பம்பரில் பாதுகாப்பு பாதுகாப்பு, வாகனத்தை அலங்கரித்தல் மற்றும் வாகனத்தின் காற்றியக்கவியல் பண்புகளை மேம்படுத்துதல் போன்ற செயல்பாடுகள் உள்ளன. பாதுகாப்பைப் பொறுத்தவரை, குறைந்த வேக மோதல் விபத்து ஏற்பட்டால் வாகனம் ஒரு இடையகப் பாத்திரத்தை வகிக்க முடியும் மற்றும் முன் மற்றும் பின்புற உடலைப் பாதுகாக்க முடியும்; பாதசாரிகளுடன் விபத்து ஏற்பட்டால் பாதசாரிகளைப் பாதுகாக்க முடியும். தோற்றத்தைப் பொறுத்தவரை, இது அலங்காரமானது மற்றும் கார்களின் தோற்றத்தை அலங்கரிக்க ஒரு முக்கிய பகுதியாக மாறியுள்ளது; அதே நேரத்தில், கார் பம்பரில் ஒரு குறிப்பிட்ட காற்றியக்கவியல் விளைவும் உள்ளது.
அதே நேரத்தில், பக்கவாட்டு விபத்து ஏற்பட்டால் பயணிகளுக்கு ஏற்படும் காயத்தைக் குறைக்க, கதவின் மோதல் எதிர்ப்பு தாக்க சக்தியை மேம்படுத்த, காரில் ஒரு கதவு பம்பர் பொதுவாக நிறுவப்படும். இந்த முறை நடைமுறைக்குரியது மற்றும் எளிமையானது, உடல் அமைப்பில் சிறிய மாற்றங்கள் மட்டுமே செய்யப்பட்டுள்ளன, மேலும் இது பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. 1993 ஆம் ஆண்டு ஷென்சென் சர்வதேச ஆட்டோமொபைல் கண்காட்சியில், ஹோண்டா அக்கார்டு அதன் நல்ல பாதுகாப்பு செயல்திறனைக் காட்ட பார்வையாளர்களுக்கு கதவு பம்பரை வெளிப்படுத்த கதவின் ஒரு பகுதியைத் திறந்தது.
கதவு பம்பரை நிறுவுவது என்பது ஒவ்வொரு கதவின் கதவு பலகத்திலும் கிடைமட்டமாக அல்லது சாய்வாக பல உயர் வலிமை கொண்ட எஃகு கற்றைகளை வைப்பதாகும், இது முன் மற்றும் பின்புற பம்பரின் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, இதனால் முழு காரும் முன், பின்புறம், இடது மற்றும் வலதுபுறத்தில் பம்பர்களால் "பாதுகாக்கப்படுகிறது", ஒரு "செப்பு சுவர் மற்றும் இரும்பு சுவர்" உருவாகிறது, இதனால் கார் பயணிகள் அதிகபட்ச பாதுகாப்பு பகுதியைப் பெறுவார்கள். நிச்சயமாக, இந்த வகையான கதவு பம்பரை நிறுவுவது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்களுக்கு சில செலவுகளை அதிகரிக்கும், ஆனால் கார் பயணிகளுக்கு, பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு உணர்வு நிறைய அதிகரிக்கும்.
