கார் ஹெட்லைட்களின் மூடுபனி இயல்பானதா? புதிய கார் மூடுபனி ஏன்? ஹெட்லைட் மூடுபனியை விரைவாக சமாளிப்பது எப்படி?
சமீபத்திய நாடு தழுவிய மழையின் முகத்தில், வாகனம் ஓட்டும்போது நாம் மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும், மேலும் காரின் வைப்பர், செயல்பாடு, டயர்கள், விளக்குகள் போன்றவற்றை விரிவாக சரிபார்க்க வேண்டும். அதே நேரத்தில், இது ஹெட்லைட்கள் மூடுபனி எளிதாக இருக்கும் பருவமாகும். ஹெட்லைட்களின் மூடுபனி பல கார் உரிமையாளர்களுக்கு தலைவலி. ஹெட்லேம்ப் ஃபோகிங்கின் பல வடிவங்கள் உள்ளன. அவற்றில் சில ஹெட்லேம்ப் நிழலில் ஒடுக்கப்பட்ட நீர் நீராவி, ஆனால் ஒரு மெல்லிய அடுக்கு மட்டுமே நீர் துளிகளை உருவாக்காது. இது ஒரு சிறிய ஃபோகிங், இது சாதாரணமானது. ஹெட்லேம்ப் சட்டசபையில் உள்ள மூடுபனி நீர் நீர்த்துளிகளை உருவாக்கினால் அல்லது திறந்த ஓட்டத்தை சொட்டினால், இது ஒரு தீவிரமான மூடுபனி நிகழ்வு, இது ஹெட்லேம்ப் நீர் வரத்து என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. ஹெட்லேம்பின் மூடுபனியில் வடிவமைப்பு குறைபாடும் இருக்கலாம். ஹெட்லேம்ப் கூறுகள் பொதுவாக கொரிய கார்கள் போன்ற டெசிகண்டைக் கொண்டிருக்கின்றன, டெசிகண்ட் இல்லாமல், அல்லது டெசிகண்ட் தோல்விகள் மற்றும் மூடுபனிகள். ஹெட்லேம்ப் மூடுபனிகள் தீவிரமாக இருந்தால், அது குளத்தை உருவாக்கும், ஹெட்லேம்பின் லைட்டிங் விளைவை பாதிக்கும், விளக்கு விளக்கின் வயதானதை துரிதப்படுத்துகிறது, ஹெட்லேம்பில் விளக்கை எரிக்கிறது, குறுகிய சுற்றுக்கு காரணமாகிறது மற்றும் ஹெட்லேம்ப் சட்டசபையை அகற்றும். ஹெட்லைட்கள் பனிமூட்டமாக இருந்தால் நாம் என்ன செய்ய வேண்டும்?
இது ஒரு பொது ஆலசன் ஹெட்லேம்ப், பொதுவான செனான் ஹெட்லேம்ப் அல்லது உயர்நிலை எல்.ஈ.டி ஹெட்லேம்ப் என இருந்தாலும், பின்புற அட்டையில் ஒரு வெளியேற்ற ரப்பர் குழாய் இருக்கும். லைட்டிங் பயன்பாட்டின் போது ஹெட்லேம்ப் நிறைய வெப்பத்தை உருவாக்கும். காற்றோட்டக் குழாயின் முக்கிய செயல்பாடு, இந்த வெப்பத்தை ஹெட்லேம்பின் வெளிப்புறத்திற்கு விரைவில் வெளியேற்றுவதாகும், இதனால் சாதாரண வேலை வெப்பநிலை மற்றும் ஹெட்லேம்பின் வேலை அழுத்தத்தை பராமரிப்பதற்காக. ஹெட்லேம்பை சாதாரணமாகவும் நிலையானதாகவும் பயன்படுத்த முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
மழைக்காலம், மழை நாள் அல்லது குளிர்காலத்தில், ஹெட்லேம்ப் அணைக்கப்பட்டு, விளக்கு குழுவில் வெப்பநிலை குறையும் போது, காற்றில் உள்ள நீர் மூலக்கூறுகள் ரப்பர் வென்ட் வழியாக ஹெட்லேம்பின் உட்புறத்தில் எளிதில் நுழைய முடியும். ஹெட்லேம்பின் உள் வெப்பநிலை சமநிலையற்றது மற்றும் விளக்கு விளக்கின் உள் மற்றும் வெளிப்புற வெப்பநிலை வேறுபாடு மிகப் பெரியதாக இருக்கும்போது, ஈரப்பதமான காற்றில் உள்ள நீர் மூலக்கூறுகள் அதிக வெப்பநிலையிலிருந்து குறைந்த வெப்பநிலை வரை சேகரிக்கும். இந்த பகுதிகளின் ஈரப்பதத்தை அதிகரிக்க, பின்னர் அது உள் விளக்கு விளக்கு மேற்பரப்பில் ஒரு மெல்லிய நீர் மூடுபனியை உருவாக்கும். பொதுவாக, இந்த நீர் மூடுபனிகளில் பெரும்பாலானவை ஹெட்லேம்பின் கீழ் பாதியில் குவிந்துள்ளன. இந்த சூழ்நிலையைப் பற்றி அதிகம் கவலைப்பட வேண்டிய அவசியமில்லை, இது சுற்றுப்புற வெப்பநிலையின் வேறுபாட்டால் ஏற்படும் கார் ஹெட்லைட்களின் மூடுபனி காரணமாகும். ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு விளக்கு இயக்கப்படும் போது, ஹெட்லேம்ப் மற்றும் சுற்றுக்கு சேதம் விளைவிக்காமல், வெளியேற்றக் குழாய் வழியாக சூடான காற்றோடு மூடுபனி விளக்கிலிருந்து வெளியேற்றப்படும்.
வாகன அலை மற்றும் கார் கழுவுதல் ஆகியவற்றால் ஏற்படும் நீர் மூடுபனி போன்ற வழக்குகளும் உள்ளன. வாகனம் அலைந்தால், இயந்திரம் மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்பு ஒப்பீட்டளவில் பெரிய வெப்ப மூலங்களாக இருக்கின்றன. மழை நிறைய நீர் நீராவியை உருவாக்கும். சில நீர் நீராவி ஹெட்லேம்ப் வெளியேற்ற துளைக்குள் ஹெட்லேம்பின் உட்புறத்தில் நுழைகிறது. கார் கழுவுதல் எளிதானது. சில கார் உரிமையாளர்கள் என்ஜின் பெட்டியை உயர் அழுத்த நீர் துப்பாக்கியால் பறிக்க விரும்புகிறார்கள். சுத்தம் செய்த பிறகு, என்ஜின் பெட்டியில் திரட்டப்பட்ட நீர் சரியான நேரத்தில் சிகிச்சையளிக்கப்படாது. என்ஜின் பெட்டியின் அட்டை மூடப்பட்ட பிறகு, நீர் நீராவி காரின் வெளிப்புறத்திற்கு விரைவாக தப்பிக்க முடியாது. என்ஜின் பெட்டியில் ஈரப்பதம் ஹெட்லைட்டின் உட்புறத்தில் நுழையக்கூடும்.
