• தலைமைப் பதாகை
  • தலைமைப் பதாகை

SAIC MAXUS G10 புதிய ஆட்டோ பாகங்கள் கார் உதிரி திசை எண்ணெய் வரி பின்புறம்-C00063003 பவர் சிஸ்டம் ஆட்டோ பாகங்கள் சப்ளையர் மொத்த விற்பனை மேக்சஸ் பட்டியல் மலிவான தொழிற்சாலை விலை

குறுகிய விளக்கம்:

தயாரிப்புகள் பயன்பாடு: SAIC MAXUS G10

இடம்: சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது.

பிராண்ட்: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

முன்னணி நேரம்: கையிருப்பு, 20 பிசிஎஸ் குறைவாக இருந்தால், சாதாரணமாக ஒரு மாதம்

கட்டணம்: TT வைப்பு நிறுவனம் பிராண்ட்: CSSOT


தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

தயாரிப்புகள் தகவல்

தயாரிப்புகளின் பெயர் திசை எண்ணெய் வரி பின்புறம்
தயாரிப்புகள் பயன்பாடு SAIC மேக்சஸ் ஜி10
தயாரிப்புகள் OEM எண் சி00063003
இட அமைப்பு சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது
பிராண்ட் CSSOT /RMOEM/ORG/நகல்
முன்னணி நேரம் ஸ்டாக், 20 பிசிஎஸ் குறைவாக இருந்தால், ஒரு மாதத்திற்கு சாதாரணமானது
பணம் செலுத்துதல் TT வைப்பு
பிராண்ட் ஜுவோமெங் ஆட்டோமொபைல்
பயன்பாட்டு அமைப்பு எல்லாம்

தயாரிப்பு காட்சி

திசை எண்ணெய் வரி பின்புறம்-C00063003
திசை எண்ணெய் வரி பின்புறம்-C00063003

தயாரிப்புகள் அறிவு

MAXUS G10 இன் உள்ளீட்டு குழாய் மற்றும் திரும்பும் குழாயை எவ்வாறு வேறுபடுத்துவது?
பவர் பம்பின் கீழ் உள்ள குழாய் வெளியீட்டு குழாயைச் சேர்ந்தது, அதே நேரத்தில் ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்திலிருந்து எண்ணெய் குழாய் உட்கொள்ளும் குழாயாக மேலே அமைந்துள்ளது. செயல்பாட்டின் போது, ​​ஸ்டீயரிங் இயந்திரம் சிறப்பு பவர் ஸ்டீயரிங் எண்ணெயைப் பயன்படுத்த வேண்டும். பொதுவாக, இன்லெட் குழாய் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் முனைக்கு மேலே அமைந்திருக்கும், அதன் விட்டம் ரிட்டர்ன் குழாயை விட சற்று பெரியது, மேலும் நேரடியாக எரிபொருள் வடிகட்டியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ரிட்டர்ன் குழாய் கீழே இருந்து கிளைத்து, பொதுவாக ஒரு கிளாம்ப் மூலம் பாதுகாக்கப்படுகிறது மற்றும் மூட்டு சுருக்கப்படுகிறது. விநியோக சிலிண்டர் நான்கு எண்ணெய் குழாய்களைக் கொண்டுள்ளது, அவற்றில் இரண்டு தடிமனானவை பூஸ்டர் பம்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, ஒன்று உயர் அழுத்த இன்லெட் குழாயாகவும் மற்றொன்று குறைந்த அழுத்த ரிட்டர்ன் குழாயாகவும் உள்ளன. மற்ற இரண்டு மெல்லிய குழாய்கள் ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தின் பிரதான உடலின் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டருக்கு இட்டுச் செல்கின்றன. ரிட்டர்ன் குழாய் பொதுவாக திசை இயந்திரத்தில் நீளமாக இருக்கும், இது வெப்பச் சிதறலுக்குத் தேவைப்படுகிறது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். எண்ணெய் குழாய் பவர் பம்ப் வழியாகச் சென்ற பிறகு, கீழே உள்ள குறுகிய குழாய் எண்ணெய் குழாய் ஆகும். கூடுதலாக, இன்லெட் பைப்பையும் ரிட்டர்ன் பைப்பையும் வேறுபடுத்திப் பார்க்க ஒரு எளிய வழி உள்ளது, அதாவது, வாகனத்தைத் தொடங்கிய பிறகு, இடுக்கியைப் பயன்படுத்தி எந்த ஹோஸையும் இறுக்கிக் கொள்ளுங்கள். கிளாம்பிங் செய்த பிறகு வாகனம் அணைக்கப்பட்டால், அந்தக் குழாய் இன்லெட் பைப் என்பது நிரூபிக்கப்படும்.
MAXUS G10 ஹைட்ராலிக் பவர் பாட், திரும்பும் எண்ணெய் குழாய் எது?
MAXUS G10 மாதிரியில், ஹைட்ராலிக் பவர் பாட் என்பது ஹைட்ராலிக் பவர் அமைப்பின் முக்கிய கூறுகளில் ஒன்றாகும். ஹைட்ராலிக் பவர் பாட்டின் இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் ஆயில் பைப்புகள் முறையே ரிட்டர்ன் ஆயில் பைப் மற்றும் அவுட்லெட் ஆயில் பைப் ஆகும், மேலும் ஸ்டீயரிங் வீலின் சக்தியை அடைய ஸ்டீயரிங் எண்ணெயை பூஸ்டர் பம்பிலிருந்து ஹைட்ராலிக் சிலிண்டருக்கு மாற்றுவதே அவற்றின் பங்கு. அவற்றில், ரிட்டர்ன் பைப் ஹைட்ராலிக் பவர் பாட்டில் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், இது ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரிலிருந்து எண்ணெய் பானைக்குத் திரும்பி ஸ்டீயரிங் எண்ணெயை அனுப்புவதற்கு பொறுப்பாகும், இது ஹைட்ராலிக் பவர் அமைப்பின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.
திரும்பும் கோடு பொதுவாக ஹைட்ராலிக் பவர் பானையின் பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது, மேலும் அதன் பங்கு ஸ்டீயரிங் எண்ணெயை ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரிலிருந்து எண்ணெய் பானைக்குத் திருப்பி அனுப்புவதாகும். திரும்பும் குழாய் அவுட்லெட் குழாயிலிருந்து வேறுபட்டது, இது பொதுவாக ஒரு மெல்லிய மற்றும் நீண்ட குழாய் ஆகும், இதனால் அதை ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரின் உள் சுவரில் இறுக்கமாக பொருத்த முடியும். திரும்பும் குழாயின் இரண்டு முனைகளும் முறையே ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் மற்றும் ஹைட்ராலிக் பவர் பானையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இதன் மூலம் ஸ்டீயரிங் எண்ணெய் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரிலிருந்து எண்ணெய் பானைக்குத் திரும்பும்.
ஹைட்ராலிக் பவர் பானையின் இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் குழாய் இரண்டு ரப்பர் குழல்களைக் கொண்டுள்ளது, இதில் அவுட்லெட் குழாயின் விட்டம் இன்லெட் குழாயை விட தடிமனாக உள்ளது, இது ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் செயல்பாட்டுத் திறனை உறுதி செய்வதாகும். ஹைட்ராலிக் பூஸ்டர் பானையிலிருந்து ஹைட்ராலிக் சிலிண்டருக்கு ஸ்டீயரிங் எண்ணெயை கொண்டு சென்று மின்சாரம் வழங்குவதற்கு அவுட்லெட் லைன் பொறுப்பாகும். ஹைட்ராலிக் பவர் அமைப்பில், ரிட்டர்ன் பைப் மற்றும் அவுட்லெட் பைப் ஆகியவை ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கு நிரப்பு பாத்திரத்தை வகிக்கின்றன.
காரின் ஸ்டீயரிங் செயல்திறனுக்கு ஹைட்ராலிக் பவர் சிஸ்டத்தின் இயல்பான செயல்பாடு மிகவும் முக்கியமானது. ஹைட்ராலிக் பவர் பானையின் ரிட்டர்ன் பைப்பில் அடைப்பு, வயதானது போன்ற பிரச்சனை இருந்தால், அது போதுமான ஸ்டீயரிங் பவரை ஏற்படுத்தாது, மேலும் சாதாரணமாக வேலை செய்ய முடியாமல் போகும். எனவே, காரின் பாதுகாப்பு மற்றும் ஓட்டுநர் வசதியை உறுதி செய்ய ஹைட்ராலிக் பவர் சிஸ்டத்தின் ரிட்டர்ன் ஆயில் பைப்பை சரியான நேரத்தில் சரிபார்த்து மாற்றுவது அவசியம்.
சுருக்கமாக, ஹைட்ராலிக் பவர் சிஸ்டத்தில், ரிட்டர்ன் பைப் என்பது ஹைட்ராலிக் பவர் பானையின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், இது ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரிலிருந்து எண்ணெய் பானைக்கு ஸ்டீயரிங் எண்ணெயை மீண்டும் கொண்டு சென்று ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது. காரின் ஸ்டீயரிங் செயல்திறனுக்கு ஹைட்ராலிக் பவர் சிஸ்டத்தின் இயல்பான செயல்பாடு மிகவும் முக்கியமானது. ஹைட்ராலிக் பவர் சிஸ்டத்தின் ரிட்டர்ன் ஆயில் பைப்பை சரியான நேரத்தில் ஆய்வு செய்து மாற்றுவது காரின் பாதுகாப்பு மற்றும் ஓட்டுநர் வசதியை உறுதி செய்வதற்கான முக்கியமாகும்.

நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!

இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது வரவேற்கிறோம்.வாங்க.

எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளவும்

உங்களுக்காக நாங்கள் தீர்க்கக்கூடிய அனைத்தும், நீங்கள் குழப்பமடைந்த இவற்றிற்கு CSSOT உங்களுக்கு உதவும், மேலும் விவரங்களுக்கு தொடர்பு கொள்ளவும்.

தொலைபேசி: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

சான்றிதழ்

சான்றிதழ்2-1
சான்றிதழ்6-204x300
சான்றிதழ்11
சான்றிதழ்21

தயாரிப்புகள் தகவல்

展会22

  • முந்தையது:
  • அடுத்தது:

  • உங்கள் செய்தியை இங்கே எழுதி எங்களுக்கு அனுப்புங்கள்.

    தொடர்புடைய தயாரிப்புகள்