டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் பம்ப்: ஆற்றல் மையத்தின் பாதுகாவலன் மற்றும் கோளாறுகளுக்கான தீர்வு
ஒரு காரின் சக்தி பரிமாற்ற அமைப்பில், டிரான்ஸ்மிஷன் ஒரு துல்லியமான "கட்டளை மையம்" போன்றது, மேலும் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் பம்ப் இந்த மையத்தின் துடிக்கும் "இதயமாகும்". இது முக்கியமற்றதாகத் தோன்றலாம், ஆனால் டிரான்ஸ்மிஷனின் இயல்பான செயல்பாட்டைப் பராமரிக்கும் முக்கியமான கடமைக்கு இது பொறுப்பாகும். ஒருமுறை கோளாறு ஏற்பட்டால், முழு டிரான்ஸ்மிஷனும் செயலிழந்துவிடும், இது வாகனத்தின் ஓட்டும் செயல்திறனையும் பாதுகாப்பையும் கடுமையாகப் பாதிக்கும்.
டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் பம்பின் முக்கிய செயல்பாடு
டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் பம்ப் என்பது டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் சுழற்சி அமைப்பின் ஆற்றல் மூலமாகும். டிரான்ஸ்மிஷனின் முழு செயல்பாட்டிலும் இதன் பங்கு நீடிக்கிறது, இது முக்கியமாக பின்வரும் நான்கு அம்சங்களில் வெளிப்படுகிறது. முதலாவதாக, உயவுப் பாதுகாப்பு. டிரான்ஸ்மிஷனுக்குள் இருக்கும் கியர்கள் மற்றும் பேரிங்குகள் போன்ற துல்லியமான பாகங்கள், அதிவேகத்தில் இயங்கும்போது அதிக அளவு உராய்வை உருவாக்குகின்றன. ஆயில் பம்ப், ஆயில் பேனிலிருந்து டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயிலை உறிஞ்சி, அதை அழுத்தப்படுத்தி, பின்னர் ஒவ்வொரு உராய்வுப் புள்ளிக்கும் செலுத்துகிறது. இது ஒரு எண்ணெய் படலத்தை உருவாக்குகிறது, இது பாகங்களுக்கு இடையேயான தேய்மானத்தை கணிசமாகக் குறைக்கிறது. திறமையான உயவு, உராய்வுத் தகடுகளின் ஆயுட்காலத்தை 20%-30% வரை அதிகரிக்க முடியும் என்றும், டிரான்ஸ்மிஷனின் சேவை ஆயுளைப் பெரிதும் நீட்டிக்க முடியும் என்றும் தரவுகள் காட்டுகின்றன. இரண்டாவதாக, ஹைட்ராலிக் ஆற்றல் வழங்கல். டிரான்ஸ்மிஷனின் கியர் மாற்றும் செயல்பாடு, கிளட்ச் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு வால்வுகளை இயக்குவதற்கு ஹைட்ராலிக் அமைப்பைச் சார்ந்துள்ளது, மேலும் ஆயில் பம்ப் இந்த ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் "ஆற்றல் நிலையம்" ஆகும். ஆயில் பம்ப் மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படும் உயர் அழுத்த எண்ணெய் திரவம், கிளட்சை இணைக்கவும் துண்டிக்கவும் துல்லியமாகத் தள்ளுகிறது. இது கட்டுப்பாட்டு வால்வு கியர் மாற்றத்தைத் துல்லியமாகக் கட்டுப்படுத்த அனுமதிக்கிறது, மென்மையான மற்றும் சீரான கியர் மாற்றும் செயல்முறையை உறுதிசெய்து, வாகனத்தின் ஓட்டுதலின் வசதி மற்றும் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது. மூன்றாவதாக, வெப்ப வெளியேற்றம் மற்றும் வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு. டிரான்ஸ்மிஷன் இயங்கும் போது தொடர்ந்து வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது. இந்த வெப்பத்தை சரியான நேரத்தில் வெளியேற்ற முடியாவிட்டால், அது டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெயின் பாகுத்தன்மையைக் குறைத்து, உயவு செயல்திறனை மோசமாக்கி, பாகங்கள் சேதமடையவும் வழிவகுக்கும். ஆயில் பம்ப், டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெயைச் சுழற்சிக்கு செலுத்தி, சூடான எண்ணெயைக் குளிர்விப்பதற்காக குளிரூட்டிக்குக் கொண்டு செல்கிறது, பின்னர் அதை மீண்டும் டிரான்ஸ்மிஷனின் உட்புறத்திற்கு அனுப்புகிறது. இதன் மூலம், டிரான்ஸ்மிஷன் எப்போதும் 60-95℃ என்ற உகந்த இயக்க வெப்பநிலை வரம்பிற்குள் பராமரிக்கப்படுகிறது. இறுதியாக, சுத்தம் செய்தல் மற்றும் வடிகட்டுதல். எண்ணெய் சுழற்சி செயல்பாட்டின் போது, ஆயில் பம்ப், டிரான்ஸ்மிஷனின் உட்புறத்திலிருந்து எண்ணெயுடன் உலோகத் துகள்கள், அசுத்தங்கள் போன்றவற்றையும் அகற்றுகிறது, மேலும் வடிகட்டப்பட்ட எண்ணெய் உட்புறத் தூய்மையைப் பராமரிக்கிறது. இந்த அசுத்தங்கள் காலப்போக்கில் குவிந்தால், அவை எண்ணெய் செல்லும் பாதையைத் தடுத்து, பாகங்களைத் தேய்மானம் அடையச் செய்யும். ஆயில் பம்பின் தொடர்ச்சியான சுழற்சி இந்தப் பிரச்சனையைத் திறம்படத் தவிர்த்து, டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு உகந்த உட்புறச் சூழலை உருவாக்குகிறது.
டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் பம்ப் கோளாறுகளின் வெளிப்பாடுகள் மற்றும் அபாயங்கள்
டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் பம்ப் கோளாறுகள் முன்னறிவிப்பின்றி ஏற்படுவதில்லை. பின்வரும் அறிகுறிகள் ஏற்படும்போது, உடனடியாக விழிப்புடன் இருக்க வேண்டும். முதலாவதாக, அசாதாரணமான ஆற்றல் வெளியீடு. பழுதடைந்த ஆயில் பம்ப், போதுமான எண்ணெய் அழுத்தம் இல்லாத நிலையை ஏற்படுத்தி, ஆற்றல் பரிமாற்றத்தைத் தடுக்கும். இதனால், வாகனம் முடுக்கத்தில் பலவீனம், கியர் மாற்றும்போது ஏற்படும் அதிர்வுகள் அல்லது வழுக்குதல் போன்றவற்றை அனுபவிக்கும். ஆக்சிலரேட்டரை வேகமாக அழுத்தும்போது, வாகனத்தின் வேகம் திடீரென அதிகரிக்கும், ஆனால் வேகமாக அதிகரிக்காது. கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், வாகனத்தை சாதாரணமாக ஓட்ட முடியாமல் போகலாம். இரண்டாவதாக, அசாதாரணமான சத்தம் மற்றும் அதிர்வு. ஆயில் பம்பின் உள் கியர்கள் மற்றும் இறக்கைகள் தேய்ந்துவிட்டாலோ அல்லது சிக்கிக்கொண்டாலோ, வாகனம் இயங்கும்போது, டிரான்ஸ்மிஷனில் அதிர்வுகளுடன் சேர்ந்து அசாதாரணமான சத்தங்கள் வெளிப்படும். இந்த அசாதாரணமான சத்தம், வாகனம் சும்மா இருக்கும்போது அல்லது கியர் மாற்றும்போது மிகவும் தெளிவாகக் கேட்கும். இது ஆயில் பம்பில் ஏற்படும் இயந்திர சேதத்தின் ஒரு பொதுவான அறிகுறியாகும். மூன்றாவதாக, டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெய் கசிவு மற்றும் அதிக வெப்பமடைதல். சேதமடைந்த ஆயில் பம்ப், ஆயில் சீல் உடைவதற்குக் காரணமாகலாம். இதன் விளைவாக, சீல் செய்யப்பட்ட பகுதியிலிருந்து டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெய் கசிந்து, போதுமான உள் எண்ணெய் கிடைக்காமல் போகலாம். எண்ணெய் சுழற்சி சீராக இல்லாததால் டிரான்ஸ்மிஷன் அதிக வெப்பமடையும், மேலும் டாஷ்போர்டில் உள்ள எண்ணெய் வெப்பநிலை எச்சரிக்கை விளக்கு ஒளிரக்கூடும். நீண்டகால அதிக வெப்பம், பாகங்களின் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்தி, டிரான்ஸ்மிஷனின் சேவை ஆயுளைக் குறைக்கும். நான்காவதாக, எண்ணெய் அழுத்த எச்சரிக்கை விளக்கு ஒளிரும். சில வாகனங்களில் எண்ணெய் அழுத்த கண்காணிப்பு அமைப்பு பொருத்தப்பட்டுள்ளது. எண்ணெய் பம்ப் இயல்பான எண்ணெய் அழுத்தத்தைப் பராமரிக்கத் தவறும்போது, டாஷ்போர்டில் உள்ள எண்ணெய் அழுத்த எச்சரிக்கை விளக்கு உடனடியாக ஒளிரும். இது, டிரான்ஸ்மிஷனின் ஹைட்ராலிக் அமைப்பில் கோளாறு இருப்பதை உரிமையாளருக்கு எச்சரிக்கும்.
டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் பம்ப் கோளாறுகளைத் தடுத்தல் மற்றும் அதற்கான தீர்வு
வாகனத்தின் செயல்பாட்டைப் பாதிக்கும் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் பம்ப் கோளாறுகளைத் தவிர்க்க, தினசரி பராமரிப்பு மிகவும் அவசியம். உரிமையாளர்கள், எண்ணெயின் தரம் குறைவதையும், அசுத்தங்கள் அதிகரித்து ஆயில் பம்ப் தேய்மானத்திற்கு வழிவகுப்பதையும் தடுக்க, உற்பத்தியாளரின் தேவைகளைக் கண்டிப்பாகப் பின்பற்றி, ஒவ்வொரு 6,000 முதல் 80,000 கிலோமீட்டருக்கு ஒருமுறை அசல் தொழிற்சாலையால் குறிப்பிடப்பட்ட டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெயை மாற்ற வேண்டும். அதே நேரத்தில், தொழில்முறை பழுதுபார்க்கும் நிறுவனங்களில் ஆயில் பம்ப் அழுத்தத்தை தவறாமல் சரிபார்த்து, உள் பாகங்களின் தேய்மானத்தைக் கண்டறிய அழுத்த வளைவைப் பயன்படுத்த வேண்டும். அழுத்த மதிப்பு, நிர்ணயிக்கப்பட்ட மதிப்பை விட 15% அதிகமாகக் குறைவாக இருந்தால், ஆயில் பம்பை உடனடியாகப் பழுதுபார்ப்பது அல்லது மாற்றுவது அவசியம். ஆயில் பம்ப் செயலிழப்புக்கான ஏதேனும் அறிகுறிகளை நீங்கள் கண்டால், அதை நீங்களே கழற்றிப் பழுதுபார்க்க முயற்சிக்காதீர்கள். கியர்பாக்ஸின் ஹைட்ராலிக் அமைப்பு மிகவும் நுட்பமானது. ஹைட்ராலிக் சோதனைகள், பாகங்களின் இடைவெளி அளவீடுகள் போன்றவற்றின் மூலம் கோளாறின் காரணத்தைத் துல்லியமாகக் கண்டறிய தொழில்முறை தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் தேவைப்படுகிறார்கள். உதாரணமாக, பிரதான மற்றும் இயக்கப்படும் கியர்களுக்கும் பம்ப் உடலுக்கும் இடையிலான இறுதி இடைவெளிகளை அளவிடுவதன் மூலம், அழுத்தக் கசிவு தேய்மானத்தால் ஏற்படுகிறதா என்பதைத் தீர்மானிக்க முடியும். தேவைப்பட்டால், ஆயில் பம்பின் இயல்பான செயல்பாட்டை மீட்டெடுக்க, தேய்ந்த பாகங்களை மாற்ற வேண்டும்.
கியர்பாக்ஸ் ஆயில் பம்ப் சிறியதாக இருந்தாலும், கியர்பாக்ஸின் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு அது ஒரு முக்கிய உத்தரவாதமாகும். அதன் செயல்பாடு மற்றும் கோளாறுகளின் வெளிப்பாடுகளைப் புரிந்துகொண்டு, வழக்கமான பராமரிப்பு மற்றும் சரியான நேரத்தில் பழுதுபார்ப்புகளை மேற்கொள்வதன் மூலம், வாகனத்தின் ஆற்றல் பரிமாற்ற அமைப்பு சிறந்த நிலையில் இருப்பதை உறுதிசெய்து, பாதுகாப்பான ஓட்டுநர் சூழலை வழங்க முடியும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
