ஒரு காரின் முன் கற்றை சட்டசபை என்ன
முன் பம்பர் பீம் அசெம்பிளி a என்பது ஒரு ஆட்டோமொபைலின் உடல் கட்டமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும், இது முன் அச்சுக்கு இடையில் அமைந்துள்ளது மற்றும் இடது மற்றும் வலது முன் நீளமான விட்டங்களை இணைக்கிறது. வழக்கமாக அதிக வலிமை கொண்ட எஃகு தயாரிக்கப்படுகிறது, இது முக்கியமாக வாகனத்தை ஆதரிக்கிறது, இயந்திரம் மற்றும் இடைநீக்க அமைப்பைப் பாதுகாக்கிறது, மேலும் முன் மற்றும் கீழ் இருந்து தாக்க சக்திகளை உறிஞ்சி சிதறடிக்கிறது.
கூறு
பம்பர் உடல் : இது முன் பம்பரின் முக்கிய பகுதியாகும், இது பொதுவாக பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது, உடல் மற்றும் பாதசாரிகளைப் பாதுகாக்கப் பயன்படுகிறது.
பம்பர் லோயர் ஸ்பாய்லர் : பம்பர் உடலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது காற்றின் எதிர்ப்பைக் குறைக்கவும் வாகன நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்தவும் காற்றோட்டத்தை வழிநடத்தப் பயன்படுகிறது.
பம்பர் ஸ்பாய்லர் : பம்பர் உடலுக்கு மேலே அமைந்துள்ளது, காற்று ஓட்டத்தை இயக்குவதற்கும், காற்று எதிர்ப்பைக் குறைப்பதற்கும், வாகன நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துவதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
பம்பர் ஸ்ட்ரிப் : வாகனங்களின் தோற்றத்தை அழகுபடுத்த பயன்படுகிறது.
பம்பர் லைட்டிங் சாதனம் : லைட்டிங் மற்றும் பாதுகாப்பு எச்சரிக்கை செயல்பாடுகளை வழங்க பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள், சமிக்ஞைகள் போன்றவை போன்றவை.
செயல்பாடு மற்றும் முக்கியத்துவம்
கார் விபத்துக்களில் ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் மற்றும் பாதுகாப்பில் முன் பம்பர் பீம் சட்டசபை முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. இது ஒரு மோதலின் தாக்கத்தை உறிஞ்சி சிதறடிப்பதன் மூலம் இயந்திரம் மற்றும் இடைநீக்க அமைப்பை சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்கிறது. கூடுதலாக, முன் பம்பர் காற்றோட்டத்தை வழிநடத்துதல், காற்று எதிர்ப்பைக் குறைத்தல் மற்றும் வாகன நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துதல் ஆகியவற்றின் பங்கையும் கொண்டுள்ளது.
Autop ஆட்டோமொபைலின் முன் பீம் சட்டசபையின் முக்கிய பங்கு பின்வரும் அம்சங்களை உள்ளடக்கியது::
மோதல் ஆற்றலை உறிஞ்சி : வாகனம் செயலிழக்கும்போது, முன் கற்றை சட்டசபை மோதல் ஆற்றலை உறிஞ்சி சிதறடிக்க முடியும், உடலின் மற்ற பகுதிகளின் தாக்கத்தை குறைக்கலாம், இதனால் காரின் குடியிருப்பாளர்களின் பாதுகாப்பைப் பாதுகாக்கும்.
உடல் அமைப்பு : அதன் கட்டமைப்பு மற்றும் பொருள் வடிவமைப்பின் மூலம், முன் கற்றை சட்டசபை மோதலின் போது தாக்க சக்தியை சிதறடிக்கவும், தாக்கத்தை உள்வாங்கவும், உடலின் மற்ற பகுதிகளுக்கு நேரடியாக மாற்றப்படுவதைத் தடுக்கவும், உடல் கட்டமைப்பை கடுமையான சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்கவும் முடியும்.
அதிகரித்த உடல் விறைப்பு : முன் பீம் சட்டசபையின் வடிவமைப்பு மற்றும் பொருள் தேர்வு வாகனத்தின் விறைப்பு மற்றும் எடையை பாதிக்கிறது, இது வாகனத்தின் எரிபொருள் செயல்திறன் மற்றும் ஓட்டுநர் செயல்திறனை பாதிக்கிறது. நியாயமான வடிவமைப்பு உடலின் ஒட்டுமொத்த விறைப்பை மேம்படுத்தலாம் மற்றும் வாகனத்தின் ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்தலாம்.
Mained குறைக்கப்பட்ட பராமரிப்பு செலவுகள் : வெல்டிங் அடுக்குகளைக் குறைப்பது மற்றும் அதிக நீடித்த பொருட்களைப் பயன்படுத்துவது போன்ற வடிவமைப்பை மேம்படுத்துவதன் மூலம் முன் கற்றை சட்டசபையின் பராமரிப்பு செலவைக் குறைக்கலாம்.
Peam முன் கற்றை சட்டசபையின் கட்டமைப்பு பண்புகள் :
பொருள் : வழக்கமாக அதிக வலிமை கொண்ட எஃகு அல்லது அலுமினிய அலாய் ஆகியவற்றால் ஆனது, இந்த பொருட்கள் அதிக வலிமை மற்றும் செயலிழப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன.
வடிவமைப்பு : முன் பீம் சட்டசபை வழக்கமாக வெல்டிங் அல்லது பிற இணைப்பு வழிமுறைகளால் ஒன்றாக வைத்திருக்கும் பல பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது. அதன் வடிவம் பெரும்பாலும் செவ்வக அல்லது ட்ரெப்சாய்டல் ஆகும், இது வாகன வகை மற்றும் வடிவமைப்பைப் பொறுத்து.
மோதல் ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் வடிவமைப்பு : முன் பீம் சட்டசபை ஒரு ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் பெட்டி மற்றும் சரிவு மடிப்புகள் மற்றும் பிற கட்டமைப்புகளுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது மோதலின் போது ஆற்றலை திறம்பட உறிஞ்சி வாகனத்திற்கு ஏற்படும் சேதத்தை குறைக்க முடியும்.
முன் பீம் அசெம்பிளி தோல்வி பொதுவாக முன் பம்பருக்குள் விபத்து-ஆதார எஃகு கற்றை ஒரு சிக்கலைக் குறிக்கிறது, இது மோதல், வயதான அல்லது பிற வெளிப்புற காரணிகளால் இருக்கலாம். மோதல் எதிர்ப்பு எஃகு கற்றை வாகனத்தின் முன்பக்கத்தின் ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்பு பகுதியாகும், இது மோதலில் உள்ள தாக்க சக்தியை உறிஞ்சி சிதறடிக்கப் பயன்படுகிறது, மேலும் வாகனம் மற்றும் பயணிகளின் பாதுகாப்பைப் பாதுகாக்கும்.
தவறு காரணம்
மோதல் : மோதல் ஏற்பட்டால், மோதல் எதிர்ப்பு எஃகு கற்றை தாக்கத்தையும் சிதைவையும் தாங்கும், இது தீவிர நிகழ்வுகளில் எலும்பு முறிவு அல்லது சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும்.
வயதான : நீண்ட கால பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு, மோதல் எதிர்ப்பு எஃகு கற்றை சோர்வு காரணமாக சிதறலாம் அல்லது சிதைக்கலாம்.
தரமான சிக்கல்கள் : சில வாகனங்கள் ஒரு வடிவமைப்பு அல்லது உற்பத்தி குறைபாட்டைக் கொண்டிருக்கலாம், இது செயலிழப்பு-ஆதார எஃகு விட்டங்களை சேதத்திற்கு பாதிக்கக்கூடியதாக இருக்கும்.
தவறான வெளிப்பாடு
சிதைவு : மோதல் எதிர்ப்பு எஃகு கற்றை சிதைந்த பிறகு, வாகனத்தின் முன்பக்கத்தின் தோற்றம் மாறும், மேலும் பம்பர் இனி தட்டையாக இருக்காது.
கிராக் : மோதல் எதிர்ப்பு எஃகு கற்றைகளின் மேற்பரப்பில், குறிப்பாக வயதான வாகனங்களில் விரிசல்கள் தோன்றும்.
தளர்வான : இணைக்கும் பாகங்கள் தளர்வானவை, இதனால் மோதல் எதிர்ப்பு எஃகு கற்றை சாதாரணமாக வேலை செய்யத் தவறிவிடும்.
ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு பரிந்துரைகள்
தொழில்முறை சோதனை : முன் பீம் சட்டசபையின் தவறைக் கண்டறிந்த பிறகு, நீங்கள் உடனடியாக ஒரு தொழில்முறை ஆட்டோ பழுதுபார்க்கும் கடைக்குச் செல்ல வேண்டும். காட்சி ஆய்வு மற்றும் உபகரணங்கள் ஆய்வு மூலம் சேதத்தின் அளவை ஒரு தொழில்முறை தீர்மானிப்பார்.
மாற்றவும் அல்லது சரிசெய்யவும் :
லேசான சிதைவு : எஃகு கற்றை சற்று சிதைந்துவிட்டால், அதை தாள் உலோக பழுதுபார்ப்பால் மீட்டெடுக்க முடியும்.
தீவிர சிதைவு : சிதைவு தீவிரமானது அல்லது விரிசல் தோன்றினால், பொதுவாக ஒரு புதிய மோதல் எதிர்ப்பு எஃகு கற்றை மாற்றுவது அவசியம். பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக, மாற்றீடு என்பது மிகவும் நம்பகமான விருப்பமாகும்.
வயதான அல்லது சேதமடைந்த : வயதான மோதல் எதிர்ப்பு எஃகு விட்டங்களுக்கு, வாகனத்தின் பாதுகாப்பு செயல்திறனை உறுதிப்படுத்த அவற்றை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
தடுப்பு நடவடிக்கை
Exppace வழக்கமான ஆய்வு : வாகனத்தின் மோதல் எதிர்ப்பு எஃகு விட்டங்கள் மற்றும் பிற பாதுகாப்பு கூறுகளை சரியான நேரத்தில் அடையாளம் கண்டு சமாளிக்க.
Sultion மோதலைத் தவிர்க்கவும் : வாகனம் ஓட்டும்போது பாதுகாப்பிற்கு கவனம் செலுத்துங்கள், தேவையற்ற மோதல்கள் மற்றும் கீறல்களைத் தவிர்க்கவும், மோதல் எதிர்ப்பு எஃகு விட்டங்களின் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்கவும்.
நியாயமான பராமரிப்பு : அனைத்து பாதுகாப்பு பகுதிகளும் நல்ல நிலையில் இருப்பதை உறுதிசெய்ய வாகன பராமரிப்பு கையேட்டின் படி வழக்கமான பராமரிப்பைச் செய்யுங்கள்.
.நீங்கள் மேலும் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், இந்த தளத்தின் மற்ற கட்டுரைகளைப் படிக்கவும்!
இதுபோன்ற தயாரிப்புகள் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் தயவுசெய்து எங்களை அழைக்கவும்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட். எம்.ஜி & 750 ஆட்டோ பாகங்கள் வரவேற்கப்படுவதில் உறுதியாக உள்ளது வாங்க.
