பின்புற பீம் அசெம்பிளி என்றால் என்ன?
பின்புற பம்பர் அசெம்பிளி காரின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், இது முக்கியமாக பின்வரும் பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது:
பின்புற பம்பர் உடல்: இது பின்புற பம்பர் அசெம்பிளியின் முக்கிய பகுதியாகும், இது பொதுவாக பிளாஸ்டிக் அல்லது உலோகப் பொருட்களால் ஆனது, வெளிப்புறத்திலிருந்து தாக்க சக்தியை உறிஞ்சி சிதறடித்து, உடலைப் பாதுகாக்கப் பயன்படுகிறது.
மவுண்டிங் கிட்: வாகனத்தின் பின்புற பம்பர் பாடியை பாதுகாப்பதற்காக மவுண்டிங் ஹெட் மற்றும் மவுண்டிங் போஸ்ட் ஆகியவை அடங்கும். மவுண்டிங் ஹெட், உடலை மெத்தையாக மாற்ற டெயில்டோரில் உள்ள ரப்பர் பஃபர் பிளாக்கில் மோதுகிறது.
எலாஸ்டிக் ஹோல்டர்: பின்புற பம்பர் பாடியின் துளையுடன் மவுண்டிங் நெடுவரிசையை நெருக்கமாக இணைப்பதன் மூலம் ஹோல்டர் பின்புற பம்பர் பாடியில் உறுதியாகப் பொருத்தப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
மோதல் எதிர்ப்பு எஃகு கற்றை: பின்புற பம்பரின் உள்ளே அமைந்துள்ளது, தாக்க சக்தியை சேஸுக்கு மாற்றி சிதறடித்து, உடலின் பாதுகாப்பு விளைவை மேம்படுத்துகிறது.
பிளாஸ்டிக் நுரை: தாக்க ஆற்றலை உறிஞ்சி சிதறடித்து, உடலை மேலும் பாதுகாக்கிறது.
அடைப்புக்குறி: பம்பரை ஆதரிக்கவும் அதன் கட்டமைப்பு நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்தவும் பயன்படுகிறது.
பிரதிபலிப்பு படம்: இரவு வாகனம் ஓட்டும்போது தெரிவுநிலையை மேம்படுத்துதல், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்தல்.
மவுண்டிங் துளை: ரேடார், ஆண்டெனா மற்றும் பிற கூறுகளை இணைக்கவும், வாகன செயல்பாட்டை மேம்படுத்தவும் பயன்படுகிறது.
ஸ்டிஃபெனர்: சில பின்புற பம்பர்களில் பக்கவாட்டு விறைப்புத்தன்மை மற்றும் உணரப்பட்ட தரத்தை மேம்படுத்த ஸ்டிஃபெனர் தகடுகளும் உள்ளன.
இந்த கூறுகள் ஒன்றிணைந்து செயல்படுவதால், மோதல் ஏற்பட்டால், கார் தாக்க சக்தியை திறம்பட உறிஞ்சி சிதறடித்து, உடலையும் பயணிகளையும் பாதுகாக்க முடியும்.
பின்புற பம்பர் பீம் அசெம்பிளியின் முக்கிய செயல்பாடு வாகன அமைப்பைப் பாதுகாப்பதும் பராமரிப்பு செலவுகளைக் குறைப்பதும் ஆகும்.
பாதுகாப்பு வாகன அமைப்பு
மோதல் ஆற்றலை உறிஞ்சுதல் மற்றும் சிதறடித்தல்: பின்புற பம்பர் பீம் அசெம்பிளி பொதுவாக அதிக வலிமை கொண்ட எஃகால் ஆனது, இது வாகனம் விபத்துக்குள்ளாகும் போது அதன் சொந்த கட்டமைப்பு சிதைவின் மூலம் மோதல் ஆற்றலை உறிஞ்சி சிதறடிக்கும், இதனால் உடலின் முக்கிய கட்டமைப்பிற்கு ஏற்படும் சேதத்தைக் குறைத்து காரில் பயணிப்பவர்களின் பாதுகாப்பைப் பாதுகாக்கும்.
உடல் சிதைவைத் தடுக்க: குறைந்த வேக மோதலில், பின்புற பம்பர் பீம் நேரடியாக தாக்க சக்தியைத் தாங்கி, ரேடியேட்டர் மற்றும் கண்டன்சர் போன்ற வாகனத்தின் முக்கியமான பின்புற பாகங்களுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்கும். அதிவேக மோதலில், பின்புற பம்பர் பீம் உடல் அமைப்பில் சிறிது ஆற்றலைச் சிதறடித்து, பயணிகளின் மீதான தாக்கத்தைத் தணிக்கிறது.
உடல் விறைப்பை மேம்படுத்துதல்: சில வடிவமைப்புகளில், பின்புற பம்பர் பீம் மேல் அட்டையின் நடுத்தர பின்புற பீமுடன் ஒரு முழுமையை உருவாக்குகிறது, இது காரின் பின்புற பிரிவின் ஒட்டுமொத்த விறைப்பை மேம்படுத்துகிறது, வாகனத்தின் சத்தத்தை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் பக்கவாட்டு மோதலின் போது உடலின் பெரிய சிதைவைத் தவிர்க்கிறது.
பராமரிப்பு செலவுகளைக் குறைத்தல்
குறைக்கப்பட்ட பராமரிப்பு செலவுகள்: குறைந்த வேக மோதல்களில், பின்புற பம்பர் பீமின் சிதைவு தாக்க ஆற்றலின் ஒரு பகுதியை உறிஞ்சி, உடல் அமைப்பில் ஏற்படும் தாக்கத்தைக் குறைக்கும். இந்த வழியில், உடலில் பெரிய அளவிலான பழுதுபார்ப்புகள் தேவையில்லாமல், வாகனம் பின்புற பம்பர் பீமை மாற்றவோ அல்லது வெறுமனே சரிசெய்யவோ மட்டுமே தேவைப்படலாம், இதனால் பராமரிப்பு செலவு குறைகிறது.
காரின் பின்புற பம்பர் பீம் அசெம்பிளி செயலிழப்பு முக்கியமாக பின்வரும் பொதுவான சிக்கல்களை உள்ளடக்கியது:
தாங்கி தேய்மானம்: தாங்கி தேய்மானம் பின்புற அச்சு அசெம்பிளியை மோசமாக இயக்கச் செய்து, வாகனத்தின் ஓட்டுநர் செயல்திறன் மற்றும் நிலைத்தன்மையைப் பாதிக்கும்.
கியர் சேதம்: கியர் சேதம் வாகனத்தின் இயக்க சக்தியின் மோசமான பரிமாற்றத்திற்கு வழிவகுக்கும், இது வாகனத்தின் இயல்பான இயக்கத்தை பாதிக்கும்.
எண்ணெய் முத்திரை கசிவு: எண்ணெய் முத்திரை கசிவு மசகு எண்ணெய் கசிவை ஏற்படுத்தும், பின்புற அச்சு அசெம்பிளியின் இயல்பான செயல்பாட்டை பாதிக்கும், மேலும் கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில் கூறு சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
தவறு கண்டறியும் முறை
தாங்கியைச் சரிபார்க்கவும்: அசாதாரண சத்தம் உள்ளதா என்பதைத் தீர்மானிக்க ஸ்டெதாஸ்கோப் அல்லது தொழில்முறை கருவிகள் மூலம் தாங்கியின் இயங்கும் ஒலியைச் சரிபார்க்கவும்.
கியரை சரிபார்க்கவும்: கியரின் தேய்மானத்தைக் கண்காணிக்கவும், தேவைப்பட்டால், தொழில்முறை பரிசோதனை செய்யவும்.
எண்ணெய் முத்திரையைச் சரிபார்க்கவும்: எண்ணெய் முத்திரை நல்ல நிலையில் உள்ளதா மற்றும் எண்ணெய் கசிவு உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
பராமரிப்பு முறை
தேய்ந்த பியரிங்கை மாற்றவும்: தேய்ந்த பியரிங்கை அகற்றி, பொருத்தமான கருவிகளைக் கொண்டு மாற்றவும்.
சேதமடைந்த கியரை பழுதுபார்த்தல் அல்லது மாற்றுதல்: சேதத்தின் அளவைப் பொறுத்து சேதமடைந்த கியரை பழுதுபார்க்க அல்லது மாற்ற தேர்வு செய்யவும்.
எண்ணெய் சீல் கசிவை சரிபார்த்து சரிசெய்யவும்: இறுக்கத்தை உறுதிப்படுத்த சேதமடைந்த எண்ணெய் சீலை மாற்றவும்.
தடுப்பு நடவடிக்கை
வழக்கமான ஆய்வு: பின்புற அச்சு அசெம்பிளியின் அனைத்து கூறுகளையும் தொடர்ந்து ஆய்வு செய்தல், சாத்தியமான சிக்கல்களை சரியான நேரத்தில் கண்டறிந்து சிகிச்சை அளித்தல்.
மசகு எண்ணெயை சரியாகப் பயன்படுத்துதல்: தாங்கு உருளைகள் மற்றும் கியர்களின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்ய சரியான மசகு எண்ணெயைப் பயன்படுத்தவும்.
அதிக சுமையைத் தவிர்க்கவும்: வாகன அதிக சுமையைத் தவிர்க்கவும் மற்றும் கூறு தேய்மானத்தைக் குறைக்கவும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது வரவேற்கிறோம். வாங்க.
