ஜுவோமெங் வாகன உதிரிபாகங்கள் | எம்ஜி இசட்எஸ்-இன் முன்பக்க பம்பரில் உள்ள கீழ் கிரில்லின் செயல்பாடு

எம்ஜி இசட்எஸ்-இன் முன் பம்பரில் உள்ள கீழ் கிரில்லின் செயல்பாடு

மையப் பாதுகாப்பு: இயந்திரப் பகுதியின் "பாதுகாப்புத் தடுப்பு"
ஜுவோமெங் நிறுவனத்தால் எம்ஜி இசட்எஸ்-க்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு துணைக்கருவியாக, முன்பக்க பம்பரில் உள்ள கீழ் கிரில்லின் முதன்மைப் பணி, இன்ஜின் பகுதிக்கு முதல் நிலை பாதுகாப்பை வழங்குவதாகும். முன்பக்க இன்ஜின் மற்றும் முன்பக்க சக்கர இயக்கம் கொண்ட ஒரு சிறிய எஸ்யூவி என்பதால், எம்ஜி இசட்எஸ்-இன் இன்ஜின், ரேடியேட்டர் மற்றும் பிற முக்கிய பாகங்கள் வாகனத்தின் முன்பக்கத்திற்குக் கீழே அமைந்துள்ளன. வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​சரளைக் கற்கள் மற்றும் கிளைகள் போன்ற வெளிப் பொருட்களால் இது தாக்கப்பட வாய்ப்புள்ளது. ஜுவோமெங் கிரில் உயர் அடர்த்தி கொண்ட ஏபிஎஸ் பொருளால் ஆனது மற்றும் துல்லியமான கட்ட இடைவெளி வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. இது 5 மிமீ-க்கு மேல் விட்டம் கொண்ட வெளிப் பொருட்கள் உள்ளே நுழைவதைத் தடுக்கிறது, ரேடியேட்டர் துடுப்புகள் உருக்குலைவதையும் இன்ஜின் சுற்றுகள் சேதமடைவதையும் தவிர்க்கிறது, அதே நேரத்தில் காற்று ஓட்டத்திற்கும் தடையாக இருப்பதில்லை. இது பாதுகாப்பு மற்றும் நடைமுறைப் பயன்பாடு ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒரு கச்சிதமான சமநிலையை ஏற்படுத்துகிறது.
உண்மையான ஓட்டுதல் சூழல்களில், நகர்ப்புறப் பயணத்தின்போது சாலையில் சிதறிக் கிடக்கும் கற்களாக இருந்தாலும் சரி, புறநகர்ப் பகுதிகளில் ஓட்டும்போது எதிர்கொள்ளும் காய்ந்த கிளைகள் மற்றும் உதிர்ந்த இலைகளாக இருந்தாலும் சரி, இந்த கிரில் அவற்றை திறம்பட வடிகட்டி, முக்கிய பாகங்கள் பழுதடையும் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது. கீழ் கிரில் இல்லாத மாடல்களில், ரேடியேட்டர் சேதமடைவதற்கான நிகழ்தகவு 40%-க்கும் அதிகமாக அதிகரிக்கிறது என்று தரவுகள் காட்டுகின்றன. இருப்பினும், ஜுவோமெங் பாகங்கள், தொழிற்சாலை அளவிலான அளவுத் தழுவல் மூலம், பழைய அசல் தொழிற்சாலை கிரில்லை முழுமையாக மாற்றி, அதன் பாதுகாப்புச் செயல்திறனைத் தொடரச் செய்கின்றன.
வெப்பச் சிதறல் மையம்: மின் அமைப்பின் "வெப்பநிலைக் கட்டுப்பாட்டு மேலாளர்"
இன்ஜினின் திறமையான செயல்பாடு நிலையான வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டைச் சார்ந்துள்ளது, இதுவே ஜுவோமெங் கீழ் கிரில்லின் முக்கிய செயல்பாடாகும். எம்ஜி இசட்எஸ், 1.5 லிட்டர் நேச்சுரலி ஆஸ்பிரேட்டட் இன்ஜினைக் கொண்டுள்ளது. இன்ஜின் கொள்ளளவு மிதமானதாக இருந்தாலும், நீண்ட நேரம் அதிவேகத்தில் ஓட்டும்போது அல்லது கோடையில் ஏர் கண்டிஷனரைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​ரேடியேட்டர் மற்றும் கண்டன்சர் தொடர்ந்து வெப்பத்தை வெளியேற்ற வேண்டியுள்ளது. ஜுவோமெங் கிரில், இன்ஜின் ரேடியேட்டர் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் கண்டன்சரின் முன்பகுதியை நேரடியாக நோக்கியுள்ளது. அதன் அலை போன்ற மற்றும் உள்ளீடற்ற அமைப்பு (எம்ஜி இசட்எஸ் குடும்பத்தின் வடிவமைப்பைப் பிரதிபலிக்கும் வகையில்), வெப்பத்தை வெளியேற்றும் பாகங்களின் மேற்பரப்பில் காற்று ஓட்டத்தைச் சீராகப் பாயச் செய்து, அதிகப்படியான வெப்பத்தை அகற்ற உதவுகிறது.
வாகனம் இயக்கப்பட்ட பிறகு, குளிர்ந்த காற்று கிரில் வழியாக வேகமாக உள்ளே பாய்ந்து, மின்விசிறியின் செயல்பாட்டுடன் இணைந்து, கட்டாய வெப்பச்சலனத்தை உருவாக்குகிறது. இது இன்ஜின் நீர் வெப்பநிலையை 80-90℃ என்ற உகந்த வரம்பிற்குள் வைத்திருக்கிறது. கிரில் அடைபட்டிருந்தாலோ அல்லது இல்லாவிட்டாலோ, அது ஏர் கண்டிஷனிங்கின் குளிரூட்டும் திறனைக் நேரடியாகக் குறைக்கும். தீவிரமான சந்தர்ப்பங்களில், இது இன்ஜின் அதிக வெப்பமடையவும், சிலிண்டர் இழுக்கப்படவும், மற்றும் நின்றுவிடவும் காரணமாகலாம். ஜுவோமெங் கிரில்களின் ஒளிபுகும் தன்மை பலமுறை சரிசெய்யப்பட்டுள்ளது. மேலும் இது மூன்றாம் தரப்பு தொழிற்சாலைகளின் சாதாரண கிரில்களை விட 15% அதிகமாக உள்ளது. இதன் மூலம், வெப்பத்தை வெளியேற்றும் திறன் அசல் தொழிற்சாலை பாகங்களுக்கு இணையாக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.
காற்றியக்கவியல் உகப்பாக்கம்: ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் நிலைத்தன்மைக்கான ஒரு "கண்ணுக்குப் புலப்படாத உந்துதல்"
வாகன வடிவமைப்பில், காற்றுத் தடுப்பில் கிரில்லின் தாக்கம் 10% ஆகும், மேலும் ஜுவோமெங்கின் கீழ் கிரில் இதை நன்கு அறிந்திருக்கிறது. MG ZS-இன் "பெரிய வாய்" போன்ற முன்பக்க வடிவமைப்பில், கீழ் கிரில்லும் பனி விளக்குகளும் ஒரு தொடர்ச்சியான அமைப்பை உருவாக்குகின்றன. ஜுவோமெங்கின் துணைக்கருவிகள் இந்த அமைப்பைத் தொடர்கின்றன, மேலும் காற்றோட்டத்தை ஒரு சீரான கட்டம் போன்ற திசையில் வழிநடத்துகின்றன: காற்றின் ஒரு பகுதி வெப்பத்தை வெளியேற்றுவதற்காக எஞ்சின் பகுதிக்குள் நுழைகிறது, அதே சமயம் மற்றொரு பகுதி கிரில்லின் விளிம்பு வழியாக வாகனத்தின் அடிப்பகுதிக்குச் சென்று, கீழ் திசைமாற்றித் தகட்டுடன் இணைந்து வாகனத்தின் கீழ் உள்ள காற்று அழுத்தத்தைக் குறைக்கிறது.
அதிவேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது இந்த வடிவமைப்பு குறிப்பாகப் பயனுள்ளதாக இருக்கிறது: காற்றோட்டச் சீர்குலைவு குறைகிறது, காற்று எதிர்ப்பு குணகம் தணிக்கப்படுகிறது, மேலும் இது நேரடியாக எரிபொருள் பயன்பாட்டை மேம்படுத்துவதற்கு வழிவகுக்கிறது - உதாரணமாக, மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தை எடுத்துக்கொண்டால், ஒரு உயர்தரமான கீழ் கிரில், 100 கிலோமீட்டருக்கு 0.3 முதல் 0.5 லிட்டர் வரை எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்க முடியும். அதே நேரத்தில், சீரான காற்றோட்டமானது முன் சக்கரங்களின் கீழ்நோக்கிய விசையை அதிகரித்து, வாகனத்தின் அதிவேக நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்தி, MG ZS-இன் ஸ்போர்ட்டியான தோற்றத்திற்கு மேலும் மெருகூட்டுகிறது.
வடிவமைப்பு மொழித் தொடர்ச்சி: தோற்ற அங்கீகாரத்தின் "இறுதி மெருகூட்டல்"
கார் கிரில்கள் நீண்ட காலமாகவே அவற்றின் செயல்பாட்டு எல்லையைத் தாண்டி, பிராண்ட் வடிவமைப்பின் சின்னமாக மாறியுள்ளன. MG ZS மாடல்களின் அனைத்துத் தலைமுறைகளும் கீழ் கிரில்லின் வடிவமைப்பு வெளிப்பாட்டிற்கு மிகுந்த முக்கியத்துவம் அளித்துள்ளன: சில்வர் டிரிம் கொண்ட ஆரம்பகால அலை வடிவ கிரில்லில் இருந்து புதிய அப்சிடியன் மேட்ரிக்ஸ் ஸ்டைல் ​​வரை, கீழ் கிரில் எப்போதும் முன்பக்கத்தின் காட்சி சமநிலைக்கு முக்கிய காரணியாக இருந்து வருகிறது. ஜுவோமெங் துணைக்கருவிகள் அசல் தொழிற்சாலை வடிவமைப்பு மொழியைத் துல்லியமாகப் பிரதிபலிக்கின்றன. அது கேடயம் வடிவ மேல் கிரில்லுக்கான பிரதிபலிப்பாக இருந்தாலும் சரி அல்லது பம்பர் கோடுகளுடனான இணைப்பாக இருந்தாலும் சரி, அவை அனைத்தும் தடையற்ற பொருத்தத்தை அடைகின்றன.
கார் உரிமையாளர்கள், பழைய கீழ் கிரில்லை மாற்றும்போது ஸுவோமெங் தயாரிப்புகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது, துணைக்கருவிகளின் பாணிகளில் உள்ள வேறுபாடுகளால் வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த அழகியல் பாதிக்கப்படுவதைத் தடுக்கும். அதன் மேற்பரப்பு பதப்படுத்தும் செயல்முறையும் அசல் தொழிற்சாலைத் தரத்துடன் ஒத்துப்போகிறது. உயர் மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை சுழற்சி சோதனைகளுக்குப் பிறகும், அழகியல் மற்றும் நீடித்துழைப்பு ஆகிய இரண்டையும் கருத்தில் கொண்டு, இது நிலையான நிறத்தைத் தக்கவைத்துக் கொள்கிறது.
முடிவுரை: சிறிய துணைக்கருவிகளின் பெரும் மதிப்பு
ZOMeng MG ZS-இன் முன்பக்க பம்பரின் கீழ் கிரில் சிறியதாகத் தோன்றலாம், ஆனால் அது பாதுகாப்பு, வெப்பச் சிதறல், காற்றியக்கவியல் உகப்பாக்கம் மற்றும் வெளிப்புற அலங்காரம் ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைக்கிறது. இது வாகனங்களின் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்யும் ஒரு "கட்டாயம் இருக்க வேண்டிய பாகம்" மட்டுமல்ல, ஓட்டுதல் சிக்கனத்தை மேம்படுத்தும் ஒரு "கண்ணுக்குத் தெரியாத உதவியாளரும்" ஆகும். மேலும் முக்கியமாக, இது வாகனப் பாகங்களில் "செயல்பாடு மற்றும் வடிவமைப்பின் ஒருமைப்பாடு" என்ற அடிப்படைக் கொள்கையை உள்ளடக்கியுள்ளது. வலுவான தகவமைப்புத் திறனையும் நம்பகமான செயல்திறனையும் கொண்ட ஒரு கீழ் கிரில்லைத் தேர்ந்தெடுப்பது, வாகனப் பராமரிப்பின் நுணுக்கங்களில் கார் உரிமையாளரின் கவனத்தின் நேரடி வெளிப்பாடாகும்.

ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.வாங்குவதற்கு வரவேற்கிறோம்.