கார் ஹெட்லைட்களில் மூடுபனி ஏற்படுவது இயல்பானதா? ஏன் புதிய கார் மூடுபனி? ஹெட்லைட் மூடுபனியை விரைவாக சமாளிப்பது எப்படி?
சமீபகாலமாக நாடு தழுவிய அளவில் மழை பெய்து வருவதால், வாகனம் ஓட்டும்போது மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும், மேலும் காரின் வைப்பர், டீஃப்ராஸ்டிங் செயல்பாடு, டயர்கள், விளக்குகள் போன்றவற்றை விரிவாகச் சரிபார்க்க வேண்டும். அதே நேரத்தில், ஹெட்லைட்கள் மூடுபனியை எளிதாக்கும் பருவமும் இதுதான். . ஹெட்லைட்களின் மூடுபனி பல கார் உரிமையாளர்களுக்கு ஒரு தலைவலி. ஹெட்லேம்ப் ஃபோகிங்கில் பல வடிவங்கள் உள்ளன. அவற்றில் சில ஹெட்லேம்ப் நிழலில் ஒடுக்கப்பட்ட நீராவி, ஆனால் ஒரு மெல்லிய அடுக்கு மட்டுமே நீர் துளிகளை உருவாக்காது. இது ஒரு சிறிய மூடுபனி, இது சாதாரணமானது. ஹெட்லேம்ப் அசெம்பிளியில் உள்ள மூடுபனி நீர் துளிகளை உருவாக்கினாலோ அல்லது திறந்த ஓட்டம் குறைந்தாலோ, இது ஒரு தீவிர மூடுபனி நிகழ்வாகும், இது ஹெட்லேம்ப் நீர் வரத்து என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. ஹெட்லேம்பின் மூடுபனியில் வடிவமைப்பு குறைபாடும் இருக்கலாம். ஹெட்லேம்ப் பாகங்களில் பொதுவாக டெசிகாண்ட் இல்லாத கொரிய கார்கள் அல்லது டெசிகாண்ட் செயலிழந்து மூடுபனி போன்ற டெசிகாண்ட் இருக்கும். ஹெட்லேம்ப் மூடுபனி தீவிரமாக இருந்தால், அது குளம்போல் உருவாகும், ஹெட்லேம்பின் வெளிச்சத்தின் விளைவை பாதிக்கும், விளக்கு நிழலின் வயதை துரிதப்படுத்தும், ஹெட்லேம்பில் விளக்கை எரித்து, ஷார்ட் சர்க்யூட்டை ஏற்படுத்தும் மற்றும் ஹெட்லேம்ப் அசெம்பிளியை ஸ்கிராப் செய்யும். ஹெட்லைட்கள் பனிமூட்டமாக இருந்தால் நாம் என்ன செய்ய வேண்டும்?
பொது ஆலசன் ஹெட்லேம்ப், பொதுவான செனான் ஹெட்லேம்ப் அல்லது உயர்நிலை LED ஹெட்லேம்ப் எதுவாக இருந்தாலும், பின் அட்டையில் எக்ஸாஸ்ட் ரப்பர் பைப் இருக்கும். விளக்கு பயன்படுத்தும் போது ஹெட்லேம்ப் அதிக வெப்பத்தை உருவாக்கும். காற்றோட்டக் குழாயின் முக்கிய செயல்பாடு, இந்த வெப்பத்தை ஹெட்லேம்பின் வெளிப்புறத்திற்கு விரைவில் வெளியேற்றுவதாகும், இதனால் ஹெட்லேம்பின் சாதாரண வேலை வெப்பநிலை மற்றும் வேலை அழுத்தத்தை பராமரிக்க வேண்டும். ஹெட்லேம்ப் சாதாரணமாகவும் நிலையானதாகவும் பயன்படுத்தப்படுவதை உறுதிசெய்யவும்.
மழைக்காலம், மழை நாள் அல்லது குளிர்காலத்தில், ஹெட்லேம்ப் அணைக்கப்பட்டு, விளக்கு குழுவில் வெப்பநிலை குறையும் போது, காற்றில் உள்ள நீர் மூலக்கூறுகள் ரப்பர் வென்ட் வழியாக ஹெட்லேம்பின் உட்புறத்தில் எளிதாக நுழையும். ஹெட்லேம்பின் உட்புற வெப்பநிலை சமநிலையற்றதாகவும், விளக்கு நிழலின் உள் மற்றும் வெளிப்புற வெப்பநிலை வேறுபாடு அதிகமாகவும் இருக்கும்போது, ஈரப்பதமான காற்றில் உள்ள நீர் மூலக்கூறுகள் அதிக வெப்பநிலையிலிருந்து குறைந்த வெப்பநிலைக்கு சேகரிக்கப்படும். இந்த பகுதிகளின் ஈரப்பதத்தை அதிகரிக்க, பின்னர் அது ஒரு மெல்லிய நீர் மூடுபனியை உருவாக்க உள் விளக்கு நிழலின் மேற்பரப்பில் ஒடுக்கப்படும். பொதுவாக, இந்த நீர் மூடுபனிகளில் பெரும்பாலானவை ஹெட்லேம்பின் கீழ் பாதியில் குவிந்துள்ளன. சுற்றுப்புற வெப்பநிலை வேறுபாட்டால் கார் ஹெட்லைட்களின் மூடுபனி காரணமாக இந்த சூழ்நிலையைப் பற்றி அதிகம் கவலைப்படத் தேவையில்லை. சிறிது நேரம் விளக்கை ஆன் செய்யும் போது, ஹெட்லேம்ப் மற்றும் சர்க்யூட்டை சேதப்படுத்தாமல், மூடுபனியானது, வெப்பக் காற்றுடன், எக்ஸாஸ்ட் டக்ட் வழியாக விளக்கில் இருந்து வெளியேற்றப்படும்.
வாகனம் அலைதல் மற்றும் கார் கழுவுதல் போன்றவற்றால் ஏற்படும் நீர் மூடுபனி போன்ற நிகழ்வுகளும் உள்ளன. வாகனம் அலைந்தால், இயந்திரம் மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்பு ஆகியவை ஒப்பீட்டளவில் பெரிய வெப்ப மூலங்களாகும். மழை அதன் மீது நிறைய நீராவியை உருவாக்கும். ஹெட்லேம்ப் எக்ஸாஸ்ட் ஹோல் வழியாக ஹெட்லேம்பின் உட்புறத்தில் சில நீராவி நுழைகிறது. கார் கழுவுதல் எளிதானது. சில கார் உரிமையாளர்கள் என்ஜின் பெட்டியை உயர் அழுத்த நீர் துப்பாக்கியால் சுத்தப்படுத்த விரும்புகிறார்கள். சுத்தம் செய்த பிறகு, என்ஜின் பெட்டியில் திரட்டப்பட்ட நீர் சரியான நேரத்தில் சுத்திகரிக்கப்படாது. என்ஜின் பெட்டியின் கவர் மூடப்பட்ட பிறகு, நீராவி காரின் வெளிப்புறத்திற்கு விரைவாக வெளியேற முடியாது. என்ஜின் பெட்டியில் உள்ள ஈரப்பதம் ஹெட்லைட்டின் உட்புறத்தில் நுழையலாம்.
