காரின் பின்புற ஸ்டீயரிங் நக்கிள் என்பது என்ன?
பின்புற ஸ்டீயரிங் நக்கிள் என்பது வாகனத்தின் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், இது பொதுவாக பின்புற சக்கரப் பகுதியில் அமைந்திருக்கும். ஓட்டுநர் ஸ்டீயரிங்கை இயக்கும்போது பின்புற சக்கரம் சீராகத் திரும்புவதை உறுதி செய்வதற்காக, சக்கரத்தையும் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பையும் இணைப்பதும், சக்கரம் மற்றும் வாகனத்தின் உடற்பகுதியிலிருந்து வரும் பல்வேறு விசைகளையும் முறுக்கு விசைகளையும் தாங்கி கடத்துவதும் இதன் முக்கிய செயல்பாடாகும்.
கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
பின்புற ஸ்டீயரிங் நக்கிள் பொதுவாக இரண்டு பாகங்களைக் கொண்டது: ஸ்டீயரிங் நக்கிள் ஆர்ம் மற்றும் ஸ்டீயரிங் நக்கிள் பாடி. நக்கிள் ஆர்மின் ஒரு முனை டயரின் ஹப்புடனும், மறுமுனை நக்கிள் பாடியுடனும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஸ்டீயரிங் நக்கிள் பாடியின் மறுமுனை, பால் ஹெட் இணைப்புத் தண்டு வழியாக காரின் ஸ்டீயரிங் கியருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஓட்டுநர் ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தைச் சுழற்றும்போது, ஸ்டீயரிங் கியர் இணைப்புத் தண்டு பொறிமுறையின் வழியாக ஸ்டீயரிங் நக்கிளுக்கு விசையை அனுப்புகிறது. இதனால், டயர் வாகனத்தின் திசையில் விலகி, காரின் ஸ்டீயரிங் செயல்பாட்டை நிறைவேற்றுகிறது.
வகைகள் மற்றும் செயல்பாட்டு பண்புகள்
வாகனங்களின் பின்புற ஸ்டீயரிங் நக்கிள்கள், அவற்றின் நீடித்துழைப்பை உறுதி செய்வதற்காக, பொதுவாக தேனிரும்பு அல்லது வார்ப்பிரும்பினால் செய்யப்படுகின்றன. வெவ்வேறு சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகளைப் பொறுத்து, ஸ்டீயரிங் நக்கிள்களை தனித்த சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் தனித்த நக்கிள்கள் மற்றும் சார்பற்ற சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் விறைப்பான நக்கிள்கள் எனப் பிரிக்கலாம்.
மேலும், பின்புற ஸ்டீயரிங் நக்கிள் மாறுபட்ட தாக்க சுமைகளையும் தாங்க வேண்டியிருப்பதால், அது அதிக வலிமையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
பின்புற ஸ்டீயரிங் நக்கிளின் முக்கியப் பணி, ஓட்டுநர் ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தை இயக்கும்போது சக்கரங்கள் சீராகத் திரும்புவதை உறுதி செய்வதற்காக, அவற்றை சஸ்பென்ஷன் அமைப்புடன் இணைப்பதாகும். மேலும், இந்த பின்புற நக்கிள், சக்கரத்திற்கும் வாகனத்தின் உடற்பகுதிக்கும் இடையில் விசையைப் பரிமாற்றம் செய்கிறது, சக்கரத்தின் சுழற்சிக்கு ஆதரவளிக்கிறது, மற்றும் சக்கரத்தால் உருவாக்கப்படும் விசை மற்றும் முறுக்குவிசையைக் கடத்துகிறது.
கட்டுமானம் மற்றும் வடிவமைப்பின் அம்சங்கள்: அதன் உறுதித்தன்மை மற்றும் நீடித்துழைப்பை உறுதி செய்வதற்காக, பின்புற நக்கிள் பொதுவாக தேனிரும்பு அல்லது வார்ப்பிரும்பினால் செய்யப்படுகிறது. இந்த வடிவமைப்பு, தனித்த சஸ்பென்ஷன் அமைப்புக்கான தனித்த நக்கிள்கள் மற்றும் சார்பற்ற சஸ்பென்ஷன் அமைப்புக்கான விறைப்பான நக்கிள்கள் எனப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.
வாகனம் இயங்குவதில் பின் ஸ்டீயரிங் நக்கிளின் குறிப்பிட்ட பங்கு பின்வருமாறு:
சக்கரங்களை சஸ்பென்ஷனுடன் இணைக்கவும்: சக்கரங்கள் பல திசைகளில் தடையின்றி சுழல முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
சுமை தாங்குதல்: காரின் முன்பக்கத்தில் சுமையை மாற்றித் தாங்கி, முன் சக்கரத்தை கிங்பின்னைச் சுற்றி சுழலச் செய்து இயக்குவதன் மூலம், கார் நிலையாக இயங்கவும், ஓட்டும் திசையை நுட்பமாக மாற்றவும் உதவுகிறது.
நெகிழ்வான ஸ்டீயரிங்: ஸ்டீயரிங் நக்கிளை சரிசெய்வதன் மூலம், வாகனத்தின் நெகிழ்வான ஸ்டீயரிங்கை அடைய சக்கரத்தின் ஸ்டீயரிங் கோணத்தை மாற்றலாம்.
வலிமைத் தேவைகள்: வாகனம் ஓட்டும் நிலையில், பின்புற ஸ்டீயரிங் நக்கிள் மாறுபட்ட தாக்கப் சுமைகளைத் தாங்குகிறது, எனவே அது அதிக வலிமையைக் கொண்டிருப்பது அவசியம்.
ஸ்டீயரிங் நக்கிள் சரியாகச் செயல்படுவதை உறுதி செய்வதற்காக, அதன் தேய்மானத்தை தவறாமல் பரிசோதிப்பதும், வெண்கல புஷிங் மற்றும் கிரீஸ் போன்ற தேய்ந்த பாகங்களை உரிய நேரத்தில் மாற்றுவதும் பின்புற ஸ்டீயரிங் நக்கிள் பராமரிப்புப் பரிந்துரைகளில் அடங்கும்.
மேலும், பின்புற ஸ்டீயரிங் நக்கிளின் செயல்திறனைப் பராமரிக்க, முறையான உயவுப் பராமரிப்பை மேற்கொள்வதும், இடைவெளியைச் சரிசெய்வதும் முக்கியமான நடவடிக்கைகளாகும்.
காரில் பின்புற ஸ்டீயரிங் நக்கிள் செயலிழப்பதற்கான முக்கிய அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:
நிலையற்ற வாகன இயக்கம்: ஸ்டீயரிங் இணைப்பில் ஏற்படும் சேதம் வாகனத்தின் நிலைத்தன்மையைக் குறைக்கும், வாகனம் ஓட்டும்போது விலகல், நடுக்கம் மற்றும் பிற நிகழ்வுகள் ஏற்படலாம்.
ஸ்டீயரிங் வீல் அதிர்வு: ஸ்டீயரிங் நக்கிள் செயலிழப்பால், வாகனம் ஓட்டும்போது ஸ்டீயரிங் வீல் அதிர்ந்து, ஓட்டும் சௌகரியத்தைப் பாதிக்கும்.
சீரற்ற டயர் தேய்மானம்: ஸ்டீயரிங் நக்கிளில் ஏற்படும் சேதம், டயருக்கும் தரைக்கும் இடையே சீரற்ற தொடர்பை ஏற்படுத்தி, அதன்மூலம் டயர் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்தக்கூடும்.
அசாதாரண சத்தம்: வாகனம் ஓட்டும்போது, சேசிஸிலிருந்து அசாதாரண சத்தம் கேட்கலாம், இது ஸ்டீயரிங் நக்கிள் சேதத்தால் ஏற்பட்டிருக்கலாம்.
குறைக்கப்பட்ட பிரேக்கிங் செயல்திறன்: ஸ்டீயரிங் நக்கிள் சேதம் வாகனத்தின் பிரேக்கிங் அமைப்பைப் பாதிக்கக்கூடும், அதனால் பிரேக்கிங் செயல்திறன் குறையக்கூடும்.
ஸ்டீயரிங் சிக்கல்கள்: ஸ்டீயரிங் நக்கிளில் ஏற்படும் சேதத்தால், வாகனத்தின் ஸ்டீயரிங் அமைப்பு சாதாரணமாகச் செயல்படத் தவறி, வாகனத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதில் ஓட்டுநர் சிரமத்தை உணர்வார்.
ஸ்டீயரிங் வீலின் தடையற்ற இயக்கம் அதிகமாக இருப்பதும் சத்தமும்: ஸ்டீயரிங் நக்கிள் சேதமும் ஸ்டீயரிங் வீலின் தடையற்ற இயக்கம் அதிகமாக இருப்பதற்குக் காரணமாக இருக்கலாம், மேலும் ஸ்டீயரிங் வீலைச் சுழற்றும்போது அசாதாரணமான சத்தம் எழும்.
கனமான ஸ்டீயரிங்: சேதமடைந்த ஸ்டீயரிங் நக்கிள்கள், ஸ்டீயரிங் வீலைக் கனமாக்கக்கூடும்.
ஸ்டீயரிங் நக்கிளின் வரையறை மற்றும் செயல்பாடுகள்:
ஸ்டீயரிங் நக்கிள் (Steering Knuckle), "ஷீப் ஆங்கிள்" (sheep Angle) என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது வாகனத்தின் ஸ்டீயரிங் பிரிட்ஜின் முக்கியமான பாகங்களில் ஒன்றாகும். இது காரை நிலையாக ஓடச் செய்வதோடு, பயணத்தின் திசையை நுட்பமாகக் கடத்தவும் உதவுகிறது. இது காரின் முன்பக்கத்தின் பளுவைத் தாங்கிக் கடத்துகிறது, முன் சக்கரத்தை கிங்பின்னைச் சுற்றி சுழலச் செய்து, காரைத் திருப்ப உதவுகிறது. வாகனம் இயங்கும் நிலையில், ஸ்டீயரிங் நக்கிள் மாறுபட்ட தாக்கப் பளுக்களைத் தாங்குவதால், அது அதிக வலிமையைக் கொண்டிருக்க வேண்டியது அவசியமாகிறது.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 வாகன உதிரி பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது, வரவேற்கிறோம். வாங்குவதற்கு.
