எஞ்சின் கவர்.
என்ஜின் கவர் பொதுவாக கட்டமைப்பில் உள்ளது, நடுத்தர கிளிப் வெப்ப காப்புப் பொருட்களால் ஆனது, உள் தட்டு விறைப்புத்தன்மையை அதிகரிப்பதில் பங்கு வகிக்கிறது, மேலும் அதன் வடிவவியலை உற்பத்தியாளரால் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது, அடிப்படையில் எலும்புக்கூடு வடிவம்.
என்ஜின் கவர் திறக்கப்படும் போது, அது பொதுவாக பின்னோக்கி திரும்பியது, மற்றும் ஒரு சிறிய பகுதி முன்னோக்கி திரும்பியது.
பின்னோக்கி திரும்பிய என்ஜின் கவர் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட கோணத்தில் திறக்கப்பட வேண்டும், முன் கண்ணாடியுடன் தொடர்பு கொள்ளக்கூடாது, குறைந்தபட்சம் 10 மிமீ இடைவெளி இருக்க வேண்டும். வாகனம் ஓட்டும் போது அதிர்வு காரணமாக சுயமாகத் திறப்பதைத் தடுக்க, என்ஜின் அட்டையின் முன் முனையில் பாதுகாப்பு பூட்டு கொக்கி பூட்டுதல் சாதனம் இருக்க வேண்டும், பூட்டுதல் சாதன சுவிட்ச் காரின் டாஷ்போர்டின் கீழ் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் என்ஜின் கவர் பூட்டப்பட வேண்டும் அதே நேரத்தில் கார் கதவு பூட்டப்பட்டிருக்கும் போது.
என்ஜின் கவர் அகற்றுதல்
என்ஜின் அட்டையைத் திறந்து, பூச்சு வண்ணப்பூச்சுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்க மென்மையான துணியால் காரை மூடவும்; என்ஜின் கவரில் இருந்து விண்ட்ஷீல்ட் வாஷர் முனை மற்றும் குழாய் ஆகியவற்றை அகற்றவும்; பின்னர் எளிதாக நிறுவுவதற்கு ஹூட் மீது கீல் நிலையைக் குறிக்கவும்; என்ஜின் கவர் மற்றும் கீல்களின் ஃபாஸ்டிங் போல்ட்களை அகற்றி, போல்ட்கள் அகற்றப்பட்ட பிறகு என்ஜின் கவர் நழுவுவதைத் தடுக்கவும்.
இயந்திர அட்டையின் நிறுவல் மற்றும் சரிசெய்தல்
இயந்திர அட்டையை அகற்றுவதற்கான தலைகீழ் வரிசையில் நிறுவப்பட வேண்டும். என்ஜின் கவர் மற்றும் கீலின் ஃபிக்சிங் போல்ட்கள் இறுக்கப்படுவதற்கு முன், என்ஜின் அட்டையை முன்பக்கமாகச் சரிசெய்யலாம் அல்லது கீல் கேஸ்கெட் மற்றும் பஃபர் ரப்பரை மேலேயும் கீழும் சரிசெய்து இடைவெளியை சமமாகப் பொருத்தலாம்.
என்ஜின் கவர் பூட்டு கட்டுப்பாட்டு பொறிமுறையின் சரிசெய்தல்
என்ஜின் கவர் பூட்டைச் சரிசெய்வதற்கு முன், என்ஜின் கவரைச் சரியாகச் சரிசெய்து, பின்னர் ஃபிக்சிங் போல்ட்டைத் தளர்த்த வேண்டும், பூட்டுத் தலையை முன்னும் பின்னுமாக, இடது மற்றும் வலதுபுறமாக நகர்த்தவும், அது பூட்டு இருக்கையுடன் சீரமைக்கப்படும், என்ஜின் அட்டையின் முன்புறம் பூட்டு தலையின் டோவ்டெயில் போல்ட்டின் உயரம் மூலம் சரிசெய்யப்படும்.
கார் பேட்டையில் ஏன் இவ்வளவு சிறிய துளைகள் உள்ளன
கார் அட்டைகளில் சிறிய குழிகள் பொதுவாக வெளிப்புற காரணிகளால் ஏற்படுகின்றன, முக்கியமாக வெளிப்புற கீறல்கள் மற்றும் விழும் பொருள்கள் உட்பட. வாகனம் ஓட்டும் போது, காரின் முன்பக்கத்தில் உள்ள வாகனத்திலிருந்து விழும் கற்கள் அல்லது பிற விழும் பொருள்கள், வாகனம் ஓட்டும் போது என்ஜின் அட்டையின் மேற்பரப்பைத் தாக்குவதால் இந்த சிறிய குழிகள் ஏற்படக்கூடும். கூடுதலாக, கவர், தேய்த்தல் போன்ற பெரிய வெளிப்புற தாக்கத்திற்கு உட்பட்டால், அது மனச்சோர்வுக்கு வழிவகுக்கும். இந்த நிலைமைகள் பெரும்பாலும் மோசமான சாலை நிலைகளிலோ அல்லது வாகனங்கள் அடர்ந்த சூழல்களிலோ ஏற்படுகின்றன, அங்கு அதிக உயரத்தில் வீசுதல் சிறிய பள்ளங்களுக்கு பொதுவான காரணமாகும்.
கார் அட்டையின் இடைவெளியை எவ்வாறு சரிசெய்வது
ஆட்டோமொபைல் அட்டையின் பெரிய இடைவெளியின் சரிசெய்தல் முறை கவர் போல்ட்டை சரிசெய்தல், ரப்பர் பட்டையின் அழுத்தம், தலை ஆதரவின் உயரம் மற்றும் கவர் கேஸ்கெட்டை மாற்றுதல் ஆகியவை அடங்கும். இந்த முறைகள் அட்டையின் இறுக்கம் மற்றும் நேர்த்தியான தோற்றத்தை உறுதிப்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. குறிப்பிட்ட செயல்பாடுகள் பின்வருமாறு:
கவர் போல்ட்டை சரிசெய்யவும்: குறிப்பிட்ட முறுக்கு அளவை அடைய தேவையான கவர் போல்ட் இறுக்கப்பட்டுள்ளதா என சரிபார்த்து உறுதி செய்யவும்.
ரப்பர் பட்டையின் அழுத்தத்தைச் சரிசெய்யவும்: கவர் ரப்பர் பட்டையின் அழுத்தம் குறிப்பிட்ட தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்கிறதா எனச் சரிபார்க்கவும்.
தலை அடைப்புக்குறியின் உயரத்தை சரிசெய்யவும்: தலை அடைப்புக்குறியின் உயரம் விதிமுறைகளை சந்திக்கிறதா என சரிபார்க்கவும்.
கவர் கேஸ்கெட்டை மாற்றவும்: தேவைப்பட்டால், இடைவெளிகளைக் குறைக்க கவர் கேஸ்கெட்டை மாற்றலாம்.
டேங்க் ஃப்ரேமில் ரப்பர் பியர்களை சரிசெய்யவும்: இந்த ரப்பர் பியர்ஸ் வழக்கமாக மைய வலைக்கு பின்னால், தொட்டி சட்டகத்தின் இடது மற்றும் வலது பக்கங்களில் அமைந்திருக்கும், மேலும் எஞ்சின் கவர் மற்றும் சென்டர் நெட் இடையே உள்ள இடைவெளியை கைமுறையாக சுழற்றுவதன் மூலம் திறம்பட சரிசெய்ய முடியும். ரப்பர் தூண்கள்.
ஃபெண்டரை வைத்திருக்கும் திருகுகளை சரிசெய்யவும்: ஃபெண்டரை வைத்திருக்கும் திருகுகள் பேட்டையின் இடது மற்றும் வலது பக்கங்களில் காணப்படுகின்றன. இந்த திருகுகளை தளர்த்திய பிறகு, ஹூட் சரியான அகலத்தை உணரும் வரை ஃபெண்டரை மெதுவாக வெளியே இழுக்கலாம், பின்னர் திருகுகளை இறுக்கலாம்.
ஹூட்டின் மீது பிளாஸ்டிக் தொகுதியை சரிசெய்யவும்: ஹூட்டின் இடது மற்றும் வலது பக்கங்களில் இரண்டு பிளாஸ்டிக் தொகுதிகள் உள்ளன, அவற்றை சுழற்றுவதன் மூலம் சரிசெய்யலாம், அதே நேரத்தில் ஹூட்டில் இரண்டு U- வடிவ நாக்குகள் உள்ளன, மேலும் பிளாஸ்டிக் கிளிப்பை அகற்றிய பிறகு, வலதுபுறத்தில் உள்ள இடைவெளியையும் சரிசெய்யலாம்.
இந்த முறைகளுக்கு பொறுமை மற்றும் கவனிப்பு தேவை, மேலும் வாகனத்தின் உரிமையாளரின் கையேட்டைப் படிக்கவும் அல்லது சரிசெய்தல் சரியாகவும் பாதுகாப்பாகவும் செய்யப்படுவதை உறுதிசெய்ய, மாற்றங்களைச் செய்வதற்கு முன் தொழில்முறை தொழில்நுட்ப வல்லுநரை அணுகவும்.
உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
