கார் பற்றவைப்பு சுருள் என்றால் என்ன
ஆட்டோமொடிவ் பற்றவைப்பு சுருள் என்பது ஆட்டோமொடிவ் பற்றவைப்பு அமைப்பில் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், இது முக்கியமாக வாகன பேட்டரியால் வழங்கப்படும் குறைந்த மின்னழுத்தத்தை (பொதுவாக 12 வோல்ட்) உயர் மின்னழுத்தமாக (பொதுவாக பல்லாயிரக்கணக்கான வோல்ட்) மாற்றுவதற்கு பொறுப்பாகும், இது என்ஜின் சிலிண்டரில் எரிபொருள் கலவையை பற்றவைக்க ஒரு தீப்பொறியை உருவாக்குகிறது, இதனால் காரை இயக்குகிறது.
இது எப்படி வேலை செய்கிறது
தானியங்கி பற்றவைப்பு சுருள்கள் மின்காந்த தூண்டல் கொள்கையின் அடிப்படையில் செயல்படுகின்றன. பற்றவைப்பு சுவிட்ச் அணைக்கப்படும் போது, வாகன பேட்டரியால் வழங்கப்படும் குறைந்த மின்னழுத்தம் முதன்மை சுருள் வழியாக இரண்டாம் நிலை சுருளுக்கு கடத்தப்படுகிறது. முதன்மை சுருளில் உள்ள மின்னோட்டம் இரண்டாம் நிலை சுருளில் மாறி, ஒரு வலுவான காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது. முதன்மை சுருளில் உள்ள மின்னோட்டம் துண்டிக்கப்படும் போது, காந்தப்புலம் விரைவாக சரிந்து, இரண்டாம் நிலை சுருளில் ஒரு பெரிய மின்னழுத்த துடிப்பை ஏற்படுத்துகிறது. இந்த உயர் மின்னழுத்த துடிப்பு கம்பி வழியாக தீப்பொறி பிளக்கிற்கு அனுப்பப்படுகிறது, இது சிலிண்டரில் உள்ள எரிபொருள் கலவையை பற்றவைக்கும் ஒரு தீப்பொறியை உருவாக்குகிறது.
கலவை அமைப்பு
தானியங்கி பற்றவைப்பு சுருள்கள் பொதுவாக பின்வரும் முக்கிய கூறுகளைக் கொண்டிருக்கும்:
முதன்மை சுருள்: குறைந்த மின்னழுத்த நேரடி மின்னோட்டத்தைப் பெற வாகனத்தின் நேர்மறை பேட்டரி மற்றும் பற்றவைப்பு அமைப்பின் கட்டுப்பாட்டு தொகுதியுடன் இணைக்கப்பட்ட தடிமனான செப்பு கம்பிகளைக் கொண்டுள்ளது.
இரண்டாம் நிலை சுருள்: இது மெல்லிய, மின்காப்பிடப்பட்ட கம்பிகளைக் கொண்டுள்ளது, பொதுவாக இரும்பு அல்லது காந்த மையத்தில் மூடப்பட்டிருக்கும், அவை மின்காந்த தூண்டல் மூலம் உயர் மின்னழுத்த துடிப்புகளை உருவாக்குகின்றன.
இரும்பு மையப்பகுதி: சிறந்த கடத்துத்திறனை வழங்க இரண்டாம் நிலை சுருளால் உருவாக்கப்படும் மின்காந்த புலத்தை மேம்படுத்த பயன்படுகிறது.
பற்றவைப்பு சுவிட்ச்: பற்றவைப்பு சுருளைக் கட்டுப்படுத்தி பற்றவைப்பு செயல்முறையைத் தொடங்கும் மாறுதல் சாதனம்.
கட்டுப்பாட்டு தொகுதி: பற்றவைப்பு சுருளின் செயல்பாட்டைக் கண்காணித்து கட்டுப்படுத்தவும், பற்றவைப்பு நேரத்தையும் பற்றவைப்பு துடிப்பின் அதிர்வெண்ணையும் சரிசெய்யவும்.
வகை
தானியங்கி பற்றவைப்பு சுருள்கள் முக்கியமாக இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன:
திறந்த காந்த பற்றவைப்பு சுருள்: மின்காந்த பரஸ்பர தூண்டல் கொள்கையால் ஆனது, எளிமையான அமைப்பு, ஆனால் அதிக ஆற்றல் இழப்பு.
மூடிய காந்த சுற்று பற்றவைப்பு சுருள்: இரும்பு மையத்தைச் சுற்றியுள்ள முதன்மை சுருள் மற்றும் இரண்டாம் நிலை சுருள், குறைந்த காந்த கசிவு, அதிக ஆற்றல் மாற்று விகிதம், நவீன மின்னணு பற்றவைப்பு அமைப்பில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
செயல்
பற்றவைப்பு சுருளின் முக்கிய பங்கு, குறைந்த மின்னழுத்தத்தை உயர் மின்னழுத்தமாக மாற்றுவதாகும், இது தீப்பொறி பிளக் எரிபொருள் கலவையை பற்றவைக்க போதுமான தீப்பொறிகளை உருவாக்க முடியும் என்பதை உறுதி செய்கிறது, இதனால் இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாடு மற்றும் சீரான எரிப்பு உறுதி செய்யப்படுகிறது.
செயலிழப்பு மற்றும் பராமரிப்பு
இக்னிஷன் காயில் செயலிழப்பதால் இயந்திர நடுக்கம், பலவீனமான முடுக்கம், ஸ்டார்ட் செய்வதில் சிரமம் மற்றும் பிற சிக்கல்கள் ஏற்படலாம். சுருள் வயதானது, தீப்பொறி பிளக் செயலிழந்தது மற்றும் லைன் சிக்கல்கள் ஆகியவை செயலிழப்புக்கான பொதுவான காரணங்களாகும். பராமரிப்பின் போது, தவறு குறியீட்டைப் படிக்கலாம், காட்சி ஆய்வு, எதிர்ப்பு சோதனை மற்றும் நோயறிதல் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் பிற முறைகள் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தலாம்.
மேலே உள்ள உள்ளடக்கத்தின் மூலம், வாகன பற்றவைப்பு சுருளின் வரையறை, செயல்பாட்டுக் கொள்கை, கலவை அமைப்பு, வகை மற்றும் வாகன பற்றவைப்பு அமைப்பில் அதன் முக்கிய பங்கை நீங்கள் முழுமையாகப் புரிந்து கொள்ளலாம்.
ஆட்டோமொடிவ் பற்றவைப்பு சுருள் என்பது ஆட்டோமொடிவ் பற்றவைப்பு அமைப்பில் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், மேலும் அதன் முக்கிய பங்கு வாகன பேட்டரியால் வழங்கப்படும் குறைந்த மின்னழுத்தத்தை (பொதுவாக 12 வோல்ட்) உயர் மின்னழுத்தமாக (பொதுவாக பல்லாயிரக்கணக்கான வோல்ட்) மாற்றுவதாகும், இது எஞ்சின் சிலிண்டரில் உள்ள எரிபொருள் கலவையை பற்றவைக்க மின்சார தீப்பொறிகளை உருவாக்குகிறது, இதனால் இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாடு மற்றும் சீரான எரிப்பு உறுதி செய்யப்படுகிறது.
குறிப்பிட்ட செயல்பாடு மற்றும் கொள்கை
மின்னழுத்த மாற்றம்
மின்காந்த தூண்டல் கொள்கையின் மூலம் பற்றவைப்பு சுருள் குறைந்த மின்னழுத்த மின்சாரத்தை உயர் மின்னழுத்த மின்சாரமாக மாற்றுகிறது. முதன்மை சுருள் மின் விநியோகத்துடன் இணைக்கப்படும்போது, ஒரு காந்தப்புலம் உருவாக்கப்படுகிறது. மாறுதல் சாதனம் முதன்மை சுருள் சுற்றுடன் துண்டிக்கப்படும்போது, காந்தப்புலம் விரைவாக சிதைவடைகிறது, மேலும் இரண்டாம் நிலை சுருள் தீப்பொறி பிளக்கை வழங்க உயர் மின்னழுத்தத்தைத் தூண்டுகிறது.
வாயு கலவையை பற்றவைக்கவும்
பற்றவைப்பு சுருளால் உருவாக்கப்படும் உயர் மின்னழுத்த மின்சாரம் தீப்பொறி பிளக் வழியாக ஒரு மின்சார தீப்பொறியை உருவாக்கி, இயந்திர சிலிண்டரில் உள்ள எரிபொருள் கலவையைப் பற்றவைத்து, பிஸ்டன் இயக்கத்தை உந்தி, வாகனத்தை இயக்குகிறது.
நவீன இயந்திரங்களின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப மாற்றியமைக்கப்பட்டது
வாகன இயந்திரங்கள் அதிவேகம், அதிக சுருக்க விகிதம், அதிக சக்தி, குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் குறைந்த உமிழ்வை நோக்கி நகரும்போது, தீப்பொறி பிளக் போதுமான ஆற்றலின் தீப்பொறியை உருவாக்குவதை உறுதிசெய்ய பற்றவைப்பு சுருளின் ஆற்றல் தேவைகள் அதிகரிக்கின்றன.
பற்றவைப்பு சுருள்களின் முக்கியத்துவம்
எஞ்சின் ஸ்டார்ட்: பற்றவைப்பு சுருள் செயலிழந்தால், வாகனம் ஸ்டார்ட் ஆகாமல் போகலாம் அல்லது செயலற்ற நடுக்கம் மற்றும் பலவீனமான முடுக்கம் போன்ற சிக்கல்களை சந்திக்க நேரிடும்.
எரிபொருள் திறன்: திறமையான பற்றவைப்பு சுருள்கள் எரிபொருள் செயல்திறனை அதிகரித்து எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் உமிழ்வைக் குறைக்கின்றன.
பராமரிப்பு மற்றும் மாற்றீடு
வழக்கமான ஆய்வு: ஒவ்வொரு 20,000 கிலோமீட்டருக்கும் ஒருமுறை பற்றவைப்பு சுருளைச் சரிபார்த்து, அதன் ஷெல் எண்ணெய் இல்லாமல் இருப்பதையும், பைண்டிங் இடுகைகள் தளர்வாக இல்லை என்பதையும் உறுதி செய்வது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
மாற்று சுழற்சி: சாதாரண சூழ்நிலைகளில், ஒவ்வொரு 100,000 கிலோமீட்டருக்கும் பற்றவைப்பு சுருள் மாற்றப்படும், ஆனால் குறிப்பிட்ட சுழற்சியை வாகனத்தின் பயன்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு நிலைக்கு ஏற்ப சரிசெய்ய வேண்டும்.
சுருக்கமாகச் சொன்னால், வாகன பற்றவைப்பு சுருள் இயந்திர பற்றவைப்பு அமைப்பில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது, மேலும் அதன் செயல்திறன் வாகனத்தின் தொடக்கம், செயல்பாடு மற்றும் எரிபொருள் செயல்திறனை நேரடியாக பாதிக்கிறது.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது வரவேற்கிறோம். வாங்க.
