பிரேக் வட்டு வார்ப்பு
1. உற்பத்தித் தொழில்நுட்பம்: பல வகையான பிரேக் டிஸ்க்குகள் உள்ளன. இவை மெல்லிய சுவரைக் கொண்டிருப்பதோடு, டிஸ்க் மற்றும் அதன் மையம் ஆகியவை மணல் உள்ளகம் கொண்டு உருவாக்கப்படுகின்றன. வெவ்வேறு வகையான பிரேக் டிஸ்க்குகளுக்கு, டிஸ்க் விட்டம், டிஸ்க் தடிமன் மற்றும் இரண்டு டிஸ்க்குகளுக்கு இடையிலான இடைவெளி ஆகியவற்றில் வேறுபாடுகள் உள்ளன. மேலும், டிஸ்க் மையத்தின் தடிமன் மற்றும் உயரமும் வேறுபடுகின்றன. ஒற்றை அடுக்கு டிஸ்க்கின் பிரேக் அமைப்பு ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது. இதன் வார்ப்பு எடை பெரும்பாலும் 6-18 கிலோவாக இருக்கும்.
2. தொழில்நுட்பத் தேவைகள்: வார்ப்பின் வெளிப்புற விளிம்பு முழுமையாகச் செயலாக்கப்பட வேண்டும், மேலும் இறுதி வேலைப்பாடுகளுக்குப் பிறகு சுருக்கத் துளைகள், காற்றுத் துளைகள் மற்றும் மணல் துளைகள் போன்ற வார்ப்புக் குறைபாடுகள் எதுவும் இருக்கக்கூடாது. உலோகத்தின் வடிவியல் அமைப்பு நடுத்தர செதில் வகை, கிராஃபைட் வகை, சீரான கட்டமைப்பு மற்றும் சிறிய பகுதி உணர்திறன் (குறிப்பாக சிறிய கடினத்தன்மை வேறுபாடு) கொண்டதாக இருக்க வேண்டும்.
3. உற்பத்தி செயல்முறை: பெரும்பாலான உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்கள் களிமண் மணல் ஈர அச்சு, கைமுறை வார்ப்புரு அச்சு மற்றும் கிரீஸ் மணல் உள்ளகம் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகின்றனர். தனிப்பட்ட உற்பத்தியாளர்கள் அல்லது தனிப்பட்ட வார்ப்பு வகைகள், மரப்பூச்சு மணல் சூடான உள்ளகம் கொண்ட பெட்டி செயல்முறையைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் சில உற்பத்தியாளர்கள் வார்ப்பு வரிசையிலேயே கார் வட்டுகளையும் உற்பத்தி செய்கின்றனர். உருக்குவதற்கு பெரும்பாலும் கப்போலா பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் உருக்குவதற்கு கப்போலா மற்றும் மின்சார உலைகளும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எந்த நேரத்திலும் சரிசெய்வதற்காக, உலைக்கு முன்பாகவே நுண்ணுயிர் ஏற்ற சிகிச்சை மற்றும் உருகிய இரும்பின் வேதியியல் கலவையின் விரைவான அளவீடு ஆகியவை மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.
இந்த வழியில் நான் உங்களுக்கு உதவ முடியும் என நம்புகிறேன்.
