என்ஜின் கேஸ்கெட் எரியும் மற்றும் சுருக்க அமைப்பு காற்று கசிவு அடிக்கடி தோல்விகள்.
சிலிண்டர் திண்டு எரியும் இயந்திரத்தின் வேலை நிலைமையை மோசமாக்கும், அதனால் அது வேலை செய்ய முடியாது, மேலும் சில தொடர்புடைய பாகங்கள் அல்லது பாகங்களுக்கு சேதம் ஏற்படலாம்;
இயந்திரத்தின் சுருக்க மற்றும் வேலை பக்கவாதத்தில், பிஸ்டனின் மேல் இடம் நல்ல நிலையில் மூடப்பட்டிருப்பதை உறுதி செய்வது அவசியம் மற்றும் காற்று கசிவு அனுமதிக்கப்படவில்லை.
சிலிண்டர் கேஸ்கெட் எரிதல் மற்றும் சுருக்க அமைப்பு கசிவு ஆகியவற்றின் அறிகுறிகளுடன் இணைந்து, தவறு அறிகுறிகளின் காரணங்கள் பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்டு தீர்மானிக்கப்படுகின்றன, மேலும் செயலிழப்பைத் தடுக்க மற்றும் பிழையை அகற்றுவதற்கான செயல்பாட்டு முறைகள் சுட்டிக்காட்டப்படுகின்றன.
முதலில், சிலிண்டர் பேட் கழுவப்பட்ட பிறகு அதன் தோல்வி செயல்திறன்
சிலிண்டர் கேஸ்கெட்டின் வெவ்வேறு நிலை காரணமாக, தவறான அறிகுறிகளும் வேறுபடுகின்றன:
1, இரண்டு அருகில் உள்ள சிலிண்டர்களுக்கு இடையே கேஸ் சேனலிங்
டிகம்பரஷ்ஷனைத் திறக்காமல், கிரான்ஸ்காஃப்ட்டை அசைக்கவும், இரண்டு சிலிண்டர்களின் அழுத்தம் போதாது என்று உணரவும், கறுப்பு புகை நிகழ்வு, இயந்திரத்தின் வேகம் கணிசமாகக் குறைந்து, போதுமான சக்தியைக் காட்டும் போது இயந்திர வேலையைத் தொடங்கவும்.
2, சிலிண்டர் ஹெட் கசிவு
அழுத்தப்பட்ட உயர் அழுத்த வாயு சிலிண்டர் ஹெட் போல்ட் துளைக்குள் வெளியேறுகிறது அல்லது சிலிண்டர் ஹெட் மற்றும் உடலின் கூட்டுப் பகுதியில் வெளியேறுகிறது. காற்று கசிவில் மஞ்சள் நிற நுரை உள்ளது, கடுமையான காற்று கசிவு "பிலி" ஒலியை உருவாக்கும், மேலும் சில நேரங்களில் நீர் கசிவு அல்லது எண்ணெய் கசிவு ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடைய சிலிண்டர் ஹெட் பிளேன் மற்றும் அருகிலுள்ள சிலிண்டர் ஹெட் போல்ட் துளை தெளிவாக இருப்பதை நீங்கள் காணலாம். கார்பன் படிவு.
3. எண்ணெய் பத்தியில் எரிவாயு எண்ணெய்
உயர் அழுத்த வாயு சிலிண்டர் தலையுடன் இயந்திரத் தொகுதியை இணைக்கும் மசகு எண்ணெய் பத்தியில் செல்கிறது. என்ஜின் இயங்கும் போது எண்ணெய் பான் எண்ணெய் வெப்பநிலை எப்போதும் அதிகமாக இருக்கும், எண்ணெய் பாகுத்தன்மை மெல்லியதாகிறது, அழுத்தம் குறைகிறது, மேலும் சீரழிவு வேகமாக இருக்கும், மேலும் மேல் சிலிண்டர் ஹெட் மசகு வால்வு பொறிமுறைக்கு அனுப்பப்படும் எண்ணெய் வெளிப்படையான குமிழ்களைக் கொண்டுள்ளது.
4, குளிரூட்டும் நீர் ஜாக்கெட்டில் உயர் அழுத்த வாயு
என்ஜின் குளிரூட்டும் நீரின் வெப்பநிலை 50 ° C க்குக் குறைவாக இருக்கும்போது, நீர் தொட்டியின் அட்டையைத் திறக்கவும், தண்ணீர் தொட்டியின் வாயில் இருந்து அதிக எண்ணிக்கையிலான சூடான வாயு வெளியேறும் போது, தண்ணீர் தொட்டியில் மிகவும் வெளிப்படையான குமிழ்கள் எழுவதை நீங்கள் காணலாம். என்ஜின் வெப்பநிலையின் படிப்படியான உயர்வு, தண்ணீர் தொட்டியின் வாயிலிருந்து வெளிப்படும் சூடான வாயுவும் அதிகரித்து வருகிறது. இந்த வழக்கில், தண்ணீர் தொட்டி நிரம்பி வழியும் குழாய் தடுக்கப்பட்டால், மற்றும் தண்ணீர் தொட்டி மூடிக்கு தண்ணீர் நிரப்பப்பட்டால், குமிழிகளின் நிகழ்வு மிகவும் தெளிவாக இருக்கும், மேலும் அது தீவிரமாக இருக்கும்போது கொதிக்கும் நிகழ்வு இருக்கும்.
5, என்ஜின் சிலிண்டர் மற்றும் கூலிங் வாட்டர் ஜாக்கெட் அல்லது லூப்ரிகேட்டிங் ஆயில் சேனல் சேனல்
தொட்டியில் குளிரூட்டும் நீரின் மேல் மேற்பரப்பில் மஞ்சள் மற்றும் கருப்பு எண்ணெய் நுரை மிதக்கும் அல்லது எண்ணெய் பாத்திரத்தில் உள்ள எண்ணெயில் வெளிப்படையாக தண்ணீர் இருக்கும். இந்த இரண்டு வகையான சேனலிங் நிகழ்வுகள் தீவிரமாக இருக்கும்போது, அது தண்ணீர் அல்லது எண்ணெயைக் கொண்டு வெளியேற்றும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
