பின்புற பீம் சட்டசபை என்றால் என்ன
ரியர் பம்பர் சட்டசபை car காரின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், முக்கியமாக பின்வரும் பகுதிகளைக் கொண்டது:
பின்புற பம்பர் உடல் : இது பின்புற பம்பர் சட்டசபையின் முக்கிய பகுதியாகும், இது பம்பரின் வடிவம் மற்றும் அடிப்படை கட்டமைப்பை தீர்மானிக்கிறது.
பெருகிவரும் கிட் : பின்புற பம்பர் உடலுக்கு கேசட்டைப் பாதுகாப்பதற்கான பெருகிவரும் தலை மற்றும் பெருகிவரும் இடுகை ஆகியவை அடங்கும். பெருகிவரும் தலை டெயில்டூரில் உள்ள ரப்பர் இடையக தொகுதிகளுடன் மோதுகிறது, முன் மற்றும் பின்புற முனைகளைப் பாதுகாக்கிறது.
கார்டு சாக்கெட் : பின்புற பம்பரின் ஸ்திரத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த நிலையான மற்றும் இணைக்கப்பட்ட பாத்திரத்தை வகிக்கவும்.
மீள் கேசட் : தாக்க ஆற்றலை உறிஞ்சி சிதறடிக்கப் பயன்படுகிறது, உடலைப் பாதுகாக்க .
மோதல் எதிர்ப்பு எஃகு கற்றை : தாக்க சக்தியை சேஸுக்கு மாற்றலாம் மற்றும் சிதறடிக்கலாம், மோதல் எதிர்ப்பு திறனை மேம்படுத்தலாம்.
அடைப்புக்குறி : பம்பரை ஆதரிக்கவும் அதன் நிலைத்தன்மையை உறுதிப்படுத்தவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
பிரதிபலிப்பாளர்கள் : இரவில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான தெரிவுநிலையை மேம்படுத்துங்கள்.
பெருகிவரும் துளை : ரேடார் மற்றும் ஆண்டெனா கூறுகளை இணைக்கப் பயன்படுகிறது.
Plate வலுப்படுத்தும் தட்டு : பக்க விறைப்பு மற்றும் உணரப்பட்ட தரத்தை மேம்படுத்த, வழக்கமாக ஆதரவு பார்கள், வெல்டிங் குவிந்த மற்றும் வலுப்படுத்தும் பார்கள்.
பிளாஸ்டிக் நுரை : தாக்க ஆற்றலை உறிஞ்சி சிதறடிக்கவும், உடலைப் பாதுகாக்கவும் .
Access பிற பாகங்கள் : பின்புற பம்பர் தோல், பாதுகாப்பு தட்டு, பிரகாசமான துண்டு, பார் இரும்பு, கீழ் பக்க சுற்றளவு, சட்டகம், கோணம், கொக்கி போன்றவை, மோதல் எதிர்ப்பு திறனை மேம்படுத்துகின்றன மற்றும் தோற்றத்தை மேம்படுத்துகின்றன.
Car காரின் பின்புற பம்பர் பீம் சட்டசபையின் முக்கிய பங்கு பின்வரும் அம்சங்களை உள்ளடக்கியது::
தாக்குதல் சக்தியை சிதறடித்து உறிஞ்சி : பின்புற பம்பர் கற்றை சட்டசபை வழக்கமாக அதிக வலிமை கொண்ட எஃகு அல்லது பிற உடைகள்-எதிர்ப்பு பொருட்களால் ஆனது, அதன் முக்கிய பங்கு, வாகனம் பாதிக்கப்படும்போது தாக்க சக்தியை சிதறடித்து உறிஞ்சுவதாகும், இதனால் வாகனத்தின் முன் மற்றும் பின்புறத்தை வெளிப்புற தாக்க சக்தியிலிருந்து பாதுகாப்பது.
From விறைப்பு மற்றும் வலிமையை மேம்படுத்துதல் : பம்பர் கற்றை வடிவமைப்பு மற்றும் வடிவம் வாகனத்தின் விறைப்பு மற்றும் வலிமையை பாதிக்கும். பம்பர் பீமின் விறைப்பு மற்றும் வலிமையை மேம்படுத்துவதன் மூலம், விபத்தில் வாகனத்தின் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாடு சிறப்பாக பாதுகாக்கப்படலாம் மற்றும் உடலின் சிதைவு மற்றும் சேதம் .
Effer எரிபொருள் செயல்திறன் மற்றும் ஏரோடைனமிக்ஸ் ஆகியவற்றை பாதிக்கிறது : பம்பர் கற்றை வடிவமைப்பு மற்றும் வடிவம் ஒரு காரின் எரிபொருள் செயல்திறன் மற்றும் ஏரோடைனமிக்ஸ் ஆகியவற்றை பாதிக்கிறது. நியாயமான வடிவமைப்பு காற்றின் எதிர்ப்பைக் குறைக்கும், வாகன எரிபொருள் சிக்கனத்தை மேம்படுத்தலாம், மேலும் வாகன ஓட்டுநர் செயல்திறனை மேம்படுத்தவும் உதவும்.
Ent பின்-இறுதி மின் சாதனங்களின் பாதுகாப்பைப் பாதுகாக்கவும் •: மின்சார வாகனங்களுக்கு, பின்புற மோதல் எதிர்ப்பு விட்டங்கள் குறைந்த வேக விபத்துக்களில் பராமரிப்பு செலவுகளைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், அதிவேக செயலிழப்புகளில் பின்-இறுதி மின் சாதனங்களின் பாதுகாப்பையும் பாதுகாக்கும்.
காரின் பின்புற கற்றை மாற்றுவது தீவிரமானது, முக்கியமாக குறிப்பிட்ட சூழ்நிலையைப் பொறுத்தது. .
பின்புற கற்றை மாற்றத்தின் தீவிரம்
பழுது அல்லது இல்லை : பின்புற கற்றை மாற்றுவது ஒரு பெரிய பழுது செய்யப்படுவதாக அர்த்தமல்ல. வழக்கமாக, மீதமுள்ளவை அப்படியே இருக்கும்போது பின்புற கற்றை சேதமடைந்தால் மட்டுமே பெரிய பழுதுபார்ப்பு தேவையில்லை. ஒரு பெரிய விபத்துக்கான தரநிலை வாகனத்தின் நீளமான ரயில் அல்லது சக்கர சுழற்சி நிலைக்கு சேதம் விளைவிப்பதாகும், இந்த விஷயத்தில் மிகவும் கடுமையான பழுது தேவை.
Supffication வாகன செயல்திறனில் தாக்கம் : பின்புற கற்றை முக்கிய பங்கு மோதலில் உள்ள தாக்க சக்தியை உறிஞ்சி வாகனம் மற்றும் பயணிகளின் பாதுகாப்பைப் பாதுகாப்பதாகும். பின்புற கற்றை மாற்றுவது பொதுவாக வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனை கணிசமாக பாதிக்காது, பின்புற கற்றை மற்றும் பிற முக்கியமான கூறுகள் ஒரே நேரத்தில் கடுமையான விபத்தில் சேதமடையாவிட்டால்.
Volly வாகன மதிப்பில் விளைவு : பின்புற கற்றை மாற்றுவது வாகனத்தின் தேய்மானத்தில் ஒரு தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும், ஆனால் இந்த விளைவு பொதுவாக சிறியதாக இருக்கும். ஒரு சிறிய பின்புற-இறுதி மோதல் மட்டுமே பின்புற கற்றை மற்றும் பம்பரை மாற்றுவதில் விளைகிறது என்றால், அது வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த மதிப்பில் சிறிதளவு தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். இருப்பினும், ஒரு பெரிய விபத்து ஏற்பட்டால், வாகனத்தின் தேய்மானம் பாதிக்கப்படலாம்.
பின்புற கற்றை பங்கு மற்றும் வடிவமைப்பு
பின்புற கற்றை (மோதல் எதிர்ப்பு பீம்) வாகன பாதுகாப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், இது மோதலின் போது தாக்க சக்தியை உறிஞ்சி சிதறடிக்க முடியும், மேலும் காரின் குடியிருப்பாளர்களின் பாதுகாப்பைப் பாதுகாக்கும். இது ஒரு முக்கிய கற்றை, ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் பெட்டி மற்றும் வாகனத்துடன் இணைக்கப்பட்ட சாதனம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது பொதுவாக வாகனத்தின் முன் மற்றும் பின்புற பகுதிகளில் அமைந்துள்ளது.
மாற்றப்பட்ட பிறகு பரிந்துரைகளை சரிசெய்தல்
A ஒரு தொழில்முறை நிபுணரை அணுகவும் : வாகனத்தின் பின்புற கற்றை மாற்றப்பட வேண்டுமானால், இன்னும் துல்லியமான தகவல்களுக்கு ஒரு தொழில்முறை மெக்கானிக் அல்லது கார் மதிப்பீட்டு நிபுணரை அணுக பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அவர்கள் வாகனத்தின் முழு பரிசோதனையை நடத்தலாம் மற்றும் உண்மையான சூழ்நிலையின் அடிப்படையில் பின்புற கற்றை மாற்றப்பட வேண்டுமா என்பதை தீர்மானிக்க முடியும்.
Sages மற்ற பகுதிகளைச் சரிபார்க்கவும் : பின்புற கற்றை மாற்றும்போது, வாகனத்தின் நீளமான கற்றை அல்லது சக்கர சுழற்சி நிலை சேதமடைந்துள்ளதா என்பதில் கவனம் செலுத்துங்கள். இந்த முக்கியமான கூறுகளும் சேதமடைந்தால், மிகவும் கடுமையான பழுதுபார்ப்பு தேவைப்படலாம்.
.நீங்கள் மேலும் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், இந்த தளத்தின் மற்ற கட்டுரைகளைப் படிக்கவும்!
இதுபோன்ற தயாரிப்புகள் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் தயவுசெய்து எங்களை அழைக்கவும்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட். எம்.ஜி & 750 ஆட்டோ பாகங்கள் வரவேற்கப்படுவதில் உறுதியாக உள்ளது வாங்க.
