காரில் நீர் தேங்குதல்: மறைந்திருக்கும் அபாயங்களும் தீர்வுகளும்
மழைக்காலத்தில், சாலைகளில் நீர் தேங்குவது பல கார் உரிமையாளர்கள் எதிர்கொள்ள வேண்டிய ஒரு பிரச்சனையாகிறது. கார்களில் நீர் தேங்குவது வாகனத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டைப் பாதிப்பது மட்டுமல்லாமல், தொடர்ச்சியான கோளாறுகளையும் ஏற்படுத்தி, ஓட்டுநர் பாதுகாப்பிற்குப் பெரும் அச்சுறுத்தலாகவும் அமைகிறது. காரில் நீர் தேங்குவதால் ஏற்படும் பாதிப்புகளைப் புரிந்துகொள்வதும், அதற்கான சரியான நடவடிக்கைகளைக் கற்றுக்கொள்வதும் ஒவ்வொரு கார் உரிமையாளருக்கும் அவசியமான ஒன்றாகும்.
கார்களில் நீர் தேங்குவதால் ஏற்படும் பல்வேறு அபாயங்கள்
கார்களில் நீர் தேங்குவது என்பது, நீர் தேங்கிய சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டுவது மற்றும் வாகனத்தின் உட்புறத்திற்குள் நீர் நுழைவது போன்ற பல்வேறு சூழ்நிலைகளை உள்ளடக்கியது. எந்தச் சூழ்நிலையாக இருந்தாலும், அது வாகனத்தின் பல அமைப்புகளுக்குச் சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.
பவர் கோர் இன்ஜினைப் பொறுத்தவரை, நீர் தேங்குவதுதான் அதன் 'முதன்மையான எதிரி'. டயர்களின் உயரத்தில் மூன்றில் இரண்டு பங்குக்கு நீர் மட்டம் எட்டும்போது, இன்ஜினுக்குள் நீர் புகும் அபாயம் உள்ளது. நீர் அமுக்க முடியாதது, அது இன்ஜினின் உட்பகுதிக்குள் நுழைந்தவுடன், அதன் துல்லியமான இயந்திரக் கட்டமைப்பை விரைவாகச் சேதப்படுத்தி, இணைப்புத் தண்டுகளில் உருக்குலைவுகளையும், கிரான்ஸ்காஃப்டில் முறுக்கலையும் ஏற்படுத்தும். நீர் புகுந்த பிறகு இன்ஜின் இயக்கப்பட்டால், அதன் பெரும் எதிர்விசை நேரடியாக இன்ஜினைச் செயலிழக்கச் செய்து, வாகனம் உடனடியாக சக்தியை இழக்கச் செய்யும். மேலும், எக்ஸாஸ்ட் பைப் மற்றும் இன்டேக் போர்ட்டில் நீர் புகுவதும் இன்ஜின் நின்றுபோகக் காரணமாகும். எக்ஸாஸ்ட் பைப்பில் நீர் புகுவது, வெளியேறும் வாயுவின் வெளியேற்றத்தைத் தடுத்து, இன்ஜினின் எக்ஸாஸ்ட் ஸ்ட்ரோக்கைப் பாதிக்கும்; இன்டேக் போர்ட்டில் நீர் புகுவது, ரப்பர் பாகங்களின் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்தி, காற்று மற்றும் எரிபொருளின் கலவை விகிதத்தைப் பாதிக்கும். இதனால், இன்ஜின் சாதாரணமாக எரிந்து வேலை செய்ய இயலாமல் போகும்.
தண்ணீர் தேங்கியுள்ள சூழ்நிலைகளிலும் பிரேக்கிங் அமைப்பு செயலிழக்கும். தண்ணீர், பிரேக் பேடுகளுக்கும் பிரேக் டிஸ்க்குகளுக்கும் இடையிலான உராய்வைச் சேதப்படுத்தும். இதனால், பனிக்கட்டியில் நடப்பதைப் போல பிரேக்கிங் தூரம் கணிசமாக அதிகரித்து, எளிதில் சறுக்கல் மற்றும் மோதல் விபத்துக்கள் ஏற்படும். பிரேக் திரவம் தண்ணீருடன் கலந்தால், அதன் கொதிநிலை குறைந்து, பிரேக்கிங் செயல்திறன் கணிசமாகக் குறையும். அவசர பிரேக்கிங்கின் போது, அதிக தூரம் பிரேக்கிங் செய்வது மற்றும் சீரற்ற பிரேக்கிங் விசை போன்ற பிரச்சனைகள் ஏற்படலாம். டிரம் பிரேக்குகள் கொண்ட வாகனங்களில், பிரேக் பேடுகளில் உள்ள தண்ணீரை சரியான நேரத்தில் அகற்றாவிட்டால், வாகனம் நேரடியாக பிரேக்கிங் திறனை இழக்கக்கூடும்.
காரின் ஆதாரக் கட்டமைப்பான சேஸிஸில், நீர் தேங்குவதால் ஏற்படும் அரிப்பு அதை 'சேதமடையச்' செய்யும். சாலை நீரில் உள்ள அழுக்கு சேஸிஸின் இடைவெளிகளுக்குள் நுழைவதால், நீண்ட காலப்போக்கில் உலோக பாகங்கள் துருப்பிடித்து அரிக்கப்படும், ரப்பர் பாகங்கள் விரைவாகப் பழுதடையும், மேலும் இது வாகனத்தின் கையாளும் செயல்திறனையும் நிலைத்தன்மையையும் பாதிக்கும். டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பு, சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு மற்றும் பிற முக்கிய பாகங்கள் நீரால் நனைந்துவிடும், மேலும் உடனடியாக சரிசெய்யப்படாவிட்டால், அது பல்வேறு கோளாறுகளை ஏற்படுத்தி, வாகனம் ஓட்டும்போது 'தளர்வாகவும் நிலையற்றதாகவும்' மாற வழிவகுக்கும்.
மின்னணு அமைப்புகளும் நீர் தேக்கத்தால் பாதிக்கப்படக்கூடியவை. வாகனத்தின் உட்புறத்தில் நீர் புகுவதால், வயர்களில் மின்சுற்றுக் குறுக்கீடுகள் (ஷார்ட் சர்க்யூட்), மின் பாகங்களுக்கு சேதம், டாஷ்போர்டில் உள்ள கோளாறு விளக்கு எரிதல் மற்றும் மையக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு முடங்குதல் ஆகியவை ஏற்படும். இன்ஜின் பகுதியில் உள்ள வயரிங் இணைப்புகள் நீரில் நனைந்தால், எதிர்காலத்தில் விட்டுவிட்டு ஏற்படும் மின்சுற்றுக் கோளாறுகள் ஏற்படலாம், மேலும் ECU-ஐயும் எரித்துவிடக்கூடும். ஏர்பேக்கின் கட்டுப்பாட்டு அலகும் நீரால் பாதிக்கப்பட்டு, அதன் இயல்பான செயல்பாட்டைப் பாதித்து, முக்கியமான தருணங்களில் பாதுகாப்பை வழங்கத் தவறக்கூடும்.
மேலும், நீர் தேங்குவது வாகனத்தின் மற்ற பாகங்களையும் பாதிக்கும். காரின் விளக்குகளில் நீர் சரியாகப் பொருந்தாததால், நீர் உள்ளே புகுந்து நீராவி உருவாகி, ஒளியின் விளைவையும் அதன் ஆயுட்காலத்தையும் பாதிக்கும்; காற்று வடிகட்டிக்குள் (air filter) நீர் புகுவதால், இன்ஜினின் காற்று உள்ளிழுத்தல் குறைந்து, சக்தியும் குறையும்; உட்புற இருக்கைகள் மற்றும் தரைவிரிப்புகளில் நீர் ஊறினால், பூஞ்சை மற்றும் பாக்டீரியாக்கள் வளர்ந்து, விரும்பத்தகாத துர்நாற்றத்தை உண்டாக்கி, பயணிகள் மற்றும் ஓட்டுநர்களின் உடல்நலத்திற்கு ஆபத்தை விளைவிக்கும்.
நீர் தேக்கப் பிளவுகளைக் கண்டறிதல் மற்றும் அவற்றுக்கு பதிலளித்தல்
வாகனத்தில் நீர் தேங்குவதால் ஏற்படக்கூடிய கோளாறுகளை எதிர்கொள்ளும்போது, வாகன உரிமையாளர்கள் அவற்றை உரிய நேரத்தில் கண்டறிந்து, சரியான முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை எடுக்கக் கற்றுக்கொள்ள வேண்டும்.
வாகனத்திலிருந்து அழுகிய வாசனையுடன் கலந்த ஒருவித பூஞ்சை வாசனை வந்தால், தரைவிரிப்பு மற்றும் உட்புறம் தண்ணீரில் நனைந்து, பூஞ்சை பிடித்து துர்நாற்றம் வீசத் தொடங்கியிருக்கலாம். இந்த நேரத்தில், இருக்கைகளின் அடிப்பகுதியில் உள்ள உலோக அடைப்பான்களிலும், சீட் பெல்ட்களின் வேர்களிலும் மண் கறைகள் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்க, இருக்கைகளையும் தரைவிரிப்புகளையும் அகற்ற வேண்டும். மேலும், உட்புற பாகங்களைக் கழற்றி கிருமி நீக்கம் செய்து வெயிலில் காய வைக்க வேண்டும். விளக்குகளில் நீர் படலம் படிந்து, ஒளி மங்கலாக இருந்தால், அது லைட் குரூப்பின் சீலிங் பழுதடைந்துள்ளதைக் குறிக்கிறது. சிறிது நேரம் கவனித்த பிறகு, நீர் படலம் இயற்கையாக ஆவியாகவில்லை என்றால், பராமரிப்புக்காக ஒரு தொழில்முறை பழுதுபார்க்கும் கடைக்குச் செல்ல வேண்டியது அவசியம். இன்ஜின் கவரைத் திறக்கும்போது, வயரிங் பிளக்குகளில் உலர்ந்த மண் படிந்து, ஃபியூஸ் பெட்டியில் மணல் துகள்கள் இருந்தால், வாகனம் டாஷ்போர்டுக்கு அப்பால் நீரில் மூழ்கியிருக்கலாம் என்று அர்த்தம். இதனால், பிற்காலத்தில் சர்க்யூட் இணைப்பு சரியாக இல்லாதது போன்ற பிரச்சனைகள் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. எனவே, சர்க்யூட் அமைப்பை உடனடியாக சுத்தம் செய்து சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். ஒரு வாகனம் தண்ணீரில் மூழ்கும்போது, அதைச் சரியான முறையில் கையாள்வது மிகவும் முக்கியம். முதலாவதாக, வாகனத்தின் வயரிங், சென்சார்கள், மின் பாகங்கள் மற்றும் வாகனத்தின் கணினி அமைப்பு ஆகியவற்றை உடனடியாகக் கழற்றி சுத்தம் செய்து, ஹேர் ட்ரையர் அல்லது அழுத்தப்பட்ட காற்றைக் கொண்டு அவற்றை முழுமையாக உலர்த்த வேண்டும். தண்ணீரின் ஆழம் அதிகமாக இருந்தால், உட்புற மின் சாதனங்களுக்குச் சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்க, பேட்டரி கேபிளை கூடிய விரைவில் அகற்றுவது நல்லது. உட்புறம் நனைந்துவிடும் சமயங்களில், காரின் கதவைத் திறந்து தண்ணீரை வெளியேற்றி, நனைந்த உட்புறப் பாகங்களை அகற்றவும். அவற்றைக் கிருமி நீக்கம் செய்து, வெயிலில் காய வைக்கவும். வாகனம் ஓட்டும்போது, தண்ணீரில் மூழ்கிய பிறகு பிரேக்கிங் செயல்திறன் குறைவது போல் தோன்றினால், குறைந்த வேகத்தில் ஓட்டி, பிரேக் பெடலை மெதுவாக அழுத்தவும். பிரேக் செய்வதால் ஏற்படும் உராய்வு, பிரேக் பேட்களுக்குள் இருக்கும் ஈரப்பதத்தை ஆவியாக்கிவிடும்.
சிறப்பு வாகன மாடல்களுக்கு நீரைக் கையாள்வதன் நன்மைகள்
எல்லா வாகனங்களும் தண்ணீரால் பாதிக்கப்படுவதில்லை. சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட சில மாடல்கள், தண்ணீரைத் தாண்டிச் செல்லும் சிறந்த திறனைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவை நீர் தேங்கிய சாலைகளில் சீராகப் பயணிக்க முடியும். உதாரணமாக, லேம் ஹார்ஸ் ஆஃப்-ரோடு வாகனத்தை எடுத்துக்கொள்வோம். அதன் ஆஃப்-ரோடு பதிப்பு 850 மிமீ ஆழம் வரை தண்ணீரைத் தாண்டிச் செல்லும் திறன் கொண்டது. முன் மற்றும் பின் அச்சுகளில் உள்ள காற்று உள்ளீட்டுப் பகுதியும் காற்றோட்டத் துளைகளும் உயர்த்தப்பட்டுள்ளன, இது தண்ணீரைத் தாண்டிச் செல்லும் செயல்திறனில் ஒரு முன்னணி தொழில் நன்மையை உருவாக்குகிறது. வாகனத்தின் உடல் பகுதி தண்ணீரில் மூழ்கியிருந்தாலும், இன்ஜின் தொடர்ந்து சீராக கர்ஜிக்கும். வாகனத்தின் வயரிங் ஹார்னஸ் உயர் மட்ட நீர்ப்புகாப்புடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. உட்புறத்தில் உள்ள A-பில்லருக்குக் கீழே உள்ள வயரிங் ஹார்னஸ், மிகவும் கடுமையான S2 நீர்ப்புகா சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றுள்ளது. சிலிக்கான் சீலிங் அடுக்கு அதைச் சூழ்ந்துள்ளது, மேலும் உயர் அழுத்த நீர் துப்பாக்கிகளால் தெளிக்கப்பட்டாலும் தண்ணீர் உட்புகாது. கூடுதலாக, இது உட்புற நீர் கழுவும் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது. 4 ஆக்டிவ் வடிகால் துளைகள் மற்றும் 7 பாசிவ் வடிகால் துளைகள் இணைந்து செயல்பட்டு, வாகனத்திற்குள் கசிந்த தண்ணீரை விரைவாக வெளியேற்றுகின்றன, இது பயணிகள் கழுவி சுத்தம் செய்வதற்கு வசதியாக அமைகிறது.
தினசரி தடுப்பு மற்றும் முன்னெச்சரிக்கைகள்
தண்ணீரில் மூழ்கிய பிறகு எடுக்க வேண்டிய நடவடிக்கைகளைக் கற்றுக்கொள்வதோடு, தினசரி முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளும் வாகனச் சேதத்தின் அபாயத்தைத் திறம்படக் குறைக்கும். கனமழையின் போது, கார் உரிமையாளர்கள் தண்ணீர் தேங்கியுள்ள பகுதிகளுக்குச் செல்வதைத் தவிர்க்க வேண்டும். அவ்வாறு கடந்து செல்ல வேண்டியிருந்தால், டயரின் உயரத்தில் மூன்றில் இரண்டு பங்கிற்கும் குறைவாக நீர் மட்டம் உள்ளதா என்பதை முன்கூட்டியே கவனிக்க வேண்டும். வாகனம் ஓட்டும்போது, இன்ஜின் காற்று உள்ளிழுக்கும் பகுதிக்குள் தண்ணீர் தெறிப்பதைத் தவிர்த்து, வாகனத்தை குறைந்த வேகத்திலும் சீராகவும் நகர்த்த வேண்டும். அதே நேரத்தில், ஹெட்லைட்கள், கதவுகள் மற்றும் ஜன்னல்களின் சீலிங் ரப்பர் பட்டைகள் உட்பட, வாகனத்தின் சீலிங் செயல்திறனைத் தவறாமல் சரிபார்த்து, பழுதடைந்த பாகங்களை உரிய நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும். மின்னணு அமைப்புகளைப் பொறுத்தவரை, தொழில்முறை பழுதுபார்க்கும் கடைகளில் வழக்கமான பரிசோதனைகள் செய்வது, அவற்றின் நல்ல நீர்ப்புகா செயல்திறனை உறுதிசெய்யும்.
முடிவாக, வாகனங்கள் மீதான நீரின் தாக்கத்தை குறைத்து மதிப்பிட முடியாது. ஆற்றல் அமைப்பு முதல் மின்னணு அமைப்பு வரை, பிரேக்கிங் அமைப்பு முதல் சேசிஸ் கட்டமைப்பு வரை, ஒவ்வொரு பாகமும் நீர் உட்புகுவதால் செயலிழக்கக்கூடும். நீரின் அபாயங்களை முழுமையாகப் புரிந்துகொண்டு, சரியான முறையில் கண்டறிதல், எதிர்வினையாற்றுதல் மற்றும் தடுப்பு முறைகளில் தேர்ச்சி பெற்றால் மட்டுமே, ஓட்டுநர்கள் நீரை எதிர்கொள்ளும்போது அமைதியாக இருந்து, ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய முடியும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
