வாகனத்தின் பின்புற ஆக்ஸிஜன் சென்சாரின் செயல்பாடு
வாகனப் புகை வெளியேற்றக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில், பின்புற ஆக்ஸிஜன் சென்சார் அளவில் சிறியதாக இருந்தாலும், 'வெளியேறும் வாயு கண்காணிப்பான்' (tail gas monitor) என்ற முக்கியப் பங்கை வகிக்கிறது. அதன் செயல்திறன், இயந்திரத்தின் இயக்க நிலைமைகளையும் வெளியேறும் புகையின் தரத்தையும் நேரடியாகப் பாதிக்கிறது. அதன் செயல்பாடு, கோளாறுகளின் வெளிப்பாடுகள் மற்றும் காரணங்களைப் புரிந்துகொள்வது, வாகன உரிமையாளர்கள் தங்களின் அன்றாட வாகனம் ஓட்டுவதிலும் பராமரிப்பிலும் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது.
பின்புற ஆக்ஸிஜன் சென்சாரின் முக்கியப் பொறுப்பு, மூன்று-வழி கேட்டலிடிக் கன்வெர்ட்டரின் சுத்திகரிப்புத் திறனைக் கண்காணிப்பதாகும். இது மூன்று-வழி கேட்டலிடிக் கன்வெர்ட்டருக்குப் பின்னால் பொருத்தப்பட்டு, சுத்திகரிக்கப்பட்ட வெளியேற்ற வாயுவில் உள்ள ஆக்ஸிஜன் அளவைக் கண்டறிந்து, அந்தத் தரவுகளை இன்ஜின் எலக்ட்ரானிக் கண்ட்ரோல் யூனிட்டிற்கு (ECU) அனுப்புகிறது. மூன்று-வழி கேட்டலிடிக் கன்வெர்ட்டர் சரியாகச் செயல்படுகிறதா என்பதைத் தீர்மானிக்க, ECU ஆனது முன்புற ஆக்ஸிஜன் சென்சாரிலிருந்து (எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்டில் பொருத்தப்பட்டு, அசல் வெளியேற்ற வாயுவில் உள்ள ஆக்ஸிஜன் அளவைக் கண்காணிக்கும்) வரும் தரவுகளை ஒப்பிடுகிறது. சாதாரண சூழ்நிலைகளில், மூன்று-வழி கேட்டலிடிக் கன்வெர்ட்டர் மூலம் சுத்திகரிக்கப்பட்ட பிறகு, வெளியேற்ற வாயுவில் உள்ள ஆக்ஸிஜன் அளவு நிலையாக இருக்கும், மேலும் பின்புற ஆக்ஸிஜன் சென்சாரின் சிக்னல் ஏற்ற இறக்கம் முன்புற ஆக்ஸிஜன் சென்சாரின் ஏற்ற இறக்கத்தை விட மிகவும் குறைவாக இருக்கும்; இரண்டிற்கும் இடையிலான சிக்னல் வேறுபாடு குறைந்தால் அல்லது சீராக மாறினால், மூன்று-வழி கேட்டலிடிக் கன்வெர்ட்டர் செயலிழந்திருக்கலாம் மற்றும் தீங்கு விளைவிக்கும் வாயுக்களை திறம்பட மாற்ற இயலாமல் இருக்கலாம் என்பதைக் குறிக்கிறது. கூடுதலாக, பின்புற ஆக்ஸிஜன் சென்சாரிலிருந்து வரும் பின்னூட்டத் தரவுகள், எரிபொருள் உட்செலுத்தும் அளவை நுட்பமாகச் சரிசெய்வதில் ECU-க்கு உதவுகின்றன, இதன் மூலம் இன்ஜின் எரிப்புத் திறனை மறைமுகமாக உறுதி செய்கின்றன.
பின்புற ஆக்ஸிஜன் சென்சார் செயலிழந்தால், வாகனம் பல்வேறு அசாதாரண அறிகுறிகளைக் காட்டும், இது ஓட்டும் அனுபவத்தையும் வாகனத்தின் செயல்திறனையும் எதிர்மறையாகப் பாதிக்கும். இதன் மிகத் தெளிவான அறிகுறி, இன்ஜின் கோளாறு விளக்கு எரிவதாகும். சென்சார் சிக்னல் அசாதாரணமாக இருக்கும்போது, ஆன்-போர்டு கணினி கோளாறு எச்சரிக்கை விளக்கை ஒளிரச் செய்யும். ஒரு OBDII கண்டறியும் கருவியைப் பயன்படுத்தி, P0136 முதல் P0141 வரையிலான தொடர்புடைய கோளாறு குறியீடுகளைப் பொதுவாகப் படிக்க முடியும். ஆற்றல் செயல்திறன் குறைவதும் ஒரு பொதுவான வெளிப்பாடாகும். ஆக்ஸிஜன் அளவுத் தரவை சென்சார் துல்லியமாகப் பிரதிபலிக்க முடியாததால், எரிபொருள் உட்செலுத்தும் அளவின் மீதான ECU-வின் கட்டுப்பாடு துல்லியமற்றதாகிறது. இதன் விளைவாக, அதிகப்படியான செறிவான அல்லது நீர்த்த எரிதல், குறைந்த எரிதல் செயல்திறன், மெதுவான முடுக்கம், போதுமான ஏறும் சக்தி இல்லாமை, மற்றும் சாத்தியமான வேக ஏற்ற இறக்கங்கள், உடல் அதிர்வுகள், அல்லது இன்ஜின் சும்மா இருக்கும்போது நின்றுவிடுதல் போன்றவை ஏற்படலாம். அதே நேரத்தில், எரிபொருள் நுகர்வு கணிசமாக அதிகரிக்கும். பின்புற ஆக்ஸிஜன் சென்சார் செயலிழப்பு, எரிபொருள் உட்செலுத்தும் அளவில் 5% முதல் 10% வரை அதிகரிப்பை ஏற்படுத்தக்கூடும் என்று தரவுகள் காட்டுகின்றன. ஆண்டுக்கு 20,000 கிலோமீட்டர் ஓடும் ஒரு குடும்பக் காருக்கு, ஆண்டுதோறும் கூடுதலாக 900 லிட்டர் எரிபொருள் நுகர்வு ஏற்படலாம், இது கணிசமான பொருளாதார இழப்புகளுக்கு வழிவகுக்கும். வெளியேறும் புகையின் அளவும் இயல்புக்கு மாறாக இருக்கும். சுத்திகரிக்கப்படாத புகை கருப்பாகத் தோன்றி, கடுமையான துர்நாற்றத்தைக் கொண்டிருக்கலாம். இது சுற்றுச்சூழலை மாசுபடுத்துவது மட்டுமல்லாமல், ஆண்டு ஆய்வின்போது புகை வெளியேற்றச் சோதனையில் வாகனம் தோல்வியடையவும் காரணமாக அமையும். சில வாகனங்களில், குளிர் நிலையில் மெதுவாக இயங்குதல், ஏர் கண்டிஷனரை இயக்கும்போது லேசான நடுக்கம், மற்றும் இன்ஜின் திடீரென நின்றுபோதல் போன்ற மறைக்கப்பட்ட அறிகுறிகளும் காணப்படலாம். இவற்றை உரிமையாளர்கள் எளிதில் கவனிக்கத் தவறிவிடுகிறார்கள்.
பின்புற ஆக்ஸிஜன் சென்சார் செயலிழப்பதற்கான காரணங்கள் சிக்கலானவை மற்றும் பலதரப்பட்டவை. அவற்றை மூன்று வகைகளாகப் பிரிக்கலாம். முதலாவதாக, எரிபொருள் தரப் பிரச்சனைகள். கந்தகம், ஈயம் போன்றவற்றைக் கொண்ட தரம் குறைந்த எரிபொருள், எரிந்த பிறகு சென்சார் மேற்பரப்பில் ஒரு மாசுப் படலத்தை உருவாக்கும். இது ஆக்ஸிஜன் அயனிகளின் பரவலைத் தடுத்து, சிக்னல் தாமதம் அல்லது சிதைவை ஏற்படுத்தும்; சிலிக்கான் சேர்க்கைகள் உணரும் பாகத்தில் வெள்ளைப் படிகங்களை உருவாக்கி, உணர்திறனில் 60%-க்கும் அதிகமான திடீர் வீழ்ச்சியை ஏற்படுத்தும். இரண்டாவதாக, மின்சுற்று மற்றும் பாகங்களின் தேய்மானம். சென்சார் வயரிங் ஹார்னஸ் நீண்ட காலமாக அதிக வெப்பநிலை மற்றும் அதிக ஈரப்பதத்திற்கு உள்ளாவதால், அதன் காப்புப் படலம் எளிதில் தேய்மானம் அடைகிறது. இணைப்பிகளின் ஆக்சிஜனேற்றம் தொடர்பு மின்தடையை அதிகரிக்கும், மேலும் பழுதடைந்த வெப்பமூட்டும் மின்சுற்று, பாகங்கள் 300°C வேலை வரம்பை எட்டுவதைத் தடுக்கும். இதன் விளைவாக, ECU-ஆல் அசாதாரண சிக்னல்கள் பெறப்படுகின்றன. மூன்றாவதாக, கார்பன் படிவுகள் மற்றும் மாசுபாடு. இன்ஜினில் ஏற்படும் முழுமையற்ற எரிதல், கார்பன் படிவுகளை உருவாக்குகிறது. அல்லது எண்ணெய், தூசி போன்றவை சென்சாரின் வேலை செய்யும் சூழலில் நுழைந்து, உணரும் பாகத்தின் மேற்பரப்பை மூடி, அதன் ஆக்ஸிஜன் அளவைக் கண்டறிவதில் குறுக்கிடுகின்றன. குறிப்பாக வாகனம் 80,000 கிலோமீட்டருக்கு மேல் பயணித்த பிறகு, கார்பன் படிவுகளின் குவிப்பு 0.2-0.5 மிமீ வரை அடையலாம், இது சென்சாரின் செயல்திறனைக் கணிசமாகக் குறைக்கிறது.
பின்புற ஆக்ஸிஜன் சென்சார் பழுதடையும்போது, வாகன உரிமையாளர்கள் சரியான நேரத்தில் நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும். தினசரி வாகனம் ஓட்டும்போது, தகுதியான எரிபொருள் நிரப்பும் நிலையத்தைத் தேர்ந்தெடுத்து எரிபொருள் நிரப்பவும், அசுத்தங்களால் சென்சாருக்கு ஏற்படும் சேதத்தைக் குறைக்க எரிபொருள் அமைப்பு சுத்திகரிப்பான்களைத் தவறாமல் பயன்படுத்தவும்; வாகனப் பராமரிப்புக் கையேட்டில் உள்ள பரிந்துரைகளைப் பின்பற்றவும், ஒவ்வொரு 30,000 கிலோமீட்டருக்கும் சென்சார் சிக்னல் வளைவைக் கண்காணிக்கவும், கார்பன் படிவுகள் சேர்வதைத் தடுக்க ஒவ்வொரு 50,000 கிலோமீட்டருக்கும் தொழில்முறை சுத்தம் செய்யும் பணியை மேற்கொள்ளவும். வாகனம் மேற்கண்ட பழுது அறிகுறிகளைக் காட்டினால், அதை உடனடியாக ஒரு தொழில்முறை பழுதுபார்க்கும் மையத்தில் பரிசோதிக்க வேண்டும். அலைவடிவ ஒப்பீடு மற்றும் பிற முறைகள் மூலம், சென்சாரின் நிலையை உறுதிப்படுத்தவும். சென்சாரை மாற்றும்போது, அசல் தொழிற்சாலை பாகங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இந்தப் பாகங்களின் மீண்டும் தோன்றும் விகிதம் 8% மட்டுமே, இது சந்தைக்குப் பிந்தைய பாகங்களின் 35% ஐ விட மிகவும் குறைவு. மாற்றிய பிறகு, வாகனம் இயல்பான செயல்திறனுக்குத் திரும்புவதை உறுதிசெய்ய ECU அளவுருக்களை மீட்டமைக்க வேண்டும்.
பின்புற ஆக்ஸிஜன் சென்சார் என்பது வாகனத்தின் புகை வெளியேற்ற அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். அதன் சீரான செயல்பாடே, இன்ஜினின் திறமையான செயல்பாட்டிற்கும், வெளியேற்றப் புகையின் விதிமுறைகளுக்கு இணங்குவதற்கும் உத்தரவாதமாகும். அதன் பங்கிற்கு முக்கியத்துவம் அளித்து, பழுதின் வெளிப்பாடுகளையும் காரணங்களையும் புரிந்துகொண்டு, வழக்கமான பராமரிப்பு மற்றும் சரியான நேரத்தில் பழுதுபார்ப்புகளை மேற்கொள்வதன் மூலம் மட்டுமே, வாகனத்தை எப்போதும் நல்ல நிலையில் வைத்திருக்க முடியும். இதன்மூலம், பயன்பாட்டுச் செலவுகள் குறைக்கப்பட்டு, சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பிற்கும் பங்களிக்க முடியும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
