காரின் முன்பக்க பம்பர் கிரில்: செயல்பாடு மற்றும் பழுது நீக்கும் முறை
ஒரு காரின் முன்பக்க பாகங்களில், முன்பக்க பம்பரின் கீழ் கிரில் முக்கியமற்றதாகத் தோன்றலாம், ஆனால் உண்மையில் அது பயன்பாட்டையும் வடிவமைப்பையும் சமநிலைப்படுத்தும் ஒரு முக்கியமான பாகமாகும். இது வாகனத்தின் செயல்திறன், பாதுகாப்பு மற்றும் தோற்றத்தில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
1. முன் பம்பரில் உள்ள கீழ் கிரில்லின் முக்கிய செயல்பாடு
வாகனத்தின் முன்பக்கத்தில் உள்ள கீழ் கிரில், வாகனத்தின் முன்பகுதிக்குக் கீழே அமைந்துள்ளது. இது இன்ஜின் பகுதிக்குள் காற்று நுழைவதற்கான ஒரு முக்கியப் பாதையாகச் செயல்படுகிறது. இதன் முக்கியச் செயல்பாடு முதன்மையாகக் காற்றோட்டம் மற்றும் குளிர்வித்தல் ஆகும். வாகனம் இயங்கும்போது, இன்ஜின் அதிக அளவு வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது. வாகனத்தின் முன்பக்கத்தில் உள்ள கீழ் கிரில், ஒரு குறிப்பிட்ட திறப்பு வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்தி, வெளிப்புறக் குளிர் காற்றை ரேடியேட்டர், கண்டன்சர் மற்றும் பிற குளிர்விக்கும் பாகங்களை நோக்கித் துல்லியமாக வழிநடத்துகிறது. இது ஒரு காற்றுச் சுழற்சியை உருவாக்கி, வெப்பத்தை உடனடியாக நீக்குகிறது. இதன்மூலம், இன்ஜின் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பு ஆகியவை இயல்பான இயக்க வெப்பநிலை வரம்பிற்குள் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. உதாரணமாக, 2017 முதல் 2019 வரையிலான மாடல்களில் உள்ள டொயோட்டா கொரோலாவின் கீழ் கிரில், காற்றுச் சுரங்கச் சோதனை மூலம் மேம்படுத்தப்பட்ட ஒரு திறப்பு அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. இது போதுமான காற்று உள்ளீட்டை உறுதி செய்வதோடு, குளிர்விக்கும் திறனையும் மேம்படுத்துகிறது. மேலும், அதிக வெப்பநிலையால் இன்ஜினின் செயல்திறன் குறைவதையோ அல்லது சேதமடைவதையோ தடுக்கிறது.
இரண்டாவதாக, இது சிறந்த பாதுகாப்புத் திறன்களைக் கொண்டுள்ளது. வாகனத்தின் முன்பக்கத்தில் முதல் தடையாக, முன் பம்பரின் கீழ் கிரில் ஆனது, சாலையில் இருந்து வரும் பறக்கும் கற்கள், மணல், பூச்சிகளின் சடலங்கள் போன்ற வெளிப் பொருட்கள் ரேடியேட்டர் மற்றும் இன்ஜின் பகுதியின் உள் பாகங்கள் மீது நேரடியாக மோதுவதைத் தடுக்கிறது, இதன் மூலம் இயந்திர சேதத்தின் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது. சில மாடல்களில், நுட்பமான பாகங்களின் மீதான பாதுகாப்பு விளைவை மேலும் மேம்படுத்துவதற்காக, கிரில்லுக்குப் பின்னால் பாதுகாப்பு வலைகளும் சேர்க்கப்பட்டிருக்கும். வசந்த காலத்தில் வில்லோ பூங்கொத்துகள் எல்லா இடங்களிலும் பறக்கும்போது, அவை இன்ஜின் பகுதிக்குள் நுழைவதையும் இந்த கிரில் ஓரளவிற்குத் தடுக்கிறது, இதன் மூலம் அவை குளிரூட்டும் பாகங்களைத் தடுத்து, இயல்பான செயல்பாட்டைப் பாதிப்பதைத் தவிர்க்கிறது.
மேலும், முன்பக்க பம்பரின் கீழ் கிரில், காற்றியக்கவியல் உகப்பாக்கம் மற்றும் தோற்ற வடிவமைப்பிலும் ஒரு முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது. நவீன கார் வடிவமைப்பில், வெப்பச் சிதறல் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையிலும், அதே சமயம் காற்றுத் தடையைக் குறைத்து எரிபொருள் நுகர்வைக் குறைக்கும் வகையிலும் கிரில் திறப்பின் அளவு, வடிவம் மற்றும் கோணம் ஆகியவை நுட்பமாகச் சரிசெய்யப்படுகின்றன. உதாரணமாக, கேடிலாக் SRX (2010 - 2016 மாடல்கள்) காரின் பம்பர் கிரில், தேன்கூடு அல்லது கிடைமட்டப் பட்டை போன்ற வடிவமைப்பு மூலம் அதிவேகத்தில் காற்றுத் தடையைத் திறம்படக் குறைத்து, மறைமுகமாக எரிபொருள் சிக்கனத்தை மேம்படுத்துகிறது. அதே நேரத்தில், கிரில் வடிவமைப்பு என்பது வாகனத்தின் முன்பக்கத் தோற்றத்தில் ஒரு முக்கியப் பகுதியாகும். வெவ்வேறு பிராண்டுகளின் தனித்துவமான கிரில் பாணிகள், பிராண்ட் அடையாளத்தின் ஒரு பகுதியாக மாறி, வாகனத்தின் எளிதில் அடையாளம் காணும் தன்மையையும் ஒட்டுமொத்த அழகியலையும் மேம்படுத்துகின்றன.
II. பொதுவான தவறுகளும் தீர்வுகளும்
முன் பம்பரில் உள்ள கீழ் கிரில் பல முக்கியப் பணிகளைக் கொண்டிருந்தாலும், அன்றாடப் பயன்பாட்டின் போது அது பல்வேறு கோளாறுகளுக்கு உள்ளாகிறது. இயந்திரச் சேதம் என்பது ஒப்பீட்டளவில் ஒரு பொதுவான பிரச்சனையாகும். உதாரணமாக, வாகனம் ஓட்டும்போது ஒரு தடையுடன் மோதுவதாலோ அல்லது நிறுத்தும் போது மற்றொரு வாகனத்தால் கீறப்படுவதாலோ, இந்தச் சூழ்நிலைகள் கிரில் உருக்குலையவோ அல்லது உடையவோ காரணமாகலாம். உருக்குலைவு சிறியதாக இருந்து, அது ஒட்டுமொத்த அமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டைப் பாதிக்கவில்லை என்றால், உருக்குலைந்த பகுதியை வெப்பக் காற்றுத் துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்தி சூடாக்கி, அதை மென்மையாக்கி, பின்னர் அதன் அசல் வடிவத்தை மீட்டெடுக்கலாம். அதன்பிறகு, வண்ணம் பூசுவதன் மூலம் அதைச் சரிசெய்யலாம். இருப்பினும், உருக்குலைவு கடுமையாக இருந்தாலோ அல்லது உடைப்பு ஏற்பட்டாலோ, அது சாதாரணமாகப் பொருத்துவதை சாத்தியமற்றதாக்கினால் அல்லது காற்றோட்டம் மற்றும் வெப்ப வெளியேற்றச் செயல்பாடுகளைப் பாதித்தால், ஒரு புதிய கிரில்லை மாற்ற வேண்டியிருக்கும்.
ஆக்டிவ் முன்பக்க பம்பரின் கீழ் கிரில்லும் மோட்டார் கோளாறுகளால் பாதிக்கப்படலாம். உதாரணமாக, வாகனம் தண்ணீரில் மூழ்கிய பிறகு, சேறு, மணல் மற்றும் நீர் கறைகள் காரணமாக மோட்டார் ஈரமாகி ஷார்ட் சர்க்யூட் ஆகலாம், அல்லது கியர் செட் சிக்கிக்கொள்ளலாம். இதன் விளைவாக, கிரில்லை சாதாரணமாகத் திறக்கவோ மூடவோ முடியாமல் போகலாம். இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், உத்தரவாதக் காலத்திற்குள் இருந்தால், தொழில்முறை பழுதுபார்ப்பிற்காக 4S ஸ்டோருக்குச் செல்வது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது; உத்தரவாதம் காலாவதியான பிறகு, சுத்தம் செய்தல், கியர் செட்டிற்கு மசகு எண்ணெய் இடுதல் அல்லது மோட்டாரை மாற்றுதல் போன்றவற்றின் மூலம் சிக்கலைத் தீர்க்க ஒரு புகழ்பெற்ற தொழில்முறை மாடிஃபிகேஷன் ஷாப்பையும் ஒருவர் தேர்வு செய்யலாம், இது அதிக செலவுகளை மிச்சப்படுத்தும்.
மேலும், தளர்வான பொருத்தும் போல்ட்கள் அல்லது சேதமடைந்த ஸ்னாப்-இன் பாகங்களால் பொதுவாக ஏற்படும் தளர்வான கிராட்டிங்கும் ஒரு பொதுவான குறைபாடாகும். இது போல்ட் பிரச்சனை என்றால், ஒரு ரெஞ்ச் கொண்டு அதை இறுக்கினால் போதும்; இது ஸ்னாப்-இன் பாகப் பிரச்சனை என்றால், கிராட்டிங் பாதுகாப்பாகப் பொருத்தப்பட்டிருப்பதை உறுதி செய்வதற்கும், வாகனம் ஓட்டும்போது அசாதாரண சத்தங்கள் அல்லது அது கழன்று விழுவதைத் தடுப்பதற்கும் ஒரு புதிய பாகத்தை மாற்ற வேண்டும்.
முன் பம்பருக்குக் கீழே உள்ள கீழ் கிரில்லின் ஆயுட்காலத்தை நீட்டிக்க தினசரி பராமரிப்பு மிகவும் அவசியம். ஒவ்வொரு 5,000 கிலோமீட்டருக்கும், குறைந்த அழுத்த நீர் துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்தி கிரில்லைக் கழுவி, அதன் மேற்பரப்பில் உள்ள குப்பைகளை அகற்றப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், மோட்டார் பகுதியில் நேரடியாக அதிக அழுத்த நீர் பீய்ச்சுவதைத் தவிர்க்கவும். குளிர் காலங்களில், வாகனத்தை ஸ்டார்ட் செய்த பிறகு, கிரில் மடல் உறைந்து சிக்கிக்கொள்வதைத் தடுக்க 3 நிமிடங்களுக்கு ஹீட்டரை இயக்கலாம். இல்லையெனில், அது இயல்பான பயன்பாட்டைப் பாதிக்கக்கூடும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
