காரின் முன் பிரேக் பேடுகள்: ஓட்டுநர் பாதுகாப்பிற்கான முக்கிய அரண்
ஒரு காரின் பிரேக்கிங் அமைப்பில், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதிசெய்யும் முக்கிய பாகங்களில் ஒன்றாக முன் பிரேக் பேடுகள் விளங்குகின்றன. அவற்றின் செயல்திறன் வாகனத்தின் பிரேக்கிங் திறனை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது, இது ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பயணிகளின் உயிர் பாதுகாப்பிலும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. ஒவ்வொரு கார் உரிமையாளருக்கும் முன் பிரேக் பேடுகளின் செயல்பாடுகள், பொதுவான கோளாறுகள் மற்றும் அவற்றிற்கான தீர்வுகள் பற்றி அறிந்துகொள்வது மிகவும் அவசியமாகும்.
காரின் முன் பிரேக் பேட்களின் முக்கிய செயல்பாடு
காரின் முன் பிரேக் பேட்களின் முக்கிய செயல்பாடு, வாகனத்தின் இயக்க ஆற்றலை பிரேக் டிஸ்க்குடன் ஏற்படும் உராய்வின் மூலம் வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றி, அதன் மூலம் வாகனத்தின் வேகத்தைக் குறைப்பது அல்லது நிறுத்துவதாகும். வாகனம் பிரேக் செய்யும் செயல்பாட்டின் போது, முன் சக்கரங்கள் பொதுவாக 70%-க்கும் அதிகமான பிரேக்கிங் விசையைத் தாங்குகின்றன. ஏனெனில், பிரேக் செய்யும்போது, வாகனம் முன்னோக்கிய நிலைமத்தை உருவாக்குகிறது, இது முன் சக்கரங்களின் மீதான சுமையை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. எனவே, முன் பிரேக் பேட்களின் செயல்திறன், வாகனத்தின் பிரேக்கிங் தூரம் மற்றும் பிரேக்கிங் நிலைத்தன்மையை நேரடியாகத் தீர்மானிக்கிறது.
கட்டமைப்பு ரீதியாக, முன் பிரேக் பேடுகள் பொதுவாக ஒரு எஃகுத் தகடு, ஒரு வெப்பக் காப்பு அடுக்கு மற்றும் ஒரு உராய்வுத் தொகுதி ஆகியவற்றால் ஆனவை. எஃகுத் தகடு தாங்கும் கட்டமைப்பாகச் செயல்படுகிறது மற்றும் அதன் சேவை ஆயுளை உறுதிப்படுத்த கடுமையான துருப்பிடிப்புத் தடுப்பு சிகிச்சை தேவைப்படுகிறது; வெப்பக் காப்பு அடுக்கு, வெப்பத்தைக் கடத்தாத பொருட்களால் ஆனது, இது பிரேக் செய்யும்போது உருவாகும் வெப்பம், பிரேக்கிங் அமைப்பின் மற்ற பாகங்களுக்குப் பரவுவதைத் திறம்படத் தடுக்கிறது, இதன் மூலம் அதிக வெப்பநிலையால் பிரேக்கிங் செயல்திறனில் ஏற்படும் பாதிப்பைத் தவிர்க்கிறது; உராய்வுத் தொகுதி என்பது முன் பிரேக் பேடுகளின் முக்கிய செயல்பாட்டுப் பகுதியாகும், இது உராய்வுப் பொருட்கள் மற்றும் பசைகளைக் கொண்டுள்ளது. பிரேக் செய்யும்போது, இது பிரேக் டிஸ்க்குடன் நெருக்கமாகத் தொடர்பு கொண்டு, உராய்வின் மூலம் பிரேக்கிங் விசையை உருவாக்குகிறது.
கார் முன் பிரேக் பேட்களின் பொதுவான கோளாறுகள் மற்றும் காரணங்கள்
மோசமான பிரேக்கிங் செயல்பாடு (பிரேக் மென்மையாக இருத்தல்) என்பது முன் பிரேக் பேட்களின் மிகவும் பொதுவான குறைபாடுகளில் ஒன்றாகும். வாகனத்தை பிரேக் செய்யும்போது, இது குறைந்த வேகக் குறைப்பு மற்றும் நீண்ட பிரேக்கிங் தூரமாக வெளிப்படுகிறது. இந்தக் குறைபாட்டிற்கான முக்கிய காரணங்கள் பின்வருமாறு:
பிரேக் திரவப் பிரச்சனைகள்: போதுமான அளவு இல்லாத, கசிந்த, அல்லது அசுத்தமான பிரேக் திரவம், பிரேக்கிங் அமைப்பில் போதிய அழுத்தமின்மையை ஏற்படுத்தி, அதன்மூலம் பிரேக்கிங் திறனைப் பாதிக்கும். மேலும், தரம் குறைந்த பிரேக் திரவம் அல்லது அதில் காற்று இருப்பதும் பிரேக்கிங் திறனைக் குறைக்கும்.
பிரேக் பேட்களின் அதிகப்படியான தேய்மானம்: முன் பிரேக் பேட்களின் உராய்வுப் பகுதி, பயன்பாட்டுக் காலம் அதிகரிக்க அதிகரிக்க படிப்படியாகத் தேய்ந்துவிடும். ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்குத் தேய்ந்துவிட்டால், பிரேக்கிங் திறன் கணிசமாகக் குறைந்துவிடும். பொதுவாக, புதிய பிரேக் பேட்களின் தடிமன் சுமார் 15 மி.மீ. ஆகும். அது 5 மி.மீ. வரை தேய்ந்தால் மாற்றுவது அவசியம், மேலும் 2 மி.மீ. வரை தேய்ந்தால் உடனடியாக மாற்ற வேண்டும்.
பிரேக் அமைப்புக் கோளாறுகள்: பிரேக் பம்ப், குழாய் மற்றும் இணைப்புகளில் ஏற்படும் எண்ணெய் கசிவு, மாஸ்டர் சிலிண்டர், பிரேக் பம்ப் பாகங்கள் போன்றவற்றில் ஏற்படும் சேதம் ஆகிய அனைத்தும், பிரேக்கிங் செயல்திறன் குறைவதற்கு வழிவகுக்கும்.
பிரேக் அசாதாரண சத்தம்: பிரேக்கை அழுத்தும் போது, பிரேக்கிங் அமைப்பிலிருந்து வெளிப்படும் கூர்மையான உலோக உராய்வு சத்தத்தை பிரேக் அசாதாரண சத்தம் குறிக்கிறது. இந்தக் கோளாறு ஏற்படுவதற்கான முக்கிய காரணங்கள் பின்வருமாறு:
பிரேக் பேட் மெலிதல்: பிரேக் பேட் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்குத் தேயும்போது, அதிலுள்ள உலோகத் தகடு பிரேக் டிஸ்க்குடன் உராய்ந்து, கூர்மையான எச்சரிக்கை ஒலியை உருவாக்கும்.
பிரேக் பேட் தரப் பிரச்சனைகள்: தரம் குறைந்த பிரேக் பேட்களில் சீரற்ற உராய்வுப் பொருட்கள் இருப்பதாலோ அல்லது அசுத்தங்கள் இருப்பதாலோ, பிரேக் பிடிக்கும்போது அசாதாரணமான சத்தங்கள் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது.
பிரேக் பேடில் அந்நியப் பொருட்கள் அல்லது பிரேக் டிஸ்கில் துரு: பிரேக் அமைப்பிற்குள் நுண்ணிய மணல் அல்லது துரு நுழைவது, பிரேக் பிடிக்கும்போது அசாதாரண சத்தத்தை ஏற்படுத்தும்.
பிரேக் டிரிஃப்ட்: பிரேக் பிடிக்கும்போது ஸ்டீயரிங் வீல் விலகுவதையும், வாகனம் நேர்கோட்டுப் பாதையிலிருந்து விலகிச் செல்வதையும் பிரேக் டிரிஃப்ட் குறிக்கிறது. இந்தக் கோளாறுக்கான முக்கிய காரணம், இடது மற்றும் வலது சக்கரங்களில் ஏற்படும் சீரற்ற பிரேக்கிங் விசையாகும். இது பொதுவாக முன் பிரேக் பேடின் ஒரு பக்கத்தில் ஏற்படும் கடுமையான தேய்மானம், பிரேக் பம்ப் செயலிழப்பு அல்லது அடைபட்ட பிரேக் லைன்கள் ஆகியவற்றால் ஏற்படுகிறது.
பிரேக் அதன் பழைய நிலைக்குத் திரும்பவில்லை: பிரேக் பெடல் அதன் அசல் நிலைக்குத் திரும்பாமல் இருப்பது அல்லது மெதுவாகத் திரும்புவதே பிரேக் அதன் பழைய நிலைக்குத் திரும்பாததன் அறிகுறியாகும். இந்தக் கோளாறு பெரும்பாலும் பிரேக் பம்பின் பிஸ்டனில் உள்ள அழுக்கு அல்லது அது ஜாம் ஆவதால் ஏற்படுகிறது. இதைச் சரிசெய்யும்போது, பிரேக் பம்பின் பிஸ்டனைச் சுத்தம் செய்து மசகு எண்ணெய் இட வேண்டும், மேலும் பிரேக் குழாய்களுக்குள் இருக்கும் காற்றையும் பிரேக் திரவத்தையும் முழுமையாக வெளியேற்ற வேண்டும்.
முன் பிரேக் பேட் கோளாறுகளுக்கான தடுப்பு நடவடிக்கைகள்
வழக்கமான பரிசோதனை மற்றும் மாற்றுதல்: கார் உரிமையாளர்கள் முன் பிரேக் பேட்களின் தடிமன் மற்றும் தேய்மானத்தை தவறாமல் சரிபார்க்க வேண்டும். பொதுவாக, ஒவ்வொரு 5000 கிலோமீட்டருக்கும் ஒருமுறை பரிசோதிக்கப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பிரேக் பேடின் தடிமன் 3 மிமீ-க்கும் குறைவாக இருக்கும்போது, அதை உரிய நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும். மேலும், பிரேக் பேட்களை மாற்றும்போது, நம்பகமான தயாரிப்புகளைத் தேர்ந்தெடுத்து, சரியான முறையில் பொருத்துவதை உறுதிசெய்யவும். நல்ல ஓட்டும் பழக்கவழக்கங்களில் கவனம் செலுத்துங்கள். இத்தகைய பழக்கவழக்கங்கள் முன் பிரேக் பேட்களின் சேவை ஆயுளை திறம்பட நீட்டிக்க முடியும். உதாரணமாக, அடிக்கடி கடுமையாக பிரேக் பிடிப்பதையும், நீண்ட நேரம் பிரேக் பிடிப்பதையும் தவிர்க்கவும், மேலும் வேகத்தைக் குறைக்க இன்ஜினின் இழுவிசையைப் பயன்படுத்த முயற்சிக்கவும்.
பிரேக்கிங் அமைப்பைத் தவறாமல் பராமரிக்கவும். பிரேக் திரவத்தைத் தவறாமல் மாற்றவும், பிரேக் குழாய்களில் கசிவு உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும், மேலும் பிரேக்கிங் அமைப்பு சாதாரணமாகச் செயல்படுவதை உறுதி செய்யவும். அதுமட்டுமின்றி, பிரேக் பூஸ்டரைத் தவறாமல் சுத்தம் செய்து மசகு எண்ணெய் இடுவதும், பூஸ்டரின் பிஸ்டன் சிக்கிக்கொள்வதைத் தடுப்பதும் அவசியமாகும்.
ஒரு காரின் முன் பிரேக் பேடுகள், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பிற்கான ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். உரிமையாளர்கள், முன் பிரேக் பேடுகளின் செயல்பாடு மற்றும் பொதுவான கோளாறுகளை முழுமையாகப் புரிந்துகொண்டு, சரியான எதிர்வினை மற்றும் தடுப்பு நடவடிக்கைகளில் தேர்ச்சி பெற்று, வாகனத்தின் பிரேக்கிங் செயல்திறன் எப்போதும் நல்ல நிலையில் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, முன் பிரேக் பேடுகளைத் தவறாமல் பரிசோதித்துப் பராமரிக்க வேண்டும். இந்த வழியில் மட்டுமே, வாகனம் ஓட்டும்போது பிரேக்கிங் கோளாறுகளால் ஏற்படும் பாதுகாப்பு விபத்துகளைத் திறம்படத் தவிர்க்கவும், பயணிகள் மற்றும் ஓட்டுநர்களின் உயிர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்யவும் முடியும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
