ஒரு காரின் பின்புற இழுவைக் கையின் பங்கு
காரின் பின்புற அடைப்புக்குறி கை சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், இது ஒரு பாலம் போன்றது, உடல் மற்றும் சக்கர மீள் இணைப்பு ஒன்றாக உள்ளது. இந்த இணைப்பு, சக்கரங்கள் உடலுடன் தொடர்புடைய முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட பாதைக்கு ஏற்ப நகர முடியும் என்பதை உறுதி செய்வது மட்டுமல்லாமல், வழிகாட்டும் பாத்திரத்தையும் வகிக்கிறது.
குஷன் சாலை பாதிப்பு
வாகனம் ஓட்டும்போது, பின்புற அடைப்புக் கை சாலையில் இருந்து தாக்க சக்தியை திறம்பட மெதுவாக்கி சவாரி வசதியை மேம்படுத்தும். ஒரு ஸ்பிரிங் போல, இது தரை அதிர்வுகளை உறிஞ்சி சிதறடிக்கிறது, இதனால் பயணிகள் சவாரியின் போது சீரான பயணத்தை அனுபவிப்பதை உறுதி செய்கிறது.
தணிப்பு அதிர்வு
பின்புற அடைப்புக்குறி, மீள் அமைப்பால் ஏற்படும் அதிர்வுகளைத் தணிப்பதற்கும் பொறுப்பாகும், இது வாகனம் ஓட்டும்போது நிலையற்ற காரணிகளாக மொழிபெயர்க்கப்படலாம். அடைப்புக்குறிகளின் செயல்பாட்டின் மூலம், இந்த அதிர்வுகள் பரவி சிதறடிக்கப்படுகின்றன, சக்கரங்கள் துல்லியமான பாதையைப் பராமரிப்பதையும் வாகனத்திற்கு சிறந்த ஸ்டீயரிங் செயல்திறனை வழங்குவதையும் உறுதி செய்கிறது.
பரிமாற்ற முறுக்குவிசை
பின்புற அடைப்புக்குறி கை, நீளமான, செங்குத்து அல்லது பக்கவாட்டு என அனைத்து திசைகளிலிருந்தும் எதிர்வினை மற்றும் முறுக்குவிசையை கடத்துகிறது, சக்கரங்கள் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட பாதையில் உடலுடன் ஒத்திசைவாக நகர்வதை உறுதி செய்கிறது. வாகன கையாளுதலின் நிலைத்தன்மை மற்றும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பிற்கு இது அவசியம்.
வாகன நிலைத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்தல்
சுருக்கமாக, வாகனத்தின் வசதி, நிலைத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பில் பின்புற அடைப்புக்குறி முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. இது நவீன கார்களின் இன்றியமையாத முக்கிய கூறுகளில் ஒன்றாகும், ஆனால் பாதுகாப்பான ஓட்டுநர் மற்றும் வசதியான அனுபவத்திற்கான உத்தரவாதமாகும்.
மேற்கண்ட பகுப்பாய்வின் மூலம், வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனில் பின்புற அடைப்புக்குறி ஒரு தவிர்க்க முடியாத பங்கை வகிக்கிறது என்பதையும், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு மற்றும் சவாரி வசதியை உறுதி செய்வதற்கு இது ஒரு முக்கிய அங்கமாகும் என்பதையும் காணலாம்.
டிரெயிலிங் ஆர்ம் என்பது பின்புற சக்கரங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும், மேலும் இது முக்கியமாக உடலை சக்கரங்களுடன் இணைக்கப் பயன்படுகிறது. டோவிங் ஆர்ம், அச்சுக்கு முன்னால் உள்ள உடலின் பிரதான தண்டை ஆதரவு ஆர்ம் வழியாக அச்சுடன் இணைக்கிறது, இது எளிமையான அமைப்பு மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த உற்பத்தி செலவைக் கொண்டுள்ளது. டிராக் ஆர்ம் சஸ்பென்ஷன் சக்கரத்திற்கும் உடலுக்கும் இடையிலான இணைப்பை அடைய மேலும் கீழும் ஊசலாடலாம், பொதுவாக ஹைட்ராலிக் ஷாக் அப்சார்பர் மற்றும் காயில் ஸ்பிரிங் ஆகியவற்றை ஷாக் அப்சார்பர் பாகங்களாகப் பயன்படுத்தி, அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதலை அடைந்து உடலை ஆதரிக்கிறது.
கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
டோவிங் ஆர்ம் சஸ்பென்ஷனின் அமைப்பு ஒரு டோவிங் ஆர்ம், ஒரு ஹைட்ராலிக் ஷாக் அப்சார்பர் மற்றும் ஒரு காயில் ஸ்பிரிங் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. டோவிங் ஆர்ம் ஸ்டீயரிங் நக்கிளை கார் பாடியுடன் இணைக்கிறது மற்றும் பொதுவாக நீளமாக அமைக்கப்பட்டிருக்கும், கார் பாடி சக்கரங்களை இழுப்பது போல, எனவே இதற்கு என்று பெயர்.
இந்த வடிவமைப்பு இடது மற்றும் வலது சக்கரங்கள் மற்ற சக்கரத்தைத் தொந்தரவு செய்யாமல் ஒரு சிறிய வரம்பிற்குள் சுதந்திரமாக குதிக்க அனுமதிக்கிறது, சுயாதீனமற்ற இடைநீக்கத்தின் பண்புகள் மற்றும் சுயாதீன இடைநீக்கத்தின் நெகிழ்வுத்தன்மையுடன்.
வகைகள் மற்றும் பயன்பாடுகள்
இரண்டு முக்கிய வகையான இழுவை கை இடைநீக்கங்கள் உள்ளன: முழு இழுவை கை மற்றும் அரை இழுவை கை. முழு இழுவை கை உடலின் மையக் கோட்டிற்கு செங்குத்தாக உள்ளது, அதே நேரத்தில் அரை இழுவை கை உடலின் மையக் கோட்டிற்கு சாய்ந்துள்ளது.
இந்த சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு பொதுவாக பியூஜியோட், சிட்ரோயன் மற்றும் ஓப்பல் போன்ற ஐரோப்பிய மாடல்களில் காணப்படுகிறது.
நன்மை தீமைகள்
நன்மைகள்:
எளிமையான அமைப்பு: குறைந்த உற்பத்தி மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகள்.
இடம்: இடது மற்றும் வலது சக்கரங்களின் இடம் பெரியது, கேம்பர் உடலின் கோணம் சிறியது, அதிர்ச்சி உறிஞ்சியில் வளைக்கும் அழுத்தம் இல்லை, மற்றும் உராய்வு சிறியது.
சிறந்த வசதி: பிரேக் போடும்போது, பின்புற சக்கரம் மூழ்கி உடலை சமநிலைப்படுத்தவும், சவாரி வசதியை மேம்படுத்தவும் உதவுகிறது.
குறைபாடுகள்:
வரையறுக்கப்பட்ட சூழ்ச்சித்திறன்: துல்லியமான வடிவியல் கட்டுப்பாட்டை வழங்க முடியாது, திரும்பும்போது பெரிய உருட்டல்.
வரையறுக்கப்பட்ட வசதி: இழுவைக் கைக்கும் உடலுக்கும் இடையிலான இணைப்புப் புள்ளியின் நிலை வசதி மற்றும் கையாளுதலில் குறிப்பிடத்தக்க விளைவைக் கொண்டுள்ளது. சக்கர மையத்திற்குக் கீழே உள்ள வடிவமைப்பு மோசமான வசதியை விளைவிக்கும், அதே நேரத்தில் சக்கர மையத்திற்கு மேலே உள்ள வடிவமைப்பு மிகவும் சூழ்ச்சி செய்யக்கூடியதாக இருக்கும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது வரவேற்கிறோம். வாங்க.
