காரின் முன் பிரேக் பேடுகள் என்ன?
முன்பக்க பிரேக் பேட் என்பது ஆட்டோமொபைல் பிரேக் சிஸ்டத்தின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், இதன் முக்கிய செயல்பாடு உராய்வு மூலம் வாகனத்தை மெதுவாக்குவது அல்லது நிறுத்துவதாகும். முன்பக்க பிரேக் பேட்கள் பொதுவாக காரின் முன் சக்கரங்களில் நிறுவப்படுகின்றன, அவை அதிக ஸ்டீயரிங் மற்றும் பிரேக்கிங் பணிகளை மேற்கொள்வதால் ஒப்பீட்டளவில் விரைவாக தேய்ந்து போகின்றன.
வேலை செய்யும் கொள்கை
முன் பிரேக் பேட்களின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை, வாகனத்தின் இயக்க ஆற்றலை உராய்வு மூலம் வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றுவதாகும், இதனால் வேகத்தைக் குறைக்கும் அல்லது நிறுத்தும் நோக்கத்தை அடைகிறது. ஓட்டுநர் பிரேக் பெடலை அழுத்தும்போது, பிரேக் பேட் மற்றும் பிரேக் டிஸ்க் அல்லது பிரேக் டிரம் உராய்வை உருவாக்குகின்றன, வாகனத்தின் இயக்க ஆற்றல் வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றப்பட்டு வெளியேற்றப்படுகிறது, இதனால் பிரேக்கிங் விளைவை அடைகிறது.
மாற்று சுழற்சி
முன் பிரேக் பேட்களை மாற்றும் சுழற்சி பொதுவாக மைலேஜ் மற்றும் பயன்பாட்டைப் பொறுத்தது. சாதாரண சூழ்நிலைகளில், முன் பிரேக் பேட்களின் தேய்மான வேகம் வேகமாக இருக்கும், மேலும் சுமார் 30,000 முதல் 50,000 கிலோமீட்டர் வரை ஓட்டும்போது அதை ஒரு முறை மாற்ற வேண்டும்.
கூடுதலாக, பிரேக் பேடின் தடிமனைக் கவனிப்பதன் மூலம் பிரேக் பேடை மாற்ற வேண்டுமா என்பதை உரிமையாளர் தீர்மானிக்க முடியும். பிரேக் பேடின் தடிமன் 5 மிமீக்குக் குறைவாக இருக்கும்போது, அது தேய்மான வரம்பை நெருங்கிவிட்டதாகவும், அதை மாற்ற வேண்டும் என்றும் இது குறிக்கிறது.
பராமரிப்பு பரிந்துரை
முன் பிரேக் பேட்களின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக, உரிமையாளர் பிரேக் பேட்களின் தேய்மானத்தை தவறாமல் சரிபார்க்க வேண்டும். பிரேக் பேடின் தடிமன் அசல் தடிமனில் மூன்றில் ஒரு பங்காகக் குறைக்கப்பட்டிருப்பது கண்டறியப்பட்டால், அதை சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும்.
கூடுதலாக, அசல் பிரேக் பேட்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது சிறந்த பிரேக்கிங் விளைவையும் குறைந்தபட்ச தேய்மானத்தையும் உறுதி செய்யும்.
பிரேக் பேட்களை மாற்றிய பின், பிரேக் டிஸ்க்கிற்கும் ஷூவிற்கும் இடையிலான இடைவெளியை நீக்கி, பிரேக்கிங் விளைவை உறுதி செய்வதற்காக, பிரேக்கை மெதுவாக மிதிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
காரின் முன்பக்க பிரேக் பேட் செயலிழப்பு முக்கியமாக பின்வரும் பொதுவான சிக்கல்களையும் அவற்றின் தீர்வுகளையும் உள்ளடக்கியது:
பிரேக் பேட் தேய்மானம்: பிரேக் பேட் வரம்பிற்குள் தேய்ந்திருக்கும் போது, அது ஒரு "சிரிக்கும்" உலோக உராய்வு ஒலியை வெளியிடும், மேலும் பிரேக் பேடின் தடிமன் பொதுவாக 3 மிமீக்கும் குறைவாக இருக்கும். பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக பிரேக் பேட்களை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவதே தீர்வாகும்.
பிரேக் டிஸ்க் துருப்பிடித்தால் அல்லது சீரற்றதாக இருந்தால்: மழை நாள் அல்லது கார் கழுவும்போது, பிரேக் டிஸ்க் துருப்பிடிக்கக்கூடும், பிரேக் சலசலக்கும் சத்தத்தை எழுப்பும்போது இது ஒரு சாதாரண நிகழ்வு, சாலையில் துரு தேய்ந்து போன பிறகு, அசாதாரண ஒலி மறைந்துவிடும். இருப்பினும், பிரேக் டிஸ்க் மேற்பரப்பு சீரற்றதாக இருந்தால், அது தொடர்ந்து அசாதாரண ஒலியை வெளியிடும். பிரேக் டிஸ்க்கின் தடிமன் மற்றும் மேற்பரப்பு நிலையை சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் அதை மாற்றுவதே தீர்வு.
கடினமான பிரேக் பேடுகள்: புதிய பிரேக் பேடுகள் கடினமாக இருந்தால், அவை அதிக சத்தத்தை எழுப்பக்கூடும். குறைந்த சத்தம் மற்றும் நீடித்து உழைக்கக்கூடிய பீங்கான் கலவை பிரேக் பேடுகளைத் தேர்வு செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
பிரேக் டிஸ்க்கில் சிக்கிய வெளிநாட்டுப் பொருள்: பிரேக் டிஸ்க்கிற்கும் பிரேக் பேடிற்கும் இடையில் சிறிய கற்கள் அல்லது உலோகச் சில்லுகளில் சிக்கியிருந்தால், கூர்மையான "க்ரஞ்ச்" ஒலியை வெளியிடும். தீர்வு என்னவென்றால், பிரேக்கை சில முறை தட்டுவது, உராய்வு மூலம் வெளிநாட்டுப் பொருளை வெளியே எறிவது, தேவைப்பட்டால் அதைச் சரிபார்த்து சுத்தம் செய்வது.
பிரேக் திரும்பவில்லை: பிரேக் மிதி அழுத்திய பிறகு, மிதி அசல் நிலைக்குத் திரும்பாது அல்லது திரும்புவது மெதுவாக இருக்கும், பொதுவாக பம்ப் பிஸ்டனில் கறைகள் இருக்கும். இதற்கான தீர்வு, கிளை பம்ப் பிஸ்டனை சுத்தம் செய்து பிரேக் லைனில் இருந்து காற்றை அகற்றுவதாகும்.
மென்மையான பிரேக்குகள்: போதுமான பிரேக் எண்ணெய், மெல்லிய பிரேக் டிஸ்க்குகள் அல்லது பட்டைகள், பிரேக் லைன்களில் காற்று அல்லது மோசமான பிரேக் எண்ணெய் இருக்கலாம். பிரேக் ஆயிலை மாற்றுவது அல்லது பிரேக் சிஸ்டத்தை சரிசெய்வதுதான் தீர்வு.
பிரேக் செயலிழப்பு: அரிதானது என்றாலும், பிரேக் செயலிழப்பு காரின் தரம் அல்லது தவறான பிரேக் சிஸ்டத்துடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம். இதற்கான தீர்வு, திசையைக் கட்டுப்படுத்துவது, படிப்படியாக வேகத்தைக் குறைக்க என்ஜின் பிரேக்கைப் பயன்படுத்துவது, தேவைப்பட்டால், வேகத்தைக் குறைக்க ஹேண்ட் பிரேக்கைப் பயன்படுத்துவது.
புதிய பிரேக் பேட்கள் இயங்கும் காலத்தில் ஏற்படும் இயல்பான நிகழ்வு: புதிதாக மாற்றப்பட்ட பிரேக் பேட்கள் இயங்கும் காலத்தில் லேசான "சத்தத்தை" வெளியிடக்கூடும், இது ஒரு சாதாரண நிகழ்வு, பொதுவாக பல நூறு கிலோமீட்டர்கள் ஓடிய பிறகு சிறப்பாக இருக்கும். சத்தம் தொடர்ந்தால் அல்லது அதிகரித்தால், அது பிரேக் பேட் மாதிரி பொருந்தவில்லை, பொருத்தமான பிரேக் பேட்டை சரிபார்த்து மாற்ற வேண்டும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது வரவேற்கிறோம். வாங்க.
