கருத்து
டிஸ்க் பிரேக்குகள், டிரம் பிரேக்குகள் மற்றும் ஏர் பிரேக்குகள் உள்ளன. பழைய கார்களில் முன் மற்றும் பின் டிரம்கள் உள்ளன. பல கார்களில் முன் மற்றும் பின் டிஸ்க் பிரேக்குகள் உள்ளன. டிஸ்க் பிரேக்குகள் டிரம் பிரேக்குகளை விட சிறந்த வெப்பச் சிதறலைக் கொண்டிருப்பதால், அதிவேக பிரேக்கிங்கின் போது அவை வெப்பச் சிதைவுக்கு ஆளாகாது, எனவே அவற்றின் அதிவேக பிரேக்கிங் விளைவு நல்லது. ஆனால் குறைந்த வேக குளிர் பிரேக்குகளில், பிரேக்கிங் விளைவு டிரம் பிரேக்குகளைப் போல நல்லதல்ல. டிரம் பிரேக்கை விட விலை அதிகம். எனவே, பல நடுத்தர முதல் உயர்நிலை கார்கள் முழு-வட்டு பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, அதே நேரத்தில் சாதாரண கார்கள் முன் மற்றும் பின் டிரம்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, அதே நேரத்தில் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த வேகம் தேவைப்படும் மற்றும் அதிக பிரேக்கிங் சக்தி தேவைப்படும் லாரிகள் மற்றும் பேருந்துகள் இன்னும் டிரம் பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.
டிரம் பிரேக்குகள் சீல் செய்யப்பட்டு டிரம்களைப் போல வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. சீனாவில் பல பிரேக் பாட்களும் உள்ளன. வாகனம் ஓட்டும்போது அது சுழல்கிறது. இரண்டு வளைந்த அல்லது அரை வட்ட பிரேக் ஷூக்கள் டிரம் பிரேக்கின் உள்ளே பொருத்தப்பட்டுள்ளன. பிரேக்குகளை மிதிக்கும்போது, இரண்டு பிரேக் ஷூக்களும் பிரேக் வீல் சிலிண்டரின் செயல்பாட்டின் கீழ் நீட்டப்பட்டு, பிரேக் ஷூக்களை பிரேக் டிரம்மின் உள் சுவரில் தேய்த்து வேகத்தைக் குறைக்க அல்லது நிறுத்த ஆதரிக்கின்றன.
