ஸ்டீயரிங் கியர் எண்ணெய் குழாய் - பின்புறம் - குறைந்த சேசிஸ்
ஸ்டீயரிங் கியர் வகை
பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் ரேக் மற்றும் பினியன் வகை, வார்ம் கிராங்க் பின் வகை மற்றும் மறுசுழற்சி பந்து வகை.
[1] 1) ரேக் மற்றும் பினியன் ஸ்டீயரிங் கியர்: இது மிகவும் பொதுவான ஸ்டீயரிங் கியர் ஆகும். இதன் அடிப்படை அமைப்பு ஒரு ஜோடி இடைப்பட்ட பினியன் மற்றும் ரேக் ஆகும். ஸ்டீயரிங் ஷாஃப்ட் பினியனை சுழற்ற இயக்கும்போது, ரேக் ஒரு நேர் கோட்டில் நகரும். சில நேரங்களில், ஸ்டீயரிங் வீலை ரேக் மூலம் நேரடியாக டை ராடை இயக்குவதன் மூலம் திருப்பலாம். எனவே, இது எளிமையான ஸ்டீயரிங் கியர் ஆகும். இது எளிய அமைப்பு, குறைந்த விலை, உணர்திறன் வாய்ந்த ஸ்டீயரிங், சிறிய அளவு மற்றும் டை ராடை நேரடியாக இயக்க முடியும் போன்ற நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. இது ஆட்டோமொபைல்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
2) வார்ம் கிராங்க்பின் ஸ்டீயரிங் கியர்: இது வார்மை செயலில் உள்ள பகுதியாகவும், கிராங்க் பின் பின்தொடர்பவராகவும் கொண்ட ஒரு ஸ்டீயரிங் கியர் ஆகும். வார்ம் ஒரு ட்ரெப்சாய்டல் நூலைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் விரல் வடிவ குறுக்கு விரல் முள் ஒரு தாங்கியுடன் கிராங்கில் ஆதரிக்கப்படுகிறது, மேலும் கிராங்க் ஸ்டீயரிங் ராக்கர் தண்டுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படுகிறது. திருப்பும்போது, புழு ஸ்டீயரிங் வீலால் சுழற்றப்படுகிறது, மேலும் புழுவின் சுழல் பள்ளத்தில் பதிக்கப்பட்ட குறுக்கு விரல் முள் தானாகவே சுழல்கிறது, அதே நேரத்தில் ஸ்டீயரிங் ராக்கர் ஷாஃப்ட்டைச் சுற்றி ஒரு வட்ட இயக்கத்தை உருவாக்குகிறது, இதன் மூலம் கிராங்க் மற்றும் ஸ்டீயரிங் டிராப் ஆர்மை ஊசலாடச் செய்கிறது, பின்னர் ஸ்டீயரிங் டிரான்ஸ்மிஷன் பொறிமுறையின் மூலம் ஸ்டீயரிங் சக்கர விலகலை உருவாக்குகிறது. இந்த வகையான ஸ்டீயரிங் கியர் பொதுவாக அதிக ஸ்டீயரிங் விசை கொண்ட லாரிகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
3) மறுசுழற்சி பந்து ஸ்டீயரிங் கியர்: மறுசுழற்சி பந்து பவர் ஸ்டீயரிங் அமைப்பு [2] முக்கிய அமைப்பு இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: இயந்திர பகுதி மற்றும் ஹைட்ராலிக் பகுதி. இயந்திர பகுதி ஷெல், பக்க கவர், மேல் கவர், கீழ் கவர், சுற்றும் பந்து திருகு, ரேக் நட், ரோட்டரி வால்வு ஸ்பூல், விசிறி கியர் ஷாஃப்ட் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. அவற்றில், இரண்டு ஜோடி டிரான்ஸ்மிஷன் ஜோடிகள் உள்ளன: ஒரு ஜோடி ஒரு திருகு கம்பி மற்றும் ஒரு நட், மற்றும் மற்ற ஜோடி ஒரு ரேக், பல் விசிறி அல்லது விசிறி ஷாஃப்ட். திருகு கம்பி மற்றும் ரேக் நட்டுக்கு இடையில், மறுசுழற்சி உருளும் எஃகு பந்துகள் உள்ளன, அவை சறுக்கும் உராய்வை உருளும் உராய்வாக மாற்றுகின்றன, இதன் மூலம் பரிமாற்ற செயல்திறனை மேம்படுத்துகின்றன. இந்த ஸ்டீயரிங் கியரின் நன்மை என்னவென்றால், இது செயல்பட எளிதானது, சிறிய தேய்மானம் மற்றும் நீண்ட ஆயுளைக் கொண்டுள்ளது. குறைபாடு என்னவென்றால், கட்டமைப்பு சிக்கலானது, செலவு அதிகமாக உள்ளது, மேலும் ஸ்டீயரிங் உணர்திறன் ரேக் மற்றும் பினியன் வகையைப் போல நன்றாக இல்லை.
