கிளட்ச் வட்டின் செயல்பாடு.
கிளட்ச் பிளேட் என்பது உராய்வை முக்கிய செயல்பாடாகவும், கட்டமைப்பு செயல்திறன் தேவைகளையும் கொண்ட ஒரு வகையான கலவைப் பொருளாகும். இது முக்கியமாக வாகனங்களின் பிரேக் அமைப்பு மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பின் பாகங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. காரின் மென்மையான தொடக்கத்தையும், சீரான கியர் மாற்றத்தையும் உறுதி செய்வதே இதன் முக்கியப் பங்காகும். ஓட்டுநர் கிளட்ச் பெடலை அழுத்தும்போதோ அல்லது விடுவிக்கும்போதோ, கிளட்ச் பிளேட் தற்காலிகமாக இன்ஜினை கியர்பாக்ஸிலிருந்து பிரித்து, படிப்படியாக இணைக்கிறது. இதன் மூலம், இன்ஜினிலிருந்து டிரான்ஸ்மிஷனுக்குச் செல்லும் ஆற்றல் உள்ளீட்டை இது துண்டிக்கிறது அல்லது கடத்துகிறது. இந்தச் செயல்பாடு, கார் தொடர்ந்து இயங்காமல் சீராகத் தொடங்க உதவுவது மட்டுமல்லாமல், கியர் மாற்றும் செயல்முறையின்போது ஏற்படும் எரிச்சலையும் குறைத்து, கியர் மாற்றத்தின் மென்மையை உறுதி செய்கிறது.
கிளட்ச் டிஸ்க்கை மாற்ற வேண்டிய கால இடைவெளி, ஓட்டும் பழக்கங்கள், சாலை நிலைமைகள் மற்றும் வாகனத்தைப் பயன்படுத்தும் அதிர்வெண் உள்ளிட்ட பல்வேறு காரணிகளைப் பொறுத்தது. பொதுவாக, பயன்பாட்டு நேரம் அதிகரிப்பதால் கிளட்ச் டிஸ்க்கின் தேய்மானத்தின் அளவு அதிகரிக்கும், எனவே அதைத் தவறாமல் சரிபார்த்து, தேய்மான நிலைக்கு ஏற்ப அதை மாற்றுவதா வேண்டாமா என்று முடிவு செய்வது அவசியம். ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, வாகன உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகள் அல்லது வாகனப் பராமரிப்புக் கையேட்டில் உள்ள வழிகாட்டுதலின்படி உரிமையாளர்கள் வழக்கமான ஆய்வுகளையும் பராமரிப்பையும் மேற்கொள்ளுமாறு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. கிளட்ச் டிஸ்க்கை எவ்வளவு அடிக்கடி மாற்ற வேண்டும்?
50,000 முதல் 100,000 கிலோமீட்டர் வரை
ஓட்டும் பழக்கம், வாகனப் பயன்பாட்டு அதிர்வெண் மற்றும் சாலை நிலைமைகள் உள்ளிட்ட பல்வேறு காரணிகளைப் பொறுத்து, கிளட்ச் டிஸ்க்கை மாற்றுவதற்கான கால அளவு பொதுவாக 50,000 முதல் 100,000 கிலோமீட்டர்களுக்குள் இருக்கும். ஓட்டும் பழக்கம் நன்றாக இருந்து, வாகனம் முறையாகப் பராமரிக்கப்பட்டால், கிளட்ச் டிஸ்க்கை மாற்றுவதற்கான கால அளவு 100,000 கிலோமீட்டர் அல்லது அதற்கும் அதிகமாக இருக்கலாம். இருப்பினும், உங்களுக்கு மோசமான ஓட்டும் பழக்கம் இருந்தாலோ அல்லது சிக்கலான சாலை நிலைகளில் அடிக்கடி வாகனம் ஓட்டினாலோ, கிளட்ச் டிஸ்க்கை அடிக்கடி மாற்ற வேண்டியிருக்கும். உதாரணமாக, முரட்டுத்தனமாக வாகனம் ஓட்டுவது அல்லது கிளட்சை அடிக்கடி பயன்படுத்துவது போன்றவற்றால், 50,000 கி.மீ அல்லது அதற்கும் குறைவான தூரத்திற்குள் கிளட்ச் டிஸ்க்கை மாற்ற வேண்டிய தேவை ஏற்படலாம்.
கிளட்ச் பிளேட் சேதத்தின் அறிகுறிகளில், வண்டியை ஸ்டார்ட் செய்யும்போது சறுக்கல், மெதுவான முடுக்கம், இன்ஜின் வேகம் அதிகரித்தாலும் வேகத்தில் மெதுவான முன்னேற்றம், மற்றும் எரியும் வாசனை ஆகியவை அடங்கும். இந்த அறிகுறிகள் ஏற்பட்டால், முன்னரே நிர்ணயிக்கப்பட்ட மாற்றுவதற்கான காலக்கெடு முடிவடையவில்லை என்றாலும், கிளட்ச் டிஸ்க் மாற்றப்பட வேண்டும்.
கிளட்ச் டிஸ்க்கை மாற்றுவதற்கான செலவை மட்டும் கணக்கிட்டால், சுமார் எழுநூறு அல்லது எண்ணூறு டாலர்கள் தேவைப்படும்; அதனுடன் உழைப்புக் கட்டணத்தையும் சேர்த்தால், மொத்தத்தில் ஆயிரக்கணக்கான டாலர்கள் ஆகும். எனவே, கிளட்ச் டிஸ்க்கை மாற்ற வேண்டிய கால இடைவெளி மற்றும் அதன் அறிகுறிகளைப் புரிந்துகொள்வது, உரிமையாளர் பராமரிப்புத் திட்டத்தை முறையாக வகுக்கவும், சரியான நேரத்தில் மாற்றாததால் ஏற்படும் அதிகப்படியான பராமரிப்புச் செலவுகளைத் தவிர்க்கவும் உதவுகிறது.
01 கிளட்ச் உயர்கிறது
கிளட்ச் தட்டு கடுமையாகத் தேய்ந்திருப்பதன் தெளிவான அறிகுறியே கிளட்ச் உயர்வது ஆகும். கிளட்ச் அதிகப்படியான தேய்மானத்திற்கு உள்ளாகும் போது, கிளட்ச் இணைப்பை ஏற்படுத்துவதற்கு அதை ஒரு குறிப்பிட்ட தூரம் உயர்த்த வேண்டியிருக்கும். உதாரணமாக, முன்பு கிளட்சை முழுமையாக அழுத்தியவுடன், காரை ஒரு சென்டிமீட்டர் உயர்த்த முடியும், ஆனால் இப்போது அதை இரண்டு சென்டிமீட்டர் உயர்த்த வேண்டியுள்ளது. மேலும், நீங்கள் கிளட்சை மிதிக்கும்போது, கடுமையான உராய்வுச் சத்தம் கேட்கும். இந்த நிகழ்வுகள், கிளட்ச் தட்டு ஒப்பீட்டளவில் மெலிந்து தேய்ந்துவிட்டது என்பதையும், கிளட்ச் இணைப்பை ஏற்படுத்துவதற்கு அதிக தூரம் உயர்த்த வேண்டியுள்ளது என்பதையும் சுட்டிக்காட்டுகின்றன.
02 மலைப்பாதையில் கார் பலவீனமாக உள்ளது.
காரால் மேடு ஏற முடியாமல் இருப்பது, கிளட்ச் பிளேட் கடுமையாகத் தேய்ந்திருப்பதன் தெளிவான அறிகுறியாகும். கிளட்ச் தேய்மானம் கடுமையாக இருக்கும்போது, ஆக்சிலரேட்டரை அழுத்தி எரிபொருள் நிரப்ப முயன்றால், இன்ஜின் வேகம் அதிகரிக்கும், ஆனால் அதற்கேற்ப வேகத்தை அதிகரிக்க முடியாது. இதற்குக் காரணம், கிளட்ச் பிளேட் நழுவுவதால், இன்ஜினின் சக்தியை கியர்பாக்ஸிற்குத் திறம்பட மாற்ற முடியாது. மேலும், இன்ஜினில் எந்தப் பிரச்சனையும் இல்லை என்றாலும், காரை ஸ்டார்ட் செய்யும்போதும் மேடு ஏறும்போதும் சக்தி குறைவாக இருப்பது தெளிவாகத் தெரிந்தால், அது கிளட்ச் டிஸ்க் தேய்மானத்தின் அறிகுறியாக இருக்கலாம். முந்திச் செல்லும்போது காரின் மெதுவான செயல்பாடும் ஒரு எச்சரிக்கை அறிகுறியாகும்.
03
உலோக உராய்வு
உலோக உராய்வுச் சத்தம் என்பது கிளட்ச் பிளேட் கடுமையாகத் தேய்ந்திருப்பதற்கான ஒரு தெளிவான அறிகுறியாகும். கிளட்ச் பெடலை அழுத்தும் போது, உலோக உராய்வுச் சத்தம் கேட்டால், பொதுவாக கிளட்ச் ஓரளவிற்குத் தேய்ந்துவிட்டது என்று அர்த்தம். கிளட்ச் பிளேட்டிற்கும் ஃபிளைவீலுக்கும் இடையே உராய்வு அதிகரிப்பதால் இந்தச் சத்தம் ஏற்படுகிறது. பொதுவாக, கிளட்ச் பிளேட் கடுமையாகத் தேய்ந்து, தொடர்புப் பரப்பு குறைவதாலோ அல்லது மேற்பரப்பு சீரற்றதாக இருப்பதாலோ இது நிகழ்கிறது. இந்தச் சத்தத்தைக் கேட்கும்போது, வாகனத்தின் மற்ற பாகங்களுக்கு மேலும் சேதம் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க, கிளட்சை உரிய நேரத்தில் சரிபார்த்து மாற்ற வேண்டும்.
04 எரிந்த வாசனை
எரியும் சுவையானது கிளட்ச் பிளேட்டில் ஏற்படும் கடுமையான தேய்மானத்தின் ஒரு தெளிவான அறிகுறியாகும். கிளட்ச் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்குத் தேய்ந்துவிடும்போது, வாகனம் ஓட்டிக்கொண்டிருக்கும்போது ஓட்டுநருக்கு எரியும் வாசனை வரலாம். இந்த எரியும் வாசனை பொதுவாக கிளட்ச் பிளேட் அதிக வெப்பமடைவதாலோ அல்லது நழுவுவதாலோ ஏற்படுகிறது. வாகனத்திற்கு மேலும் சேதம் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க, கிளட்ச் பிளேட்டை மாற்றவோ அல்லது பழுது பார்க்கவோ வேண்டும் என்பதை இது குறிக்கலாம்.
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
