தீப்பொறி செருகி.
ஸ்பார்க் பிளக், பொதுவாக ஃபயர் நாசில் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இதன் பங்கு, உயர் மின்னழுத்தக் கம்பி (ஃபயர் நாசில் லைன்) மூலம் அனுப்பப்படும் துடிப்புள்ள உயர் மின்னழுத்த மின்சாரத்தை வெளியிட்டு, ஸ்பார்க் பிளக்கின் இரண்டு மின்முனைகளுக்கு இடையில் உள்ள காற்றை உடைத்து, சிலிண்டரில் உள்ள கலப்பு வாயுவைப் பற்றவைக்க மின் தீப்பொறிகளை உருவாக்குவதாகும். இதன் முக்கிய வகைகள்: குவாசி வகை ஸ்பார்க் பிளக், எட்ஜ் பாடி புரோட்ரூடிங் ஸ்பார்க் பிளக், எலக்ட்ரோடு வகை ஸ்பார்க் பிளக், சீட் வகை ஸ்பார்க் பிளக், போல் வகை ஸ்பார்க் பிளக், சர்பேஸ் ஜம்ப் வகை ஸ்பார்க் பிளக் மற்றும் பல.
ஸ்பார்க் பிளக், இன்ஜினின் பக்கவாட்டிலோ அல்லது மேற்புறத்திலோ பொருத்தப்படுகிறது. முந்தைய ஸ்பார்க் பிளக், சிலிண்டர் லைன் வழியாக டிஸ்ட்ரிபியூட்டருடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தது. கடந்த பத்து ஆண்டுகளில், கார்களில் உள்ள இன்ஜின் அடிப்படையில் மாற்றமடைந்துள்ளது; இக்னிஷன் காயிலும் ஸ்பார்க் பிளக்கும் நேரடியாக இணைக்கப்படுகின்றன. ஸ்பார்க் பிளக்கின் செயல்படும் மின்னழுத்தம் குறைந்தபட்சம் 10000V ஆகும், மேலும் உயர் மின்னழுத்தமானது இக்னிஷன் காயிலால் உருவாக்கப்படும் 12V மின்சாரத்திலிருந்து, பின்னர் ஸ்பார்க் பிளக்கிற்கு அனுப்பப்படுகிறது.
உயர் மின்னழுத்தத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ், ஸ்பார்க் பிளக்கின் மைய மின்முனைக்கும் பக்க மின்முனைக்கும் இடையில் உள்ள காற்று வேகமாக அயனியாக்கம் அடைந்து, நேர்மின் அயனிகளையும் எதிர்மின் தடையற்ற எலக்ட்ரான்களையும் உருவாக்குகிறது. மின்முனைகளுக்கு இடையிலான மின்னழுத்தம் ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்பை அடையும்போது, வாயுவில் உள்ள அயனிகள் மற்றும் எலக்ட்ரான்களின் எண்ணிக்கை பனிச்சரிவு போல அதிகரிக்கிறது. இதனால், காற்று அதன் மின்காப்புத்தன்மையை இழந்து, அந்த இடைவெளி ஒரு மின்னிறக்கப் பாதையை உருவாக்குகிறது. இதன் விளைவாக, ஒரு "முறிவு" நிகழ்வு ஏற்படுகிறது. இந்த நேரத்தில், வாயு ஒரு ஒளிரும் பொருளாக, அதாவது "தீப்பொறியாக" உருவாகிறது. அதன் வெப்ப விரிவாக்கத்துடன், ஒரு "தட்டும்" ஒலியும் ஏற்படுகிறது. இந்தத் தீப்பொறியின் வெப்பநிலை 2000 ~ 3000℃ வரை அதிகமாக இருக்கலாம், இது சிலிண்டர் எரிப்பு அறையில் உள்ள கலவையைப் பற்றவைக்கப் போதுமானது.
மாற்ற வேண்டிய ஸ்பார்க் பிளக்கை எவ்வாறு கண்டறிவது
ஸ்பார்க் பிளக்கை மாற்ற வேண்டுமா என்பதைத் தீர்மானிக்க, ஸ்பார்க் பிளக்கின் தோற்றம், செயல்திறன் மற்றும் மாற்றும் சுழற்சி ஆகியவற்றை மூன்று அம்சங்களில் இருந்து கருத்தில் கொள்ளலாம்:
ஸ்பார்க் பிளக் தோற்ற அளவுகோல்கள்
வண்ணக் கைக்கடிகாரம் :
இயல்பான நிறம் : ஸ்பார்க் பிளக் இன்சுலேட்டரின் விளிம்பு பழுப்பு அல்லது வெளிறிய வெள்ளை நிறத்தில் இருக்க வேண்டும், இது நல்ல எரிதல் நிலையைக் குறிக்கிறது.
கருப்பு: ஸ்பார்க் பிளக் கருப்பாகவும் உலர்ந்தும் உள்ளது, இது சிலிண்டரில் மிகவும் வலுவான கலவை இருப்பதால், பற்றவைப்பு சரியாக நடைபெறாமல் போகலாம்.
வெள்ளை : ஸ்பார்க் பிளக் வெள்ளையாக இருந்தால், அது தவறாகப் பொருத்தப்பட்டிருக்கலாம் அல்லது அதில் கார்பன் படிவுகள் இருக்கலாம்.
பழுப்பு கலந்த சிவப்பு அல்லது துரு போன்ற மற்ற அசாதாரண நிறங்கள், ஸ்பார்க் பிளக் அசுத்தமாக இருப்பதைக் குறிக்கலாம்.
மின்முனைத் தேய்மானம் :
மின்முனை கடுமையாகத் தேய்ந்துவிட்டது அல்லது முற்றிலுமாக மறைந்துவிட்டது, இது இயக்கத் தூரம் அதிகமாக இருப்பதையும், அது நீண்ட காலமாக மாற்றப்படவில்லை என்பதையும் குறிக்கிறது.
பீங்கான் உடலின் நிலை :
செராமிக் பாகத்தின் மீது மஞ்சள் நிறப் பொருள் அல்லது சேறு போன்ற பொருள் காணப்பட்டால், எண்ணெய் எரிப்பு அறைக்குள் நுழைந்துவிட்டது என்று அர்த்தம். எனவே, வால்வு ஆயில் சீல் மற்றும் பிற பாகங்களைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.
ஸ்பார்க் பிளக் செயல்திறன் கண்காணிப்பு முறை
ஸ்டார்ட் மற்றும் வேகப்படுத்துதல் : மோட்டார் சைக்கிள் சாதாரணமாக ஸ்டார்ட் ஆனாலும், ஸ்பார்க் பிளக்கின் செயல்திறனை மதிப்பிடுவதற்கு, எரிபொருள் கதவு காலியாக இருக்கும்போது வேகம் சீராக அதிகரிக்கிறதா என்பதைக் கவனிக்க வேண்டும்.
பற்றவைப்புத் திறன்: ஸ்பார்க் பிளக்கில் அதிகப்படியான கார்பன் படிவது பற்றவைப்புத் திறனைப் பாதிக்கும். இதன் விளைவாக, வண்டியை ஸ்டார்ட் செய்வதில் சிரமம் அல்லது நிலையற்ற செயலற்ற வேகம் ஏற்படும்.
ஸ்பார்க் பிளக் மாற்று சுழற்சி
பொதுவான பாகங்கள்: நிக்கல் கலப்புலோக ஸ்பார்க் பிளக் போன்றவற்றை 20,000-30,000 கிலோமீட்டருக்கு ஒருமுறை பரிசோதிக்கப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, 40,000 கிலோமீட்டருக்கு மேல் ஓடாமல் மாற்றிவிட வேண்டும்.
உயர்தரப் பொருள்: இரிடியம் தங்கம், பிளாட்டினம் ஸ்பார்க் பிளக் போன்றவை. இவற்றின் மாற்றுச் சுழற்சி காலம் நீண்டது. குறிப்பிட்ட வாகனக் கையேடு மற்றும் உண்மையான சூழ்நிலையைப் பொறுத்து, பொதுவாக 40,000-100,000 கிலோமீட்டருக்கு ஒருமுறை சரிபார்த்து மாற்றுமாறு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
உயர் செயல்திறன் கொண்ட பொருள்: இரட்டை இரிடியம் ஸ்பார்க் பிளக் போன்றவற்றைக் கொண்டு, மாற்றும் சுழற்சி 100,000 கிலோமீட்டர் அல்லது அதற்கும் அதிகமாக இருக்கலாம், மேலும் சில மாடல்கள் 150,000 முதல் 200,000 கிலோமீட்டர் வரை கூட எட்டும்.
குறிப்பு * : ஸ்பார்க் பிளக்கை மாற்றும் கால அளவு, இன்ஜினின் பிராண்ட் மற்றும் மாடலைப் பொறுத்து மாறுபடலாம். மேலும், வாகனக் கையேட்டில் உள்ள குறிப்பிட்ட வழிமுறைகளைப் பார்க்குமாறு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
சுருக்கமாகச் சொல்வதானால், ஸ்பார்க் பிளக்கை மாற்ற வேண்டுமா என்பதைத் தீர்மானிக்க, ஸ்பார்க் பிளக்கின் நிறத் தோற்றம், எலக்ட்ரோடு தேய்மானம், செராமிக் பாகத்தின் நிலை, வாகனத்தின் மைலேஜ் மற்றும் இன்ஜின் வகை ஆகியவற்றை முழுமையாகக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். அதே நேரத்தில், இன்ஜினின் நல்ல செயல்திறனைப் பராமரிக்கவும் அதன் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கவும், ஸ்பார்க் பிளக்குகளைத் தவறாமல் பரிசோதிப்பதும் மாற்றுவதும் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
