முன் பம்பரின் கீழ் பிளாஸ்டிக் தட்டின் பெயர் என்ன?
முன் பம்பரின் கீழ் உள்ள கருப்பு பிளாஸ்டிக் தட்டு டிஃப்ளெக்டர் தட்டு ஆகும், மேலும் வடிவமைப்பாளர் வடிவமைப்பின் தொடக்கத்தில் அதன் பங்கை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டார். டிஃப்ளெக்டரை உடலின் முன் பாவாடையுடன் இணைக்க முடியும், மேலும் நடுவில் ஒரு காற்று உட்கொள்ளல் உள்ளது, இது காற்றோட்டத்தை அதிகரிக்கும், இதனால் காரின் கீழ் காற்று அழுத்தத்தைக் குறைக்கும். டிஃப்ளெக்டர் திருகுகள் அல்லது ஃபாஸ்டென்சர்களுடன் சரி செய்யப்படுகிறது மற்றும் எளிதாக அகற்றப்படலாம்.
பின்புற சக்கரம் மிதப்பதைத் தடுக்க, காரால் உருவாகும் லிப்டை அதிவேகமாக குறைப்பதே டிஃப்ளெக்டரின் முக்கிய செயல்பாடு. காரில் ஒரு விலகல் இல்லையென்றால், அதிவேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது, மேல் மற்றும் கீழ் பக்கங்களின் இருபுறமும் வெவ்வேறு காற்று அழுத்தம் காரணமாக, இது காரின் மேல்நோக்கி தாங்கும் சக்திக்கு வழிவகுக்கும், இது காரின் சக்தியை இழப்பது மட்டுமல்லாமல், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பையும் பாதிக்கும்.
வழிகாட்டி தட்டு வெற்று மற்றும் குத்துதல் திட்டத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது உற்பத்தி திறன் மற்றும் தரத்தை மேம்படுத்த முடியும். சிறிய துளை தூரம் காரணமாக, தாள் பொருள் குத்தும்போது வளைந்து சிதைப்பது எளிது. அச்சுகளின் வேலை செய்யும் பகுதிகளின் வலிமையை உறுதி செய்வதற்கும், தகுதிவாய்ந்த பகுதிகளை விரைந்து செல்வதற்கும், செயல்முறை தவறான குத்தும் முறையை ஏற்றுக்கொள்கிறது. அதே நேரத்தில், பல துளைகள் காரணமாக, குத்தும் சக்தியைக் குறைக்க வேண்டும், எனவே செயல்முறை அச்சு உயர் மற்றும் குறைந்த வெட்டு விளிம்பைப் பயன்படுத்துகிறது.
தடுப்பு மற்றும் ஸ்பாய்லரின் பங்கு
காரின் ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துவதும், காற்று எதிர்ப்பைக் குறைப்பதும், அதிக வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது காரை பாதுகாப்பானதாகவும், நிலையானதாகவும் மாற்றுவதே தடுப்பு மற்றும் ஸ்பாய்லரின் முக்கிய செயல்பாடு.
டிஃப்ளெக்டர் வழக்கமாக காரின் முன் முனையின் பம்பரின் கீழ் நிறுவப்படுகிறது, இணைப்பு தட்டு மற்றும் முன் பாவாடை தட்டு வழியாக, நடுத்தர காற்று ஓட்டத்தை அதிகரிக்கவும், காரின் கீழ் காற்று அழுத்தத்தைக் குறைக்கவும், இதன் மூலம் கூரையின் எதிர்மறை காற்று அழுத்தத்தை பின்புறத்தில் குறைக்கும், மற்றும் பின்புற சக்கரத்தை மிதப்பதைத் தடுக்கவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வடிவமைப்பு காரின் பிடியை அதிகரிக்கும் மற்றும் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான ஸ்திரத்தன்மையை மேம்படுத்தலாம், குறிப்பாக அதிக வேகத்தில். காற்று ஓட்டத்தின் வேகத்தையும் அழுத்தத்தையும் மாற்றுவதன் மூலம் காற்றின் எதிர்ப்பைக் குறைப்பதே தடுப்பின் பங்கு, மற்றும் அதன் வடிவமைப்பை சிறந்த ஏரோடைனமிக் விளைவை அடைய சாய்வின் கோணம் மற்றும் நிலை மூலம் சரிசெய்ய முடியும்.
ஸ்பாய்லர் என்பது காரின் உடற்பகுதியின் கீழ் நிறுவப்பட்ட ஒரு நீடித்த பொருளாகும், மேலும் அதன் பங்கு காரின் கூரையிலிருந்து கீழே விரைந்த வாயுவின் கீழ்நோக்கிய சக்தியை உருவாக்குவதும், வாகனத்தின் பின்புறத்தின் லிப்ட் சக்தியைக் குறைப்பதும், வாகனம் ஓட்டுவதற்கான பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதும் ஆகும். ஸ்பாய்லரின் வடிவமைப்பு ஏரோடைனமிக்ஸின் வெற்றிகரமான பயன்பாடாக இருந்தது, இது எஃப் 1 புலத்தின் விதிகளை மாற்றியது. அதிக வேகத்தில், ஸ்பாய்லர் காற்று எதிர்ப்பை கீழ்நோக்கிய அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது, முடிந்தவரை லிப்டை எதிர்க்கிறது, இதனால் காருக்கு சிறந்த பிடியை அளிக்கிறது மற்றும் நிலைத்தன்மையை பராமரிக்கிறது. அதே நேரத்தில், ஸ்பாய்லர் காரின் காற்று எதிர்ப்பையும் குறைக்க முடியும், இது எரிபொருளை சேமிக்க உதவுகிறது. பின்புற ஸ்பாய்லர் என்பது காரின் தண்டு மூடியின் பின்புற முனையில் செய்யப்பட்ட ஒரு டக் டெயில் நீட்சி பொருளாகும். ஏரோடைனமிக் லிப்டின் ஒரு பகுதியை ஈடுசெய்ய ஒரு கீழ்நோக்கிய சக்தியை உருவாக்க கூரையிலிருந்து கீழே விரைந்து செல்வதைத் தடுப்பதே இதன் நோக்கம், இதன் மூலம் சக்கரத்தின் தரை ஒட்டுதலை அதிகரிக்கும் மற்றும் அதிவேக கார்களின் இயக்கவியல் மற்றும் செயல்பாட்டு நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது.
பொதுவாக, டிஃப்ளெக்டர் மற்றும் ஸ்பாய்லரின் வடிவமைப்பு காரால் உருவாகும் காற்று எதிர்ப்பை அதிவேகத்தில் குறைப்பதும், வாகனத்தின் ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் ஓட்டுநர் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதும் ஆகும். தானியங்கி வடிவமைப்பில் ஏரோடைனமிக்ஸ் மிக முக்கியமான கருத்தாகும், எனவே டிஃப்ளெக்டர்கள் மற்றும் ஸ்பாய்லர்கள் மேலும் மேலும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
இதுபோன்ற தயாரிப்புகள் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் தயவுசெய்து எங்களை அழைக்கவும்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
