• தலை_பேனர்
  • தலை_பேனர்

SAIC MG HS(LINGHANG) ஆட்டோ பாகங்கள் FRT-BRAKEDISC-10174827 ஜுவோ மெங் சீனா துணைக்கருவி உதிரி பாகம் சைனாகார் பாகங்கள் எம்ஜி பட்டியல் உற்பத்தியாளர்

சுருக்கமான விளக்கம்:

தயாரிப்புகளின் பயன்பாடு:SAIC MG HS(LINGHANG)

தயாரிப்புகளின் ஓஇஎம் எண்: 10174827

பிராண்ட்: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

விநியோக நேரம்: கையிருப்பில் 20 துண்டுகளுக்கும் குறைவாக இருந்தால், பொதுவாக ஒரு மாதம்.

பணம் செலுத்தும் முறை: டிடி டெபாசிட்

நிறுவனத்தின் பிராண்ட்: CSSOT


தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

தயாரிப்புகள் பற்றிய தகவல்

தயாரிப்புகளின் பெயர் FRT-பிரேக் டிஸ்க்
தயாரிப்புகளின் பயன்பாடு SAIC MG HS(LINGHANG)
தயாரிப்புகள் OEM எண் 10174827
இடத்தின் அமைப்பு சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது
பிராண்ட் CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
முன்னணி நேரம் கையிருப்பு, 20 துண்டுகளுக்கும் குறைவாக இருந்தால், பொதுவாக ஒரு மாதம் ஆகும்.
பணம் செலுத்துதல் டிடி வைப்புத்தொகை
நிறுவனத்தின் பிராண்ட் CSSOT
பயன்பாட்டு அமைப்பு சேஸ் அமைப்பு
FRT-பிரேக் டிஸ்க்-10174827
FRT பிரேக் டிஸ்க்-10174827

தயாரிப்பு அறிவு

 

முன் பிரேக் டிஸ்க்: வாகன பிரேக்கிங்கின் முக்கிய கூறு

ஒரு வாகனத்தின் பிரேக்கிங் அமைப்பில், முன்பக்க பிரேக் டிஸ்க் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், இது பெரும்பாலான பிரேக்கிங் பணிகளைச் செய்கிறது. பெரும்பாலான வாகனங்கள் முன்பக்க இன்ஜின் அமைப்பைக் கொண்டிருப்பதால், சாதாரண ஓட்டுதலின் போது வாகனத்தின் முன்பக்க எடை அதிகமாக இருக்கும். மேலும், அவசர பிரேக்கிங்கின் போது, ​​நிலைமம் காரணமாக ஈர்ப்பு மையம் மேலும் முன்னோக்கி நகர்கிறது. இதன் காரணமாக, முன்பக்க பிரேக் டிஸ்க் 70%-80% பிரேக்கிங் விசையைத் தாங்க வேண்டியுள்ளது. இது சக்கரத்துடன் நிலையாகப் பொருத்தப்பட்டு, சக்கரத்துடன் ஒத்திசைவாகச் சுழல்கிறது. ஓட்டுநர் பிரேக் பெடலை மிதிக்கும்போது, ​​பிரேக் காலிபர் பிரேக் பேடைத் தள்ளி பிரேக் டிஸ்க்கை இறுக்குகிறது. இதனால், இவ்விரண்டிற்கும் இடையேயான உராய்வின் மூலம் வாகனத்தின் இயக்க ஆற்றல் வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றப்பட்டு, இறுதியில் வேகம் குறைக்கப்படுகிறது அல்லது வாகனம் நிறுத்தப்படுகிறது.
அதிக தீவிரமான பிரேக்கிங் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக, முன் பிரேக் டிஸ்க் ஒரு அதிநவீன கட்டமைப்பு வடிவமைப்பையும் கொண்டுள்ளது. தற்போது, ​​முக்கிய மாடல்களின் முன் பிரேக் டிஸ்க்குகள் பெரும்பாலும் காற்றோட்டமுள்ள டிஸ்க் வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன. டிஸ்க் அமைப்பில் உள்ள குளிரூட்டும் துளைகள், வாகனம் இயங்கும்போது காற்று ஓட்டம் மூலம் வெப்பத்தை விரைவாக வெளியேற்றுகின்றன. இதன் வெப்பநிலை தாங்கும் திறன் 650°C-க்கு மேல் இருப்பதால், நீண்ட நேரம் பிரேக் செய்வதால் ஏற்படும் வெப்பச் சிதைவு நிகழ்வை இது திறம்படத் தவிர்க்கிறது. சில செயல்திறன் மாடல்களில் இரட்டை-பிஸ்டன் காலிப்பர்களும் உள்ளன. இவை பிரேக்கிங் வேகத்தையும், பிரேக்கிங் விசை வெளியீட்டையும் மேலும் மேம்படுத்துகின்றன. அடிக்கடி பிரேக் செய்ய வேண்டிய சிக்கலான சூழ்நிலைகளுக்கு இது ஏற்றதாக உள்ளது. கூடுதலாக, முன் பிரேக் டிஸ்க், ABS மற்றும் VSC போன்ற துணை அமைப்புகளுடன் இணைந்து செயல்பட முடியும். அவசரகால பிரேக்கிங்கின் போது, ​​சக்கரங்கள் லாக் ஆவதைத் தடுக்கவும், வாகனத்தின் கையாளுதலின் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்யவும், பிரேக்கிங் விசையை இது துல்லியமாகச் சரிசெய்கிறது.
முன் பிரேக் டிஸ்க்குகளின் பொதுவான கோளாறுகள் மற்றும் தீர்வுகள்
முன் பிரேக் டிஸ்க் உறுதியானதாகத் தோன்றினாலும், நீண்ட காலப் பயன்பாட்டின் போது அதிலும் பல்வேறு குறைபாடுகள் ஏற்படலாம். இந்தக் குறைபாடுகள் பிரேக்கிங் திறனைப் பாதிப்பது மட்டுமின்றி, ஓட்டுநர் பாதுகாப்பிற்கும் அச்சுறுத்தலாக அமையக்கூடும். உரிமையாளர்கள் எப்போதும் விழிப்புடன் இருக்க வேண்டும்.
பிரேக் அசாதாரண சத்தம்
இது முன் பிரேக் டிஸ்க்கின் மிகவும் பொதுவான கோளாறு அறிகுறியாகும். வெவ்வேறு அசாதாரண சத்தங்கள் வெவ்வேறு பிரச்சனைகளைக் குறிக்கின்றன. பிரேக் செய்யும்போது கூர்மையான உலோக உராய்வு சத்தம் ஏற்பட்டால், பிரேக் பேட் தேய்மானத்தின் உச்சத்தை அடைந்திருக்கலாம், அதன் மேற்பரப்பில் உள்ள உலோக எச்சரிக்கை பட்டைகள் பிரேக் டிஸ்க்குடன் நேரடியாகத் தொடர்பு கொள்கின்றன; அது ஒரு மெல்லிய மற்றும் மந்தமான சத்தமாக இருந்தால், பிரேக் காலிப்பரின் பிஸ்டன் சரியாகத் திரும்பாததால், பிரேக் பேட் நீண்ட நேரம் பிரேக் டிஸ்க்குடன் தொடர்பில் இருக்கலாம். காலிப்பரை சுத்தம் செய்வது அல்லது பழைய ரப்பர் சீலிங் ரிங்கை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவது அவசியம். மேலும், வாகனம் ஈரப்பதமான சூழலில் நிறுத்தப்பட்ட பிறகு, பிரேக் டிஸ்க்கின் மேற்பரப்பில் துருப்பிடிக்க வாய்ப்புள்ளது. முதல் முறை பிரேக் பெடலை மிதிக்கும்போதும் அசாதாரண சத்தம் ஏற்படும். சில முறை மிதிப்பதன் மூலம் துருவை அகற்றி, இயல்பான செயல்பாட்டை மீட்டெடுக்கலாம்.
பிரேக் டிஸ்கில் அசாதாரண தேய்மானம்
பிரேக் டிஸ்க் மேற்பரப்பில் ஏற்படும் ஆழமான பள்ளங்கள், விரிசல்கள், அல்லது வெளிப்புற வளையம் சீராகத் தேயாமல் இருப்பது போன்ற அசாதாரண தேய்மானங்கள் அனைத்தும் இயல்புக்கு மாறான தேய்மான வகையைச் சேர்ந்தவை. பிரேக் டிஸ்கின் இருபுறமும் உள்ள ஆழமான பள்ளங்களின் தடிமனின் கூட்டுத்தொகை 3 மில்லிமீட்டரைத் தாண்டும்போது, ​​அது பிரேக்கிங் நடுக்கத்தையும் பிரேக்கிங் விசைக் குறைவையும் ஏற்படுத்தும், எனவே அதை உரிய நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும். பிரேக் டிஸ்கின் உட்புறத்தில் ஒரு இடைவெளி தோன்றினால், அது பிரேக் பேட் அதிகப்படியாகத் தேய்ந்து விசை சீரற்ற முறையில் விநியோகிக்கப்படுவதாலோ, அல்லது பிரேக் காலிபர், ஹோஸ், அல்லது பிரேக் பம்ப் ஆகியவற்றில் உள்ள கோளாறுகளாலோ, அல்லது சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம் செயலிழப்பாலோ ஏற்படலாம். உரிமையாளர்கள் முதலில் தங்கள் ஓட்டும் பழக்கங்களைச் சரிசெய்து, தேவைப்பட்டால், தகுதியான பிரேக் டிஸ்க்கை மாற்றி, சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டத்தைச் சரிசெய்ய வேண்டும்.
குறைக்கப்பட்ட பிரேக்கிங் விளைவு
பிரேக்குகள் மென்மையாகிவிட்டதாகவோ அல்லது பிரேக்கிங் விசை போதுமானதாக இல்லை என்றோ நீங்கள் உணர்ந்தால், பிரேக் திரவம் கசிகிறதா அல்லது காற்றுடன் கலந்திருக்கிறதா என்பதைச் சரிபார்ப்பதுடன், முன் பிரேக் டிஸ்க்கின் நிலையையும் நீங்கள் கவனிக்க வேண்டும். பிரேக் டிஸ்க்கின் மேற்பரப்பு சீரற்ற முறையில் தேய்ந்திருந்தாலோ, அதில் பள்ளங்கள் அல்லது விரிசல்கள் இருந்தாலோ, அது பிரேக் பேடிற்கும் பிரேக் டிஸ்க்கிற்கும் இடையிலான ஒட்டுதலைக் குறைத்து, பிரேக்கிங் விளைவையும் குறைக்கும். மேலும், பிரேக் டிஸ்க் அதிகப்படியாகத் தேய்வது, பிரேக்கிங் ஸ்ட்ரோக்கை நீளமாக்குவதோடு, பெடலின் பின்னூட்டத்தையும் பலவீனப்படுத்தும். இந்த நேரத்தில், பிரேக் டிஸ்க்கின் தடிமனை உடனடியாக அளவிடுவது அவசியம். அது உற்பத்தியாளரால் குறிப்பிடப்பட்ட குறைந்தபட்ச தடிமன் தரத்திற்குக் குறைவாக இருந்தால், அதை உடனடியாக மாற்ற வேண்டும்.
முன் பிரேக் டிஸ்க்குகளுக்கான தினசரி பராமரிப்பின் முக்கிய குறிப்புகள்
முன் பிரேக் டிஸ்க்கின் ஆயுட்காலத்தை நீட்டிக்கவும், பழுதுகளைத் தவிர்க்கவும் தினசரி பராமரிப்பு மிகவும் அவசியம். முதலில், திடீரென பிரேக் பிடிப்பது மற்றும் கடுமையாக பிரேக் பிடிப்பது போன்றவற்றைக் குறைத்து, நல்ல ஓட்டும் பழக்கங்களை வளர்த்துக் கொள்ளுங்கள். இது பிரேக் டிஸ்க்கின் தேய்மான விகிதத்தையும் வெப்பச் சுமையையும் குறைக்கும். இரண்டாவதாக, பிரேக் டிஸ்க்கின் நிலையைத் தவறாமல் சரிபார்க்கவும். ஒவ்வொரு முறை காரைக் கழுவும்போதும், அதன் மேற்பரப்பில் கீறல்கள் அல்லது துரு உள்ளதா என்பதைக் கவனியுங்கள். ஒவ்வொரு 3-5 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் ஒரு தொழில்முறை நிறுவனத்தில் அதன் தடிமனைச் சரிபார்க்கவும். மேலும், பிரேக் பிடித்த உடனேயே வாகனத்தைக் கழுவ வேண்டாம். குளிர்ந்த நீரில் படும் சூடான பிரேக் டிஸ்க், வெப்ப விரிவாக்கம் மற்றும் சுருக்கத்திற்கு உள்ளாகி, உருக்குலைவை ஏற்படுத்தும். சுத்தம் செய்வதற்கு முன், அது இயற்கையாகக் குளிர்ச்சியடையும் வரை காத்திருப்பது அவசியம். அதே நேரத்தில், ஒவ்வொரு இரண்டு வருடங்களுக்கும் அல்லது 40,000 கிலோமீட்டருக்கும் பிரேக் திரவத்தை மாற்றவும். பிரேக்கிங் அமைப்பில் உள்ள ஹைட்ராலிக் டிரான்ஸ்மிஷனின் நிலைத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த, உங்கள் வாகன மாடலுக்கு ஏற்ற தகுதியான தயாரிப்புகளைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!

உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.

சான்றிதழ்

சான்றிதழ்
சான்றிதழ்1
சான்றிதழ்2
சான்றிதழ்2

நிறுவனம் / கண்காட்சித் தகவல்

详情页2024

  • முந்தையது:
  • அடுத்து:

  • உங்கள் செய்தியை இங்கே எழுதி எங்களுக்கு அனுப்புங்கள்.

    தொடர்புடைய தயாரிப்புகள்