ஹீட்டர் பைப்
வெப்பக் காற்று-நீர் குழாயின் முக்கியப் பணி, குளிரூட்டும் வெப்பமூட்டும் அமைப்பின் வெப்பமூட்டும் ஆதாரமாக விளங்கும் வெப்பக் காற்று-நீர் தொட்டிக்குள் இயந்திரக் குளிரூட்டியைச் செலுத்துவதே ஆகும்.
வெப்பமூட்டும் குழாயில் அடைப்பு ஏற்பட்டால், காரின் குளிரூட்டும் வெப்பமூட்டும் அமைப்பு செயல்படாது.
வெப்ப மூலத்தின் வகையின் அடிப்படையில், கார் ஹீட்டர் அமைப்பு முக்கியமாக இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: ஒன்று, என்ஜின் கூலன்ட்டை வெப்ப மூலமாகப் பயன்படுத்துகிறது (தற்போது பெரும்பாலான வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது), மற்றொன்று, எரிபொருளை வெப்ப மூலமாகப் பயன்படுத்துகிறது (சில நடுத்தர மற்றும் உயர் ரக கார்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது). என்ஜின் கூலன்ட்டின் வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும்போது, அந்தக் கூலன்ட் ஹீட்டர் அமைப்பில் உள்ள வெப்பப் பரிமாற்றி (பொதுவாக சிறிய ஹீட்டர் தொட்டி என்று அழைக்கப்படுகிறது) வழியாகப் பாய்கிறது. அங்கு, ப்ளோவரால் அனுப்பப்படும் காற்றுக்கும் என்ஜின் கூலன்ட்டுக்கும் இடையில் வெப்பப் பரிமாற்றம் நடைபெறுகிறது. இவ்வாறு ப்ளோவரால் சூடாக்கப்பட்ட காற்று, ஒவ்வொரு காற்று வெளியேறும் வழி வழியாகவும் காருக்குள் அனுப்பப்படுகிறது.
காரின் ஹீட்டர் ரேடியேட்டர் பழுதடைந்தால், அது இன்ஜினின் வெப்பநிலையைப் பாதிக்குமா?
அது ஹீட்டர் குழாயுடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தால், அதனால் எந்த பாதிப்பும் ஏற்படாது. அது நேரடியாக அடைக்கப்பட்டிருந்தால், அது சுழற்சியைப் பாதிக்கும். அதில் கசிவு ஏற்பட்டால், இன்ஜின் சூடாகிவிடும்.
