எஞ்சின் கேஸ்கெட் எரிதல் மற்றும் சுருக்க அமைப்பு காற்று கசிவு ஆகியவை அடிக்கடி ஏற்படும் செயலிழப்புகளாகும்.
சிலிண்டர் பேடை எரிப்பதால் இயந்திரத்தின் வேலை நிலை கடுமையாக மோசமடையும், இதனால் அது வேலை செய்ய முடியாது, மேலும் சில தொடர்புடைய பாகங்கள் அல்லது பாகங்களுக்கு சேதம் ஏற்படலாம்;
இயந்திரத்தின் சுருக்க மற்றும் வேலை செய்யும் போது, பிஸ்டனின் மேல் பகுதி நல்ல நிலையில் சீல் வைக்கப்பட்டு, காற்று கசிவு அனுமதிக்கப்படாமல் இருப்பதை உறுதி செய்வது அவசியம்.
சிலிண்டர் கேஸ்கெட் எரிதல் மற்றும் சுருக்க அமைப்பு கசிவு ஆகியவற்றின் அறிகுறிகளுடன் இணைந்து, பிழை அறிகுறிகளுக்கான காரணங்கள் பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்டு தீர்மானிக்கப்படுகின்றன, மேலும் பிழையைத் தடுப்பதற்கும் பிழையை நீக்குவதற்கும் செயல்பாட்டு முறைகள் சுட்டிக்காட்டப்படுகின்றன.
முதலில், சிலிண்டர் பேடை கழுவிய பின் அதன் தோல்வி செயல்திறன்.
சிலிண்டர் கேஸ்கெட் எரியும் வெவ்வேறு நிலை காரணமாக, தவறு அறிகுறிகளும் வேறுபடுகின்றன:
1, அருகிலுள்ள இரண்டு சிலிண்டர்களுக்கு இடையில் எரிவாயு சேனல் செய்தல்
டிகம்பரஷனை திறக்கக்கூடாது என்ற அடிப்படையில், கிரான்ஸ்காஃப்டை அசைத்து, இரண்டு சிலிண்டர்களின் அழுத்தம் போதுமானதாக இல்லை என்று உணர்ந்து, கருப்பு புகை நிகழ்வு ஏற்படும் போது இயந்திரத்தை இயக்கவும், இயந்திர வேகம் கணிசமாகக் குறைந்து, போதுமான சக்தியைக் காட்டாது.
2, சிலிண்டர் ஹெட் கசிவு
அழுத்தப்பட்ட உயர் அழுத்த வாயு சிலிண்டர் ஹெட் போல்ட் துளைக்குள் வெளியேறுகிறது அல்லது சிலிண்டர் ஹெட் மற்றும் பாடி இணைப்பில் கசிந்து வெளியேறுகிறது. காற்று கசிவில் மஞ்சள் நிற நுரை உள்ளது, கடுமையான காற்று கசிவு "பிலி" ஒலியை உருவாக்கும், சில சமயங்களில் நீர் கசிவு அல்லது எண்ணெய் கசிவு ஏற்படும், மேலும் தொடர்புடைய சிலிண்டர் ஹெட் பிளேன் மற்றும் அருகிலுள்ள சிலிண்டர் ஹெட் போல்ட் துளை வெளிப்படையான கார்பன் படிவைக் கொண்டிருப்பதை நீங்கள் காணலாம்.
3. எண்ணெய்ப் பாதையில் எரிவாயு எண்ணெய்
உயர் அழுத்த வாயு, இயந்திரத் தொகுதியை சிலிண்டர் தலையுடன் இணைக்கும் மசகு எண்ணெய்ப் பாதையில் செல்கிறது. இயந்திரம் இயங்கும்போது எண்ணெய் பான் எண்ணெய் வெப்பநிலை எப்போதும் அதிகமாக இருக்கும், எண்ணெய் பாகுத்தன்மை மெல்லியதாகிறது, அழுத்தம் குறைகிறது, மேலும் சரிவு வேகமாக இருக்கும், மேலும் மேல் சிலிண்டர் தலை மசகு வால்வு பொறிமுறைக்கு அனுப்பப்படும் எண்ணெய் வெளிப்படையான குமிழ்களைக் கொண்டுள்ளது.
4, குளிரூட்டும் நீர் ஜாக்கெட்டில் உயர் அழுத்த வாயு
இயந்திர குளிரூட்டும் நீர் வெப்பநிலை 50°C க்கும் குறைவாக இருக்கும்போது, தண்ணீர் தொட்டி மூடியைத் திறக்கும்போது, தண்ணீர் தொட்டியில் அதிக வெளிப்படையான குமிழ்கள் உயர்ந்து வருவதைக் காணலாம், அதனுடன் தண்ணீர் தொட்டி வாயிலிருந்து அதிக எண்ணிக்கையிலான சூடான வாயு வெளியேற்றப்படுகிறது, இயந்திர வெப்பநிலை படிப்படியாக அதிகரிப்பதால், தண்ணீர் தொட்டி வாயிலிருந்து வெளிப்படும் சூடான வாயுவும் அதிகரித்து வருகிறது. இந்த நிலையில், தண்ணீர் தொட்டியின் வழிதல் குழாய் அடைக்கப்பட்டு, தண்ணீர் தொட்டியை மூடியில் தண்ணீர் நிரப்பினால், குமிழ்கள் ஏற்படும் நிகழ்வு மிகவும் தெளிவாக இருக்கும், மேலும் அது தீவிரமாக இருக்கும்போது கொதிக்கும் நிகழ்வு ஏற்படும்.
5, எஞ்சின் சிலிண்டர் மற்றும் கூலிங் வாட்டர் ஜாக்கெட் அல்லது லூப்ரிகேட்டிங் ஆயில் சேனல் சேனலிங்
தொட்டியில் உள்ள குளிரூட்டும் நீரின் மேல் மேற்பரப்பில் மஞ்சள் மற்றும் கருப்பு எண்ணெய் நுரை மிதக்கும் அல்லது எண்ணெய் பாத்திரத்தில் உள்ள எண்ணெயில் வெளிப்படையாக தண்ணீர் இருக்கும். இந்த இரண்டு வகையான சேனல் நிகழ்வுகளும் தீவிரமாக இருக்கும்போது, அது தண்ணீர் அல்லது எண்ணெயைக் கொண்டு வெளியேற்றத்தை உருவாக்கும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது, வாங்க வரவேற்கிறோம்.
