இயந்திர எண்ணெய் வடிகட்டி உறுப்பு இயந்திர எண்ணெய் வடிகட்டி ஆகும். என்ஜின் ஆயில் ஃபில்டரின் செயல்பாடு, எஞ்சின் ஆயிலில் உள்ள சண்டிரிகள், கொலாய்டுகள் மற்றும் ஈரப்பதத்தை வடிகட்டி, சுத்தமான எஞ்சின் ஆயிலை அனைத்து மசகு பாகங்களுக்கும் வழங்குவதாகும்.
இயந்திரத்தில் தொடர்புடைய நகரும் பகுதிகளுக்கு இடையே உராய்வு எதிர்ப்பைக் குறைப்பதற்கும், பாகங்களின் தேய்மானத்தைக் குறைப்பதற்கும், எண்ணெய் தொடர்ந்து ஒவ்வொரு நகரும் பகுதியின் உராய்வு மேற்பரப்பிற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டு, உயவுக்கான மசகு எண்ணெய் படலத்தை உருவாக்குகிறது. என்ஜின் எண்ணெயில் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு கம், அசுத்தங்கள், ஈரப்பதம் மற்றும் சேர்க்கைகள் உள்ளன. அதே நேரத்தில், இயந்திரத்தின் வேலை செயல்பாட்டின் போது, உலோக உடைகள் குப்பைகளை அறிமுகப்படுத்துதல், காற்றில் உள்ள சண்டிரிகளின் நுழைவு மற்றும் எண்ணெய் ஆக்சைடுகளின் தலைமுறை படிப்படியாக எண்ணெயில் உள்ள சண்டிரிகளை அதிகரிக்கிறது. எண்ணெய் வடிகட்டப்படாவிட்டால் மற்றும் நேரடியாக மசகு எண்ணெய் சுற்றுக்குள் நுழைந்தால், எண்ணெயில் உள்ள சண்டிரிகள் நகரும் ஜோடியின் உராய்வு மேற்பரப்பில் கொண்டு வரப்படும், பகுதிகளின் உடைகள் மற்றும் இயந்திரத்தின் சேவை வாழ்க்கையை குறைக்கும்.
என்ஜின் ஆயிலின் அதிக பாகுத்தன்மை மற்றும் என்ஜின் ஆயிலில் உள்ள அசுத்தங்களின் அதிக உள்ளடக்கம் காரணமாக, வடிகட்டுதல் செயல்திறனை மேம்படுத்த, இயந்திர எண்ணெய் வடிகட்டி பொதுவாக மூன்று நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது: இயந்திர எண்ணெய் சேகரிப்பான், இயந்திர எண்ணெய் முதன்மை வடிகட்டி மற்றும் இயந்திர எண்ணெய் இரண்டாம் நிலை. வடிகட்டி. வடிகட்டி சேகரிப்பான் எண்ணெய் பம்ப் முன் எண்ணெய் பாத்திரத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது மற்றும் பொதுவாக உலோக வடிகட்டி திரை வகையை ஏற்றுக்கொள்கிறது. முதன்மை எண்ணெய் வடிகட்டி எண்ணெய் பம்பின் பின்னால் நிறுவப்பட்டு, பிரதான எண்ணெய் பத்தியுடன் தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது முக்கியமாக மெட்டல் ஸ்கிராப்பர், மரத்தூள் வடிகட்டி உறுப்பு மற்றும் மைக்ரோபோரஸ் வடிகட்டி காகிதத்தை உள்ளடக்கியது. இப்போது மைக்ரோபோரஸ் வடிகட்டி காகிதம் முக்கியமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஆயில் ஃபைன் ஃபில்டர் எண்ணெய் பம்பின் பின்னால் நிறுவப்பட்டு, பிரதான எண்ணெய் வழியுடன் இணையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது, முக்கியமாக மைக்ரோபோரஸ் ஃபில்டர் பேப்பர் வகை மற்றும் ரோட்டார் வகை உட்பட. ரோட்டார் வகை எண்ணெய் நன்றாக வடிகட்டி, வடிகட்டி உறுப்பு இல்லாமல் மையவிலக்கு வடிகட்டுதலை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது எண்ணெய் போக்குவரத்து மற்றும் வடிகட்டுதல் திறன் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான முரண்பாட்டை திறம்பட தீர்க்கிறது.
