காரின் பின்புற பிரேக் பேடுகள் என்ன?
ஆட்டோமொடிவ் ரியர் பிரேக் பேடுகள் என்பது பிரேக் டிரம் அல்லது பிரேக் டிஸ்க்கில் சக்கரத்துடன் சுழலும் உராய்வுப் பொருளைக் குறிக்கிறது, இதன் முக்கிய செயல்பாடு உராய்வு மூலம் பிரேக்கிங் விசையை உருவாக்குவதாகும், இதனால் வாகனத்தை மெதுவாக்கவோ அல்லது நிறுத்தவோ முடியும். பிரேக் பேடுகள் எஃகு தகடு, பிசின் காப்பு அடுக்கு மற்றும் உராய்வுத் தொகுதி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன, இதில் உராய்வுத் தொகுதி முக்கிய பகுதியாகும், இது பிரேக் டிஸ்க்குடன் நேரடி தொடர்பில் உராய்வை உருவாக்குகிறது.
பிரேக் பேட் வகை மற்றும் பொருள்
பல வகையான பிரேக் பேட்கள் உள்ளன, பொதுவானவை:
உலோக பிரேக் பட்டைகள்: அரை-உலோக பிரேக் பட்டைகள், அதிக உராய்வு குணகம் ஆனால் சத்தத்தை உருவாக்க எளிதானது.
உலோகம் இல்லாத பிரேக் பேடுகள்: சிறந்த செயல்திறன் ஆனால் அதிக விலை.
பீங்கான் பிரேக் பட்டைகள்: நீடித்த மற்றும் நல்ல வெப்பச் சிதறல், குறுகிய பிரேக்கிங் தூரம், ஆனால் விலை உயர்ந்தது.
மாற்று இடைவெளி மற்றும் பராமரிப்பு பரிந்துரைகள்
பிரேக் பேட் மாற்று சுழற்சி, ஓட்டுநர் பழக்கம், மைலேஜ் மற்றும் பிரேக் பேட்களின் தரம் உள்ளிட்ட பல காரணிகளைப் பொறுத்தது. பொதுவாக, முன் சக்கர பிரேக் பேட்களின் ஆயுட்காலம் சுமார் 42,000 கிலோமீட்டர்கள், பின்புற சக்கரம் சுமார் 78,000 கிலோமீட்டர்கள். பிரேக் பேடின் தடிமன் 3 மிமீக்கு குறைவாக இருக்கும்போது, அதை மாற்றுவதற்கு பரிசீலிக்க வேண்டும். கூடுதலாக, ஓட்டுநர் பழக்கம் பிரேக் பேட்களின் ஆயுளில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, திடீர் பிரேக்கிங் பிரேக் பேட்களின் ஆயுளைக் குறைக்கும், மேலும் நல்ல ஓட்டுநர் பழக்கம் அதன் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்கும்.
பிரேக் பேட்களை மாற்ற வேண்டுமா என்பதை தீர்மானிக்கும் முறை
நிர்வாணக் கண் கண்காணிப்பு முறை: வீல் ஹப் இடைவெளி வழியாக பிரேக் பேட் தடிமனைக் கவனியுங்கள், 3 மிமீக்குக் குறைவாக மாற்றுவதைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
பின்புற பிரேக் பேட்களின் முக்கிய செயல்பாடுகளில் பிரேக்கிங் விசையை கணிசமாக அதிகரிப்பது, வேகத்தைக் குறைப்பது, நிறுத்துவது அல்லது சக்கரங்கள் இயக்கத்தில் நிலையாக வைத்திருப்பது ஆகியவை அடங்கும். பிரேக் ஷூவை பிரேக் டிஸ்க்கில் இறுக்கமாகப் பொருத்துவதன் மூலம் தேவையான பிரேக்கிங் விளைவை உருவாக்குவதே செயல்பாட்டுக் கொள்கையாகும். கூடுதலாக, பிரேக் பேட்கள் பிஸ்டனை அசுத்தத் துகள்களிலிருந்து பாதுகாக்கின்றன.
பிரேக் பேடின் குறிப்பிட்ட செயல்பாடுகள் பின்வருமாறு:
உராய்வு பிரேக்கிங்: பிரேக் மிதி அழுத்தப்படும்போது, பிரேக் பட்டைகள் பிரேக் டிஸ்க் (அல்லது பிரேக் டிரம்) மீது உராய்ந்து, வேகத்தைக் குறைக்கின்றன அல்லது வாகனத்தை நிறுத்துகின்றன.
வெப்ப ஆற்றல் மாற்றம்: பிரேக் பேட், உராய்வு செயல்பாட்டில் வாகனத்தின் இயக்க ஆற்றலை வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றி, பிரேக் அமைப்பின் தொடர்ச்சியான மற்றும் பயனுள்ள செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக அதை வெளியே அனுப்புகிறது.
நிலைத்தன்மை கட்டுப்பாடு: உயர்தர பிரேக் பட்டைகள் பிரேக்கிங் செயல்முறையின் நிலைத்தன்மையை உறுதிசெய்யும், பிரேக்கிங் செயல்திறனை மேம்படுத்தும், பிரேக்கிங் தூரத்தைக் குறைக்கும், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை மேம்படுத்தும்.
பல்வேறு வகையான பிரேக் பேட்களின் பண்புகள் பின்வருமாறு:
ஆஸ்பெஸ்டாஸ் பிரேக் பேடுகள்: நல்ல உயர் வெப்பநிலை எதிர்ப்பு, மிதமான விலை, பிரேக் பேடுகளின் வலிமையை மேம்படுத்துதல், பிரேக்கிங் செயல்திறனை மேம்படுத்துதல்.
அரை-உலோக பிரேக் பட்டைகள்: உலோகப் பொருட்களால் ஆனது, நல்ல வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு மற்றும் வெப்பச் சிதறல் விளைவு, மேலும் நிலையான பிரேக்கிங் விளைவை உறுதி செய்கிறது.
குறைந்த உலோக பிரேக் பட்டைகள்: நுண்ணிய இழைகள் மற்றும் துகள்களைக் கொண்டிருக்கின்றன, பிரேக் டிரம் தேய்மானம் மற்றும் சத்தத்தைக் குறைக்கின்றன, ஓட்டுநர் வசதியை மேம்படுத்துகின்றன.
பீங்கான் பிரேக் பட்டைகள்: குறைந்த அடர்த்தி, அதிக வெப்பநிலை எதிர்ப்பு, தேய்மான எதிர்ப்பு, சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு, நீண்ட சேவை வாழ்க்கை, விழும் சாம்பல் இல்லை, சத்தம் இல்லை, பெரும்பாலும் உயர் தர மாடல்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
பின்புற பிரேக் பேட் செயலிழப்பு மென்மையான பிரேக்குகள், அசாதாரண பிரேக் சத்தம், பிரேக் நடுக்கம் போன்ற பல்வேறு அறிகுறிகளில் வெளிப்படலாம். இந்த அறிகுறிகள் பொதுவாக பிரேக் பேட் தேய்மானம், பிரேக் திரவ சிக்கல்கள், சென்சார் செயலிழப்பு மற்றும் பிற காரணங்களால் ஏற்படுகின்றன.
பிரேக் பேட் தேய்மானம் பொதுவான தவறுகள் மற்றும் காரணங்கள்
மென்மையான பிரேக்குகள்: இது போதுமான பிரேக் எண்ணெய், மெல்லிய பிரேக் டிஸ்க்குகள் மற்றும் பட்டைகள் மற்றும் பிரேக் லைன்களில் காற்று இல்லாததால் ஏற்படுகிறது. பிரேக் ஆயில் மோசமடைதல் அல்லது அதிக நீர் உள்ளடக்கம் மெதுவான பிரேக் பதிலை ஏற்படுத்தும்.
அசாதாரண பிரேக் சத்தம்: பிரேக் செய்யும் போது வெளிப்படும் கூர்மையான உலோக உராய்வு சத்தம், மெல்லிய பிரேக் பேட்கள், மோசமான தரம், வெளிநாட்டுப் பொருள் அல்லது பிரேக் டிஸ்க் துரு காரணமாக இருக்கலாம்.
பிரேக் நடுக்கம்: அதிக அதிர்வெண் கொண்ட மிதி அல்லது உடல் நடுக்கம், பொதுவாக பிரேக் வட்டின் சிதைவு அல்லது சீரற்ற தேய்மானத்தால் ஏற்படுகிறது.
பிரேக் ஆஃப்செட்: பிரேக் போடும்போது ஸ்டீயரிங் சக்கரம் விலகிச் செல்கிறது, மேலும் சீரற்ற பிரேக்கிங் விசையால் உடல் நேரான பாதையில் இருந்து விலகுகிறது.
பிரேக் பேட்களை மாற்ற வேண்டுமா என்பதைத் தீர்மானிக்கவும்
தடிமன் சரிபார்ப்பு: புதிய கார் பிரேக் பேடின் தடிமன் பொதுவாக சுமார் 1.5 செ.மீ., தடிமன் 5 மிமீக்கு குறைவாக இருந்தால், நீங்கள் அதை மாற்ற வேண்டும்.
பிரேக்கிங் விளைவு: அவசரகால பிரேக்கிங்கின் போது பிரேக்கிங் விளைவு நன்றாக இல்லை அல்லது மிதி நிலை மிகவும் குறைவாக உள்ளது, இது பிரேக் பேட்கள் தீவிரமாக தேய்ந்திருப்பதைக் குறிக்கிறது.
அசாதாரண ஒலி மதிப்பீடு: பிரேக்கிங் செய்யும் போது தொடர்ச்சியான அசாதாரண ஒலி பிரேக் பேட்களின் அதிகப்படியான தேய்மானமாக இருக்கலாம்.
எச்சரிக்கை விளக்கு: டேஷ்போர்டில் உள்ள மஞ்சள் நிற ஃபால்ட் லைட், பிரேக் சிஸ்டத்தில் ஏதோ பிரச்சனை இருப்பதைக் குறிக்கிறது. கூடிய விரைவில் சரிபார்க்கவும்.
பராமரிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு ஆலோசனை
தவறாமல் சரிபார்க்கவும்: ஒவ்வொரு 2 வருடங்களுக்கும் அல்லது 40,000 கிலோமீட்டருக்கும் பிரேக் ஆயிலை மாற்றவும், DOT4 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட லேபிளைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
தொழில்முறை பராமரிப்பு: பிரேக் பிரச்சனைகள் ஏற்பட்டால், பைசா வாரியாக மற்றும் முட்டாள்தனமாக இருப்பதைத் தவிர்க்க, ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்புக்காக உடனடியாக தொழில்முறை பராமரிப்பு நிலையத்திற்குச் செல்ல வேண்டும்.
தினசரி ஆய்வு: ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய பிரேக் பேட்களின் தடிமன் மற்றும் தேய்மானத்தை தவறாமல் சரிபார்க்கவும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது வரவேற்கிறோம். வாங்க.
