கருத்து
டிஸ்க் பிரேக்குகள், டிரம் பிரேக்குகள் மற்றும் ஏர் பிரேக்குகள் உள்ளன.பழைய கார்களில் முன் மற்றும் பின் டிரம்கள் உள்ளன.பல கார்களில் முன் மற்றும் பின்புறம் டிஸ்க் பிரேக்குகள் உள்ளன.டிரம் பிரேக்குகளை விட டிஸ்க் பிரேக்குகள் சிறந்த வெப்பச் சிதறலைக் கொண்டிருப்பதால், அதிவேக பிரேக்கிங்கின் கீழ் அவை வெப்பச் சிதைவுக்கு ஆளாகாது, எனவே அவற்றின் அதிவேக பிரேக்கிங் விளைவு நன்றாக இருக்கும்.ஆனால் குறைந்த வேக குளிர் பிரேக்குகளில், பிரேக்கிங் விளைவு டிரம் பிரேக்குகளைப் போல சிறப்பாக இருக்காது.டிரம் பிரேக்கை விட விலை அதிகம்.எனவே, பல நடுத்தர முதல் உயர்நிலை கார்கள் முழு டிஸ்க் பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, அதே சமயம் சாதாரண கார்கள் முன் மற்றும் பின்புற டிரம்ஸைப் பயன்படுத்துகின்றன, அதே சமயம் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த வேகம் தேவைப்படும் மற்றும் அதிக பிரேக்கிங் சக்தி தேவைப்படும் டிரக்குகள் மற்றும் பேருந்துகள் டிரம் பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.
டிரம் பிரேக்குகள் சீல் செய்யப்பட்டு டிரம்ஸ் வடிவில் இருக்கும்.சீனாவிலும் பல பிரேக் பாட்கள் உள்ளன.வாகனம் ஓட்டும்போது அது மாறிவிடும்.டிரம் பிரேக்கிற்குள் இரண்டு வளைந்த அல்லது அரைவட்ட பிரேக் ஷூக்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.பிரேக்குகளை மிதிக்கும் போது, பிரேக் வீல் சிலிண்டரின் செயல்பாட்டின் கீழ் இரண்டு பிரேக் ஷூக்களும் நீட்டப்பட்டு, பிரேக் ஷூக்களை பிரேக் டிரம்மின் உள் சுவரில் தேய்த்து மெதுவாகவோ அல்லது நிறுத்தவோ உதவுகிறது.
