கார் முகப்பு விளக்குகளில் பனி மூடுவது இயல்பானதா? புதிய காரில் ஏன் பனி மூடுகிறது? முகப்பு விளக்குப் பனியை விரைவாகச் சரிசெய்வது எப்படி?
சமீபத்தில் நாடு தழுவிய அளவில் பெய்த மழையின் காரணமாக, நாம் வாகனம் ஓட்டும்போது மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும். மேலும், காரின் வைப்பர், பனி நீக்கும் செயல்பாடு, டயர்கள், விளக்குகள் போன்றவற்றை முழுமையாகச் சரிபார்க்க வேண்டும். அதே நேரத்தில், ஹெட்லைட்களில் எளிதில் பனிமூட்டம் ஏற்படும் பருவமும் இதுவே ஆகும். ஹெட்லைட்களில் பனிமூட்டம் ஏற்படுவது பல கார் உரிமையாளர்களுக்கு ஒரு பெரும் தலைவலியாக உள்ளது. ஹெட்லைட்களில் பனிமூட்டம் ஏற்படுவதில் பல வகைகள் உள்ளன. அவற்றில் சில, ஹெட்லைட்டின் நிழலில் நீராவி ஒடுங்குவதாகும், ஆனால் அது ஒரு மெல்லிய படலமாக மட்டுமே இருக்கும், நீர்த்துளிகளாக உருவாகாது. இது ஒரு லேசான பனிமூட்டம், இது இயல்பானது. ஹெட்லைட் அமைப்பில் உள்ள பனிமூட்டம் நீர்த்துளிகளாக உருவானால் அல்லது நீர்த்துளிகள் தடையின்றி வழிந்தால், இது ஒரு தீவிரமான பனிமூட்ட நிகழ்வாகும், இது 'ஹெட்லேம்பில் நீர் உட்புகுதல்' என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. ஹெட்லைட்டில் பனிமூட்டம் ஏற்படுவதற்கு வடிவமைப்பு குறைபாடும் காரணமாக இருக்கலாம். ஹெட்லைட் பாகங்களில் பொதுவாக ஈரப்பதம் உறிஞ்சி (desiccant) இருக்கும். உதாரணமாக, கொரிய கார்களில் ஈரப்பதம் உறிஞ்சி இல்லாமல் இருக்கலாம் அல்லது அந்த ஈரப்பதம் உறிஞ்சி செயலிழந்து பனிமூட்டம் ஏற்படலாம். முகப்பு விளக்கில் கடுமையாகப் பனிமூட்டம் ஏற்பட்டால், அது நீர் தேங்க வழிவகுத்து, முகப்பு விளக்கின் ஒளியூட்டும் திறனைப் பாதித்து, விளக்குக் கூட்டின் ஆயுளைக் குறைத்து, முகப்பு விளக்கில் உள்ள பல்பை எரித்து, மின்சுற்றுக் கோளாறை ஏற்படுத்தி, முகப்பு விளக்கு அமைப்பையே செயலிழக்கச் செய்துவிடும். முகப்பு விளக்குகள் பனிமூட்டமாக இருந்தால் நாம் என்ன செய்ய வேண்டும்?
அது ஒரு பொதுவான ஹாலோஜன் முகப்பு விளக்காக இருந்தாலும் சரி, சாதாரண செனான் முகப்பு விளக்காக இருந்தாலும் சரி, அல்லது ஒரு உயர் ரக LED முகப்பு விளக்காக இருந்தாலும் சரி, அதன் பின்புற உறையில் ஒரு வெளியேற்றும் ரப்பர் குழாய் இருக்கும். விளக்கு எரியும்போது முகப்பு விளக்கு அதிக வெப்பத்தை உருவாக்கும். இந்தக் காற்றோட்டக் குழாயின் முக்கியப் பணி, இந்த வெப்பத்தை முடிந்தவரை விரைவாக முகப்பு விளக்கின் வெளிப்புறத்திற்கு வெளியேற்றுவதாகும். இதன் மூலம், முகப்பு விளக்கின் இயல்பான இயக்க வெப்பநிலை மற்றும் இயக்க அழுத்தத்தைப் பராமரித்து, முகப்பு விளக்கை இயல்பாகவும் நிலையாகவும் பயன்படுத்த முடியும் என்பதை உறுதி செய்கிறது.
மழைக்காலம், மழை நாள் அல்லது குளிர்காலத்தில், முகப்பு விளக்கு அணைக்கப்பட்டு, விளக்குப் பகுதியின் வெப்பநிலை குறையும்போது, காற்றில் உள்ள நீர் மூலக்கூறுகள் ரப்பர் துளை வழியாக முகப்பு விளக்கின் உட்புறத்திற்குள் எளிதாக நுழைய முடியும். முகப்பு விளக்கின் உள் வெப்பநிலை சமநிலையற்று இருக்கும்போதும், விளக்குக் கூட்டின் உள் மற்றும் வெளிப்புற வெப்பநிலை வேறுபாடு மிக அதிகமாக இருக்கும்போதும், ஈரப்பதமான காற்றில் உள்ள நீர் மூலக்கூறுகள் அதிக வெப்பநிலையிலிருந்து குறைந்த வெப்பநிலைப் பகுதிக்குச் சென்று குவியும். இது இந்தப் பகுதிகளின் ஈரப்பதத்தை அதிகரித்து, பின்னர் அது விளக்குக் கூட்டின் உட்புறப் பரப்பில் ஒடுங்கி, ஒரு மெல்லிய நீர் மூடுபனியை உருவாக்கும். பொதுவாக, இந்த நீர் மூடுபனிகளில் பெரும்பாலானவை முகப்பு விளக்கின் கீழ்ப் பாதியில் குவிந்திருக்கும். சுற்றுப்புற வெப்பநிலை வேறுபாட்டால் ஏற்படும் கார் முகப்பு விளக்குகளின் மூடுபனியால் இந்த நிலை ஏற்படுகிறது, எனவே இதைப் பற்றி அதிகம் கவலைப்படத் தேவையில்லை. விளக்கு சிறிது நேரம் எரியவிடப்படும்போது, அந்த மூடுபனியானது முகப்பு விளக்கு மற்றும் மின்சுற்றுக்கு எந்த சேதமும் ஏற்படாமல், சூடான காற்றுடன் சேர்ந்து வெளியேற்றும் குழாய் வழியாக விளக்கிலிருந்து வெளியேற்றப்படும்.
வாகனம் நீரில் செல்வது மற்றும் கார் கழுவுதல் போன்றவற்றால் ஏற்படும் நீராவி போன்ற நிகழ்வுகளும் உள்ளன. வாகனம் நீரில் செல்லும்போது, இன்ஜின் மற்றும் புகைபோக்கி அமைப்பு ஆகியவையே ஒப்பீட்டளவில் பெரிய வெப்ப மூலங்களாக இருக்கின்றன. மழை பெய்யும்போது, அதன் மீது அதிக நீராவி உருவாகும். சிறிதளவு நீராவி, ஹெட்லைட் புகைபோக்கித் துளை வழியாக ஹெட்லைட்டின் உட்புறத்திற்குள் நுழைகிறது. கார் கழுவுவது எளிதானது. சில கார் உரிமையாளர்கள் இன்ஜின் பகுதியை உயர் அழுத்த நீர் துப்பாக்கியைக் கொண்டு சுத்தம் செய்ய விரும்புகிறார்கள். சுத்தம் செய்த பிறகு, இன்ஜின் பகுதியில் தேங்கியுள்ள நீர் சரியான நேரத்தில் வெளியேற்றப்படாது. இன்ஜின் பகுதி மூடி மூடப்பட்ட பிறகு, நீராவி காரின் வெளிப்புறத்திற்கு விரைவாக வெளியேற முடியாது. இன்ஜின் பகுதியில் உள்ள ஈரப்பதம் ஹெட்லைட்டின் உட்புறத்திற்குள் நுழையக்கூடும்.
