ஒரு காரின் பின்புற ஸ்டீயரிங் நக்கிள் என்றால் என்ன?
பின்புற ஸ்டீயரிங் நக்கிள் என்பது ஆட்டோமொடிவ் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், இது பொதுவாக பின்புற சக்கரப் பகுதியில் அமைந்துள்ளது. இதன் முக்கிய செயல்பாடு, சக்கரம் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பை இணைப்பதாகும், இது ஓட்டுநர் ஸ்டீயரிங் வீலை இயக்கும்போது பின்புற சக்கரம் சீராகச் செல்ல முடியும் என்பதையும், சக்கரம் மற்றும் உடலில் இருந்து பல்வேறு விசைகள் மற்றும் முறுக்குவிசையைத் தாங்கி கடத்துகிறது என்பதையும் உறுதி செய்கிறது.
கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
பின்புற ஸ்டீயரிங் நக்கிள் பொதுவாக இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டது: ஸ்டீயரிங் நக்கிள் ஆர்ம் மற்றும் ஸ்டீயரிங் நக்கிள் பாடி. நக்கிள் ஆர்மின் ஒரு முனை டயரின் மையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மறு முனை நக்கிள் பாடியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஸ்டீயரிங் நக்கிள் பாடியின் மறு முனை பால் ஹெட் கனெக்டிங் ராட் வழியாக காரின் ஸ்டீயரிங் கியருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. டிரைவர் ஸ்டீயரிங் வீலைச் சுழற்றும்போது, ஸ்டீயரிங் கியர் கனெக்டிங் ராட் மெக்கானிசம் மூலம் ஸ்டீயரிங் நக்கிளுக்கு விசையை கடத்துகிறது, இதனால் டயர் வாகனத்தின் திசையில் திசைதிருப்பப்படுகிறது, இதனால் காரின் ஸ்டீயரிங் செயல்பாடு உணரப்படுகிறது.
வகைகள் மற்றும் செயல்பாட்டு பண்புகள்
ஆட்டோமொடிவ் பின்புற ஸ்டீயரிங் நக்கிள்கள் பொதுவாக நீடித்து உழைக்கும் தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக எஃகு அல்லது வார்ப்பிரும்புகளால் செய்யப்படுகின்றன. வெவ்வேறு சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் படி, ஸ்டீயரிங் நக்கிள்களை சுயாதீன சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் சுயாதீன நக்கிள்களாகவும், சுயாதீனமற்ற சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் கடினமான நக்கிள்களாகவும் பிரிக்கலாம்.
கூடுதலாக, பின்புற ஸ்டீயரிங் நக்கிள் மாறி தாக்க சுமைகளைத் தாங்க வேண்டும், எனவே அதற்கு அதிக வலிமை தேவை.
பின்புற ஸ்டீயரிங் நக்கிளின் முக்கிய செயல்பாடு, சக்கரங்களை சஸ்பென்ஷன் அமைப்புடன் இணைப்பதாகும், இதனால் ஓட்டுநர் ஸ்டீயரிங் வீலை இயக்கும்போது சக்கரங்கள் சீராக இயங்க முடியும். கூடுதலாக, பின்புற நக்கிள் சக்கரத்திற்கும் உடலுக்கும் இடையிலான விசை பரிமாற்றத்தையும் கொண்டு செல்கிறது, சக்கர சுழற்சியை ஆதரிக்கிறது மற்றும் சக்கரத்தால் உருவாக்கப்படும் விசை மற்றும் முறுக்குவிசையை கடத்துகிறது.
கட்டுமானம் மற்றும் வடிவமைப்பின் அம்சங்கள் பின்புற முழங்கால் அதன் வலிமை மற்றும் நீடித்துழைப்பை உறுதி செய்வதற்காக பொதுவாக செய்யப்பட்ட எஃகு அல்லது வார்ப்பிரும்புகளால் ஆனது. இந்த வடிவமைப்பு சுயாதீன சஸ்பென்ஷன் அமைப்புக்கு சுயாதீனமான முழங்கால்களாகவும், சுயாதீனமற்ற சஸ்பென்ஷன் அமைப்புக்கு கடினமான முழங்கால்களாகவும் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.
காரை இயக்குவதில் பின்புற ஸ்டீயரிங் நக்கிளின் குறிப்பிட்ட பங்கு பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகிறது:
சக்கரங்களை சஸ்பென்ஷனுடன் இணைக்கவும்: சக்கரங்கள் பல திசைகளில் சுதந்திரமாக சுழல முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
தாங்கும் சுமை: காரின் முன்பக்கத்தில் உள்ள சுமையை மாற்றித் தாங்கி, முன் சக்கரத்தை கிங்பினைச் சுற்றி சுழற்ற தாங்கி இயக்கி, இதனால் கார் நிலையாக இயங்கவும், ஓட்டுநர் திசையை உணர்திறன் மிக்கதாக மாற்றவும் முடியும்.
நெகிழ்வான ஸ்டீயரிங்: ஸ்டீயரிங் நக்கிளை சரிசெய்வதன் மூலம், வாகனத்தின் நெகிழ்வான ஸ்டீயரிங் அடைய சக்கரத்தின் ஸ்டீயரிங் கோணத்தை மாற்றலாம்.
வலிமை தேவைகள்: ஓட்டுநர் நிலையில், பின்புற ஸ்டீயரிங் நக்கிள் மாறி தாக்க சுமைகளைத் தாங்குகிறது, எனவே அதிக வலிமையைக் கொண்டிருப்பது அவசியம்.
ஸ்டீயரிங் நக்கிளின் பராமரிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு பரிந்துரைகளில் ஸ்டீயரிங் நக்கிளின் தேய்மானத்தை தொடர்ந்து ஆய்வு செய்தல் மற்றும் ஸ்டீயரிங் நக்கிளின் சரியான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக வெண்கல புஷிங் மற்றும் கிரீஸ் போன்ற தேய்மானமடைந்த பாகங்களை சரியான நேரத்தில் மாற்றுதல் ஆகியவை அடங்கும்.
கூடுதலாக, சரியான உயவுப் பொருளைப் பராமரித்தல் மற்றும் அனுமதியை சரிசெய்தல் ஆகியவை பின்புற ஸ்டீயரிங் நக்கிள் செயல்திறனைப் பராமரிக்க முக்கியமான நடவடிக்கைகளாகும்.
ஒரு காரில் பின்புற ஸ்டீயரிங் நக்கிள் செயலிழப்பின் முக்கிய அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:
நிலையற்ற வாகன இயக்கம்: ஸ்டீயரிங் மூட்டு சேதம் வாகனத்தின் நிலைத்தன்மை குறைவதற்கு வழிவகுக்கும், ஓட்டுநர் செயல்பாட்டில் விலகல், குலுக்கல் மற்றும் பிற நிகழ்வுகள் தோன்றக்கூடும்.
ஸ்டீயரிங் வீல் அதிர்வு: ஸ்டீயரிங் நக்கிள் செயலிழந்தால், ஓட்டுநர் செயல்பாட்டின் போது ஸ்டீயரிங் வீல் அதிர்வு ஏற்பட்டு, ஓட்டுநர் வசதியைப் பாதிக்கும்.
சீரற்ற டயர் தேய்மானம்: ஸ்டீயரிங் நக்கிள் சேதம் டயருக்கும் தரைக்கும் இடையில் சீரற்ற தொடர்பை ஏற்படுத்தக்கூடும், இதனால் டயர் தேய்மானம் துரிதப்படுத்தப்படும்.
அசாதாரண சத்தம்: வாகனம் ஓட்டும் போது, ஸ்டீயரிங் நக்கிள் சேதத்தால் ஏற்படக்கூடிய சேசிஸிலிருந்து அசாதாரண சத்தத்தை நீங்கள் கேட்கலாம்.
குறைக்கப்பட்ட பிரேக்கிங் செயல்திறன்: ஸ்டீயரிங் நக்கிள் சேதம் வாகனத்தின் பிரேக்கிங் அமைப்பைப் பாதிக்கலாம், இதனால் பிரேக்கிங் செயல்திறன் குறையும்.
ஸ்டீயரிங் சிரமங்கள்: ஸ்டீயரிங் நக்கிளுக்கு ஏற்படும் சேதம் வாகனத்தின் ஸ்டீயரிங் அமைப்பு சாதாரணமாக வேலை செய்யாமல் போகச் செய்து, ஓட்டுநருக்கு வாகனத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதில் சிரமத்தை ஏற்படுத்தும்.
ஸ்டீயரிங் வீல் ஃப்ரீ டிராவல் மிகப் பெரியதாகவும் ஒலி எழுப்புவதாகவும் உள்ளது: ஸ்டீயரிங் நக்கிள் சேதமடைவது ஸ்டீயரிங் வீல் ஃப்ரீ டிராவல் மிகப் பெரியதாகவும் இருக்கக் காரணமாக இருக்கலாம், மேலும் ஸ்டீயரிங் சுழலும் போது அசாதாரண ஒலியை வெளியிடும்.
கனமான ஸ்டீயரிங்: சேதமடைந்த ஸ்டீயரிங் முழங்கால்கள் ஸ்டீயரிங் வீலை கனமாக்கக்கூடும்.
ஸ்டீயரிங் நக்கிளின் வரையறை மற்றும் செயல்பாடுகள்:
"ஷீப் ஆங்கிள்" என்றும் அழைக்கப்படும் ஸ்டீயரிங் நக்கிள் (ஸ்டீயரிங் நக்கிள்), ஆட்டோமொபைல் ஸ்டீயரிங் பிரிட்ஜின் முக்கியமான பாகங்களில் ஒன்றாகும், இது காரை நிலையாக இயக்கவும், பயணத்தின் திசையை உணர்திறன் மிக்கதாக கடத்தவும் முடியும். இது காரின் முன்பக்கத்தின் சுமையைத் தாங்கி கடத்துகிறது, முன் சக்கரத்தை கிங்பினைச் சுற்றி சுழற்ற ஆதரிக்கிறது மற்றும் இயக்குகிறது மற்றும் காரைத் திருப்புகிறது. வாகனத்தின் ஓட்டுநர் நிலையில், ஸ்டீயரிங் நக்கிள் மாறி தாக்க சுமைகளைத் தாங்குகிறது, எனவே இது அதிக வலிமையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது வரவேற்கிறோம். வாங்க.
