கார் ஸ்பார்க் பிளக் என்றால் என்ன
பெட்ரோல் எஞ்சின் பற்றவைப்பு அமைப்பின் முக்கிய அங்கமாக ஸ்பார்க் பிளக் உள்ளது, இது மின்முனைகளுக்கு இடையில் உயர் மின்னழுத்த வெளியேற்றத்தின் மூலம் மின்சார தீப்பொறியை உருவாக்கி, இயந்திர செயல்பாட்டை இயக்க சிலிண்டரில் எரியக்கூடிய கலவையை பற்றவைக்கிறது.
தீப்பொறி பிளக் வரையறை மற்றும் முக்கிய செயல்பாடுகள்
அடிப்படை வரையறை
ஸ்பார்க் பிளக் (ஸ்பார்க் பிளக்) என்பது பெட்ரோல் எஞ்சின் பற்றவைப்பு அமைப்பின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், இது சிலிண்டர் தலைக்கு மேலே நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது உயர் மின்னழுத்த மின்சாரத்தை எரிப்பு அறைக்குள் அறிமுகப்படுத்துவதற்கும், மின் தீப்பொறிகளை உருவாக்குவதற்கும், சிலிண்டரில் (பெட்ரோல் மற்றும் காற்று) சுருக்கப்பட்ட கலவையை பற்றவைப்பதற்கும், அதன் மூலம் பிஸ்டன் இயக்கத்தை இயக்கி சக்தியை உருவாக்குவதற்கும் பொறுப்பாகும். அதன் முக்கிய பங்கு காரணமாக, இது பெரும்பாலும் காரின் "பற்றவைப்பு கலைப்பொருள்" அல்லது "இதய இதயமுடுக்கி" என்று அழைக்கப்படுகிறது.
இது எப்படி வேலை செய்கிறது
உயர் மின்னழுத்தம் (பொதுவாக 15,000 முதல் 30,000 வோல்ட் வரை) தீப்பொறி பிளக்கின் மைய மின்முனை வழியாகச் சென்று, பக்க மின்முனைக்கும் அயனியாக்கம் சேனலுக்கும் இடையிலான காற்று இடைவெளியை உடைத்து தீப்பொறியை வெளியிடுகிறது.
தீப்பொறியின் வெப்பநிலை 2000 ~ 3000℃ வரை அதிகமாக உள்ளது, இது கலவையை உடனடியாகப் பற்றவைத்து, எரிப்பு மற்றும் விரிவாக்கம் வேலை செய்ய காரணமாகிறது.
தீப்பொறி பிளக்கின் அமைப்பு மற்றும் வகை
முக்கிய கூறு
வயரிங் நட்டு, இன்சுலேட்டர், மைய மின்முனை, பக்க மின்முனை, உலோக ஓடு போன்றவை அடங்கும். மின்முனைப் பொருள் (நிக்கல் அலாய், பிளாட்டினம், இரிடியம் போன்றவை) கடத்துத்திறன் மற்றும் ஆயுளை நேரடியாக பாதிக்கிறது.
பொதுவான வகைகள்
கலோரிஃபிக் மதிப்பின் படி: குளிர் வகை (அதிக வெப்பச் சிதறல், அதிக சக்தி கொண்ட இயந்திரத்திற்கு ஏற்றது) மற்றும் சூடான வகை (குறைந்த வெப்பச் சிதறல், குறைந்த சுருக்க விகித இயந்திரத்திற்கு ஏற்றது) எனப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.
மின்முனை வடிவமைப்பால்: ஒற்றை-பக்க கம்பம், பல-பக்க கம்பம் (பற்றவைப்பு நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்த மூன்று-பக்க கம்பம் போன்றவை) போன்றவை.
பொருள் அடிப்படையில்: நிக்கல் அலாய் ஸ்பார்க் பிளக் (சிக்கனமான மற்றும் நீடித்தது), இரிடியம் தங்க ஸ்பார்க் பிளக் (அதிக செயல்திறன் மற்றும் குறைந்த ஆற்றல் நுகர்வு), முதலியன.
தீப்பொறி பிளக்குகளின் முக்கியத்துவம் மற்றும் செயல்திறன்
எஞ்சின் செயல்திறன்
துல்லியமான பற்றவைப்பு நேரம் நேரடியாக மின் உற்பத்தி மற்றும் எரிபொருள் செயல்திறனை பாதிக்கிறது. மிக விரைவில் பற்றவைப்பது வெடிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது, மிகவும் தாமதமாக எரிவது போதுமானதாக இல்லை.
மோசமடைந்து வரும் தீப்பொறி பிளக்குகள் தொடங்குவதில் சிரமம், செயலற்ற நடுக்கம் அல்லது அதிகரித்த எரிபொருள் பயன்பாட்டை ஏற்படுத்தும்.
சுற்றுச்சூழல் தழுவல்
அதிக வெப்பநிலை (ஆயிரக்கணக்கான டிகிரி செல்சியஸ்), உயர் அழுத்தம் மற்றும் இரசாயன அரிப்பைத் தாங்க, உயர்நிலை தீப்பொறி பிளக்குகள் ருத்தேனியம் தங்கம் போன்ற சிறப்புப் பொருட்களால் மேம்படுத்தப்படுகின்றன.
பராமரிப்பு மற்றும் தேர்வு ஆலோசனை
மாற்று சுழற்சி: சாதாரண நிக்கல் அலாய் ஸ்பார்க் பிளக் சுமார் 30,000 கி.மீ., பிளாட்டினம்/இரிடியம் தங்கம் 6-100,000 கி.மீ. வரை.
தேர்வு கொள்கை: இயந்திர வடிவமைப்புடன் பொருந்த வேண்டும், அசல் விவரக்குறிப்புகள் முன்னுரிமை, வெப்ப மதிப்பு அல்லது மின்முனை வகையை சீரற்ற முறையில் மாற்றுவதைத் தவிர்க்கவும்.
குறிப்பிட்ட மாதிரி (NGK ருத்தேனியம் கோல்ட் ஸ்பார்க் பிளக் போன்றவை) அல்லது தவறு செயல்திறன் பற்றிய கூடுதல் தகவலுக்கு, நீங்கள் வாகன கையேடு அல்லது தொழில்முறை சோதனையை இணைக்கலாம்.
வாகனம் அதன் தீப்பொறி பிளக்கை மாற்ற வேண்டியதன் முக்கிய எச்சரிக்கை அறிகுறிகளில் ஸ்டார்ட் செய்வதில் சிரமம், சக்தி இழப்பு, ஒழுங்கற்ற செயலற்ற வேகம், எரிபொருள் நுகர்வில் அசாதாரண அதிகரிப்பு மற்றும் இயந்திர செயலிழப்பு விளக்குகள் ஆகியவை அடங்கும். இந்த அறிகுறிகள் பொதுவாக வயதான தீப்பொறி பிளக்குகள் அல்லது கார்பன் படிவுகளால் ஏற்படும் பற்றவைப்பு திறன் மோசமடைவதோடு தொடர்புடையவை, மேலும் இயந்திர சேதத்தைத் தவிர்க்க சரியான நேரத்தில் சரிபார்த்து மாற்றப்பட வேண்டும்.
முக்கிய அறிகுறிகள் மற்றும் தீர்ப்பின் அடிப்படை
கடினமான அல்லது நிலையற்ற தொடக்கம்
குளிர்ச்சியாகத் தொடங்கும் போது, பல முறை சுட வேண்டியிருக்கும், அல்லது இயந்திர வேகம் தொடங்கிய பிறகு கணிசமாக ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கும். இது முக்கியமாக தீப்பொறி பிளக் மின்முனையின் தேய்மானம் காரணமாக போதுமான பற்றவைப்பு ஆற்றல் இல்லாததால் ஏற்படுகிறது, இது கலப்பு வாயுவின் நிலையான பற்றவைப்பாக இருக்க முடியாது.
சக்தி இல்லாமை மற்றும் முடுக்கம்
வாகனம் ஓட்டும்போது த்ரோட்டில் பதில் மெதுவாக இருக்கும், மேலும் முந்திச் செல்லும்போது அல்லது ஏறும்போது சக்தி கணிசமாகக் குறைகிறது. போதுமான தீப்பொறி பிளக் பற்றவைப்பு வலிமை போதுமான எரிப்புக்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் இயந்திர வெளியீட்டு செயல்திறனைக் குறைக்கும்.
வாகனம் ஓட்டும்போது செயலற்ற நடுக்கம் அல்லது அசாதாரண அதிர்வு
வாகனம் நிலையாக இருக்கும்போது அல்லது குறைந்த வேகத்தில் உடல் அதிர்வு தீவிரமடையும் போது இயந்திர நடுக்கம் தெளிவாகத் தெரியும். இந்த நிகழ்வு பெரும்பாலும் தீப்பொறி பிளக் கார்பன் படிவு அல்லது சீரற்ற பற்றவைப்பால் ஏற்படும் அசாதாரண மின்முனை இடைவெளியால் ஏற்படுகிறது, இதன் விளைவாக சிலிண்டர் வேலை ஒருங்கிணைக்கப்படவில்லை.
எரிபொருள் நுகர்வு கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது
வேறு வெளிப்படையான காரணங்கள் இல்லாமல் (டயர் அழுத்தம் போதுமானதாக இல்லாதது போன்றவை) திடீரென எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்பது, தீப்பொறி பிளக் பற்றவைப்பு திறன் குறைவதால் போதுமான எரிபொருள் எரிப்பு இல்லாததுடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம். பெட்ரோலின் முழுமையற்ற எரிப்பு வீணானது மட்டுமல்லாமல், கார்பன் குவிப்பு பிரச்சனையையும் அதிகரிக்கிறது.
என்ஜின் பிரச்சனை விளக்கு எரிகிறது.
நவீன வாகனம் ஒரு அசாதாரண பற்றவைப்பு அமைப்பைக் கண்டறிந்தால், அது OBD கண்டறியும் அமைப்பு மூலம் பிழை ஒளியைத் தூண்டும், மேலும் சரியான நேரத்தில் உறுதிப்படுத்த பிழை குறியீட்டைப் படிக்க தொழில்முறை உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துவது அவசியம்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது வரவேற்கிறோம். வாங்க.
