கார் முன் டிரிம் பேனலின் இரும்பு அடைப்புக்குறி என்ன
ஆட்டோமொபைல் முன் டிரிம் தட்டு இரும்பு அடைப்புக்குறி வழக்கமாக எதிர்ப்பு மோதல் கற்றை என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது பொதுவாக பார் இரும்பு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. வாகனத்தின் செயலிழக்கும்போது தாக்க சக்தியைக் குறைக்க காரின் முன்புறத்தில் நிறுவப்பட்ட சாதனம் இது. மோதல் எதிர்ப்பு கற்றை பொதுவாக உலோகப் பொருளால் ஆனது, மேலும் இரண்டு முனைகளும் குறைந்த வேக ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் பெட்டிகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை கார் உடலின் நீளமான கற்றை போல்ட் மூலம் சரி செய்யப்படுகின்றன. மோதல் ஏற்பட்டால் தாக்க சக்தியை உறிஞ்சி சிதறடிப்பதே இதன் முக்கிய செயல்பாடு, வாகன அமைப்பு மற்றும் பயணிகளின் பாதுகாப்பைப் பாதுகாப்பது.
கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்பாடு
மோதல் எதிர்ப்பு கற்றை ஒரு முக்கிய கற்றை, ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் பெட்டி மற்றும் காருடன் இணைக்கப்பட்ட பெருகிவரும் தட்டு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது காரின் முன்புறத்தில் அமைந்துள்ளது, வழக்கமாக பம்பருக்குள் மறைக்கப்படுகிறது, உலோகப் பட்டியின் உடலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மோதல் எதிர்ப்பு கற்றை இரண்டு முனைகள் குறைந்த வேக ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் பெட்டிகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை கார் உடலின் நீளமான கற்றை போல்ட் மூலம் சரி செய்யப்படுகின்றன. மோதல் ஏற்பட்டால், மோதல் எதிர்ப்பு கற்றை தாக்க சக்தியை உறிஞ்சி சிதறடிக்க முடியும், இது வாகனத்தின் தாக்கத்தை குறைக்கும்.
பொருள் மற்றும் பெருகிவரும் நிலை
மோதல் எதிர்ப்பு விட்டங்கள் பொதுவாக எஃகு போன்ற உலோகப் பொருட்களால் ஆனவை. இது காரின் முன்புறத்தில் பொருத்தப்பட்டு, பம்பருக்குள் மறைத்து, கார் உடலின் உலோக பம்பருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மோதல் எதிர்ப்பு கற்றை இரண்டு முனைகள் குறைந்த வேக ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் பெட்டிகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை கார் உடலின் நீளமான கற்றைக்கு உருட்டப்படுகின்றன.
முன் கேபின் டிரிம் இரும்பு அடைப்புக்குறியின் முக்கிய பங்கு வாகனத்தின் முக்கிய கூறுகளை ஆதரித்தல் மற்றும் பாதுகாப்பது, அதன் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்தல் மற்றும் அதன் சேவை வாழ்க்கையை விரிவுபடுத்துதல் ஆகியவை அடங்கும். .
ஆதரவு மற்றும் பாதுகாப்பு : முன் கேபின் டிரிம் பிளேட் இரும்பு அடைப்புக்குறி வாகனத்தின் முன் அறை பகுதிகளான இயந்திரம், டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம் போன்றவற்றை ஆதரிக்கிறது மற்றும் பாதுகாக்கிறது, அவை செயல்பாட்டின் போது நிலையானதாக இருப்பதை உறுதிசெய்து அதிர்வு அல்லது மோதல் காரணமாக சேதத்தைத் தவிர்க்கின்றன.
தாக்கத்தை உறிஞ்சி : மோதல் ஏற்பட்டால், முன் கேபின் டிரிம் இரும்பு அடைப்புக்குறி தாக்க சக்தியின் ஒரு பகுதியை உறிஞ்சி, வாகனத்தின் உள் கட்டமைப்பிற்கு சேதத்தை குறைக்கும், மற்றும் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பயணிகளின் பாதுகாப்பைப் பாதுகாக்கும் -.
சரிசெய்தல் மற்றும் இணைத்தல் : இரும்பு அடைப்புக்குறி முன் அறையில் போல்ட், திருகுகள் மற்றும் பிற இணைக்கும் பகுதிகளால் ஒன்றாக நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது, அவை செயல்பாட்டின் போது தளர்த்தப்படாது அல்லது வீழ்ச்சியடையாது என்பதை உறுதிசெய்கின்றன, இதனால் வாகனத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக.
முன் கேபின் டிரிம் பேனலின் இரும்பு ஆதரவின் தோல்வி வாகனத்தில் பின்வரும் விளைவுகளை ஏற்படுத்தும் :
ஏழை சவாரி நிலைத்தன்மை : சாதாரண சூழ்நிலைகளில், முன் கேபின் டிரிம் பிளேட் இரும்பு அடைப்புக்குறி இயந்திரத்தை உறுதிப்படுத்தி அதிர்வுகளைக் குறைக்கலாம். ஆதரவு தோல்வியுற்றவுடன், வாகனம் வாகனம் ஓட்டும்போது கணிசமாக நடிக்கலாம், இது வாகனம் ஓட்டுவதற்கான மென்மையை பாதிக்கிறது.
அதிகரித்த சத்தம் : இரும்பு ஆதரவின் தோல்வி காக்பிட்டில் அதிக சத்தத்தை ஏற்படுத்தும். அசல் ஆதரவு இயந்திர அதிர்வு மற்றும் சத்தத்தை கட்டுப்படுத்த முடியும், ஆனால் சத்தத்தை தோல்விக்குப் பிறகு திறம்பட கட்டுப்படுத்த முடியாது, இது ஓட்டுநர் அனுபவத்தை பாதிக்கிறது.
என்ஜின் அசாதாரண ஒலி : முடுக்கிவிடும்போது, தொடங்கும்போது அல்லது மேல்நோக்கிச் செல்லும்போது, எஞ்சின் அசாதாரண ஒலியை வெளியிடுவது எளிது. ஏனென்றால், ஆதரவால் இயந்திரத்தை திறம்பட ஆதரிக்கவும் சரிசெய்யவும் முடியாது, இதன் விளைவாக அசாதாரண இயந்திர செயல்பாடு ஏற்படுகிறது, இதன் விளைவாக அசாதாரண ஒலி .
செயலற்ற உறுதியற்ற தன்மை : இரும்பு ஆதரவு தோல்வி இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டை பாதிக்கும், இதன் விளைவாக இயந்திரத்தின் செயலற்ற நிலை நிலையற்றதாகிவிடும், இயந்திரத்தின் முறுக்குவிசை சமநிலைப்படுத்த முடியாது.
வாகன செயல்திறன் பாதிக்கப்படுகிறது : இயந்திரம் சிறந்த நிலையில் செயல்பட முடியாது, சக்தி வெளியீடு மென்மையாக இல்லை, இது வாகனத்தின் முடுக்கம் செயல்திறன் மற்றும் ஒட்டுமொத்த சக்தி செயல்திறனை பாதிக்கிறது.
தவறு காரணம் மற்றும் தீர்வு :
Figs ஐ காணாமல் போன கிளிப்புகள் அல்லது போதிய ஃபாஸ்டென்சிங் ஃபோர்ஸ் : முன் கேபின் டிரிம் தட்டின் இரும்பு அடைப்புக்குறிகளின் சரிசெய்தல் கிளிப்புகள் அல்லது போதிய கட்டுதல் சக்தி இல்லை, இதனால் கொந்தளிப்பின் போது டிரிம் தட்டு நிலையற்றதாக இருக்கும்.
நிறுவல் இடம் அல்லது சிதைவு இல்லை : நிறுவலின் போது அலங்கார தட்டு முழுமையாக இல்லை அல்லது நீண்ட கால பயன்பாடு சிதைவை ஏற்படுத்துகிறது, அதன் நிலையான செயல்திறனை பாதிக்கிறது.
Mation பராமரிப்பு செயல்பாட்டில் அலட்சியம் : பராமரிப்பு செயல்பாட்டில், சிக்கலைக் கண்டுபிடித்து சமாளிக்கத் தவறிவிட்டது, இதன் விளைவாக ஆதரவு சரிசெய்தல் கிளிப் பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் சட்டசபை பல முறை பதற்றம் இழந்தது.
தடுப்பு நடவடிக்கைகள் மற்றும் பராமரிப்பு பரிந்துரைகள் :
வழக்கமான ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு : கிளிப்புகள் மற்றும் திருகுகள் இறுக்கப்படுவதை உறுதிசெய்ய முன் கேபின் டிரிம் தட்டின் இரும்பு அடைப்புக்குறியை சரிசெய்வதை தவறாமல் சரிபார்க்கவும்.
தொழில்முறை பராமரிப்பு : பேன்னி வாரியாக மற்றும் பவுண்டு முட்டாள்தனத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக, ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்புக்கான தொழில்முறை பராமரிப்பு இடத்திற்கு சந்திப்பு பிரச்சினைகள் சரியான நேரத்தில் இருக்க வேண்டும்.
.நீங்கள் மேலும் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், இந்த தளத்தின் மற்ற கட்டுரைகளைப் படிக்கவும்!
இதுபோன்ற தயாரிப்புகள் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் தயவுசெய்து எங்களை அழைக்கவும்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட். எம்.ஜி & 750 ஆட்டோ பாகங்கள் வரவேற்கப்படுவதில் உறுதியாக உள்ளது வாங்க.
