வெப்பக் குழாய்
சூடான காற்று நீர் குழாயின் முக்கிய செயல்பாடு, இயந்திர குளிரூட்டியை சூடான காற்று நீர் தொட்டியில் செலுத்துவதாகும், இது ஏர் கண்டிஷனிங் வெப்பமாக்கல் அமைப்பின் வெப்பமூட்டும் மூலமாகும்.
வெப்பமூட்டும் குழாய் அடைக்கப்பட்டால், அது காரின் ஏர் கண்டிஷனிங் வெப்பமாக்கல் அமைப்பு வேலை செய்யாமல் போகச் செய்யும்.
வெப்ப மூலத்தின் வகையைப் பொறுத்து, கார் ஹீட்டர் அமைப்பு முக்கியமாக இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: ஒன்று எஞ்சின் கூலண்டை வெப்ப மூலமாகப் பயன்படுத்துகிறது (தற்போது பெரும்பாலான வாகனங்களால் பயன்படுத்தப்படுகிறது), மற்றொன்று எரிபொருளை வெப்ப மூலமாகப் பயன்படுத்துகிறது (சில நடுத்தர மற்றும் உயர்நிலை கார்களால் பயன்படுத்தப்படுகிறது). எஞ்சின் கூலண்டின் வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும்போது, கூலண்ட் ஹீட்டர் அமைப்பில் உள்ள வெப்பப் பரிமாற்றி வழியாகப் பாய்கிறது (பொதுவாக ஒரு சிறிய ஹீட்டர் டேங்க் என்று அழைக்கப்படுகிறது), மேலும் ப்ளோவர் மற்றும் என்ஜின் கூலண்டால் அனுப்பப்படும் காற்றுக்கு இடையில் வெப்பத்தைப் பரிமாறிக்கொள்கிறது, மேலும் காற்று ப்ளோவரால் சூடாகிறது. ஒவ்வொரு ஏர் அவுட்லெட் வழியாகவும் அதை காருக்குள் அனுப்பவும்.
கார் ஹீட்டர் ரேடியேட்டர் உடைந்தால், அது என்ஜினின் வெப்பநிலையைப் பாதிக்குமா?
இது ஹீட்டர் குழாயுடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தால், அது அதைப் பாதிக்காது. அது நேரடியாகத் தடுக்கப்பட்டால், அது சுழற்சியைப் பாதிக்கும். அது கசிந்தால், இயந்திரம் வெப்பமடையும்.
