• தலை_பேனர்
  • தலை_பேனர்

SAIC MAXUS G10 புதிய ஆட்டோ பாகங்கள் கார் ஸ்பேர் டைரக்ஷன் ஆயில் லைன் பேக்-C00063003 பவர் சிஸ்டம் ஆட்டோ பாகங்கள் சப்ளையர் மொத்த விற்பனை maxus பட்டியல் மலிவான தொழிற்சாலை விலை

சுருக்கமான விளக்கம்:

தயாரிப்புகள் பயன்பாடு: SAIC MAXUS G10

இடம்: சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது

பிராண்ட்: CSSOT / RMOEM / ORG / நகல்

முன்னணி நேரம்: பங்கு, 20 பிசிஎஸ் குறைவாக இருந்தால், சாதாரண ஒரு மாதம்

கட்டணம்: TT டெபாசிட் கம்பெனி பிராண்ட்: CSSOT


தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

தயாரிப்புகள் தகவல்

தயாரிப்புகளின் பெயர் திசை எண்ணெய் வரி மீண்டும்
தயாரிப்பு பயன்பாடு SAIC MAXUS G10
தயாரிப்புகள் OEM எண் C00063003
இடத்தின் அமைப்பு சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது
பிராண்ட் CSSOT /RMOEM/ORG/நகல்
முன்னணி நேரம் பங்கு, 20 பிசிஎஸ் குறைவாக இருந்தால், சாதாரண ஒரு மாதம்
பணம் செலுத்துதல் TT வைப்பு
பிராண்ட் ஜுவோமெங் ஆட்டோமொபைல்
பயன்பாட்டு அமைப்பு அனைத்து

தயாரிப்பு காட்சி

திசை எண்ணெய் வரி பின்-C00063003
திசை எண்ணெய் வரி பின்-C00063003

தயாரிப்பு அறிவு

MAXUS G10 இன் இன்லெட் பைப் மற்றும் ரிட்டர்ன் பைப்பை எப்படி வேறுபடுத்துவது?
பவர் பம்பின் கீழ் உள்ள குழாய் வெளியீட்டு குழாய்க்கு சொந்தமானது, ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்திலிருந்து எண்ணெய் குழாய் உட்கொள்ளும் குழாயாக மேலே அமைந்துள்ளது. செயல்பாட்டின் போது, ​​ஸ்டீயரிங் இயந்திரம் சிறப்பு பவர் ஸ்டீயரிங் எண்ணெயைப் பயன்படுத்த வேண்டும். பொதுவாக, இன்லெட் குழாய் எரிபொருள் ஊசி முனைக்கு மேலே அமைந்திருக்கும், அதன் விட்டம் திரும்பும் குழாயை விட சற்று பெரியது மற்றும் எரிபொருள் வடிகட்டியுடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. திரும்பும் குழாய் கீழே இருந்து கிளைகள் மற்றும் பொதுவாக ஒரு கவ்வி மூலம் பாதுகாக்கப்படுகிறது மற்றும் கூட்டு crimped. விநியோக சிலிண்டரில் நான்கு எண்ணெய் குழாய்கள் உள்ளன, அதில் இரண்டு தடிமனானவை பூஸ்டர் பம்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, ஒன்று உயர் அழுத்த உள்ளீடு குழாய் மற்றும் மற்றொன்று குறைந்த அழுத்த திரும்பும் குழாய். மற்ற இரண்டு மெல்லிய குழாய்கள் ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தின் முக்கிய உடலின் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டருக்கு வழிவகுக்கும். திரும்பும் குழாய் பொதுவாக திசை இயந்திரத்தில் நீளமாக இருப்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், இது வெப்பச் சிதறலுக்குத் தேவைப்படுகிறது. எண்ணெய் குழாய் பவர் பம்ப் வழியாக சென்ற பிறகு, கீழே உள்ள குறுகிய குழாய் எண்ணெய் குழாய் ஆகும். கூடுதலாக, இன்லெட் பைப்பையும் ரிட்டர்ன் பைப்பையும் வேறுபடுத்தி அறிய எளிய வழி உள்ளது, அதாவது, வாகனத்தை ஸ்டார்ட் செய்த பின், இடுக்கி பயன்படுத்தி ஏதேனும் குழாயை இறுகப் பிடுங்கினால், வாகனத்தை இறுக்கி அணைத்தால், பைப் என்பது நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. நுழைவாயில் குழாய் ஆகும்.
MAXUS G10 ஹைட்ராலிக் பவர் பாட் எது திரும்ப எண்ணெய் குழாய்?
MAXUS G10 மாதிரியில், ஹைட்ராலிக் பவர் பாட் என்பது ஹைட்ராலிக் பவர் அமைப்பின் முக்கிய கூறுகளில் ஒன்றாகும். ஹைட்ராலிக் பவர் பாட்டின் இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் ஆயில் பைப்புகள் முறையே ரிட்டர்ன் ஆயில் பைப் மற்றும் அவுட்லெட் ஆயில் பைப் ஆகும், மேலும் ஸ்டீயரிங் ஆயிலை பூஸ்டர் பம்பிலிருந்து ஹைட்ராலிக் சிலிண்டருக்கு மாற்றி ஸ்டீயரிங் வீலின் சக்தியை அடைவதே அவற்றின் பங்கு. அவற்றில், திரும்பும் குழாய் ஹைட்ராலிக் பவர் பானையில் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், இது ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரில் இருந்து எண்ணெய் பானையில் இருந்து ஸ்டீயரிங் ஆயிலுக்கு பொறுப்பானது, ஹைட்ராலிக் பவர் அமைப்பின் இயல்பான வேலையை உறுதிப்படுத்துகிறது.
திரும்பும் வரி வழக்கமாக ஹைட்ராலிக் பவர் பாட்டின் பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது, மேலும் ஸ்டீயரிங் எண்ணெயை ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரிலிருந்து எண்ணெய் பானைக்கு திருப்பி அனுப்புவதே அதன் பங்கு. திரும்பும் குழாய் அவுட்லெட் குழாயிலிருந்து வேறுபட்டது, இது வழக்கமாக ஒரு மெல்லிய மற்றும் நீண்ட குழாய் ஆகும், இதனால் அது ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரின் உள் சுவரில் இறுக்கமாக பொருத்தப்படும். திரும்பும் குழாயின் இரண்டு முனைகளும் முறையே ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் மற்றும் ஹைட்ராலிக் பவர் பாட் ஆகியவற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இதன் மூலம் ஸ்டீயரிங் எண்ணெய் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரிலிருந்து எண்ணெய் பானைக்கு திரும்பும்.
ஹைட்ராலிக் பவர் பாட்டின் இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் குழாய் இரண்டு ரப்பர் குழல்களாகும், இதில் அவுட்லெட் குழாயின் விட்டம் இன்லெட் குழாயின் விட்டம் தடிமனாக உள்ளது, இது ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் வேலை திறனை உறுதி செய்வதாகும். ஹைட்ராலிக் பூஸ்டர் பானையில் இருந்து ஸ்டீயரிங் ஆயிலை ஹைட்ராலிக் சிலிண்டருக்கு கொண்டு செல்வதற்கு அவுட்லெட் லைன் பொறுப்பாகும். ஹைட்ராலிக் சக்தி அமைப்பில், திரும்பும் குழாய் மற்றும் அவுட்லெட் குழாய் ஆகியவை ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த ஒரு நிரப்பு பாத்திரத்தை வகிக்கின்றன.
ஹைட்ராலிக் பவர் அமைப்பின் இயல்பான செயல்பாடு காரின் திசைமாற்றி செயல்திறனுக்கு மிகவும் முக்கியமானது. ஹைட்ராலிக் பவர் பாட்டின் திரும்பும் குழாயில் அடைப்பு, முதுமை போன்ற பிரச்சனைகள் இருந்தால், அது போதுமான திசைமாற்றி சக்திக்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் சாதாரணமாக வேலை செய்ய முடியாது. எனவே, காரின் பாதுகாப்பு மற்றும் ஓட்டுநர் வசதியை உறுதி செய்வதற்காக ஹைட்ராலிக் பவர் அமைப்பின் திரும்பும் எண்ணெய் குழாயை சரியான நேரத்தில் சரிபார்த்து மாற்றுவது அவசியம்.
சுருக்கமாக, ஹைட்ராலிக் பவர் அமைப்பில், திரும்பும் குழாய் என்பது ஹைட்ராலிக் பவர் பாட்டின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், இது ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரில் இருந்து ஸ்டீயரிங் எண்ணெயை மீண்டும் எண்ணெய் பானைக்கு ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் இயல்பான வேலையை உறுதி செய்வதற்கு பொறுப்பாகும். ஹைட்ராலிக் பவர் அமைப்பின் இயல்பான செயல்பாடு காரின் திசைமாற்றி செயல்திறனுக்கு மிகவும் முக்கியமானது. ஹைட்ராலிக் பவர் சிஸ்டத்தின் திரும்பும் எண்ணெய் குழாயை சரியான நேரத்தில் ஆய்வு செய்து மாற்றுவது காரின் பாதுகாப்பு மற்றும் ஓட்டுநர் வசதியை உறுதி செய்வதற்கான திறவுகோலாகும்.

நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளை தொடர்ந்து படிக்கவும்!

உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளதுவாங்க.

எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்

உங்களுக்காக நாங்கள் தீர்க்கக்கூடிய அனைத்தையும், நீங்கள் குழப்பியவற்றுக்கு CSSOT உங்களுக்கு உதவும், மேலும் விவரமாக தயவுசெய்து தொடர்பு கொள்ளவும்

தொலைபேசி: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

சான்றிதழ்

சான்றிதழ்2-1
சான்றிதழ்6-204x300
சான்றிதழ்11
சான்றிதழ்21

தயாரிப்புகள் தகவல்

展会22

  • முந்தைய:
  • அடுத்து:

  • உங்கள் செய்தியை இங்கே எழுதி எங்களுக்கு அனுப்பவும்

    தொடர்புடைய தயாரிப்புகள்