தலைகீழ் ரேடாரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை மற்றும் நிறுவல் புள்ளிகள்
ரிவர்சிங் ரேடாரின் முழுப் பெயர் "ரிவர்சிங் ஆன்டி-கோளிஷன் ரேடார்", இது "பார்க்கிங் துணை சாதனம்" அல்லது "ரிவர்சிங் கம்ப்யூட்டர் எச்சரிக்கை அமைப்பு" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இந்த சாதனம் தடைகளின் தூரத்தை மதிப்பிடவும், வாகனத்தைச் சுற்றியுள்ள தடைகளின் சூழ்நிலையை அறிவுறுத்தவும் முடியும், இதனால் ரிவர்சிங் பாதுகாப்பை மேம்படுத்த முடியும்.
முதலில், செயல்பாட்டுக் கொள்கை
ரிவர்சிங் ரேடார் என்பது ஒரு பார்க்கிங் பாதுகாப்பு துணை சாதனமாகும், இது படம் 1 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி மீயொலி சென்சார் (பொதுவாக ப்ரோப் என அழைக்கப்படுகிறது), கட்டுப்படுத்தி மற்றும் காட்சி, அலாரம் (ஹார்ன் அல்லது பஸர்) மற்றும் பிற பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது. மீயொலி சென்சார் என்பது முழு தலைகீழ் அமைப்பின் முக்கிய அங்கமாகும். அதன் செயல்பாடு மீயொலி அலைகளை அனுப்புவதும் பெறுவதும் ஆகும். அதன் அமைப்பு படம் 2 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. தற்போது, பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் ப்ரோப் இயக்க அதிர்வெண் 40kHz, 48kHz மற்றும் 58kHz என மூன்று வகைகளாகும். பொதுவாக, அதிக அதிர்வெண், அதிக உணர்திறன், ஆனால் கண்டறிதல் கோணத்தின் கிடைமட்ட மற்றும் செங்குத்து திசை சிறியது, எனவே பொதுவாக 40kHz ப்ரோப்பைப் பயன்படுத்தவும்.
ஆஸ்டர்ன் ரேடார் அல்ட்ராசோனிக் ரேஞ்சிங் கொள்கையை ஏற்றுக்கொள்கிறது. வாகனம் ரிவர்ஸ் கியரில் வைக்கப்படும் போது, ரிவர்சிங் ரேடார் தானாகவே வேலை நிலைக்குச் செல்கிறது. கட்டுப்படுத்தியின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ், பின்புற பம்பரில் நிறுவப்பட்ட ஆய்வு மீயொலி அலைகளை அனுப்புகிறது மற்றும் தடைகளை எதிர்கொள்ளும்போது எதிரொலி சமிக்ஞைகளை உருவாக்குகிறது. சென்சாரிலிருந்து எதிரொலி சமிக்ஞைகளைப் பெற்ற பிறகு, கட்டுப்படுத்தி தரவு செயலாக்கத்தை மேற்கொள்கிறது, இதனால் வாகன உடல் மற்றும் தடைகளுக்கு இடையிலான தூரத்தைக் கணக்கிட்டு தடைகளின் நிலையை தீர்மானிக்கிறது.
படம் 3 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி ரேடார் சுற்று கலவை தொகுதி வரைபடத்தை தலைகீழாக மாற்றுதல், திட்டமிடப்பட்ட நிரல் வடிவமைப்பு மூலம் MCU (மைக்ரோபிராசசர்கட்டுப்பாடுஉயிரி) தொடர்புடைய மின்னணு அனலாக் சுவிட்ச் டிரைவ் டிரான்ஸ்மிஷன் சுற்று, மீயொலி சென்சார்கள் வேலை செய்கின்றன. மீயொலி எதிரொலி சமிக்ஞைகள் சிறப்பு பெறுதல், வடிகட்டுதல் மற்றும் பெருக்கி சுற்றுகள் மூலம் செயலாக்கப்படுகின்றன, பின்னர் MCU இன் 10 போர்ட்களால் கண்டறியப்படுகின்றன. சென்சாரின் முழு பகுதியின் சமிக்ஞையைப் பெறும்போது, அமைப்பு ஒரு குறிப்பிட்ட வழிமுறை மூலம் அருகிலுள்ள தூரத்தைப் பெறுகிறது, மேலும் அருகிலுள்ள தடை தூரம் மற்றும் அசிமுத்தை இயக்கிக்கு நினைவூட்ட பஸர் அல்லது காட்சி சுற்றுகளை இயக்குகிறது.
ரிவர்சிங் ரேடார் அமைப்பின் முக்கிய செயல்பாடு, வாகன நிறுத்துமிடத்தை உதவுவது, ரிவர்ஸ் கியரை விட்டு வெளியேறுவது அல்லது தொடர்புடைய நகரும் வேகம் ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்தை (பொதுவாக 5 கிமீ/மணி) மீறும் போது வேலை செய்வதை நிறுத்துவதாகும்.
[குறிப்பு] மீயொலி அலை என்பது மனித கேட்கும் வரம்பை (20kHz க்கு மேல்) மீறும் ஒலி அலையைக் குறிக்கிறது. இது அதிக அதிர்வெண், நேர்கோட்டு பரவல், நல்ல திசை, சிறிய மாறுபாடு, வலுவான ஊடுருவல், மெதுவான பரவல் வேகம் (சுமார் 340மீ/வி) மற்றும் பல பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. மீயொலி அலைகள் ஒளிபுகா திடப்பொருட்களின் வழியாக பயணிக்கின்றன மற்றும் பத்து மீட்டர் ஆழத்திற்கு ஊடுருவ முடியும். மீயொலி அசுத்தங்கள் அல்லது இடைமுகங்களை சந்திக்கும் போது, அது பிரதிபலித்த அலைகளை உருவாக்கும், இது ஆழம் கண்டறிதல் அல்லது வரம்பை உருவாக்கப் பயன்படுகிறது, இதனால் ஒரு வரம்பு அமைப்பாக மாற்றப்படலாம்.
