பல மேம்பாடுகள் இருந்தபோதிலும், வேதியியல் ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றுவதில் பெட்ரோல் என்ஜின்கள் திறமையற்றவை. பெட்ரோலில் உள்ள பெரும்பாலான ஆற்றல் (சுமார் 70%) வெப்பமாக மாற்றப்படுகிறது, மேலும் இந்த வெப்பத்தை சிதறடிப்பது காரின் குளிரூட்டும் முறையின் பணியாகும். உண்மையில், நெடுஞ்சாலையில் ஓடும் ஒரு காரின் குளிரூட்டும் முறை இரண்டு சராசரி வீடுகளை சூடாக்க போதுமான வெப்பத்தை இழக்க நேரிடும்! இயந்திரம் வெப்பமடைவதால், கூறுகள் வேகமாக களைந்து, இயந்திரத்தை குறைந்த திறமையாக மாற்றுகின்றன, மேலும் மாசுபடுத்தும்.
எனவே, குளிரூட்டும் முறையின் மற்றொரு முக்கியமான செயல்பாடு, விரைவில் இயந்திரத்தை சூடாக்கி, நிலையான வெப்பநிலையில் வைத்திருப்பது. கார் இயந்திரத்தில் எரிபொருள் தொடர்ந்து எரிக்கப்படுகிறது. எரிப்பு போது உருவாகும் பெரும்பாலான வெப்பங்கள் வெளியேற்ற அமைப்பிலிருந்து வெளியேறுகின்றன, ஆனால் சில வெப்பங்கள் இயந்திரத்தில் சிக்கி, அதை வெப்பப்படுத்துகின்றன. குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை சுமார் 93 ° C ஆக இருக்கும்போது, இயந்திரம் சிறந்த இயங்கும் நிலையை அடைகிறது. இந்த வெப்பநிலையில்: எரிபொருளை முழுவதுமாக ஆவியாக்குவதற்கு எரிப்பு அறை சூடாக உள்ளது, இதனால் சிறந்த எரிபொருள் எரிப்பு அனுமதிக்கிறது மற்றும் வாயு உமிழ்வைக் குறைக்கிறது. இயந்திரத்தை உயவூட்டுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் எண்ணெய் மெல்லியதாகவும், குறைந்த பிசுபிசுப்பாகவும் இருந்தால், என்ஜின் பாகங்கள் மிகவும் நெகிழ்வாக இயங்க முடியும், என்ஜின் அதன் சொந்த பகுதிகளைச் சுற்றி குறைந்த ஆற்றலைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் உலோக பாகங்கள் அணிய வாய்ப்பில்லை.
குளிரூட்டும் அமைப்பு பாகங்கள் பின்வருமாறு: ரேடியேட்டர், வாட்டர் பம்ப், தெர்மோஸ்டாட், நீர் பம்ப் அசெம்பிளி, ரேடியேட்டர் வாட்டர் பாட்டில், ரேடியேட்டர் விசிறி, ரேடியேட்டர் லோயர் காவலர் தட்டு, ரேடியேட்டர் கவர், ரேடியேட்டர் மேல் காவலர் தட்டு, தெர்மோஸ்டாட் கவர், நீர் பம்ப் கப்பி, ரேடியேட்டர் விசிறி கத்தி, டீ, ரேடியேட்டர் நீர் வெப்பநிலை, ரேடியேட்டர் தண்ணீர், ரேடியேட்டர் தண்ணீர் முதலியன.
பொதுவான பிரச்சினை
1. என்ஜின் அதிக வெப்பம்
குமிழ்கள்: ஆண்டிஃபிரீஸில் உள்ள காற்று நீர் பம்பின் கிளர்ச்சியின் கீழ் நிறைய நுரைகளை உருவாக்குகிறது, இது நீர் ஜாக்கெட் சுவரின் வெப்பச் சிதறலைத் தடுக்கும்.
அளவு: நீரில் உள்ள கால்சியம் மற்றும் மெக்னீசியம் அயனிகள் ஒரு குறிப்பிட்ட உயர் வெப்பநிலைக்குப் பிறகு மெதுவாக அளவை உருவாக்கும், இது வெப்ப சிதறல் திறனை வெகுவாகக் குறைக்கிறது. அதே நேரத்தில், இது நீர்வழி மற்றும் குழாய்வழியை ஓரளவு தடுக்கும், மேலும் ஆண்டிஃபிரீஸ் சாதாரணமாக பாய முடியாது.
ஆபத்துகள்: இயந்திர பாகங்கள் சூடாகும்போது விரிவடைகின்றன, சாதாரண பொருத்தம் அனுமதியை சேதப்படுத்துகின்றன, சிலிண்டர் நிரப்புதல் அளவைப் பாதிக்கின்றன, சக்தியைக் குறைக்கின்றன, எண்ணெயின் மசகு விளைவைக் குறைக்கும்
2. அரிப்பு மற்றும் கசிவு
எத்திலீன் கிளைகோல் நீர் தொட்டிகளுக்கு மிகவும் அரிக்கும். மற்றும் ஆண்டிஃபிரீஸ் பாதுகாப்புகளின் தோல்வியுடன். ரேடியேட்டர்கள், நீர் ஜாக்கெட்டுகள், நீர் விசையியக்கக் குழாய்கள் மற்றும் குழாய்கள் போன்ற கூறுகளின் அரிப்பு.
பராமரிப்பு
1. குளிரூட்டும் நீரைத் தேர்ந்தெடுப்பது: குறைந்த கடினத்தன்மையைக் கொண்ட நதி நீர் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், அதாவது தண்ணீர், இது பயன்பாட்டிற்கு முன் வேகவைத்து மென்மையாக்கப்பட வேண்டும். ஆண்டிஃபிரீஸைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது.
2. ஒவ்வொரு பகுதியின் தொழில்நுட்ப நிலைக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்: ரேடியேட்டர் கசியும் நிலையில் இருந்தால், அதை சரிசெய்ய வேண்டும். நீர் பம்ப் மற்றும் விசிறி ஊசலாடுவது அல்லது அசாதாரண சத்தங்களை ஏற்படுத்துவதாகக் கண்டறிந்தால், அவை சரியான நேரத்தில் சரிசெய்யப்பட வேண்டும். இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைவதாகக் கண்டறியப்பட்டால், அது சரியான நேரத்தில் தண்ணீரைக் குறைக்கிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும், அது தண்ணீரின் குறுகியதாக இருந்தால் அதை நிறுத்துங்கள். குளிரூட்டிய பிறகு, போதுமான குளிரூட்டும் நீரைச் சேர்க்கவும். தெர்மோஸ்டாட் சரியாக வேலை செய்யவில்லை மற்றும் இயந்திர இயக்க வெப்பநிலை மிக அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருந்தால், அது சரிசெய்யப்பட வேண்டும் அல்லது சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும்.
3. விசிறி பெல்ட் இறுக்கத்தை ஆய்வு செய்தல் மற்றும் சரிசெய்தல்: விசிறி பெல்ட் இறுக்கம் மிகச் சிறியதாக இருந்தால், அது குளிரூட்டும் காற்றின் அளவை பாதிக்கிறது மற்றும் இயந்திர பணிச்சுமையை அதிகரிக்கிறது, ஆனால் வழுக்கும் காரணமாக பெல்ட்டின் உடைகளை துரிதப்படுத்துகிறது. பெல்ட் இறுக்கம் மிகப் பெரியதாக இருந்தால், அது நீர் பம்ப் தாங்கு உருளைகள் மற்றும் ஜெனரேட்டர் தாங்கு உருளைகள் அணிவதை துரிதப்படுத்தும். எனவே, பெல்ட் இறுக்கத்தை பயன்பாட்டின் போது சரிபார்க்க வேண்டும் மற்றும் தேவைப்பட்டால் சரிசெய்யப்பட வேண்டும். இது விதிமுறைகளை பூர்த்தி செய்யாவிட்டால், ஜெனரேட்டரின் நிலை மற்றும் சரிசெய்தல் கையை மாற்றுவதன் மூலம் அதை சரிசெய்ய முடியும்.
4. அளவை வழக்கமான சுத்தம் செய்தல்: ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு இயந்திரம் பயன்படுத்தப்பட்ட பிறகு, வெப்பச் சிதறலை பாதிக்க நீர் தொட்டி மற்றும் ரேடியேட்டரில் அளவு டெபாசிட் செய்யப்படும், எனவே அதை தவறாமல் சுத்தம் செய்ய வேண்டும். துப்புரவு முறை என்பது குளிரூட்டும் முறைக்கு போதுமான துப்புரவு திரவத்தைச் சேர்ப்பது, ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு ஊறவைத்து, ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு குறைந்த மற்றும் நடுத்தர வேகத்தில் இயங்கும் பிறகு இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும், துப்புரவு கரைசலை சூடாக இருக்கும்போது விடுவிக்கவும், பின்னர் அதை சுத்தமான தண்ணீரில் துவைக்கவும்.
பராமரிக்கவும்
குளிர்காலத்தில் காரைப் பராமரிக்கும் போது, கார் குளிரூட்டும் முறையின் பராமரிப்பை புறக்கணிக்காதீர்கள். நீர் தொட்டியில் கார் ஆண்டிஃபிரீஸைச் சேர்க்கவும், இது ஒரு உயர்தர கார் ஆண்டிஃபிரீஸ் ஆகும், ஏனென்றால் ஒரு நல்ல கார் ஆண்டிஃபிரீஸ் உறைபனியைத் தடுக்க மட்டுமல்லாமல், துரு மற்றும் அளவிடுவதையும் தடுக்கலாம், நுரை உற்பத்தியைத் தடுக்கிறது, காற்று எதிர்ப்பை நீக்குகிறது, அலுமினியக் கூறுகளின் குழிவுறுதல் மற்றும் குழிவுறுதலைத் தடுக்கிறது மற்றும் நீர் பம்பின் சாதாரண செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.
குளிர்கால பராமரிப்பின் போது, கார் குளிரூட்டும் முறையும் சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும், ஏனென்றால் நீர் தொட்டி மற்றும் நீர்வழிப்பாதையில் உள்ள துரு மற்றும் அளவு கணினியில் ஆண்டிஃபிரீஸ் ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்தும், இதனால் வெப்ப சிதறல் விளைவைக் குறைக்கும், இதனால் இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைவதோடு இயந்திர சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.
கார் குளிரூட்டும் முறையை சுத்தம் செய்யும் போது, உயர்தர குளிரூட்டும் முறையை வலுவான துப்புரவு முகவரைப் பயன்படுத்துங்கள், இது முழு குளிரூட்டும் முறையிலும் துரு, அளவு மற்றும் அமிலப் பொருட்களை திறம்பட அகற்ற முடியும். சுத்தம் செய்யப்பட்ட அளவு பெரிய துண்டுகளாக விழாது, ஆனால் குளிரூட்டியில் தூள் வடிவத்தில் இடைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது, இயந்திரத்தில் உள்ள சிறிய நீர் சேனலை அடைக்காது. இருப்பினும், பொது கார் சுத்தம் செய்யும் முகவர்கள் நீர் சேனலில் அளவு மற்றும் அமிலப் பொருட்களை அகற்ற முடியாது, சில சமயங்களில் நீர் சேனலைத் தடுக்கவும், மேலும் சுத்தம் செய்ய நீர் தொட்டியை அகற்ற வேண்டும்.
