பம்பர் பாதுகாப்பு பாதுகாப்பின் செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது, வாகனத்தை அலங்கரித்தல் மற்றும் வாகனத்தின் ஏரோடைனமிக் பண்புகளை மேம்படுத்துகிறது. பாதுகாப்பைப் பொறுத்தவரை, குறைந்த வேக மோதல் விபத்து ஏற்பட்டால் வாகனம் இடையகப் பாத்திரத்தை வகிக்க முடியும் மற்றும் முன் மற்றும் பின்புற உடலைப் பாதுகாக்க முடியும்; இது பாதசாரிகளின் விபத்துக்கள் ஏற்பட்டால் பாதசாரிகளை பாதுகாக்க முடியும். தோற்றத்தைப் பொறுத்தவரை, இது அலங்காரமானது மற்றும் கார்களின் தோற்றத்தை அலங்கரிக்க ஒரு முக்கிய பகுதியாக மாறியுள்ளது; அதே நேரத்தில், கார் பம்பர் ஒரு குறிப்பிட்ட ஏரோடைனமிக் விளைவையும் கொண்டுள்ளது.
அதே நேரத்தில், ஒரு பக்க தாக்க விபத்து ஏற்பட்டால் பயணிகளுக்கு ஏற்பட்ட காயத்தைக் குறைப்பதற்காக, கதவின் மோதல் எதிர்ப்பு சக்தியை மேம்படுத்துவதற்காக ஒரு கதவு பம்பர் வழக்கமாக காரில் நிறுவப்படுகிறது. இந்த முறை நடைமுறை மற்றும் எளிமையானது, உடல் கட்டமைப்பில் சிறிய மாற்றங்கள் உள்ளன, மேலும் இது பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. 1993 ஷென்சென் இன்டர்நேஷனல் ஆட்டோமொபைல் கண்காட்சியில், ஹோண்டா அக்கார்டு கதவைத் திறந்து, அதன் நல்ல பாதுகாப்பு செயல்திறனைக் காட்ட பார்வையாளர்களுக்கு கதவு பம்பரை அம்பலப்படுத்தியது.
கதவு பம்பரை நிறுவுவது ஒவ்வொரு கதவின் கதவு பேனலில் கிடைமட்டமாக அல்லது சாய்வாக பல உயர் வலிமை கொண்ட எஃகு கற்றைகளை வைப்பதாகும், இது முன் மற்றும் பின்புற பம்பரின் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, இதனால் முழு காரும் முன், பின்புறம், இடது மற்றும் வலதுபுறத்தில் பம்பர்களால் "அழைத்துச் செல்லப்படுகிறது", "செப்பு சுவர் மற்றும் இரும்பு சுவர்" ஆகியவற்றை உருவாக்குகிறது, இதனால் கார் வழங்குநர்கள் அதிகபட்ச பாதுகாப்புப் பகுதியைக் கொண்டுள்ளனர். நிச்சயமாக, இந்த வகையான கதவு பம்பரை நிறுவுவது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்களுக்கு சில செலவுகளை அதிகரிக்கும், ஆனால் கார் பயணிகளுக்கு, பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு உணர்வு நிறைய அதிகரிக்கும்.
