காரின் ஆயில் கூலர் உள்ளீட்டுக் குழாய்: செயல்பாடு, கோளாறுகள் மற்றும் தீர்வுகள்
ஒரு காரின் உயவு அமைப்பில், என்ஜின் ஆயில் பொருத்தமான இயக்க வெப்பநிலையில் இருப்பதை உறுதிசெய்யும் ஒரு முக்கிய பாகம் ஆயில் கூலர் ஆகும். ஆயில் கூலரின் உள்ளீட்டுக் குழாய், சூடான என்ஜின் ஆயிலைக் கொண்டு செல்வதற்கான "முன்கள வழித்தடமாக" செயல்படுகிறது, மேலும் அதன் செயல்பாட்டு நிலை, முழு உயவு அமைப்பின் செயல்திறனையும் நேரடியாகப் பாதிக்கிறது. காரின் செயல்திறனைப் பராமரிப்பதற்கும் என்ஜினின் ஆயுட்காலத்தை நீட்டிப்பதற்கும், ஆயில் கூலர் உள்ளீட்டுக் குழாயின் செயல்பாடு, பொதுவான கோளாறுகள் மற்றும் அதற்கான தீர்வுகள் ஆகியவற்றை அறிந்துகொள்வது மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது.
காரின் ஆயில் கூலர் இன்லெட் பைப்பின் முக்கிய செயல்பாடு
காரின் இன்ஜின் இயங்கும்போது, உள்ளிருக்கும் பாகங்கள் அதிவேகத்தில் சுழன்று, அதிக அளவு வெப்பத்தை உருவாக்குகின்றன. இதனால் இன்ஜின் ஆயிலின் வெப்பநிலை திடீரென உயர்கிறது. இன்ஜின் ஆயில் நீண்ட நேரம் அதிக வெப்பநிலையில் இருந்தால், அது அதன் பாகுத்தன்மை குறைவதற்கும், உயவுத்திறன் கணிசமாகக் குறைவதற்கும், பாகங்கள் விரைவாகத் தேய்வதற்கும், இன்ஜின் செயலிழப்பிற்கும் கூட வழிவகுக்கும். ஆயில் கூலர் உள்ளீட்டுக் குழாயின் முதன்மைப் பணி, ஆயில் பேனால் உறிஞ்சப்பட்ட சூடான இன்ஜின் ஆயிலை நிலைப்படுத்தி, ஆயில் கூலரின் உட்பகுதிக்குக் கொண்டு செல்வதாகும்.
போக்குவரத்துச் செயல்பாட்டின் போது, உள்ளீட்டுக் குழாயானது ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணெய் அழுத்தத்தைத் தாங்க வேண்டும். இதன் மூலம், என்ஜின் எண்ணெய், ஆயில் கூலருக்குள் தொடர்ச்சியாகவும் நிலையாகவும் பாய்வதை உறுதிசெய்து, அடுத்தடுத்த வெப்பப் பரிமாற்றத்திற்குப் போதுமான ஊடகத்தை வழங்குகிறது. அதே நேரத்தில், எண்ணெய் ஓட்டமானது குளிரூட்டும் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதையும், மிகப் பெரிய குழாய் விட்டத்தால் ஏற்படும் அதிகப்படியான அழுத்த இழப்பையோ அல்லது மிகச் சிறிய குழாய் விட்டத்தால் ஏற்படும் அதிகரித்த எதிர்ப்பையோ தவிர்ப்பதையும் உறுதிசெய்ய, உள்ளீட்டுக் குழாயின் விட்டமும் அதன் மூலப்பொருளின் வடிவமைப்பும் துல்லியமாகக் கணக்கிடப்பட்டுள்ளன. உள்ளீட்டுக் குழாயானது, என்ஜினையும் ஆயில் கூலரையும் இணைக்கும் ஒரு "பாலம்" என்றும், எண்ணெய் குளிரூட்டும் சுழற்சியின் தொடக்கப் புள்ளி என்றும் கூறலாம். மேலும், ஆயில் கூலர் அதன் குளிரூட்டும் திறனை வெளிப்படுத்துவதற்கு, அதன் சீரான செயல்பாடு ஒரு முன்நிபந்தனையாகும்.
காரின் ஆயில் கூலர் இன்லெட் பைப்பில் ஏற்படும் பொதுவான கோளாறுகள் மற்றும் காரணங்கள்
சேதமடைந்த மற்றும் கசிவுள்ள உள்ளீட்டுக் குழாய்கள் மிகவும் பொதுவான குறைபாடுகளில் ஒன்றாகும். இதன் முக்கிய வெளிப்பாடு எண்ணெய் கசிவு ஆகும். சேதத்திற்கான காரணங்கள் பலதரப்பட்டவை. ஒருபுறம், காரை அசெம்பிள் செய்யும்போதோ அல்லது எண்ணெய் குழாயைத் தயாரிக்கும்போதோ, தளர்வான வெல்டிங் அல்லது குழாய்ப் பொருளில் விரிசல்கள் போன்ற செயல்முறைக் குறைபாடுகள் இருந்தால், சேதமடைந்த பகுதி நீண்ட கால எண்ணெய் அழுத்தம் மற்றும் வாகன அதிர்வுகளின் தாக்கத்தால் படிப்படியாக விரிவடைந்து, இறுதியில் சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும். மறுபுறம், வாகனம் இயங்கும்போது, சேசிஸ் மீது மோதல் அல்லது உராய்வு ஏற்பட்டால், உள்ளீட்டுக் குழாய் ஒரு கடினமான பொருளால் சேதமடையக்கூடும். மேலும், குளிர்காலத்தில் வெப்பநிலை மிகவும் குறைவாக இருக்கும்போது, என்ஜின் எண்ணெயில் நீர் கலந்திருந்தால், அந்த நீர் விரிவடைந்து உள்ளீட்டுக் குழாயை வெடிக்கச் செய்யலாம்.
உள்ளீட்டுக் குழாய் அடைப்பு: அடைப்பு ஏற்பட்டால், எண்ணெய் ஓட்டம் குறைந்து, ஆயில் கூலரின் குளிரூட்டும் திறனும் குறையும். அடைப்பு ஏற்படுவதற்கான காரணங்கள் முக்கியமாக இரண்டு அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளன: முதலாவதாக, என்ஜின் எண்ணெயில் உள்ள அசுத்தங்கள், பிசின்கள் போன்றவை காலப்போக்கில் தொடர்ந்து படிந்து, உள்ளீட்டுக் குழாயின் உள் சுவரில் ஒட்டிக்கொண்டு, படிப்படியாகக் குழாயின் உள் விட்டத்தைக் குறைத்து அடைப்பை ஏற்படுத்துகின்றன. இரண்டாவதாக, என்ஜினின் உள் பாகங்கள் கடுமையாகத் தேய்ந்திருந்தால், எண்ணெயின் சீரற்ற ஓட்டத்தால் உருவாகும் உலோகத் துகள்கள் உள்ளீட்டுக் குழாயில் குவிந்து அடைப்பை ஏற்படுத்தக்கூடும். உள்ளீட்டுக் குழாய் அடைபடும்போது, என்ஜின் எண்ணெய் சாதாரணமாக ஆயில் கூலருக்குள் பாய முடியாது, மேலும் என்ஜின் எண்ணெயின் வெப்பநிலை தொடர்ந்து உயரும். கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், இது என்ஜின் சிலிண்டர் இழுத்தல் அல்லது பேரிங் ஜாம் ஆவது போன்ற கடுமையான கோளாறுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
இணைப்பின் சீல் செயலிழப்பு: உள்ளீட்டுக் குழாய், என்ஜின் ஆயில் பேன் மற்றும் ஆயில் கூலர் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான இணைப்பு, சீலிங் கேஸ்கெட்டுகள் அல்லது சீல்களைச் சார்ந்து சீல்களை வழங்குகிறது. வாகனப் பயன்பாட்டு நேரம் அதிகரிக்கும்போது, சீலிங் பாகங்கள் காலப்போக்கில் தேய்மானம் அடைந்து, அவற்றின் சீல் செயல்திறனை இழக்கின்றன. இதனால், இணைப்பில் எண்ணெய் கசிவு ஏற்படுகிறது. மேலும், வாகனம் நீண்ட நேரம் மேடு பள்ளமான சாலைகளில் ஓட்டப்பட்டால், இணைப்புப் பகுதி தொடர்ச்சியான அதிர்வுக்கு உள்ளாகும். இதனால், இணைக்கும் போல்ட்டுகள் தளர்ந்து, சீல் செயலிழப்பு ஏற்படலாம். சீல் செயலிழப்பானது எண்ணெய் விரயத்தை ஏற்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், வெளியிலிருந்து தூசி மற்றும் அசுத்தங்கள் எண்ணெய்க் குழாயினுள் நுழையவும் அனுமதிக்கிறது. இது எண்ணெய் மாசுபாட்டைத் தீவிரப்படுத்தி, உயவு அமைப்பின் இயல்பான செயல்பாட்டைப் பாதிக்கிறது.
இயல்புக்கு மாறான அழுத்தக் குறைவு: இயல்புக்கு மாறான அழுத்தக் குறைவு என்பது, உள்ளீட்டுக் குழாயின் நுழைவாயிலுக்கும் வெளியேறும் வாயிலுக்கும் இடையே உள்ள அழுத்த வேறுபாடு, இயல்பான வரம்பை மீறுவதைக் குறிக்கிறது. அழுத்தக் குறைவு மிக அதிகமாக இருந்தால், அது உள்ளீட்டுக் குழாயின் உள்ளே உள்ளூர் அடைப்பு அல்லது குழாய் விட்டத்தில் உருக்குலைவு ஏற்பட்டிருப்பதைக் குறிக்கிறது, இதன் விளைவாக எண்ணெய் ஓட்டத்திற்கு எதிர்ப்பு அதிகரிக்கிறது; அழுத்தக் குறைவு மிகக் குறைவாக இருந்தால், உள்ளீட்டுக் குழாய் சேதமடைந்து கசிவதைக் குறிக்கலாம், இது எண்ணெய் அழுத்த இழப்பை ஏற்படுத்துகிறது. இயல்புக்கு மாறான அழுத்தக் குறைவானது, எண்ணெய் குளிர்விப்பு சுழற்சியின் அழுத்தச் சமநிலையைச் சீர்குலைத்து, எண்ணெய் குளிர்விப்பானின் குளிர்விக்கும் விளைவைப் பாதிக்கக்கூடும், மேலும் இது உள்ளீட்டுக் குழாய் அல்லது முழு உயவு அமைப்பிலும் ஏற்படக்கூடிய கோளாறுகளையும் பிரதிபலிக்கிறது.
ஆயில் கூலர் இன்டேக் பைப் கோளாறுகளுக்கான கண்டறிதல் மற்றும் தீர்வுகள்
தினசரி பராமரிப்பின் போது, உள்ளிழுக்கும் குழாயின் தோற்றத்தை தவறாமல் ஆய்வு செய்வதும், ஏதேனும் சேதம் அல்லது கசிவு அடையாளங்கள் உள்ளதா எனச் சரிபார்ப்பதும், இணைப்புப் பாகங்கள் தளர்வாக உள்ளதா என்பதைக் கவனிப்பதும் அவசியம். தரையில் எண்ணெய் தடயங்கள் காணப்பட்டு, அந்த இடம் ஆயில் கூலரின் உள்ளிழுக்கும் குழாய்க்கு அருகில் இருந்தால், குழாய் மற்றும் இணைப்பின் நிலையைச் சரிபார்ப்பதில் கவனம் செலுத்த வேண்டும். மேலும், ஆயில் பிரஷர் கேஜ் மூலம் எண்ணெய் அழுத்தத்தைக் கண்காணிக்கலாம். எண்ணெய் அழுத்தம் அசாதாரணமாக ஏற்ற இறக்கமாக இருந்தாலோ அல்லது தொடர்ந்து குறைவாக இருந்தாலோ, அதனுடன் என்ஜின் எண்ணெய் வெப்பநிலை மிக அதிகமாக இருக்கும் நிகழ்வும் சேர்ந்தால், உள்ளிழுக்கும் குழாயில் அடைப்பு அல்லது கசிவு கோளாறு இருக்கலாம் என்று முதற்கட்டமாக முடிவு செய்யலாம். உள்ளிழுக்கும் குழாயில் அடைப்பு உள்ளதா என்பதைத் தீர்மானிக்க, உள்ளிழுக்கும் துளையில் மண்ணெண்ணெய் சேர்ப்பது அல்லது ஒரு குறிப்பிட்ட அழுத்தத்தில் எண்ணெயைச் செலுத்துவது போன்றவற்றையும் பயன்படுத்தி, உள்ளீட்டு மற்றும் வெளியீட்டுத் துளைகளுக்கு இடையிலான அழுத்த வேறுபாட்டை அளவிடலாம்.
உட்செலுத்தும் குழாயில் ஏற்படும் சேதம் மற்றும் கசிவுப் பழுதுகளுக்கான தீர்வுகள்: சேதமடைந்த பகுதி சிறியதாக இருந்தால், அதை வெல்டிங் அல்லது பாண்டிங் மூலம் சரிசெய்யலாம்; சேதம் கடுமையாக இருந்தால், ஒரு புதிய உட்செலுத்தும் குழாயை உடனடியாக மாற்ற வேண்டும், மேலும் மாற்றப்படும்போது, குழாயின் பொருள் மற்றும் விவரக்குறிப்பு ஆகியவை அசல் தொழிற்சாலை தயாரிப்புடன் ஒத்துப்போவதை உறுதி செய்ய வேண்டும். அடைப்புப் பழுதுகளுக்கு, இரசாயன சுத்தம் அல்லது இயற்பியல் கழுவுதல் மூலம் எண்ணெய் குழாயில் உள்ள அசுத்தங்களையும் படிவுகளையும் அகற்ற, பிரத்யேக எண்ணெய் குழாய் சுத்தம் செய்யும் கருவியைப் பயன்படுத்தலாம்; அடைப்பு கடுமையாக இருந்து, அதை சுத்தம் செய்ய முடியாவிட்டால், உட்செலுத்தும் குழாயை மாற்ற வேண்டும். இணைப்பின் சீலிங் பழுதடையும்போது, பழைய அல்லது தேய்ந்த சீலிங் பேட்கள் அல்லது சீல்களை மாற்ற வேண்டும், மேலும் நம்பகமான சீலிங்கை உறுதி செய்ய, இணைக்கும் போல்ட்களை குறிப்பிட்ட முறுக்குவிசைக்கு ஏற்ப இறுக்க வேண்டும். அசாதாரண அழுத்தக் குறைவு ஏற்படும்போது, முதலில் உட்செலுத்தும் குழாயில் ஏதேனும் அடைப்பு அல்லது சேதம் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்த்து, குறிப்பிட்ட பழுதுக்கு ஏற்ப அதை சரிசெய்யவோ அல்லது மாற்றவோ வேண்டும். தேவைப்பட்டால், முழு உயவு அமைப்பின் விரிவான பரிசோதனையை மேற்கொள்ள வேண்டும்.
ஆயில் கூலர் இன்டேக் பைப்பிற்கான தினசரி பராமரிப்பின் முக்கிய குறிப்புகள்
ஆயில் கூலர் இன்டேக் பைப் கோளாறுகள் ஏற்படுவதைக் குறைக்க, தினசரி பராமரிப்பு மிகவும் முக்கியமானது. முதலாவதாக, என்ஜின் ஆயில் மற்றும் ஆயில் ஃபில்டரைத் தவறாமல் மாற்றுவது அவசியம். அசுத்தங்கள் மற்றும் பிசின்கள் உருவாவதைக் குறைக்கவும், இன்டேக் பைப் அடைப்பு ஏற்படும் அபாயத்தைக் குறைக்கவும், வாகனத்தின் விவரக்குறிப்புகளுக்கு ஏற்ற உயர்தர என்ஜின் ஆயிலைப் பயன்படுத்த வேண்டும். இரண்டாவதாக, வாகனம் இயங்கும்போது, இன்டேக் பைப்பை வெளிப்புற சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்க, சாலையில் உள்ள தடைகளைத் தவிர்ப்பதிலும், சேசிஸ் மீது அடிபடாமல் அல்லது கீறல் விழாமல் பார்த்துக்கொள்வதிலும் கவனம் செலுத்த வேண்டும். குளிர்காலத்தில் வாகனம் நீண்ட நேரம் நிறுத்தப்பட்டிருந்தால், ஆயில் உறைந்து இன்டேக் பைப்பைச் சேதப்படுத்துவதைத் தடுக்க, ஒரு சூடான சூழலைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும் அல்லது என்ஜின் ஆயிலை முன்கூட்டியே சூடாக்க வேண்டும். மேலும், ஒவ்வொரு பராமரிப்பின்போதும், ஏற்படக்கூடிய சிக்கல்களைச் சரியான நேரத்தில் கண்டறிந்து, அவற்றை உடனடியாகக் கையாள்வதன் மூலம் சிக்கல்களைத் தடுக்க, இன்டேக் பைப் மற்றும் அதன் இணைப்புப் பகுதிகளைக் கவனமாக ஆய்வு செய்ய வேண்டும்.
ஆயில் கூலர் இன்டேக் பைப் முக்கியமற்றதாகத் தோன்றினாலும், அது உயவு அமைப்பில் ஒரு இன்றியமையாத முக்கிய அங்கமாகும். அதன் பங்கை முழுமையாகப் புரிந்துகொள்வதன் மூலமும், பொதுவான கோளாறுகளைக் கண்டறிந்து சரிசெய்யும் முறைகளில் தேர்ச்சி பெறுவதன் மூலமும், தினசரி பராமரிப்பை மேற்கொள்வதன் மூலமும் மட்டுமே, அந்த இன்டேக் பைப் தொடர்ச்சியாக நிலையாகச் செயல்படுவதை உறுதிசெய்து, இன்ஜினுக்கு நல்ல உயவு மற்றும் குளிரூட்டும் பாதுகாப்பை வழங்கி, காரை உகந்த செயல்திறனில் வைத்திருக்க முடியும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
