரிலே எதிர்ப்பு கொள்ளளவு ஆகியவற்றின் கட்டணம் மற்றும் வெளியேற்ற செயல்பாடு மூலம் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு ஏற்ப வைப்பர் துடைக்கப்படுகிறது.
வைப்பர் மோட்டரின் பின்புற முடிவில் ஒரே வீட்டுவசதிகளில் இணைக்கப்பட்ட ஒரு சிறிய கியர் டிரான்ஸ்மிஷன் உள்ளது, இது வெளியீட்டு வேகத்தை தேவையான வேகத்திற்கு குறைக்கிறது. இந்த சாதனம் பொதுவாக வைப்பர் டிரைவ் சட்டசபை என்று அழைக்கப்படுகிறது. சட்டசபையின் வெளியீட்டு தண்டு வைப்பர் முனையின் இயந்திர சாதனத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஃபோர்க் டிரைவ் வழியாக வைப்பரின் பரஸ்பர ஊஞ்சலை உணர்கிறது மற்றும் வசந்த வருவாய்.
வைப்பரின் பிளேட் துண்டு என்பது கண்ணாடியில் மழை மற்றும் அழுக்குகளை நேரடியாக அகற்றுவதற்கான ஒரு கருவியாகும். பிளேட் ரப்பர் துண்டு வசந்த துண்டு வழியாக கண்ணாடி மேற்பரப்பில் அழுத்தப்படுகிறது, மேலும் அதன் உதடு தேவையான செயல்திறனை அடைய கண்ணாடியின் கோணத்துடன் ஒத்ததாக இருக்க வேண்டும். சாதாரண சூழ்நிலைகளில், ஆட்டோமொபைல் சேர்க்கை சுவிட்சின் கைப்பிடியில் ஒரு வைப்பர் கட்டுப்பாட்டு திருப்பம் உள்ளது, இது மூன்று கியர்களுடன் வழங்கப்படுகிறது: குறைந்த வேகம், அதிவேக மற்றும் இடைப்பட்ட. கைப்பிடியின் மேற்புறத்தில் ஸ்க்ரப்பரின் முக்கிய சுவிட்ச் உள்ளது, சுவிட்சை அழுத்தினால் சலவை தண்ணீரை தெளிக்கும், மேலும் விண்ட் கிளாஸை வைப்பருடன் கழுவவும்.
வைப்பர் மோட்டரின் தரத் தேவைகள் மிக அதிகம். இது டி.சி நிரந்தர காந்த மோட்டாரை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் முன் விண்ட்ஷீல்டில் நிறுவப்பட்ட வைப்பர் மோட்டார் பொதுவாக புழு கியர் மெக்கானிக்கல் பகுதியுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படுகிறது. புழு கியரின் செயல்பாடு மெதுவான மற்றும் முறுக்கு அதிகரிப்பதாகும், மேலும் அதன் வெளியீட்டு தண்டு நான்கு-இணைப்பு பொறிமுறையை இயக்குகிறது, இதன் மூலம் தொடர்ச்சியான சுழலும் இயக்கம் இடது மற்றும் வலது ஊஞ்சலின் இயக்கத்திற்கு மாற்றப்படுகிறது.
நீங்கள் மேலும் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், இந்த தளத்தின் மற்ற கட்டுரைகளைப் படிக்கவும்!
இதுபோன்ற தயாரிப்புகள் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் தயவுசெய்து எங்களை அழைக்கவும்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
