வழக்கமான பரிசோதனை
தரவுகளின்படி, மெழுகு தெர்மோஸ்டாட்டின் பாதுகாப்பு ஆயுட்காலம் பொதுவாக 50,000 கி.மீ. ஆகும்.
தெர்மோஸ்டாட் சுவிட்ச் நிலை
எனவே, அதன் பாதுகாப்பான ஆயுட்காலத்திற்கு ஏற்ப அதைத் தவறாமல் மாற்ற வேண்டியது அவசியம்.
தெர்மோஸ்டாட்டை ஆய்வு செய்யும் முறையானது, நிலையான வெப்பநிலை வெப்பமூட்டும் சாதனத்தை ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலையில் வைத்து, அதன் திறப்பு வெப்பநிலை, முழுத் திறப்பு வெப்பநிலை மற்றும் பிரதான வால்வின் உயர்வு ஆகியவற்றைச் சரிபார்ப்பதாகும். அவற்றில் ஒன்று குறிப்பிட்ட மதிப்பை எட்டவில்லை என்றால், தெர்மோஸ்டாட் மாற்றப்பட வேண்டும். உதாரணமாக, சான்டானா ஜேவி இன்ஜினின் தெர்மோஸ்டாட்டிற்கு, பிரதான வால்வின் திறப்பு வெப்பநிலை 87 ℃ பிளஸ் அல்லது மைனஸ் 2 ℃, முழுத் திறப்பு வெப்பநிலை 102 ℃ பிளஸ் அல்லது மைனஸ் 3 ℃, மற்றும் முழுத் திறப்பு உயர்வு > 7 மி.மீ. ஆகும்.
வெப்பநிலைக் கட்டுப்பாட்டுக் கருவியின் நிலை
இந்தப் பகுதியின் தளவமைப்பை மடித்துத் திருத்தவும்.
பொதுவாக, நீர் குளிர்விப்பு அமைப்பின் குளிரூட்டியானது, என்ஜின் பிளாக்கிலிருந்து உள்ளே பாய்ந்து சிலிண்டர் ஹெட்டிலிருந்து வெளியேறுகிறது. பெரும்பாலான தெர்மோஸ்டாட்கள் சிலிண்டர் ஹெட்டின் வெளிவழிக் குழாயில் அமைக்கப்பட்டிருக்கும். இந்த அமைப்பின் நன்மைகள், அதன் எளிய கட்டமைப்பு மற்றும் நீர் குளிர்விப்பு அமைப்பில் உள்ள குமிழ்களை எளிதில் நீக்குவது ஆகும்; இதன் குறைபாடு என்னவென்றால், தெர்மோஸ்டாட் இயங்கும்போது அது அதிர்வுகளை உருவாக்கும்.
உதாரணமாக, குளிர்காலத்தில் குளிர்ந்த இன்ஜினை இயக்கும்போது, குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை குறைவாக இருப்பதால் தெர்மோஸ்டாட் வால்வு மூடப்பட்டிருக்கும். குளிரூட்டி சிறிது நேரம் சுழலும்போது, வெப்பநிலை வேகமாக உயர்ந்து தெர்மோஸ்டாட் வால்வு திறக்கும். அதே நேரத்தில், ரேடியேட்டரில் உள்ள குறைந்த வெப்பநிலை குளிரூட்டி, வாகனத்தின் உடற்பகுதிக்குள் பாய்வதால், குளிரூட்டி மீண்டும் குளிர்ச்சியடைந்து, தெர்மோஸ்டாட் வால்வு மீண்டும் மூடப்படுகிறது. குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை மீண்டும் உயரும்போது, தெர்மோஸ்டாட் வால்வு மீண்டும் திறக்கும். அனைத்து குளிரூட்டியின் வெப்பநிலையும் நிலைபெறும் வரை தெர்மோஸ்டாட் வால்வு நிலையாக இருப்பதில்லை, மேலும் அது மீண்டும் மீண்டும் திறந்து மூடாது. குறுகிய நேரத்தில் தெர்மோஸ்டாட் வால்வு மீண்டும் மீண்டும் திறந்து மூடும் இந்த நிகழ்வு, தெர்மோஸ்டாட் அலைவு என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த நிகழ்வு ஏற்படும்போது, அது வாகனத்தின் எரிபொருள் நுகர்வை அதிகரிக்கும்.
ரேடியேட்டரின் நீர் வெளியேறும் குழாயிலும் தெர்மோஸ்டாட்டைப் பொருத்தலாம். இந்த ஏற்பாடு, தெர்மோஸ்டாட் அலைவுறும் நிகழ்வைக் குறைக்கவோ அல்லது முற்றிலுமாக நீக்கவோ மற்றும் குளிரூட்டியின் வெப்பநிலையைத் துல்லியமாகக் கட்டுப்படுத்தவோ முடியும், ஆனால் இது சிக்கலான கட்டமைப்பையும் அதிக செலவையும் கொண்டுள்ளது. இது பெரும்பாலும் உயர் செயல்திறன் கொண்ட வாகனங்களுக்கும், குளிர்காலத்தில் அடிக்கடி அதிவேகத்தில் செல்லும் வாகனங்களுக்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
