கார் ஸ்பார்க் பிளக் என்றால் என்ன?
ஸ்பார்க் பிளக் என்பது பெட்ரோல் இன்ஜின் பற்றவைப்பு அமைப்பின் முக்கிய அங்கமாகும். இது மின்முனைகளுக்கு இடையே ஏற்படும் உயர் மின்னழுத்த வெளியேற்றத்தின் மூலம் மின் தீப்பொறியை உருவாக்கி, சிலிண்டரில் உள்ள எரியக்கூடிய கலவையைப் பற்றவைத்து, இன்ஜின் இயக்கத்தை இயக்குகிறது.
ஸ்பார்க் பிளக்கின் வரையறை மற்றும் முக்கிய செயல்பாடுகள்
அடிப்படை வரையறை
ஸ்பார்க் பிளக் (Spark Plug) என்பது பெட்ரோல் இன்ஜின் பற்றவைப்பு அமைப்பின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். இது சிலிண்டர் ஹெட்-க்கு மேலே பொருத்தப்பட்டு, மின்முனை இடைவெளி வெளியேற்றத்தின் மூலம் எரிப்பு அறைக்குள் உயர் மின்னழுத்த மின்சாரத்தைச் செலுத்தி, மின் தீப்பொறிகளை உருவாக்குகிறது. இதன் மூலம் சிலிண்டரில் உள்ள அழுத்தப்பட்ட கலவையான (பெட்ரோல் மற்றும் காற்று) பற்றவைக்கப்பட்டு, பிஸ்டனின் இயக்கத்தைத் தூண்டி ஆற்றலை உருவாக்குகிறது. அதன் முக்கியப் பங்கின் காரணமாக, இது பெரும்பாலும் காரின் "பற்றவைப்பு சாதனம்" அல்லது "இதய பேஸ்மேக்கர்" என்று அழைக்கப்படுகிறது.
இது எவ்வாறு செயல்படுகிறது
ஸ்பார்க் பிளக்கின் மைய மின்முனை வழியாக உயர் மின்னழுத்தம் (பொதுவாக 15,000 முதல் 30,000 வோல்ட் வரை) பாயும்போது, பக்கவாட்டு மின்முனைக்கும் அயனியாக்கக் கால்வாய்க்கும் இடையேயுள்ள காற்று இடைவெளி உடைக்கப்பட்டு, தீப்பொறி வெளியிடப்படுகிறது.
தீப்பொறியின் வெப்பநிலை 2000 முதல் 3000℃ வரை அதிகமாக இருப்பதால், அது கலவையை உடனடியாகப் பற்றவைத்து, எரிதல் மற்றும் விரிவடைதல் ஆகிய செயல்பாடுகளைச் செய்ய வைக்கிறது.
ஸ்பார்க் பிளக்கின் அமைப்பு மற்றும் வகை
முக்கிய கூறு
வயர் நட், இன்சுலேட்டர், மைய மின்முனை, பக்க மின்முனை, உலோக உறை போன்றவை உட்பட, மின்முனையின் மூலப்பொருள் (நிக்கல் கலப்புலோகம், பிளாட்டினம், இரிடியம் போன்றவை) கடத்துத்திறனையும் ஆயுளையும் நேரடியாகப் பாதிக்கிறது.
பொதுவான பிரிவுகள்
வெப்ப மதிப்பின் அடிப்படையில்: குளிர் வகை (அதிக வெப்பச் சிதறல், அதிக சக்தி வாய்ந்த இயந்திரத்திற்கு ஏற்றது) மற்றும் வெப்ப வகை (குறைந்த வெப்பச் சிதறல், குறைந்த அமுக்க விகித இயந்திரத்திற்கு ஏற்றது) எனப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.
மின்முனை வடிவமைப்பின் அடிப்படையில்: ஒற்றைப் பக்க முனை, பல பக்க முனை (எடுத்துக்காட்டாக, பற்றவைப்பு நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்துவதற்கான மும்முனை முனை).
பொருளின் அடிப்படையில்: நிக்கல் கலப்புலோக ஸ்பார்க் பிளக் (சிக்கனமானது மற்றும் நீடித்து உழைக்கக்கூடியது), இரிடியம் தங்க ஸ்பார்க் பிளக் (உயர் செயல்திறன் மற்றும் குறைந்த ஆற்றல் நுகர்வு) போன்றவை.
ஸ்பார்க் பிளக்குகளின் முக்கியத்துவம் மற்றும் செயல்திறன்
இயந்திர செயல்திறன்
துல்லியமான பற்றவைப்பு நேரம், ஆற்றல் வெளியீடு மற்றும் எரிபொருள் செயல்திறனை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது. மிக முன்கூட்டியே பற்றவைப்பது வெடிப்புக்கு வழிவகுக்கும், மிகத் தாமதமான எரிதல் போதுமானதாக இருக்காது.
பழுதடையும் ஸ்பார்க் பிளக்குகள், வண்டியை ஸ்டார்ட் செய்வதில் சிரமம், இன்ஜின் சீராக இயங்காமல் இருக்கும்போது ஏற்படும் சீரற்ற இயக்கம் அல்லது அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு போன்றவற்றை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
சுற்றுச்சூழல் தழுவல்
உயர் வெப்பநிலை (ஆயிரக்கணக்கான டிகிரி செல்சியஸ்), உயர் அழுத்தம் மற்றும் இரசாயன அரிமானம் ஆகியவற்றைத் தாங்குவதற்காக, உயர்தர ஸ்பார்க் பிளக்குகள் ருத்தேனியம் தங்கம் போன்ற சிறப்புப் பொருட்களைக் கொண்டு மேம்படுத்தப்படுகின்றன.
பராமரிப்பு மற்றும் தேர்வு ஆலோசனை
மாற்று சுழற்சி : சாதாரண நிக்கல் கலப்புலோக ஸ்பார்க் பிளக் சுமார் 30,000 கி.மீ., பிளாட்டினம்/இரிடியம் தங்கம் 6-100,000 கி.மீ. வரை.
தேர்வு கொள்கை: இயந்திர வடிவமைப்புடன் பொருந்த வேண்டும், அசல் விவரக்குறிப்புகளுக்கு முன்னுரிமை அளிக்க வேண்டும், வெப்ப மதிப்பு அல்லது மின்முனை வகையை கண்மூடித்தனமாக மாற்றுவதைத் தவிர்க்க வேண்டும்.
குறிப்பிட்ட மாடல் (உதாரணமாக, NGK ருத்தேனியம் கோல்டு ஸ்பார்க் பிளக்) அல்லது பழுதின் செயல்திறன் குறித்த மேலதிக தகவல்களுக்கு, நீங்கள் வாகனக் கையேடு அல்லது தொழில்முறை சோதனையை இணைத்துப் பார்க்கலாம்.
ஒரு வாகனத்தின் ஸ்பார்க் பிளக்கை மாற்ற வேண்டும் என்பதற்கான முக்கிய எச்சரிக்கை அறிகுறிகளில், வண்டியை ஸ்டார்ட் செய்வதில் சிரமம், சக்தி இழப்பு, சீரற்ற ஐடில் வேகம், எரிபொருள் பயன்பாட்டில் அசாதாரண அதிகரிப்பு மற்றும் இன்ஜின் செயலிழப்பு விளக்குகள் ஆகியவை அடங்கும். இந்த அறிகுறிகள் பொதுவாக, பழைய ஸ்பார்க் பிளக்குகள் அல்லது கார்பன் படிவுகளால் ஏற்படும் பற்றவைப்புத் திறனின் சரிவுடன் தொடர்புடையவை. மேலும் இன்ஜின் சேதத்தைத் தவிர்க்க, இவற்றை உரிய நேரத்தில் சரிபார்த்து மாற்ற வேண்டும்.
முக்கிய அறிகுறிகள் மற்றும் தீர்ப்பின் அடிப்படை
கடினமான அல்லது நிலையற்ற தொடக்கம்
குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது வண்டியை ஸ்டார்ட் செய்யும்போது, பலமுறை பற்றவைக்க வேண்டியுள்ளது, அல்லது ஸ்டார்ட் செய்த பிறகு இன்ஜின் வேகம் கணிசமாக ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கும். இதற்கு முக்கிய காரணம், ஸ்பார்க் பிளக் எலக்ட்ரோடின் தேய்மானத்தால் போதுமான பற்றவைப்பு ஆற்றல் கிடைக்காததே ஆகும். இதனால், கலப்பு வாயுவை நிலையாகப் பற்றவைக்க முடியாது.
சக்தி மற்றும் முடுக்கம் இல்லாமை
வாகனம் ஓட்டும்போது த்ராட்டில் செயல்பாடு மெதுவாக உள்ளது, மேலும் முந்திச் செல்லும்போதோ அல்லது மலை ஏறும்போதோ ஆற்றல் கணிசமாகக் குறைகிறது. ஸ்பார்க் பிளக்கின் பற்றவைப்பு வலிமை போதாதது, முறையான எரிதல் நிகழாமல் செய்து, இன்ஜின் வெளியீட்டுத் திறனைக் குறைக்கும்.
வாகனம் ஓட்டும்போது ஏற்படும் நடுக்கம் அல்லது அசாதாரணமான அதிர்வு
வாகனம் நிலையாக இருக்கும்போது இன்ஜின் நடுக்கம் தெளிவாகத் தெரியும், அல்லது குறைந்த வேகத்தில் செல்லும்போது வாகனத்தின் அதிர்வு தீவிரமடையும். இந்த நிகழ்வானது, பெரும்பாலும் ஸ்பார்க் பிளக்கில் ஏற்படும் கார்பன் படிவு அல்லது சீரற்ற பற்றவைப்பினால் உண்டாகும் அசாதாரண எலக்ட்ரோடு இடைவெளியால் ஏற்படுகிறது, இதன் விளைவாக சிலிண்டரின் செயல்பாடு ஒருங்கிணைக்கப்படாமல் போகிறது.
எரிபொருள் நுகர்வு கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது
(போதுமான டயர் அழுத்தம் இல்லாதது போன்ற) பிற வெளிப்படையான காரணங்கள் இல்லாமல் எரிபொருள் பயன்பாட்டில் ஏற்படும் திடீர் அதிகரிப்பு, ஸ்பார்க் பிளக் பற்றவைப்புத் திறன் குறைவதால் ஏற்படும் முழுமையற்ற எரிபொருள் எரிதலுடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம். பெட்ரோலின் முழுமையற்ற எரிதல் என்பது ஒரு விரயம் மட்டுமல்ல, அது கார்பன் படிதல் பிரச்சனையையும் தீவிரப்படுத்துகிறது.
இன்ஜின் கோளாறு விளக்கு எரிந்து கொண்டிருக்கிறது
நவீன வாகனம் ஒன்றில் அசாதாரணமான பற்றவைப்பு அமைப்பு கண்டறியப்பட்டால், அது OBD கண்டறியும் அமைப்பு மூலம் பழுது விளக்கை ஒளிரச் செய்யும். அதனை உரிய நேரத்தில் உறுதிப்படுத்த, பழுதுக் குறியீட்டைப் படிக்க தொழில்முறை உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துவது அவசியம்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 வாகன உதிரி பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது, வரவேற்கிறோம். வாங்குவதற்கு.
