கார் ரேடியேட்டர்: "வெப்பநிலைக் கட்டுப்பாட்டுக் காவலர்" மற்றும் பழுது நீக்கும் வழிகாட்டி
அறிவியல் ரீதியாக ரேடியேட்டர் என்று அழைக்கப்படும் கார் ரேடியேட்டர், காரின் குளிரூட்டும் அமைப்பின் முக்கிய அங்கமாகும். மேலும் இது இன்ஜினின் 'வெப்பநிலைக் கட்டுப்பாட்டுக் காவலன்' என்றும் கருதப்படுகிறது. இது மெல்லிய குழாய்களைக் கொண்ட ஒரு உலோகப் பாகம் போலத் தோன்றினாலும், இன்ஜின் சாதாரணமாக இயங்குவதைப் பராமரிப்பதில் இது ஒரு இன்றியமையாத பங்கை வகிக்கிறது.
முக்கிய செயல்பாட்டுக் கண்ணோட்டத்தில், ரேடியேட்டரின் முதன்மைப் பணி, குளிரூட்டியைச் சுழற்சி செய்வதன் மூலம் இன்ஜினைக் குளிர்வித்து அதன் வெப்பநிலையைக் குறைப்பதாகும். இன்ஜின் இயங்கும்போது, அது அதிக அளவு வெப்பத்தை உருவாக்கும் ஒரு உயர்-தீவிர "ஹீட்டர்" போல செயல்படுகிறது, இதில் சுமார் 30% - 40% வெப்பம் குளிரூட்டும் அமைப்பின் மூலம் வெளியேற்றப்பட வேண்டும். இன்ஜின் வாட்டர் ஜாக்கெட்டில் சிலிண்டர் பாடியிலிருந்து வெப்பத்தை உறிஞ்சிய பிறகு, குளிரூட்டி ரேடியேட்டருக்குப் பாய்கிறது. அங்கு அது ரேடியேட்டரில் உள்ள வெப்ப வெளியேற்றத் துடுப்புகள் வழியாகச் சென்று, வாகன இயக்கத்தின் கட்டாய காற்றோட்டம் அல்லது குளிரூட்டும் விசிறியின் உதவியுடன், வெப்பத்தைக் காற்றுக்கு மாற்றுகிறது. குளிர்விக்கப்பட்ட குளிரூட்டி பின்னர் மீண்டும் இன்ஜின் சுழற்சிக்குள் நுழைந்து, இன்ஜினின் இயக்க வெப்பநிலை 85℃ - 105℃ என்ற உகந்த வரம்பிற்குள் நிலையாக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. இந்த செயல்முறை, இன்ஜின் அதிக வெப்பமடைவதால் ஏற்படும் பிஸ்டன் சிக்கல் மற்றும் சிலிண்டர் உருக்குலைவு போன்ற கடுமையான கோளாறுகளைத் திறம்படத் தடுக்கிறது, மேலும் குறைந்த வெப்பநிலை செயல்பாட்டினால் ஏற்படும் செயல்திறன் சரிவையும் தடுக்கிறது.
அடிப்படை குளிரூட்டும் செயல்பாட்டிற்கு கூடுதலாக, ரேடியேட்டரில் பல துணை செயல்பாடுகளும் உள்ளன. இது குளிரூட்டும் அமைப்பின் அழுத்த சமநிலையை பராமரிக்கிறது. ரேடியேட்டர் மூடியில் உள்ள 100 - 150 kPa அழுத்த வால்வு, குளிரூட்டியின் கொதிநிலையை 120℃ வரை உயர்த்துகிறது, இது குழாய் வெடிப்புகளைத் தடுக்கிறது மற்றும் கோடையில் அதிக வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது அதை பாதுகாப்பானதாக ஆக்குகிறது. மேலும், ரேடியேட்டரில் உள்ள உறைபனித் தடுப்பான் ஒரு உலோகப் பாதுகாப்புப் படலத்தை உருவாக்குகிறது, இது நீர் பம்ப் மற்றும் குழாய்களின் அரிப்பைக் குறைத்து, 3 ஆண்டுகளுக்குள் குளிரூட்டும் திறனில் 30% குறைவதைத் தடுக்கிறது. சில மாடல்களின் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெய், ஸ்டீயரிங் உதவி எண்ணெய் குளிரூட்டல் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பு குளிரூட்டல் ஆகியவையும் ரேடியேட்டரின் கூட்டுச் செயல்பாட்டைச் சார்ந்துள்ளன.
இருப்பினும், இந்த "வெப்பநிலைக் கட்டுப்பாட்டுக் கருவி" செயலிழக்கவும் கூடும், இது வாகனத்தின் செயல்பாட்டிற்குப் பாதிப்புகளை ஏற்படுத்தக்கூடும். பொதுவான ரேடியேட்டர் செயலிழப்புகளில் பின்வரும் வகைகள் அடங்கும்.
முதலில், குளிரூட்டிக் கசிவு. ரேடியேட்டரில் விரிசல்கள், சேதமடைந்த சீல்கள், அல்லது தளர்வான குழாய் இணைப்புகள் மற்றும் பழைய ரப்பர் குழாய்கள் இருக்கும்போது, குளிரூட்டி கசியும். கசிவு கடுமையாக இருந்தால், இன்ஜின் பகுதியில் திரவத் துளிகள் தோன்றும், மேலும் போதுமான குளிரூட்டி இல்லாதது நேரடியாக இன்ஜின் குளிர்ச்சி குறைவதற்கும் வெப்பநிலை திடீரென உயர்வதற்கும் வழிவகுக்கும், இதனால் டாஷ்போர்டில் உள்ள நீர் வெப்பநிலை எச்சரிக்கை விளக்கு ஒளிரும். உதாரணமாக, ஆடி Q5 மற்றும் BYD சாங் போன்ற மாடல்களில் நீர் தொட்டிக் கசிவுப் பிரச்சனைகள் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. இது நீண்ட காலப் பயன்பாட்டினால் ஏற்படும் நீர்க்கறை படிதல், வாகனம் ஓட்டும்போது ஏற்படும் அதிர்வுகளால் குழாய் சேதமடைதல், அல்லது நீண்ட காலமாகத் தரம் குறைந்த ஆன்டிஃபிரீஸைப் பயன்படுத்துவதால் ஏற்படும் நீர்க்கறை உருவாக்கம் ஆகியவற்றால் ஏற்படலாம்.
இரண்டாவதாக, ரேடியேட்டர் அடைப்பு. வெளிப்புற அடைப்பு பெரும்பாலும் இலைகள், பூச்சிகள் மற்றும் வில்லோ பஞ்சு போன்ற குப்பைகள் ரேடியேட்டர் துடுப்புகளில் ஒட்டிக்கொள்வதால் ஏற்படுகிறது. இது காற்று சுழற்சியைப் பாதித்து, குளிரூட்டும் விளைவைக் குறைக்கிறது. தரம் குறைந்த ஆன்டிஃபிரீஸ் பயன்படுத்துவதால் ஏற்படும் படிவுகள் அல்லது குழாய் நீரை நீண்டகாலம் பயன்படுத்துவதால் உருவாகும் நீர்க்கறை ஆகியவை குளிரூட்டும் குழாய்களை அடைப்பதால் உள் அடைப்பு அடிக்கடி ஏற்படுகிறது. இந்த அடைப்பு, குளிரூட்டியின் சுழற்சியைக் குறைத்து, இயந்திரம் சரியான நேரத்தில் வெப்பத்தை வெளியேற்றுவதைத் தடுக்கும். அதன் விளைவாக, அதிக வெப்பநிலை ஏற்படத் தொடங்கும்.
மூன்றாவதாக, இன்ஜின் அதிக வெப்பமடைதல். இது பெரும்பாலும் ரேடியேட்டர் செயலிழப்பின் நேரடி வெளிப்பாடாகும். மேற்கூறிய கசிவு மற்றும் அடைப்பு காரணங்களைத் தவிர, பம்ப் செயலிழப்பால் போதுமான குளிரூட்டும் திரவச் சுழற்சி ஏற்படாமல் போவது, தெர்மோஸ்டாட் ஜாம் ஆகி பெரிய மற்றும் சிறிய சுழற்சிகளுக்கு இடையில் மாற முடியாமல் போவது, மற்றும் குளிரூட்டும் அமைப்பிற்குள் காற்று புகுந்து குளிரூட்டியின் சுழற்சியில் குறுக்கிடுவது ஆகிய அனைத்தும் இன்ஜின் அதிக வெப்பமடைதலை ஏற்படுத்தக்கூடும். இதை உடனடியாகக் கையாளாவிட்டால், பிஸ்டன் வளையங்கள் மற்றும் வால்வு தகடுகள் உருகுதல், சிலிண்டர் உருக்குலைதல் போன்ற கடுமையான விளைவுகளுக்கு இது வழிவகுக்கும், மேலும் பழுதுபார்ப்புச் செலவுகளும் அதிகமாகும்.
நீர் தொட்டி பழுதடைவதால் வாகனத்தின் செயல்பாடு பாதிக்கப்படுவதைத் தவிர்க்க, கார் உரிமையாளர்கள் வழக்கமான பராமரிப்பை மேற்கொள்ள வேண்டும். அவர்கள் குளிரூட்டியின் அளவைத் தவறாமல் சரிபார்த்து, அது நீர் தொட்டியில் உள்ள 'MIN' மற்றும் 'MAX' குறிகளுக்கு இடையில் இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும். குளிரூட்டியின் அளவு போதுமானதாக இல்லாதபோது, அதே வகை குளிரூட்டியைச் சேர்க்கவும். வெவ்வேறு பிராண்டுகளின் குளிரூட்டியைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்கவும். நீர் படிவுகள் உருவாவதைத் தடுக்க, வாகன கையேட்டில் உள்ள தேவைகளுக்கு ஏற்ப அதைத் தவறாமல் மாற்றவும். அதே நேரத்தில், ரேடியேட்டரின் மேற்பரப்பில் ஒட்டியுள்ள குப்பைகளை அகற்றவும், வெப்பம் வெளியேற்றும் துடுப்புகளைத் தூய்மையாகவும் தடையின்றியும் வைத்திருக்கவும் அவர்கள் அதைத் தவறாமல் சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.
டாஷ்போர்டில் உள்ள நீர் வெப்பநிலை எச்சரிக்கை விளக்கு எரிவது, குளிரூட்டியின் அளவு காரணமின்றி குறைவது, அல்லது இன்ஜின் பகுதியிலிருந்து வெள்ளை நீராவி வெளிவருவது போன்ற நீர் தொட்டி பழுதின் அறிகுறிகளைக் கண்டால், உடனடியாக நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும். முதலில், காரைப் பாதுகாப்பான இடத்தில் நிறுத்தி, வெப்பத்தை வெளியேற்றுவதற்காக இன்ஜினை குறைந்த வேகத்தில் இயங்க விடவும், மேலும் வெப்பம் வெளியேறும் வேகத்தை அதிகரிக்க இன்ஜின் மூடியைத் திறக்கவும். தீக்காயங்களைத் தவிர்க்க, உடனடியாக இன்ஜினை அணைக்கவோ அல்லது ரேடியேட்டர் மூடியை அவசரமாகத் திறக்கவோ கூடாது. பின்னர், பழுதின் காரணத்தைக் கண்டறிந்து பழுதுபார்ப்பதற்காக, தொழில்முறை பழுதுபார்க்கும் பணியாளர்களை உடனடியாகத் தொடர்பு கொள்ளவும்.
காரின் தண்ணீர் தொட்டி ஒரு சாதாரணமான பொருளாகத் தோன்றினாலும், அது இன்ஜினின் ஆயுட்காலத்துடனும் வாகனத்தின் ஓட்டுநர் பாதுகாப்புடனும் தொடர்புடையது. அதன் செயல்பாட்டைப் புரிந்துகொள்வது, தினசரி பராமரிப்புக்கு முக்கியத்துவம் கொடுப்பது, மற்றும் பழுதுகளை உடனடியாகச் சரிசெய்வது ஆகியவை, இந்த 'வெப்பநிலைக் கட்டுப்பாட்டுக் காவலர்' தொடர்ச்சியாகவும் நிலையாகவும் செயல்பட்டு, இன்ஜினைப் பாதுகாப்பதை உறுதிசெய்யும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
