பின்புற பீம் அசெம்பிளி என்றால் என்ன?
ஆட்டோமொபைல் பின்புற பம்பர் பீம் அசெம்பிளி என்பது ஆட்டோமொபைல் பாடி கட்டமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், இதில் முக்கியமாக பின்புற பம்பர் பாடி, மவுண்டிங் பாகங்கள், எலாஸ்டிக் கேசட் மற்றும் பிற பாகங்கள் அடங்கும். பின்புற பம்பர் பாடி பம்பரின் வடிவம் மற்றும் அடிப்படை அமைப்பை தீர்மானிக்கிறது. மவுண்டிங் ஹெட் மற்றும் மவுண்டிங் நெடுவரிசை போன்ற மவுண்டிங் பாகங்கள் பின்புற பம்பர் பாடி மீது கேசட்டை சரிசெய்யப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் எலாஸ்டிக் கேசட் பஃபரிங் மற்றும் ஃபிக்சிங் செய்யும் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது.
கான்கிரீட் கூறு
பின்புற பம்பர் உடல்: இது பின்புற பம்பர் அசெம்பிளியின் முக்கிய பகுதியாகும், இது பம்பரின் வடிவம் மற்றும் அடிப்படை அமைப்பை தீர்மானிக்கிறது.
மவுண்டிங் பாகம்: பின்புற பம்பர் உடலில் கேசட் இருக்கையை சரிசெய்வதற்கான மவுண்டிங் ஹெட் மற்றும் மவுண்டிங் போஸ்ட் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
மீள் கேசட்: குஷனிங் மற்றும் ஃபிக்சிங் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, பொதுவாக நிறுவல் நெடுவரிசையுடன் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
மோதல் எதிர்ப்பு எஃகு கற்றை: தாக்க சக்தியை சேஸுக்கு கடத்தி சிதறடிக்க முடியும்.
பிளாஸ்டிக் நுரை: தாக்க ஆற்றலை உறிஞ்சி சிதறடித்து, உடலைப் பாதுகாக்கிறது.
அடைப்புக்குறி: பம்பரை ஆதரிக்கப் பயன்படுகிறது.
பிரதிபலிப்பான்கள்: இரவில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு ஏற்றவாறு தெரிவுநிலையை மேம்படுத்தவும்.
மவுண்டிங் துளை: ரேடார் மற்றும் ஆண்டெனா கூறுகளை இணைக்கப் பயன்படுகிறது.
விறைப்பான தட்டு: பக்கவாட்டு விறைப்புத்தன்மை மற்றும் உணரப்பட்ட தரத்தை மேம்படுத்துதல்.
மற்ற பாகங்கள்: மோதல் எதிர்ப்பு எஃகு கற்றை, பிளாஸ்டிக் நுரை, அடைப்புக்குறி, பிரதிபலிப்பு தட்டு, மவுண்டிங் துளை போன்றவை.
செயல்பாடு மற்றும் விளைவு
பின்புற பம்பர் பீம் அசெம்பிளியின் முக்கிய செயல்பாடு, வெளியில் இருந்து வரும் தாக்க சக்தியை உறிஞ்சி தணித்து உடலுக்கு பாதுகாப்பை வழங்குவதாகும். மவுண்டிங் பாகங்கள் மற்றும் மீள் இருக்கைகளின் கலவையால் பாதிக்கப்படும்போது ஆற்றல் திறம்பட சிதறடிக்கப்பட்டு உறிஞ்சப்படுவதை இது உறுதி செய்கிறது, இதனால் உடலை சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்கிறது.
கூடுதலாக, பின்புற பம்பர் பீம் அசெம்பிளி, மோதலைத் தடுக்கும் எஃகு பீம்கள் மற்றும் பிளாஸ்டிக் நுரை கூறுகள் மூலம் வாகனத்தின் பாதுகாப்புத் திறன்களை மேலும் மேம்படுத்துகிறது, மோதல் ஏற்பட்டால் அதிகபட்ச பயணிகளின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது.
பின்புற பம்பர் பீம் அசெம்பிளியின் முக்கிய செயல்பாடுகளில் உடலின் விறைப்பை மேம்படுத்துதல் மற்றும் வாகன அமைப்பைப் பாதுகாத்தல் ஆகியவை அடங்கும்.
உடலின் விறைப்பை மேம்படுத்துதல்: பின்புற பம்பர் பீம் அசெம்பிளி, மேல் கவரில் பின்புற பீமுடன் ஒரு முழுமையை உருவாக்குகிறது, இது காரின் பின்புறப் பிரிவின் ஒட்டுமொத்த விறைப்பை மேம்படுத்துகிறது, இதனால் வாகனத்தின் சாலை இரைச்சல் சிக்கலை மேம்படுத்துகிறது, மேலும் பெரிய சிதைவைத் தவிர்க்க பக்கவாட்டு மோதலில் முறுக்குவிசையை திறம்பட கடத்த முடியும்.
கூடுதலாக, பொதுவாக அதிக வலிமை கொண்ட எஃகு அல்லது பிற உடைகள்-எதிர்ப்பு பொருட்களால் ஆன பம்பர் பீம், விபத்து ஏற்பட்டால் தாக்க சக்தியை சிதறடித்து உறிஞ்சும் திறன் கொண்டது, வெளிப்புற தாக்கத்தால் ஏற்படும் சேதத்திலிருந்து வாகனத்தின் முன் மற்றும் பின்புறத்தைப் பாதுகாக்கிறது.
வாகன அமைப்பைப் பாதுகாக்கவும்: குறைந்த வேக மோதலில், பின்புற பம்பர் பீம் நேரடியாக தாக்க சக்தியைத் தாங்கும், ரேடியேட்டர் மற்றும் கண்டன்சர் போன்ற முக்கியமான கூறுகளுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்கும் மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகளைக் குறைக்கும்.
அதிவேக மோதலில், பின்புற மோதல் எதிர்ப்பு கற்றை சிதைவு மூலம் ஆற்றலை உறிஞ்சி, உடலின் முக்கிய கட்டமைப்பிற்கு சேதத்தை குறைக்கிறது மற்றும் காரில் பயணிகளின் பாதுகாப்பைப் பாதுகாக்கிறது.
எடுத்துக்காட்டாக, M7 இன் ரெசின் பின்புற மோதல் எதிர்ப்பு கற்றை மோதலின் போது மோதல் சக்தியை சமமாக மாற்றும், உள்ளூர் சிதைவைக் குறைக்கும் மற்றும் வாகனத்தின் பின்புற அமைப்பையும் அதில் பயணிப்பவர்களையும் பாதுகாக்கும்.
ஆட்டோமொடிவ் பின்புற பீம் அசெம்பிளி செயலிழப்பு முக்கியமாக பின்வரும் வகைகளை உள்ளடக்கியது:
தாங்கி உடைகள்: வாகனம் இயங்கும் போது பின்புற அச்சு அசெம்பிளியில் தாங்கி உடைகள் அசாதாரண சத்தம் மற்றும் அதிர்வுகளை ஏற்படுத்தும், இது ஓட்டுநர் வசதியையும் பாதுகாப்பையும் பாதிக்கும்.
கியர் சேதம்: கியர் சேதம் பின்புற அச்சு அசெம்பிளியை சாதாரணமாக வேலை செய்ய முடியாமல் போகச் செய்யும், வாகனத்தின் இயக்க சக்தி மற்றும் வேக மாற்றத்தை பாதிக்கும், மேலும் கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில் வாகனத்தை இயக்க முடியாமல் போகச் செய்யும்.
எண்ணெய் முத்திரை கசிவு: எண்ணெய் முத்திரை கசிவு பின்புற அச்சு அசெம்பிளியில் எண்ணெய் கசிவை ஏற்படுத்தும், உயவு விளைவை பாதிக்கும், மேலும் கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில் கூறு சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
தவறுக்கான காரணம்
இந்த தோல்விகளுக்கான முக்கிய காரணங்கள் பின்வருமாறு:
நீண்ட கால பயன்பாட்டினால் ஏற்படும் தேய்மானம்: நீண்ட கால பயன்பாட்டில் உராய்வு காரணமாக தாங்கு உருளைகள் மற்றும் கியர்கள் தேய்ந்து போகும்.
போதுமான உயவு இல்லாமை: சரியான உயவு இல்லாமை தாங்கு உருளைகள் மற்றும் கியர்களின் முன்கூட்டியே தேய்மானத்திற்கு வழிவகுக்கும்.
முறையற்ற நிறுவல்: நிறுவலின் போது முறையற்ற செயல்பாடு அல்லது தவறான நிறுவல் தாங்கி மற்றும் கியர் சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
சீல் செயலிழப்பு: பழைய அல்லது சேதமடைந்த எண்ணெய் சீல்கள் எண்ணெய் கசிவுக்கு வழிவகுக்கும்.
பராமரிப்பு முறை
இந்த தோல்விகளுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, பின்வரும் பராமரிப்பு முறைகளை எடுக்கலாம்:
தேய்ந்த தாங்கியை மாற்றவும்: தேய்ந்த தாங்கியை ஒரு புதிய தாங்கியுடன் மாற்றி அதன் இயல்பான வேலையை மீட்டெடுக்கவும்.
சேதமடைந்த கியரை சரிசெய்தல் அல்லது மாற்றுதல்: சேதமடைந்த கியரை புதியதாக மாற்றுதல் அல்லது பழுதுபார்த்தல்.
எண்ணெய் சீல் கசிவை சரிபார்த்து சரிசெய்யவும்: எண்ணெய் சீல் சேதமடைந்துள்ளதா என்பதைச் சரிபார்த்து, சீலிங் விளைவை உறுதிசெய்ய தேவைப்பட்டால் புதிய ஒன்றைக் கொண்டு மாற்றவும்.
தடுப்பு நடவடிக்கை
இந்த தோல்விகளைத் தடுக்க, நீங்கள் பின்வரும் நடவடிக்கைகளை எடுக்கலாம்:
வழக்கமான ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு: பின்புற அச்சு அசெம்பிளியின் பல்வேறு கூறுகள் நல்ல நிலையில் இருப்பதை உறுதிசெய்ய அவற்றை தொடர்ந்து ஆய்வு செய்யுங்கள்.
சரியான உயவு: தேய்மானத்தைக் குறைக்க பின்புற அச்சு அசெம்பிளி சரியாக உயவு செய்யப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
சரியான நிறுவல்: முறையற்ற நிறுவலால் ஏற்படும் சேதத்தைத் தவிர்க்க நிறுவலின் போது சரியான செயல்பாட்டை உறுதி செய்யவும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது வரவேற்கிறோம். வாங்க.
