ஒரு காரின் ஆவியாக்கி மையப்பகுதி என்ன?
ஆட்டோமொடிவ் ஆவியாக்கி மையமானது ஆட்டோமொடிவ் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பில் உள்ள மைய வெப்ப பரிமாற்றக் கூறு ஆகும், இது பெரும்பாலும் "ஆவியாக்கி மைய" அல்லது "குளிரூட்டும் மைய உடல்" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. இதன் முக்கிய செயல்பாடு குளிரூட்டியின் கட்ட மாற்றத்தை அடைவதும் வெப்பத்தை உறிஞ்சுவதும் ஆகும், இதன் மூலம் வாகனத்தின் உட்புறத்திற்கு குளிர்ந்த காற்றை வழங்குவதும் ஆகும்.
முக்கிய செயல்பாடு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
‘வெப்பப் பரிமாற்ற மையப் பகுதி’: ஆவியாக்கி மையப் பகுதி நுண்ணிய உலோகக் குழாய்களால் (பெரும்பாலும் தாமிரம் அல்லது அலுமினியம்) நிரப்பப்பட்டுள்ளது, மேலும் உள் திரவ குளிர்பதனப் பொருள் குறைந்த வெப்பநிலை மற்றும் குறைந்த அழுத்தத்தில் சுழன்று கொண்டிருக்கிறது. ஏர் கண்டிஷனிங் இயக்கப்படும் போது, ஊதுகுழல் வாகனத்திற்குள் இருக்கும் காற்றை ஆவியாக்கி மையப் பகுதியின் அடர்த்தியான துடுப்புகள் வழியாகச் செல்ல கட்டாயப்படுத்துகிறது. குளிர்பதனப் பொருள் குழாய்களில் உள்ள காற்றிலிருந்து வெப்பத்தை உறிஞ்சி, திரவத்திலிருந்து வாயுவாக ஆவியாகி, அதன் மூலம் காற்றை குளிர்வித்து ஈரப்பதமாக்குகிறது.
முக்கிய செயல்பாடு: இந்த செயல்முறை ஏர் கண்டிஷனிங் குளிர்பதன சுழற்சியின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், இது ஏர் கண்டிஷனரின் குளிரூட்டும் திறன், வெளியேறும் வெப்பநிலையின் நிலைத்தன்மை மற்றும் உட்புறக் காற்றின் வசதியை நேரடியாக தீர்மானிக்கிறது.
கட்டமைப்பு பண்புகள் மற்றும் வடிவமைப்பு
பொருள் மற்றும் செயல்முறை: உயர்தர ஆவியாக்கி மைய உடல்கள், திறமையான வெப்ப பரிமாற்றம் மற்றும் நீண்ட சேவை வாழ்க்கையை உறுதி செய்வதற்காக, தடிமனான சுவர் கொண்ட செப்பு குழாய்கள் மற்றும் அதிக அடர்த்தி கொண்ட அலுமினிய வெப்பச் சிதறல் துடுப்புகள் போன்ற அரிப்பை எதிர்க்கும் மற்றும் உயர் அழுத்த-எதிர்ப்பு பொருட்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.
ஒருங்கிணைந்த வடிவமைப்பு: பெரும்பாலான பாரம்பரிய பெட்ரோல் வாகனங்களில், ஆவியாக்கி மைய உடல் மற்றும் வெப்பமூட்டும் நீர் தொட்டி (ஹீட்டர் மைய உடல்) ஆகியவை பயணிகள் பக்க டேஷ்போர்டின் உள்ளே ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு நிறுவப்பட்டு, ஏர் கண்டிஷனிங் பாக்ஸ் அசெம்பிளியை உருவாக்குகின்றன. கோடை குளிர்விக்கும் போது, வெப்பமூட்டும் நீர் தொட்டி சூடான நீரின் விநியோகத்தை துண்டிக்கிறது; குளிர்கால வெப்பமூட்டும் போது, காற்றை சூடாக்க இயந்திரத்தால் சுத்திகரிக்கப்படும் சூடான நீர் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
அதிக தகவமைப்புத் தேவைகள்: வெவ்வேறு வாகன மாதிரிகள் ஆவியாக்கி மையப் பொருளின் அளவு, இடைமுக கோணங்கள் மற்றும் விரிவாக்க வால்வு பொருத்தம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் கடுமையான வடிவமைப்பு விவரக்குறிப்புகளைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் ஒரு சிறிய விலகல் கூட நிறுவல் சிரமங்களுக்கு அல்லது மந்தமான அமைப்பு பதிலுக்கு வழிவகுக்கும்.
பொதுவான பிரச்சனைகள் மற்றும் பராமரிப்பு
வயதான வெளிப்பாடுகள்: காலப்போக்கில், அரிப்பு, தூசி குவிப்பு அல்லது பூஞ்சை வளர்ச்சி காரணமாக துடுப்புகள் அடைக்கப்படலாம், இதன் விளைவாக குளிரூட்டும் திறன் குறைதல், காற்றின் அளவு குறைதல் மற்றும் விரும்பத்தகாத நாற்றங்கள் கூட ஏற்படலாம்.
பராமரிப்பு பரிந்துரைகள்: காற்றுச்சீரமைப்பி வடிகட்டியை வழக்கமாக மாற்றுவது ஆவியாக்கி மையப் பகுதியைப் பாதுகாப்பதற்கும், தூசி மற்றும் அசுத்தங்கள் உள்ளே நுழைவதைத் திறம்படத் தடுப்பதற்கும் முக்கியமாகும். குளிரூட்டும் செயல்திறனில் குறிப்பிடத்தக்க குறைவு, கடுமையான துர்நாற்றம் அல்லது பிற சிக்கல்கள் இருந்தால், ஒரு தொழில்முறை பராமரிப்பு பணியாளர் அமைப்பை ஆய்வு செய்து, தேவைப்பட்டால் மையப் பகுதி கூறுகளை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
வெவ்வேறு வாகன மாதிரிகளின் தளவமைப்பு வேறுபாடுகள்
பெரும்பாலான குடும்ப கார்களின் பயணிகள் பக்க டேஷ்போர்டின் உள்ளே ஆவியாக்கி மைய உடல் பொதுவாக அமைந்திருந்தாலும், சில மாதிரிகள், தள வடிவமைப்பு வேறுபாடுகள் காரணமாக, மாறுபடலாம்:
மின்சார வாகனங்கள் (EVகள்): எடுத்துக்காட்டாக, டெஸ்லா மாடல் 3 இல், பாரம்பரிய இயந்திரம் அகற்றப்பட்டதால், ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம் அமைப்பு மறுகட்டமைக்கப்படுகிறது, மேலும் ஆவியாக்கி மையமானது வாகனத்தின் தலை மின்னணு உபகரணப் பெட்டியில் ஒருங்கிணைக்கப்படலாம்.
MPVகள் மற்றும் வணிக வாகனங்கள்: சில மாதிரிகள் பிளவு வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கின்றன, வெப்பநிலை சீரான தன்மையை மேம்படுத்த பின்புறத்தில் ஒரு துணை ஆவியாக்கி மையத்தைச் சேர்க்கின்றன.
சுருக்கமாக, ஆவியாக்கி மைய உடல் என்பது உட்புறத்தின் வசதியை உறுதி செய்யும் "இதய" கூறு ஆகும். அதன் செயல்திறன் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனை நேரடியாக பாதிக்கிறது.
ஆட்டோமொடிவ் ஆவியாக்கி கோர் (பொதுவாக ஆவியாக்கி கோர் உடலைக் குறிக்கிறது) என்பது ஆட்டோமொடிவ் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பின் முக்கிய அங்கமாகும், இது குளிர்ச்சியை அடைய வாகனத்தில் வெப்பத்தை உறிஞ்சுவதற்கு பொறுப்பாகும். அது தோல்வியடையும் போது, அது ஏர் கண்டிஷனரின் செயல்திறனையும் ஓட்டுநர் வசதியையும் நேரடியாக பாதிக்கும். சமீபத்திய அதிகாரப்பூர்வ தரவுகளின் அடிப்படையில், முக்கிய தவறு அறிகுறிகள் மற்றும் காரணங்கள் பின்வருமாறு:
முக்கிய தவறு அறிகுறிகள்
ஏர் கண்டிஷனிங் கூலிங் விளைவின் குறிப்பிடத்தக்க குறைவு அல்லது முழுமையான தோல்வி: இது மிகவும் நேரடி மற்றும் பொதுவான வெளிப்பாடாகும். ஆவியாக்கி மைய உடல் அடைபட்டுள்ளது, கசிந்துள்ளது அல்லது உறைந்துள்ளது, இது குளிர்பதனப் பொருள் ஆவியாகி வெப்பத்தை சரியாக உறிஞ்சுவதைத் தடுக்கும், இதன் விளைவாக குளிர்ந்த காற்று கடையிலிருந்து வெளியேறாது அல்லது காற்றின் வெப்பநிலை மிக அதிகமாக இருக்கும்.
கடையிலிருந்து வரும் துர்நாற்றம்: ஆவியாக்கி மையப் பகுதியின் மேற்பரப்பில் தூசி, எண்ணெய், பூஞ்சை போன்றவை குவிகின்றன, அல்லது உள்ளே அரிப்பு உள்ளது, இதனால் வெளியேற்றப்படும் காற்று ஒரு புளிப்பு, புளிப்பு அல்லது பிற விரும்பத்தகாத வாசனையை ஏற்படுத்தும், இது வாகனத்தின் உள்ளே காற்றின் தரத்தை பாதிக்கும்.
ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டத்தின் காற்றோட்டம் குறைந்தது: மையப் பகுதி அழுக்குகளால் கடுமையாக அடைக்கப்பட்டிருந்தால், அது காற்று சுழற்சியைத் தடுக்கும், இதன் விளைவாக மின்விசிறி அதிக வேகத்தில் இயங்கினாலும், கடையிலிருந்து வரும் காற்றின் அளவு கணிசமாகக் குறையும்.
ஆவியாக்கி மையத்தின் வடிகால் குழாய் கசிவு: செயல்பாட்டின் போது, ஆவியாக்கி மையமானது கண்டன்சேட் நீரை உருவாக்குகிறது, இது பொதுவாக வடிகால் குழாய் வழியாக வாகனத்திற்கு வெளியே வெளியேற்றப்படுகிறது. மையமானது விரிசல் அடைந்தால், அரிக்கப்பட்டால் அல்லது அதற்கும் வடிகால் குழாய்க்கும் இடையிலான இணைப்பு சரியாக சீல் செய்யப்படாவிட்டால், கண்டன்சேட் நீர் வாகனத்தின் உள்ளே (பயணிகள் இருக்கை குஷனின் கீழ் போன்றவை) கசியும்.
அமுக்கியை அடிக்கடி ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் செய்தல்: ஆவியாக்கி பெட்டி பழுதடைந்திருந்தால் (அடைப்பு அல்லது கசிவு போன்றவை), அது ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பில் அசாதாரண அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும். தன்னைப் பாதுகாத்துக் கொள்ள, அமுக்கி அடிக்கடி ஸ்டார்ட் மற்றும் நிறுத்தக்கூடும், இதனால் ஆற்றல் நுகர்வு அதிகரித்து அதன் ஆயுட்காலம் குறைகிறது.
குளிர்பதனப் பொருளின் வாசனை: ஆவியாக்கிப் பெட்டியின் மையத்தில் விரிசல்கள் அல்லது சேதங்கள் இருந்தால், அது குளிர்பதனப் பொருள் (குளோரோஃப்ளூரோகார்பன்) கசிவுக்கு வழிவகுக்கும். குளிர்பதனப் பொருள் அல்லது அதன் மசகு எண்ணெய் பொதுவாக ரசாயன கரைப்பான்களைப் போன்ற ஒரு கடுமையான வாசனையைக் கொண்டிருக்கும், இது மனநிலையை பாதிப்பது மட்டுமல்லாமல் நீண்ட நேரம் சுவாசித்தால் ஆரோக்கியத்திற்கும் தீங்கு விளைவிக்கும்.
பொதுவான தவறு காரணங்கள்
அழுக்கு மற்றும் அடைப்பு: ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டியை நீண்ட நேரம் மாற்றவில்லை என்றால், ஆவியாக்கி பெட்டியின் மையத்தின் மேற்பரப்பில் தூசி, மகரந்தம், எண்ணெய் மற்றும் பிற அசுத்தங்கள் குவிந்து, வெப்பப் பரிமாற்றத்தின் செயல்திறனைப் பாதிக்கின்றன.
குளிர்பதனக் கசிவு: ஆவியாக்கி பெட்டியின் மையத்தில் பொருள் வயதானது, அரிப்பு அல்லது உற்பத்தி குறைபாடுகள் காரணமாக சிறிய விரிசல்கள் இருந்தால், அது குளிர்பதனக் கசிவை மெதுவாகவோ அல்லது விரைவாகவோ ஏற்படுத்தும்.
பனி அடைப்பு: ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பின் வெப்பநிலை அமைப்பு மிகக் குறைவாக இருந்தால், வெப்பநிலை உணரும் உறுப்பு (வெப்பநிலை உணரும் நாக்கு) செயலிழந்தால், அல்லது அதிகப்படியான குளிர்பதனப் பொருள் இருந்தால், ஆவியாக்கி பெட்டியின் மேற்பரப்பு உறைந்துவிடும், மேலும் பனி அடுக்கு காற்று குழாய்களைத் தடுக்கும்.
பழைய சீலிங் பாகங்கள்: ஆவியாக்கி பெட்டி மையத்திற்கும் ஷெல்லுக்கும் இடையிலான சீலிங் வளையங்கள் அல்லது வடிகால் குழாய் பழையதாகவோ, சிதைக்கப்பட்டதாகவோ அல்லது முறையற்ற முறையில் நிறுவப்பட்டதாகவோ இருப்பதால், கண்டன்சேட் நீர் கசிவு அல்லது காற்று கசிவு ஏற்படுகிறது.
வடிவமைப்பு அல்லது உற்பத்தி குறைபாடுகள்: சில வாகன மாதிரிகள் ஆவியாக்கி பெட்டி மையத்தில் உள்ளார்ந்த வடிவமைப்பு அல்லது உற்பத்தி குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன.
முக்கியமான குறிப்பு
சிக்கலான மற்றும் விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்பு: ஆவியாக்கி பெட்டியின் மையப்பகுதி டேஷ்போர்டின் உள்ளே ஆழமாக மறைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் மாற்றீடு அல்லது பழுதுபார்ப்புக்கு அதிக எண்ணிக்கையிலான கட்டுப்பாட்டு கூறுகளை அகற்ற வேண்டும். தொழிலாளர் செலவு அதிகமாக உள்ளது, மேலும் மொத்த செலவு பொதுவாக பத்தாயிரம் யுவானுக்கு மேல் இருக்கும்.
தொழில்முறை அறிவு இல்லாமல் அதை நீங்களே கையாள வேண்டாம்: ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பில் உயர் அழுத்த குளிர்பதனப் பொருள் உள்ளது. முறையற்ற செயல்பாடு கசிவு, விஷம் அல்லது வெடிப்பை ஏற்படுத்தக்கூடும். நோயறிதல் மற்றும் பழுதுபார்ப்பதற்காக வாகனத்தை ஒரு தொழில்முறை 4S கடை அல்லது பழுதுபார்க்கும் கடைக்கு அனுப்புவது மிகவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
பழுதுபார்ப்பதை விட தடுப்பு சிறந்தது: ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டியை தவறாமல் மாற்றவும் (ஒவ்வொரு 1-20,000 கிலோமீட்டருக்கும் அல்லது வருடத்திற்கு ஒரு முறை பரிந்துரைக்கப்படுகிறது), மேலும் ஆவியாக்கி பெட்டி மையத்தின் ஆயுளை திறம்பட நீட்டிக்க ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பை தொடர்ந்து சுத்தம் செய்து கிருமி நீக்கம் செய்யவும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது.மேக்சஸ்வாகன பாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன. வாங்க.
