கிளட்ச் பிரஷர் பிளேட்.
கிளட்ச் பிரஷர் பிளேட்டில் உள்ள உராய்வுத் தகடு, சக்கரத்தில் உள்ள பிரேக் பிளேட்டைப் போலவே, மிகவும் தேய்மானத்தை எதிர்க்கும் ஆஸ்பெஸ்டாஸ் மற்றும் செப்பு கம்பியால் ஆனது, பிரஷர் பிளேட்டின் உராய்வுத் தகடும் குறைந்தபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட தடிமனைக் கொண்டுள்ளது, நீண்ட ஓட்டுநர் தூரத்திற்குப் பிறகு, பிரஷர் பிளேட்டில் உள்ள உராய்வுத் தகட்டை மாற்ற வேண்டும். அசல் உராய்வுத் தகடு மாற்றீட்டை தாங்களாகவே மாற்ற உதிரி பாகங்களை வாங்கலாம், உராய்வுத் தகடுடன் நிறுவப்பட்ட பிரஷர் பிளேட் அசெம்பிளியை வாங்க வேண்டும், உராய்வுத் தகட்டை நீங்களே மாற்ற வேண்டாம், கிளட்ச் பிரஷர் பிளேட்டை நேரடியாக மாற்ற வேண்டும். கிளட்ச் டிஸ்க்கின் இழப்பைக் குறைக்க, கிளட்ச் பெடலைப் பயன்படுத்த சரியான வழி உள்ளது. கிளட்ச் பெடலை பாதியாக அழுத்த வேண்டாம். இந்த வழியில், கிளட்ச் பிளேட் அரை-கிளட்ச் நிலையில் உள்ளது, அதாவது, ஃபிரிஸ்பீ மற்றும் பிரஷர் டிஸ்க் உராய்வு நிலையில் உள்ளன. கிளட்ச் மிதி முழுமையாக அழுத்தப்பட்டிருந்தால், ஃப்ளைவீல் மற்றும் கிளட்ச் பிரஷர் பிளேட் முற்றிலும் வெட்டப்படுகின்றன, மேலும் அவற்றுக்கிடையே உராய்வு இல்லை. கிளட்ச் மிதி முழுமையாக உயர்த்தப்பட்டிருந்தால், ஃப்ளைவீல் மற்றும் கிளட்ச் பிரஷர் டிஸ்க் முழுமையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் உராய்வு இருந்தாலும், அடிப்படையில் எந்த உராய்வும் இல்லை. அதனால் கிளட்ச் பெடலை பாதியிலேயே அழுத்த முடியாது.
கிளட்ச் பிரஷர் டிஸ்க் பிரேக்கிங்
பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் உராய்வு கிளட்ச் ஸ்பிரிங் அமுக்கத்துடன் (உராய்வு கிளட்ச் என குறிப்பிடப்படுகிறது) உள்ளது. இயந்திரத்தால் வெளிப்படும் முறுக்கு விசை, ஃபிளைவீல் மற்றும் பிரஸ் டிஸ்க்கின் தொடர்பு மேற்பரப்பு மற்றும் இயக்கப்படும் வட்டுக்கு இடையிலான உராய்வு மூலம் இயக்கப்படும் வட்டுக்கு அனுப்பப்படுகிறது. இயக்கி கிளட்ச் பெடலை அழுத்தும்போது, டயாபிராம் ஸ்பிரிங்கின் பெரிய முனை அழுத்தத் தகட்டை இயந்திர பாகங்களின் பரிமாற்றத்தின் மூலம் பின்னோக்கி நகர்த்தச் செய்கிறது, மேலும் இயக்கப்படும் பகுதி செயலில் உள்ள பகுதியிலிருந்து பிரிக்கப்படுகிறது.
கிளட்ச் பிரஷர் பிளேட் நல்லதா கெட்டதா என்று தீர்மானிப்போம்.
வாகனம் ஓட்டும் செயல்பாட்டில் சில நிகழ்வுகளைக் கவனித்து அனுபவிப்பதன் மூலம் கிளட்ச் பிரஷர் பிளேட்டின் தரத்தை தீர்மானிக்க முடியும்.
கிளட்ச் ஸ்லிப் என்பது என்ஜின் வேகம் அதிகரித்து வருகிறது, ஆனால் வேகம் அதிகரிக்கவில்லை என்பதற்கான தெளிவான அறிகுறியாகும், அல்லது சாய்வில் ஓட்டும்போது ஒரு துர்நாற்றம் வீசுகிறது. கிளட்ச் ஸ்லிப் வாகனம் மோசமாக வேகமெடுக்க, சக்தியைக் குறைக்க, சறுக்கத் தொடங்க அல்லது பலவீனமாக ஓட்டுவதற்கு காரணமாக இருக்கலாம். கூடுதலாக, கிளட்ச் வரம்பிற்கு உயர்த்தப்பட்டு கார் அணைக்கப்படவில்லை என்றால், கிளட்ச் நழுவிவிட்டதையும், சரியான நேரத்தில் சரிபார்த்து சரிசெய்ய வேண்டியதையும் இது குறிக்கலாம்.
அசாதாரண கிளட்ச் சத்தம் ஒரு முக்கியமான நினைவூட்டலாகும், இது எண்ணெய் பற்றாக்குறை அல்லது பிரிப்பு தாங்கியில் சேதம் மற்றும் இரண்டு-வட்டு கிளட்ச் பிரஷர் பிளேட் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் பின் இடையே அதிகப்படியான இடைவெளி காரணமாக ஏற்படலாம். இந்த அசாதாரண ஒலிக்கு உடனடி நோயறிதல் மற்றும் பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது.
அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு கிளட்ச் நழுவுவதற்கான மற்றொரு அறிகுறியாக இருக்கலாம், மேலும் வாகனம் முன்பை விட அதிக எரிபொருளை உட்கொண்டால், அது கிளட்ச் நழுவுவதால் ஏற்படக்கூடும்.
ஸ்டார்ட் செய்வது கடினம், ஸ்டார்ட் செய்ய கிளட்சை மிக உயரமாக உயர்த்த வேண்டியிருந்தால், அது கிளட்சில் சிக்கல் இருப்பதையும் குறிக்கலாம்.
எரியும் நாற்றம்: கையேடு கிளட்சில் சிக்கல் இருக்கும்போது, கிளட்ச் வட்டு நழுவுதல், முடுக்கம் வலுவாக இல்லாதது, சக்தி குறைதல், தொடக்கம் நழுவுதல் அல்லது ஓட்டுநர் பலவீனமாக இருப்பதால் எரியும் நாற்றம் வீசக்கூடும். இந்த சிக்கல்கள் பொதுவாக கிளட்ச் வட்டின் அதிகப்படியான தேய்மானத்தால் ஏற்படுகின்றன.
சஸ்பென்ஷன் சிரமம், தெளிவற்ற பிரிப்பு, ஸ்டார்ட்டிங் தள்ளாட்டம்: கிளட்ச் செயலிழந்த பிறகு இந்தப் பிரச்சினைகள் பொதுவான அறிகுறிகளாகும், இது கார் சஸ்பென்ஷன் சிரமங்கள், தெளிவற்ற பிரிப்பு, ஸ்டார்ட்டிங் தள்ளாட்டம் போன்றவற்றுக்கு வழிவகுக்கும்.
சுருக்கமாகச் சொன்னால், உங்கள் காரில் மேலே உள்ள சிக்கல்கள் இருந்தால், கிளட்ச்சில் ஏதேனும் சிக்கல் இருக்கலாம், மேலும் கடுமையான சேதம் மற்றும் பாதுகாப்பு அபாயங்களைத் தவிர்க்க அதை சரியான நேரத்தில் சரிபார்த்து சரிசெய்ய வேண்டும்.
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது, வாங்க வரவேற்கிறோம்.