முன் பம்பரின் கீழ் இருக்கும் பிளாஸ்டிக் தட்டின் பெயர் என்ன?
முன் பம்பரின் கீழ் உள்ள கருப்பு பிளாஸ்டிக் தட்டு டிஃப்ளெக்டர் தட்டு, மற்றும் வடிவமைப்பாளர் வடிவமைப்பின் தொடக்கத்தில் அதன் பங்கை கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டார். டிஃப்ளெக்டரை உடலின் முன் பாவாடையுடன் இணைக்க முடியும், மேலும் நடுவில் ஒரு காற்று உட்கொள்ளல் உள்ளது, இது காற்றோட்டத்தை அதிகரிக்கலாம், இதன் மூலம் காரின் கீழ் காற்று அழுத்தத்தை குறைக்கலாம். டிஃப்ளெக்டர் திருகுகள் அல்லது ஃபாஸ்டென்சர்களுடன் சரி செய்யப்பட்டு எளிதாக அகற்றப்படும்.
டிஃப்ளெக்டரின் முக்கிய செயல்பாடு, அதிவேகத்தில் காரால் உருவாக்கப்பட்ட லிப்டைக் குறைப்பதாகும், இதனால் பின்புற சக்கரம் மிதப்பதைத் தடுக்கிறது. காரில் டிஃப்ளெக்டர் இல்லை என்றால், அதிவேகத்தில் ஓட்டும்போது, மேல் மற்றும் கீழ் இருபுறமும் வெவ்வேறு காற்றழுத்தம் இருப்பதால், அது காரின் மேல்நோக்கி தாங்கும் விசைக்கு வழிவகுக்கும், இது சக்தியை மட்டும் இழக்காது. காரின், ஆனால் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பையும் பாதிக்கும்.
வழிகாட்டி தட்டு வெற்று மற்றும் குத்துதல் திட்டத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது உற்பத்தி திறன் மற்றும் தரத்தை மேம்படுத்தும். சிறிய துளை தூரம் காரணமாக, தாள் பொருள் குத்தும்போது வளைந்து சிதைப்பது எளிது. அச்சு வேலை செய்யும் பகுதிகளின் வலிமையை உறுதி செய்வதற்கும், தகுதிவாய்ந்த பகுதிகளை வெளியேற்றுவதற்கும், செயல்முறை தவறான குத்துதல் முறையைப் பின்பற்றுகிறது. அதே நேரத்தில், பல துளைகள் காரணமாக, துளையிடும் சக்தியைக் குறைக்க வேண்டும், எனவே செயல்முறை அச்சு உயர் மற்றும் குறைந்த வெட்டு விளிம்பைப் பயன்படுத்துகிறது.
தடுப்பு மற்றும் ஸ்பாய்லரின் பங்கு
பேஃபிள் மற்றும் ஸ்பாய்லரின் முக்கிய செயல்பாடு, காரின் டிரைவிங் ஸ்திரத்தன்மையை மேம்படுத்துவது, காற்றின் எதிர்ப்பைக் குறைப்பது மற்றும் அதிக வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது காரைப் பாதுகாப்பானதாகவும் நிலையானதாகவும் மாற்றுவது.
டிஃப்ளெக்டர் வழக்கமாக காரின் முன் முனையின் பம்பரின் கீழ் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இணைப்பு தட்டு மற்றும் முன் பாவாடை தட்டு வழியாக ஒன்றாக, நடுத்தர காற்று ஓட்டத்தை அதிகரிக்கவும், காரின் கீழ் காற்றழுத்தத்தைக் குறைக்கவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இதன் மூலம் எதிர்மறையைக் குறைக்கிறது. கூரையின் காற்றழுத்தம் பின்புறம், மற்றும் பின் சக்கரம் மிதப்பதை தடுக்கிறது. இந்த வடிவமைப்பு காரின் பிடியை அதிகரிக்கலாம் மற்றும் டிரைவிங்கின் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்தலாம், குறிப்பாக அதிக வேகத்தில். காற்று ஓட்டத்தின் வேகம் மற்றும் அழுத்தத்தை மாற்றுவதன் மூலம் காற்றின் எதிர்ப்பைக் குறைப்பதே தடுப்பின் பங்கு, மேலும் அதன் வடிவமைப்பை சாய்வின் கோணம் மற்றும் நிலை மூலம் சரிசெய்து சிறந்த ஏரோடைனமிக் விளைவை அடைய முடியும்.
ஸ்பாய்லர் என்பது காரின் டிரங்கின் கீழ் நிறுவப்பட்ட ஒரு நீண்டுகொண்டிருக்கும் பொருளாகும், மேலும் காரின் கூரையிலிருந்து கீழே விரைந்த வாயுவின் கீழ்நோக்கி விசையை உருவாக்குவதும், வாகனத்தின் பின்பகுதியின் லிப்ட் விசையைக் குறைப்பதும், பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதும் இதன் பங்கு ஆகும். ஓட்டுநர். ஸ்பாய்லரின் வடிவமைப்பு ஏரோடைனமிக்ஸின் வெற்றிகரமான பயன்பாடாகவும் இருந்தது, இது F1 புலத்தின் விதிகளை மாற்றியது. அதிக வேகத்தில், ஸ்பாய்லர் காற்றின் எதிர்ப்பை கீழ்நோக்கி அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது, முடிந்தவரை லிப்டை எதிர்க்கிறது, இதனால் காருக்கு சிறந்த பிடியை அளித்து நிலைத்தன்மையை பராமரிக்கிறது. அதே நேரத்தில், ஸ்பாய்லர் காரின் காற்று எதிர்ப்பைக் குறைக்கும், இது எரிபொருளைச் சேமிக்கவும் உதவுகிறது. ரியர் ஸ்பாய்லர் என்பது காரின் டிரங்க் மூடியின் பின் முனையில் செய்யப்பட்ட ஒரு டக்டெயில் ப்ரூடிங் பொருளாகும். அதன் நோக்கம் கூரையிலிருந்து கீழே விரைந்த காற்றோட்டத்தைத் தடுப்பது, ஏரோடைனமிக் லிஃப்ட்டின் ஒரு பகுதியை ஈடுசெய்ய கீழ்நோக்கி விசையை உருவாக்குவது, இதன் மூலம் சக்கரத்தின் தரை ஒட்டுதலை அதிகரிப்பது மற்றும் அதிவேக கார்களின் இயக்கவியல் மற்றும் செயல்பாட்டு நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துவது.
பொதுவாக, டிஃப்ளெக்டர் மற்றும் ஸ்பாய்லரின் வடிவமைப்பு, அதிக வேகத்தில் காரால் உருவாக்கப்படும் காற்று எதிர்ப்பைக் குறைத்து, வாகனத்தின் நிலைத்தன்மை மற்றும் ஓட்டும் திறனை மேம்படுத்துவதாகும். வாகன வடிவமைப்பில் ஏரோடைனமிக்ஸ் மிக முக்கியமான கருத்தாகும், எனவே டிஃப்ளெக்டர்கள் மற்றும் ஸ்பாய்லர்கள் அதிகளவில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
