காரின் பின்புற பம்பரின் கீழ் பகுதியில் உறைந்த பெல்ட் துளை செயல்பாடு
காரின் பின்புற பம்பருக்குக் கீழே உள்ள பாடி ஃப்ராஸ்டட் பெல்ட் துளையின் முக்கிய செயல்பாடு பின்வரும் அம்சங்களை உள்ளடக்கியுள்ளது:
வெப்ப இயக்கவியல் வடிவமைப்பு: வெப்ப இயக்கவியல் செயல்பாட்டின் கீழ், இந்தத் துளைகள் வெப்ப அலையைத் திறம்படச் சிதறடித்து, எரிபொருள் தொட்டி மற்றும் காரின் பின்பகுதியின் வெப்பநிலை அசாதாரணமாக உயர்வதைத் தடுக்கின்றன. இதன் மூலம், காரில் நிலையான வெப்பநிலையையும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பையும் உறுதி செய்கின்றன.
டிரெய்லர் கொக்கி பொருத்துதல்: டிரெய்லர் கொக்கியை எளிதாகப் பொருத்துவதற்காக இந்தத் துளைகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. வாகனம் ஓடாதபோது, வெளிப்புற உறையை எளிதாக அகற்றி, மற்ற வாகனங்கள் இழுத்துச் செல்வதற்காக இழுவைக் கொக்கியைப் பொருத்தலாம்.
பின்புற ஆய்வுக் கம்பி அமைப்பு: சில வாகனங்களில், பின்புற ஆய்வுக் கம்பி அமைப்பிற்காகவே பிரத்யேகமாகத் துளைகள் இடப்பட்டுள்ளன. இந்தத் துளைகள் அடைபட்டிருந்தால், தண்ணீர் டிக்கிக்குள் நுழையக்கூடும். அவற்றைச் சரிசெய்யும் பசை கொண்டு அடைக்க வேண்டும். மேலும், அடைபட்டிருக்கக்கூடிய நீர் வெளியேற்றும் சரிவுப்பாதைகளையும் வடிகால் வாய்களையும் சரிபார்த்துச் சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.
காற்றியக்க வடிவமைப்பு: இந்தத் துளைகள், காற்றியக்கக் கொள்கைகளின் அடிப்படையில், அதிக வேகத்தில் சக்கரங்களுக்கு முன்னால் உள்ள குறைந்த காற்றுத் தடையுள்ள பகுதிகளை வெட்டி அகற்றுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இதன் மூலம், சக்கரங்களில் குறுக்கிடும் காற்றுச் சுழற்சி குறைக்கப்பட்டு, அதன் விளைவாக இழுவிசையும் குறைக்கப்படுகிறது.
காரின் பின்புற பம்பருக்குக் கீழே உள்ள ஃபிராஸ்டட் பெல்ட் துளையின் முக்கிய செயல்பாடு பின்வரும் அம்சங்களை உள்ளடக்கியுள்ளது:
வெப்பச் சிதறல் மற்றும் பாதுகாப்புத் தொட்டி: காற்றின் தாக்கத்தால் இந்தத் துளைகள் வெப்ப அலையைச் சிதறடிக்க உதவுகின்றன. மேலும், எரிபொருள் தொட்டி மற்றும் வால் பகுதியின் வெப்பநிலை மிகவும் அதிகமாகாமல் பாதுகாப்பதால், காரின் உட்புற வெப்பநிலையும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பும் பாதிக்கப்படுவதில்லை.
டிரெய்லர் கொக்கி பொருத்துதல்: இந்தத் துளைகள் பொதுவாக டிரெய்லர் துளைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. வாகனம் பழுதடைந்து சாதாரணமாக இயங்க முடியாதபோது, நீங்கள் வெளிப்புற உறையை அகற்றி, டிரெய்லர் கொக்கியைப் பொருத்தலாம். இது மற்ற வாகனங்கள் இழுத்துச் செல்ல வசதியாக இருக்கும்.
கம்பித் துளைகள்: சில வாகனங்களின் பின்புற பம்பரில் உள்ள துளைகள், பின்புற ஆய்வுக் குழாய்களுக்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்தத் துளைகளில் அடைப்பு ஏற்பட்டு, அதனால் டிக்கிக்குள் தண்ணீர் புகக்கூடும் எனில், அவற்றை அடைக்கவோ அல்லது பரிசோதிக்கவோ வேண்டும்.
குறைக்கப்பட்ட இழுவிசை: இந்தத் துளைகள், அதிக வேகத்தில் சக்கரங்களுக்கு முன்னால் உள்ள குறைந்த இழுவிசைப் பகுதிகளை வெட்டி, காற்றுச் சுழற்சியைக் குறைப்பதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட காற்றியக்கவியல் வடிவமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும்.
வாகனத்தின் பின்புற பம்பரின் அமைப்பு மற்றும் பொருள்:
ஒரு காரின் பின்புற பம்பர் பொதுவாக ஒரு உறை, மெத்தை போன்ற பொருள் மற்றும் ஒரு உத்திரம் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும். அதன் வெளிக்கூடு பகுதி, காரின் உடற்பகுதியின் தோற்றத்துடன் ஒத்துப்போவதோடு, மெத்தை போன்ற அமைப்பையும் கொண்டுள்ளது; உட்புறத்தில், ஒட்டுமொத்த வலிமை மற்றும் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்தவும், வெவ்வேறு வேகத்திலான மோதல்களைத் திறம்படத் தாங்கவும், வாகனத்தின் பின்புறப் பாதுகாப்பை உறுதி செய்யவும், வலுவூட்டும் உத்திரம் மற்றும் பிற கட்டமைப்புகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
பின்புற பம்பர் பல்வேறு பொருட்கள் மற்றும் இலகுவான பிளாஸ்டிக் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது வாகனத்தின் எடையைக் குறைத்து எரிபொருள் சிக்கனத்தை மேம்படுத்துகிறது; உலோகப் பொருட்கள் வலிமையானவை மற்றும் அதிக தாக்கத்தைத் தாங்கக்கூடியவை, ஆனால் அவற்றின் விலை அதிகம்.
பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு ஆலோசனைகள்:
தினசரி பராமரிப்பில், பம்பரை சுத்தமாக வைத்திருக்க அதன் நிலையைத் தவறாமல் சரிபார்க்க வேண்டும், மேலும் கீறல்கள் மற்றும் சிறிய சேதங்களைக் கண்டறிந்து சரியான நேரத்தில் சரிசெய்ய வேண்டும். சிறிய கீறல்களை, தேய்த்து வண்ணம் பூசுவதன் மூலம் சரிசெய்யலாம். பம்பரில் கடுமையான விரிசல் இருந்தாலோ அல்லது அதன் வடிவம் மாறியிருந்தாலோ, அதை ஒரு புதிய பாகத்தைக் கொண்டு மாற்ற வேண்டியிருக்கலாம்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 வாகன உதிரி பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது, வரவேற்கிறோம். வாங்குவதற்கு.
