கிளட்ச் அழுத்தம் தட்டு.
கிளட்ச் பிரஷர் பிளேட்டில் உள்ள உராய்வு தகடு, சக்கரத்தில் உள்ள பிரேக் பிளேட் போன்றது, மிகவும் தேய்மானம் இல்லாத கல்நார் மற்றும் செம்பு கம்பியால் ஆனது, பிரஷர் பிளேட்டின் உராய்வுத் தகடு, நீண்ட ஓட்டுதலுக்குப் பிறகு, குறைந்தபட்ச அனுமதிக்கக்கூடிய தடிமன் கொண்டது. அழுத்தம் தட்டு மீது உராய்வு தட்டு மாற்றப்பட வேண்டும். அசல் உராய்வு தகடு மாற்று தங்களை மாற்ற உதிரி பாகங்கள் வாங்க முடியும், உராய்வு தட்டு நிறுவப்பட்ட என்று அழுத்தம் தட்டு சட்டசபை வாங்க வேண்டும், உராய்வு தட்டு உங்களை மாற்ற வேண்டாம், நேரடியாக கிளட்ச் அழுத்தம் தட்டு மாற்ற. கிளட்ச் டிஸ்க்கின் இழப்பைக் குறைக்க, கிளட்ச் பெடலைப் பயன்படுத்த சரியான வழி உள்ளது. கிளட்ச் பெடலை பாதி அழுத்த வேண்டாம். இந்த வழியில், கிளட்ச் பிளேட் அரை கிளட்ச் நிலையில் உள்ளது, அதாவது, ஃப்ரிஸ்பீ மற்றும் பிரஷர் டிஸ்க் உராய்வு நிலையில் உள்ளது. கிளட்ச் மிதி முழுமையாக அழுத்தப்பட்டால், ஃப்ளைவீல் மற்றும் கிளட்ச் பிரஷர் பிளேட் முற்றிலும் வெட்டப்பட்டு, அவற்றுக்கிடையே உராய்வு இல்லை. கிளட்ச் மிதி முழுவதுமாக உயர்த்தப்பட்டால், ஃப்ளைவீல் மற்றும் கிளட்ச் பிரஷர் டிஸ்க் முழுமையாக இணைக்கப்பட்டு, உராய்வு இருந்தாலும், அடிப்படையில் உராய்வு இல்லை. அதனால் கிளட்ச் பெடலை பாதியில் அழுத்த முடியாது.
கிளட்ச் பிரஷர் டிஸ்க் பிரேக்கிங்
பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுவது ஸ்பிரிங் கம்ப்ரஷனுடன் கூடிய உராய்வு கிளட்ச் ஆகும் (உராய்வு கிளட்ச் என குறிப்பிடப்படுகிறது). இயந்திரத்தால் உமிழப்படும் முறுக்கு ஃப்ளைவீல் மற்றும் பத்திரிகை வட்டின் தொடர்பு மேற்பரப்பு மற்றும் இயக்கப்படும் வட்டு ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான உராய்வு மூலம் இயக்கப்படும் வட்டுக்கு அனுப்பப்படுகிறது. இயக்கி கிளட்ச் மிதி கீழே அழுத்தும் போது, உதரவிதானம் ஸ்பிரிங் பெரிய முனை இயந்திர பாகங்கள் பரிமாற்றம் மூலம் மீண்டும் அழுத்தம் தட்டு இயக்குகிறது, மற்றும் இயக்கப்படும் பகுதி செயலில் பகுதியில் இருந்து பிரிக்கப்பட்டது.
கிளட்ச் பிரஷர் பிளேட் நல்லது அல்லது கெட்டது
கிளட்ச் பிரஷர் பிளேட்டின் தரத்தை வாகனம் ஓட்டும் செயல்பாட்டில் சில நிகழ்வுகளை அவதானித்து அனுபவிப்பதன் மூலம் தீர்மானிக்க முடியும்.
கிளட்ச் ஸ்லிப் என்பது இன்ஜின் வேகம் உயர்ந்தாலும் வேகம் உயரவில்லை என்பதற்கான வெளிப்படையான அறிகுறி அல்லது சாய்வில் ஓட்டும்போது துர்நாற்றம் வீசுகிறது. கிளட்ச் சறுக்கல் காரணமாக வாகனம் மோசமாக முடுக்கிவிடலாம், சக்தியைக் குறைக்கலாம், சறுக்க ஆரம்பிக்கலாம் அல்லது பலவீனமாக ஓட்டலாம். கூடுதலாக, கிளட்ச் வரம்பிற்கு உயர்த்தப்பட்டு, கார் அணைக்கப்படாமல் இருந்தால், கிளட்ச் நழுவிவிட்டது மற்றும் சரியான நேரத்தில் சரிபார்த்து சரிசெய்யப்பட வேண்டும் என்பதை இது குறிக்கலாம்.
அசாதாரண கிளட்ச் சத்தமும் ஒரு முக்கியமான நினைவூட்டலாகும், இது எண்ணெய் பற்றாக்குறை அல்லது பிரிப்பு தாங்கியின் சேதம் மற்றும் இரண்டு-வட்டு கிளட்ச் பிரஷர் பிளேட் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் பின்னுக்கு இடையே அதிகப்படியான அனுமதி ஆகியவற்றால் ஏற்படலாம். இந்த அசாதாரண ஒலிக்கு உடனடி கண்டறிதல் மற்றும் பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது.
எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்பது கிளட்ச் ஸ்லிப்பின் மற்றொரு அறிகுறியாக இருக்கலாம், மேலும் வாகனம் முன்பை விட அதிக எரிபொருளை உட்கொண்டால், இது கிளட்ச் ஸ்லிப்புடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம்.
தொடங்குவது கடினம், மேலும் கிளட்சை மிக உயரமாக உயர்த்த வேண்டும் என்றால், கிளட்ச்சில் சிக்கல் இருப்பதையும் குறிக்கலாம்.
எரியும் துர்நாற்றம்: மேனுவல் கிளட்ச்சில் பிரச்னை ஏற்படும் போது, கிளட்ச் டிஸ்க் நழுவுவது, முடுக்கம் வலுவாக இல்லாதது, பவர் குறைவது, ஸ்டார்ட் நழுவுவது, அல்லது வாகனம் ஓட்டுவது பலவீனம் போன்றவற்றால் எரியும் துர்நாற்றம் வீசக்கூடும். இந்த பிரச்சனைகள் பொதுவாக கிளட்ச் டிஸ்க்கின் அதிகப்படியான தேய்மானத்தால் ஏற்படுகின்றன.
சஸ்பென்ஷன் சிரமம், தெளிவற்ற பிரிப்பு, தள்ளாட்டம்: கிளட்ச் செயலிழந்த பிறகு இந்த சிக்கல்கள் பொதுவான அறிகுறிகளாகும், இது கார் இடைநீக்கத்தில் சிரமங்கள், தெளிவற்ற பிரிப்பு, தள்ளாட்டத்தைத் தொடங்குதல் போன்றவற்றுக்கு வழிவகுக்கும்.
சுருக்கமாக, உங்கள் காரில் மேலே உள்ள சிக்கல்கள் இருந்தால், கிளட்ச்சில் ஏதேனும் சிக்கல் இருக்கலாம், இது மிகவும் கடுமையான சேதம் மற்றும் பாதுகாப்பு அபாயங்களைத் தவிர்க்க சரியான நேரத்தில் சரிபார்த்து சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.
உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
