வாகன எண்ணெய் தொட்டி செயல்பாடு
ஆயில் பேனின் முக்கிய செயல்பாடுகள் பின்வருமாறு:
கிரான்கேஸை மூடவும்: கிரான்கேஸின் கீழ்ப்பகுதியாக ஆயில் பேன் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது அசுத்தங்கள் உள்ளே நுழைவதைத் தடுக்கவும், இன்ஜின் செயல்படுவதற்கு ஒரு தூய்மையான சூழலை வழங்கவும் கிரான்கேஸை மூடி சீல் வைக்கிறது.
சேமிப்பு மசகு எண்ணெய்: டீசல் இன்ஜின் இயங்கும் போது, அதற்குப் போதுமான மசகு எண்ணெய் கிடைப்பதை உறுதி செய்வதற்காக, அதன் உராய்வுப் பரப்பிலிருந்து பின்னோக்கிப் பாயும் மசகு எண்ணெயை ஆயில் பேன் சேகரித்துச் சேமித்து வைக்கிறது.
வெப்பச் சிதறல்: அதிக வெப்பநிலையால் மசகு எண்ணெய் ஆக்ஸிஜனேற்றம் அடைவதைத் தடுக்கவும், மசகு எண்ணெயின் செயல்திறனைப் பராமரிக்கவும், எண்ணெய் அடுக்கு வெப்பத்தின் ஒரு பகுதியைச் சிதறடிக்கிறது.
எண்ணெய் மட்டத்தை நிலைப்படுத்துதல்: வாகனத்தின் குலுக்கலால் ஏற்படும் எண்ணெய் மட்ட அதிர்ச்சி மற்றும் தெறிப்பைத் தவிர்ப்பதற்காகவும், மசகு எண்ணெயில் உள்ள அசுத்தங்கள் வீழ்படிவாவதற்கு வழிவகுப்பதற்காகவும், எண்ணெய் தொட்டியில் எண்ணெய் நிலைப்படுத்தும் தடுப்பான் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
எண்ணெய் அளவைச் சரிபார்க்கவும்: எண்ணெய் தொட்டியின் பக்கவாட்டில் ஒரு எண்ணெய் அளவுகோல் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது எண்ணெய் அளவைச் சரிபார்க்க வசதியானது, மேலும் உரிமையாளருக்குத் தேவையான எண்ணெய் அளவைத் தெரியப்படுத்துகிறது.
எண்ணெய் வெளியேற்றம்: எண்ணெய் தொட்டியின் அடிப்பகுதியின் மிகக் கீழ்ப்பகுதியில் ஒரு எண்ணெய் வடிகால் அடைப்பான் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது எண்ணெயை மாற்றும்போது பழைய எண்ணெயை வெளியேற்றுவதற்கு வசதியாக உள்ளது.
எண்ணெய் தொட்டியின் வகைகள் மற்றும் பண்புகள்:
ஈரமான எண்ணெய் தொட்டி: சந்தையில் உள்ள பெரும்பாலான வாகனங்களில் இது பொதுவாகக் காணப்படுகிறது. இன்ஜினின் கிரான்க்ஷாஃப்ட் மற்றும் இணைப்புத் தண்டுத் தலை ஆகியவை, கிரான்க்ஷாஃப்ட்டின் ஒவ்வொரு சுழற்சிக்கும் ஒருமுறை எண்ணெய் தொட்டியில் உள்ள மசகு எண்ணெயில் மூழ்குகின்றன. இந்த எண்ணெய், கிரான்க்ஷாஃப்ட்டையும் பேரிங் ஷெல்லையும் மசகு செய்கிறது.
உலர் எண்ணெய் தொட்டி: இது பெரும்பாலும் பந்தய என்ஜின்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இதில் எண்ணெய் தொட்டியில் எண்ணெய் சேமிக்கப்படுவதில்லை. இது என்ஜினின் உயரத்தையும் ஈர்ப்பு மையத்தையும் குறைத்து, வாகனத்தைக் கையாளுவதற்கு உகந்ததாக அமைகிறது. ஆனால், எண்ணெய் பம்பிற்கு அதிக சக்தி தேவைப்படுகிறது. இது பொதுவாக ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் போன்ற பெரிய இடப்பெயர்ச்சி கொண்ட அல்லது அதிக சக்தி வாய்ந்த என்ஜின்களில் பொருத்தப்படுகிறது.
வாகன எண்ணெய் தொட்டி என்பது இயந்திரத்தின் ஒரு முக்கிய பாகமாகும். இது இயந்திரத்தின் கீழ்ப்பகுதியில் அமைந்துள்ளது. பொதுவாக, இது மெல்லிய எஃகுத் தகட்டை அச்சடித்து செய்யப்படுகிறது. சிக்கலான எண்ணெய் தொட்டியானது வார்ப்பு இரும்பு அல்லது அலுமினியக் கலவையால் வார்க்கப்படுகிறது. எண்ணெய் தொட்டியின் முக்கிய செயல்பாடுகள் பின்வருமாறு:
மூடிய கிராங்க்கேஸ்: கிராங்க்கேஸின் கீழ்ப்பகுதியாக இருப்பதால், அசுத்தங்கள் உள்ளே நுழைவதைத் தடுக்கவும், இயந்திரத்திற்கு ஒரு தூய்மையான பணிச்சூழலை வழங்கவும் இது மூடப்பட்டுள்ளது.
மசகு எண்ணெய்: இயந்திரத்தின் மசகுத் தேவைகளை உறுதி செய்வதற்காக, அதன் உராய்வுப் பரப்பிலிருந்து பின்னோக்கிப் பாயும் மசகு எண்ணெயைச் சேகரித்துச் சேமித்து வைக்கவும்.
வெப்பச் சிதறல்: மசகு எண்ணெயில் உள்ள வெப்பத்தின் ஒரு பகுதியைச் சிதறடித்து, அதிக வெப்பநிலையால் மசகு எண்ணெய் ஆக்ஸிஜனேற்றம் அடைவதைத் தடுத்து, அதன் செயல்திறனைப் பராமரிக்கிறது.
நிலையான எண்ணெய் மட்டம்: வாகனம் குலுங்கும்போது எண்ணெய் மேற்பரப்பில் ஏற்படும் அதிர்ச்சி மற்றும் தெறிப்பைத் தவிர்ப்பதற்காக உள் எண்ணெய் நிலைப்படுத்தித் தடுப்பான் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது மசகு எண்ணெயில் உள்ள அசுத்தங்கள் வீழ்படிவாவதற்கு வழிவகுக்கும்.
எண்ணெய் அளவைச் சரிபார்க்கவும்: எண்ணெயின் அளவைச் சரிபார்க்க பக்கவாட்டில் ஒரு எண்ணெய் அளக்கும் குச்சி உள்ளது.
எண்ணெய் வெளியேற்றம்: அடிப்பாகத்தின் மிகக் கீழ்ப்பகுதியில் எண்ணெய் வெளியேற்றும் திருகு பொருத்தப்பட்டுள்ளது, பழைய எண்ணெய் தீர்ந்துவிடும்போது புதிய எண்ணெயை எளிதாக மாற்றலாம்.
எண்ணெய் பேன் வகை
எண்ணெய்த் தொட்டியில் இரண்டு முக்கிய வகைகள் உள்ளன: ஈர எண்ணெய்த் தொட்டி மற்றும் உலர் எண்ணெய்த் தொட்டி.
ஈரமான எண்ணெய் தொட்டி: இது ஒரு பொதுவான வகை வாகன எண்ணெய் தொட்டியாகும். இயந்திரம் இயங்கும்போது கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் இணைப்புத் தண்டு ஆகியவை மசகு எண்ணெயில் மூழ்கி, தெறிப்பு மசகு மூலம் உயவூட்டப்படும் வகையில் இது வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஈரமான எண்ணெய் தொட்டியின் அமைப்பு எளிமையானது மற்றும் இதற்கு கூடுதல் எரிபொருள் தொட்டி தேவையில்லை. ஆனால், எண்ணெய் மட்டத்தின் உயரத்தைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், ஏனெனில் அது மிகவும் அதிகமாகவோ அல்லது மிகவும் குறைவாகவோ இருந்தால் இயந்திரத்தின் செயல்திறனைப் பாதிக்கும்.
உலர் எண்ணெய் தொட்டி: இது பெரும்பாலும் பந்தய இயந்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இதில் எண்ணெய் சேமிக்கப்படுவதில்லை. கிரான்கேஸின் உராய்வுப் பரப்பில் அளவிடும் துளைகள் அமைக்கப்பட்டு, அழுத்த உயவு முறையில் மசகு செய்யப்படுகிறது. இந்த உலர் தொட்டி, இயந்திரத்தின் உயரத்தையும் ஈர்ப்பு மையத்தையும் குறைத்து, கையாளுதலை மேம்படுத்துகிறது. ஆனால், உயவு அழுத்தத்திற்காக இது எண்ணெய் பம்பையே சார்ந்துள்ளது.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 வாகன உதிரி பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது, வரவேற்கிறோம். வாங்குவதற்கு.
