கதவு ஒலிப்பான் வழக்கத்திற்கு மாறாக ஒலிப்பதற்கான காரணங்கள் யாவை?
1. வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி செயல்முறைச் சிக்கல்கள், வரம்புக் கைப்பிடியின் மேற்பரப்பு மற்றும் உருளைத் தாங்கியின் பக்கவாட்டில் ஏற்படும் அசாதாரண இரைச்சல், கதவுக் கீல் தண்டும் வரம்பின் சுழற்சித் தண்டும் கடுமையாக இணையாக இல்லாமல் இருப்பது;
2. கதவை நீண்ட நேரம் பலமாகத் திறப்பது அல்லது மூடுவது, அதன் விளைவாக கதவு வரம்பியில் விசை உருக்குலைவு, வளைவு மற்றும் சேதம் ஏற்படுதல்;
3. முறையற்ற பொருத்துதலால் ஏற்படுகிறது;
4. பயன்படுத்தும்போது கதவுக் கட்டுப்படுத்தி தேய்மானம் அடைதல் அல்லது கதவு தொய்வடைதல்;
5. லிமிட்டரின் மேற்பரப்பில் மசகுப் பொருள் பற்றாக்குறையாக உள்ளது.
கதவு லிமிட்டரின் நோக்கம், கதவைத் திறக்கக்கூடிய அளவைக் கட்டுப்படுத்துவதாகும். ஒருபுறம், கதவு மிகவும் அகலமாகத் திறப்பதைத் தடுக்க, அதன் அதிகபட்ச திறப்பு அளவை இது கட்டுப்படுத்துகிறது. மறுபுறம், தேவைப்படும்போது கதவைத் திறந்து வைக்கவும் இது உதவுகிறது. உதாரணமாக, கார் ஒரு சரிவில் நிறுத்தப்பட்டிருக்கும்போது அல்லது சாதாரண காற்று வீசும்போது, கதவு தானாக மூடாது. கார் கதவு லிமிட்டர்களில் பொதுவாக இரண்டு வகைகள் உள்ளன; அவை டார்ஷன் பார் ஸ்பிரிங் லிமிட்டர் மற்றும் புல் பார் லிமிட்டர். உற்பத்திச் செலவு அல்லது பராமரிப்புச் செலவைப் பொறுத்தவரை, டார்ஷன் பார் ஸ்பிரிங் லிமிட்டரை விட புல் பார் லிமிட்டர் சிறந்தது, இயல்பாகவே இது மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஆனால், புல் பார் லிமிட்டரின் கட்டுப்படுத்தும் விளைவு டார்ஷன் பார் ஸ்பிரிங் லிமிட்டரைப் போல அவ்வளவு எளிமையானது அல்ல; அதன் செயல்திறன் மிகவும் நேர்கோட்டுத் தன்மை கொண்டது. சில கார்களில் இந்த வரம்பு தெளிவாகத் தெரிகிறது, சில கார்களில் தெளிவாகத் தெரிவதில்லை.
