ஸ்டீயரிங் அமைப்பு: வாகனக் கட்டுப்பாட்டின் "நரம்பு மையம்"
ஸ்டீயரிங் கியர் அசெம்பிளி என்பது வாகனத்தின் ஸ்டீயரிங் அமைப்பின் முக்கிய அங்கமாகும், மேலும் இது வாகனக் கட்டுப்பாட்டின் "நரம்பு மையம்" என்று கருதப்படுகிறது. அதன் முக்கிய செயல்பாடுகளை மூன்று அம்சங்களாகச் சுருக்கலாம். முதலாவதாக, இது விசையைப் பெருக்கி கடத்துகிறது. ஓட்டுநர் ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தில் செலுத்தும் சிறிய முறுக்கு விசையை இது பெருக்கி, சக்கரங்களைத் திருப்புவதற்குப் போதுமான வலுவான விசையாக மாற்றுகிறது, இதனால் வாகனம் ஓட்டுவது மிகவும் சிரமமற்றதாகிறது. உதாரணமாக, ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தைத் திருப்பும்போது, ஒரு சிறிய விசையைக்கூட ஸ்டீயரிங் கியர் அசெம்பிளியின் இயந்திர அமைப்பு பெருக்கி, பின்னர் சக்கரங்களைச் செலுத்தி திருப்பும் செயலை நிறைவு செய்கிறது. இரண்டாவதாக, இது கோண விகிதத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. ஸ்டீயரிங் சக்கரம் திருப்பும் கோணம், டயர்கள் திருப்பும் கோணத்திற்கு ஒரு நிலையான விகிதத்தில் இருப்பதை இது உறுதிசெய்கிறது, இதன் மூலம் துல்லியமான ஸ்டீயரிங் சாத்தியமாகிறது. மேலும், ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தின் சுழற்சி வீச்சின் அடிப்படையில் வாகனத்தின் பயணப்பாதையை ஓட்டுநர் துல்லியமாகக் கணிக்க இது அனுமதிக்கிறது. இறுதியாக, இது சாலை குறித்த பின்னூட்டத்தைக் கடத்துகிறது. ஒரு குறிப்பிட்ட பின்னோக்குத் திறன் கொண்ட ஸ்டீயரிங் கியர் அசெம்பிளி, சாலை நிலவரங்களை ஓட்டுநருக்குக் கடத்த முடியும். இதன் மூலம், சாலை மேடுகள் மற்றும் உராய்வு போன்ற தகவல்களை அவர்கள் உணர்ந்துகொள்ள முடிகிறது, இதனால் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பும் கட்டுப்பாடும் மேம்படுகிறது.
கட்டமைப்பு ரீதியாகப் பார்த்தால், ஸ்டீயரிங் கியர் அமைப்பானது முக்கியமாக ஸ்டீயரிங் கியர், டிரான்ஸ்மிஷன் பாகங்கள் மற்றும் துணை அமைப்புகளால் ஆனது. ஸ்டீயரிங் கியர் இதன் மையப் பகுதியாகும், இதில் கியர்-ரேக் வகை மற்றும் பால்-வகை போன்ற பல்வேறு வகைகள் உள்ளன. வெவ்வேறு வகைகள் வெவ்வேறு வாகன மாடல்களுக்குப் பொருத்தமானவை. உதாரணமாக, கியர்-ரேக் வகை பொதுவாக குடும்பக் கார்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதே சமயம் பால்-வகை எஸ்யூவி (SUV) மற்றும் பிக்கப் (pickup) வாகனங்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது. டிரான்ஸ்மிஷன் பாகங்களில் ஸ்டீயரிங் டை ராடுகள், வெளிப்புற பால் ஜாயிண்ட்கள் மற்றும் டஸ்ட் கவர்கள் ஆகியவை அடங்கும், இவை ஸ்டீயரிங் விசையைச் சக்கரங்களுக்குக் கடத்தும் பொறுப்பில் உள்ளன. டஸ்ட் கவர்கள் தூசி மற்றும் துருப்பிடிப்பதைத் தடுக்கும் பணியையும் செய்கின்றன. துணை அமைப்புகளில் ஹைட்ராலிக் அசிஸ்ட் பம்புகள் மற்றும் எலக்ட்ரிக் அசிஸ்ட் மோட்டார்கள் அடங்கும், இவை வாகனத்தின் வேகம் மற்றும் ஸ்டீயரிங் விசையின் அடிப்படையில் நிகழ்நேரத்தில் உதவியின் தீவிரத்தை சரிசெய்து, குறைந்த வேக ஸ்டீயரிங்கை மென்மையாகவும், அதிக வேக ஸ்டீயரிங்கை நிலையானதாகவும் ஆக்குகின்றன.
ஸ்டீயரிங் கியர் அசெம்பிளியின் பொதுவான கோளாறுகள் மற்றும் காரணங்கள்
நீண்ட காலப் பயன்பாட்டின் போது, ஸ்டீயரிங் கியர் அமைப்பில் கோளாறுகள் ஏற்படுவது தவிர்க்க முடியாதது. பொதுவான கோளாறுகளின் வகைகள் பின்வருமாறு.
ஸ்டீயரிங் கனமாக இருப்பது மிகவும் பொதுவான குறைபாடுகளில் ஒன்றாகும். ஓட்டுநர் ஸ்டீயரிங்கைத் திருப்பும்போது, அது மிகவும் சிரமமாக இருப்பதை உணர்வார். இதற்கான காரணங்கள் பலதரப்பட்டவை. அது ஹைட்ராலிக் அசிஸ்ட் வகை ஸ்டீயரிங் கியராக இருந்தால், அசிஸ்ட் ஆயில் போதுமானதாக இல்லாததாலோ அல்லது தரம் குறைந்ததாலோ அசிஸ்ட் சிஸ்டம் சரியாகச் செயல்படாமல் போகலாம்; அல்லது அசிஸ்ட் பம்பின் செயலிழப்பால், அது போதுமான உதவியை வழங்க முடியாமல் போகலாம். மேலும், ஸ்டீயரிங் டை ராடின் பால் ஜாயிண்ட் கடுமையாகத் தேய்ந்திருந்தாலோ, பாகங்கள் துல்லியமாகப் பொருந்தாமல் இருந்தாலோ, அல்லது டயர் அழுத்தம் மிகவும் குறைவாக இருந்து, வாகனத்திற்கும் தரைக்கும் இடையிலான உராய்வை அதிகரித்தாலோ, அதுவும் ஸ்டீயரிங் கனமாக இருப்பதற்குக் காரணமாகும்.
ஸ்டீயரிங் விலகும்போது, நேரான சாலையில் வாகனம் தானாகவே ஒரு பக்கமாகச் சாயும். சீரற்ற டயர் அழுத்தம் மற்றும் தவறான நான்கு சக்கர சீரமைப்பு போன்ற காரணிகளைத் தவிர்த்த பிறகு, இது ஸ்டீயரிங் கியர் அமைப்புடன் தொடர்புடையதாக இருக்க வாய்ப்புள்ளது. ஸ்டீயரிங் கியர் அமைப்புக்குள் இருக்கும் கியர்கள், ரேக்குகள் அல்லது இணைப்புப் பொறிமுறைகளில் அதிகப்படியான இடைவெளி அல்லது தளர்வான இணைப்புகள் இருக்கலாம். இது ஸ்டீயரிங் அமைப்பின் பரிமாற்றத் துல்லியத்தைக் குறைத்து, வாகனம் நேராகச் செல்வதைக் கடினமாக்குகிறது.
ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தைத் திருப்பும்போது ஏற்படும் அசாதாரண சத்தம், அதாவது "கிளிக்" அல்லது "கிளட்டர்" போன்ற ஒரு அசாதாரண ஒலி எழுகிறது. இது பொதுவாக, தேய்ந்த ரேக்குகள் அல்லது தளர்வான பால் ஜாயிண்டுகள் போன்ற ஸ்டீயரிங் கியர் அசெம்பிளியின் உள் பாகங்கள் தேய்வதால், பாகங்களுக்கு இடையேயான பிணைப்பு சீராக இல்லாமல் போவதாலோ; அல்லது டஸ்ட் கவர் சேதமடைந்து, தூசி மற்றும் பிற அசுத்தங்கள் ஸ்டீயரிங் கியர் அசெம்பிளிக்குள் நுழைந்து, பாகங்களின் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்துவதாலோ ஏற்படுகிறது.
ஸ்டீயரிங் கியர் அசெம்பிளியில் உள்ள சீல்கள் பழைமையடைதல் அல்லது சேதமடைவதன் காரணமாக எண்ணெய் கசிந்து, அசிஸ்ட் ஆயிலும் கசிவு ஏற்படுகிறது. ஆரம்ப கட்டத்தில், ஸ்டீயரிங் கியர் அசெம்பிளியின் வெளிப்புறத்திலோ அல்லது எண்ணெய் குழாய் இணைப்புப் புள்ளிகளிலோ எண்ணெய் கறைகள் தோன்றக்கூடும். சரியான நேரத்தில் சரிசெய்யப்படாவிட்டால், அது படிப்படியாகத் தெளிவான எண்ணெய் துளிகளாக மாறி, இறுதியில் அசிஸ்ட் ஆயில் பற்றாக்குறைக்கு வழிவகுத்து, ஸ்டீயரிங் உதவியின் விளைவைப் பாதிக்கும்.
ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தைத் திருப்பி விட்ட பிறகு, அதை அதன் அசல் நிலைக்குத் திருப்புவதில் சிரமம் ஏற்படுகிறது. ஸ்டீயரிங் சக்கரம் இயல்பாக அதன் அசல் நிலைக்குத் திரும்பாமல், அதை மீட்டமைக்க கைமுறை உதவி தேவைப்படுகிறது. இதற்குக் காரணம், நீண்ட காலத் தேய்மானம் அல்லது போதுமான மசகு எண்ணெய் இடப்படாததால், ஸ்டீயரிங் கியர் அசெம்பிளிக்குள் இருக்கும் இயந்திரக் கட்டமைப்பு சிக்கிக்கொள்வதே ஆகும். இதனால், பாகங்கள் சீராக இயங்காமல், திரும்பும் விசையும் பலவீனமடைகிறது.
இந்தக் கோளாறுகள் ஏற்படுவது, பாகங்களின் இயல்பான தேய்மானம் மற்றும் பழைமையாதலைத் தவிர, ஓட்டுநரின் இயக்கப் பழக்கவழக்கங்கள் மற்றும் வெளிப்புறச் சூழலையும் சார்ந்துள்ளது. உதாரணமாக, ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தை ஒரே இடத்தில் தொடர்ந்து திருப்புவது அல்லது மிகக் கடினமாகவும் மிக வேகமாகவும் திருப்புவது, ஸ்டீயரிங் கியர் அமைப்பின் மீதான சுமையை அதிகரித்து, அதன் சேதத்தை விரைவுபடுத்தும்; அதிக ஈரப்பதம் மற்றும் அதிக வெப்பநிலை போன்ற கடுமையான சூழ்நிலைகளில் நீண்ட நேரம் வாகனம் ஓட்டும்போது, ஸ்டீயரிங் கியர் அமைப்பு அரிப்புக்கு உள்ளாகி, செயலிழப்புகளை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
பழுது சரிசெய்தல் மற்றும் தினசரி பராமரிப்பு
ஸ்டீயரிங் கியர் அசெம்பிளியில் ஒரு கோளாறை நீங்கள் கவனிக்கும்போது, உடனடியாக ஆய்வு செய்து பழுதுபார்ப்பது அவசியம். சிறிய எண்ணெய் கசிவுப் பிரச்சனைகளுக்கு, குறைந்த செலவில் சிக்கலைத் தீர்க்கவும், கோளாறு மோசமடைவதைத் தடுக்கவும் டஸ்ட் கவர் சீலை மாற்றலாம். உள் பாகங்கள் கடுமையாகத் தேய்ந்திருந்தால், நீங்கள் ஸ்டீயரிங் கியர் அசெம்பிளியை மாற்ற வேண்டியிருக்கலாம். இருப்பினும், நடுத்தர மற்றும் உயர் ரக மாடல்களில் ஸ்டீயரிங் கியர் அசெம்பிளிகளின் விலைகள் ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக இருப்பதால், செலவுகளைக் குறைக்க நீங்கள் தொழில்முறை பராமரிப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம்.
தினசரி பயன்பாட்டின் போது, ஓட்டுநர்கள் ஸ்டீயரிங் கியர் அமைப்பின் பராமரிப்பிலும் கவனம் செலுத்த வேண்டும். எண்ணெய் அளவையும் ஸ்டீயரிங் திரவத்தின் தரத்தையும் தவறாமல் சரிபார்த்து, அதில் குறைபாடுகள் அல்லது சிதைவுகள் இருந்தால் சரியான நேரத்தில் சேர்க்கவும் அல்லது மாற்றவும்; தூசி மூடியின் (dust cover) காற்றுப்புகாத தன்மையைச் சரிபார்த்து, அசுத்தங்கள் உள்ளே நுழைவதைத் தடுக்க அதில் ஏதேனும் சேதம் இருந்தால் சரியான நேரத்தில் மாற்றவும்; ஸ்டீயரிங் கியர் அமைப்பின் மீதான அழுத்தத்தைக் குறைக்க, ஸ்டீயரிங்கை சும்மா இயங்க விடுவது அல்லது ஸ்டீயரிங்கை அதிகப்படியாகத் திருப்புவது போன்ற தவறான செயல்பாடுகளைத் தவிர்க்கவும். தினசரி பராமரிப்பைச் செய்வதன் மூலம் மட்டுமே நீங்கள் ஸ்டீயரிங் கியர் அமைப்பின் சேவை ஆயுளை நீட்டித்து, ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய முடியும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
