சார்ஜிங் கன்ட்ரோலர்: வாகன மின் அமைப்பின் கண்ணுக்குப் புலப்படாத சீராக்கி மற்றும் பழுது நீக்கி.
ஒரு காரின் சிக்கலான ஆற்றல் அமைப்பில், சார்ஜிங் கன்ட்ரோலர் ஆனது இன்ஜின் அல்லது கியர்பாக்ஸைப் போல முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாக இல்லாவிட்டாலும், அது ஒரு முக்கியப் பங்கை வகிக்கிறது. இது, வாகனத்திலிருந்து திறமையான மற்றும் நிலையான ஆற்றல் வெளியீட்டை உறுதி செய்வதற்காக, இன்ஜினின் இயக்க நிலையின் அடிப்படையில் அளவுருக்களைத் தொடர்ந்து சரிசெய்யும் ஒரு துல்லியமான சீராக்கி போன்றது.
கார் சார்ஜிங் கன்ட்ரோலரின் முக்கிய செயல்பாடு
கார் சார்ஜிங் கட்டுப்படுத்தி முக்கியமாக மின் அமைப்பு சார்ஜிங் கட்டுப்படுத்திகள் மற்றும் என்ஜின் ஃபேஸ் கட்டுப்படுத்திகள் எனப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, இவற்றில் ஒவ்வொன்றும் வாகனத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டைப் பராமரிப்பதற்காகத் தத்தமது பணிகளைச் செய்கின்றன.
காரின் மின் அமைப்பில், மின்னழுத்தத்தை நிலைப்படுத்தும் முக்கியப் பணிக்கு சார்ஜிங் கன்ட்ரோலர் பொறுப்பாகும். இன்ஜினின் வேக வரம்பு பரந்தது, அதற்கேற்ப ஜெனரேட்டரின் வெளியீட்டு மின்னழுத்தமும் ஏற்ற இறக்கத்துடன் இருக்கும். ஹெட்லைட்கள், ஆடியோ அமைப்புகள் மற்றும் வாகன வழிசெலுத்தல் போன்ற காருக்குள் இருக்கும் மின் சாதனங்கள் அனைத்தும் சரியாகச் செயல்பட ஒரு நிலையான மின்னழுத்தம் தேவைப்படுகிறது. சார்ஜிங் கன்ட்ரோலர், ஜெனரேட்டருக்குள் இருக்கும் காந்தப்புல மின்னோட்டத்தின் அளவைக் கட்டுப்படுத்துகிறது; இன்ஜின் வேகம் குறைவாக இருக்கும்போது மின்னோட்டத்தை அதிகரித்தும், வேகம் அதிகமாக இருக்கும்போது அதைக் குறைத்தும், ஜெனரேட்டரின் வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தை அதன் மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்பில் (பொதுவாக சுமார் 14.0V) நிலைப்படுத்துகிறது. இதன் மூலம், மின்னழுத்த ஏற்ற இறக்கங்களால் வாகனத்தின் மின் சாதனங்கள் பாதிக்கப்படாமல் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. அதே நேரத்தில், இது அதிகப்படியான சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தைத் தடுப்பது மற்றும் எதிர் மின்னோட்டத்தைத் துண்டிப்பது போன்ற செயல்பாடுகளையும் கொண்டுள்ளது. இதன்மூலம், அதிகப்படியான சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தால் பேட்டரி மற்றும் ஜெனரேட்டருக்கு ஏற்படும் சேதத்தைத் தவிர்ப்பது, பேட்டரி அதிகப்படியாக டிஸ்சார்ஜ் ஆவதையும் ஜெனரேட்டர் வைண்டிங்குகள் சேதமடைவதையும் தடுப்பதுடன், பேட்டரி மற்றும் ஜெனரேட்டரின் ஆயுட்காலத்தையும் திறம்பட நீட்டிக்கிறது.
இன்ஜின் ஃபேஸ் கண்ட்ரோலர், இன்ஜினின் எரிப்புத் திறனை மேம்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்துகிறது. உதாரணமாக, VVT ஃபேஸ் ரெகுலேட்டர், இன்ஜின் இயக்க நிலைகளில் ஏற்படும் மாற்றங்களுக்கு ஏற்ப கேம்ஷாஃப்ட்டின் ஃபேஸை சரிசெய்ய முடியும். இதன் மூலம், உள்ளிழுக்கும் மற்றும் வெளியேற்றும் காற்றின் அளவைச் சரிசெய்து, வால்வுகள் திறக்கும் மற்றும் மூடும் நேரம் மற்றும் கோணத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. குறைந்த வேகம் அல்லது குறைந்த பளு நிலைகளில், இன்டேக் ஃபேஸ் ரெகுலேட்டர், உள்ளிழுக்கும் வால்வின் மூடும் நேரத்தை உரிய முறையில் முன்கூட்டியே அமைத்து, ஒரு குறுகிய உள்ளிழுக்கும் ஸ்ட்ரோக்கை உருவாக்குகிறது. இது சிலிண்டரில் உள்ள கொந்தளிப்பு மற்றும் சுழல் விளைவை அதிகரித்து, கலவையை மிகவும் சீராக்கி, எரிப்பு நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது. மேலும், குறைந்த வேக முறுக்குவிசை வெளியீட்டை அதிகரித்து, வாகனம் மிகவும் சீராகத் தொடங்க உதவுகிறது. இன்ஜின் அதிக வேகம் அல்லது அதிக பளு நிலைகளில் இருக்கும்போது, அது உள்ளிழுக்கும் வால்வின் மூடும் நேரத்தைத் தாமதப்படுத்தி, உள்ளிழுக்கும் ஸ்ட்ரோக்கின் நீளத்தை அதிகரிக்கிறது. இது சிலிண்டருக்குள் அதிக காற்று நுழைய அனுமதித்து, தாமதமான எரிபொருள் உட்செலுத்தும் நேரத்துடன் ஒருங்கிணைந்து அடர்த்தியான கலவையை உருவாக்குகிறது. இது இன்ஜினின் ஆற்றல் வெளியீட்டை அதிகரித்து, வாகன முடுக்கம் அல்லது அதிவேக ஓட்டுதலின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது.
கார் சார்ஜிங் கன்ட்ரோலர் செயலிழப்புகளின் பொதுவான வெளிப்பாடுகள்
காரின் சார்ஜிங் கன்ட்ரோலர் செயலிழக்கும்போது, வாகனத்தின் பல்வேறு அம்சங்களில் இயல்புக்கு மாறான செயல்பாடுகள் வெளிப்படும்.
மின் அமைப்பின் சார்ஜிங் கன்ட்ரோலர் செயலிழக்கும்போது, ஜெனரேட்டர் மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்யாததே மிகவும் பொதுவான நிகழ்வாகும். இந்த நேரத்தில், டாஷ்போர்டில் உள்ள பேட்டரி இண்டிகேட்டர் விளக்கு ஒளிரும். இது பொதுவாக வோல்டேஜ் ரெகுலேட்டரின் ஃபீல்ட்-எஃபெக்ட் டிரான்சிஸ்டர் அல்லது டார்லிங்டன் டிரான்சிஸ்டர் பழுதடைவதால் ஏற்படுகிறது. அதிகப்படியான மின் உற்பத்தி ஏற்படும் சூழ்நிலையும் இருக்கலாம். இது பேட்டரியை ஓவர்சார்ஜ் செய்து, அதன் ஆயுளைப் பாதிக்கும். மேலும், பேட்டரி சேதம் ஏற்படவும் வழிவகுக்கும். இதன் விளைவாக, பேட்டரி வோல்டேஜ் 10V-க்குக் கீழே குறைந்து, வாகனத்தை ஸ்டார்ட் செய்வது கடினமாக இருக்கும். கூடுதலாக, சேதமடைந்த ஜெனரேட்டர் ரெகுலேட்டர், வாகனம் வேகமடைவதில் சிரமம், அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றை ஏற்படுத்தி, வாகனத்தின் செயல்திறனையும் கணிசமாகப் பாதிக்கும்.
இன்ஜின் ஃபேஸ் கண்ட்ரோலர் செயலிழப்பு, இன்ஜினின் ஆற்றல் வெளியீடு மற்றும் எரிபொருள் சிக்கனத்தை நேரடியாகப் பாதிக்கும். செயலிழப்பு ஏற்படும்போது, இன்ஜின் நிலையற்ற செயலற்ற நிலை, கடுமையான நடுக்கம், குறைந்த வேகத்தில் போதுமான முறுக்குவிசை வெளியீடு இல்லாமை மற்றும் வாகனம் மெதுவாக இயங்கத் தொடங்குதல் போன்ற பிரச்சனைகளை சந்திக்க நேரிடும்; அதிக வேகத்தில், ஆற்றல் வெளியீடு இயல்பான அளவை எட்டாது, மேலும் முடுக்கச் செயல்திறனும் குறையும். அதே நேரத்தில், எரிப்புத் திறன் குறைவதால், வாகனத்தின் எரிபொருள் நுகர்வு கணிசமாக அதிகரிக்கும், மேலும் வெளியேறும் புகையின் அளவு நிர்ணயிக்கப்பட்ட அளவைத் தாண்டக்கூடும்.
கார் சார்ஜிங் கன்ட்ரோலர் செயலிழப்புகளைக் கண்டறிந்து சரிசெய்தல்
மின் அமைப்பு சார்ஜிங் கட்டுப்படுத்தியின் செயலிழப்புகளுக்கு, நோயறிதலுக்காக தொழில்முறை கண்டறியும் முறைகளைப் பயன்படுத்தலாம். உதாரணமாக, வாகனத்தை ஆய்வு செய்யும்போது, 10 - 20V (அல்லது 20 - 40V) மாறுபடும் DC மின்வழங்கியைப் பயன்படுத்தி, குறிப்பிட்ட முறைகளின்படி இணைத்து, மின்னோட்டமானியின் முள் மாற்றத்தையோ அல்லது பல்பின் நிலையையோ கவனிப்பதன் மூலம் ஒழுங்குபடுத்தியின் சீராக்கும் மின்னழுத்தத்தை அளவிடலாம். மின்னழுத்தம் 13.6 - 14.5V-க்குள் இல்லை என்றால், ஒழுங்குபடுத்தி பழுதடைந்துள்ளது என்று அது குறிப்பிடுகிறது. பொதுவாக, ஒருங்கிணைந்த சுற்று ஒழுங்குபடுத்திகள் சேதமடைந்தவுடன் அவற்றைச் சரிசெய்ய முடியாது, மாற்ற மட்டுமே முடியும். அவற்றை மாற்றும்போது, பெயரளவு மின்னழுத்தம், தரை முனைவுத்தன்மை மற்றும் பிற விவரக்குறிப்புகளின் அடிப்படையில் அசல் ஒழுங்குபடுத்தியுடன் பொருந்தக்கூடிய ஒரு பொருத்தமான ஒழுங்குபடுத்தியைத் தேர்ந்தெடுப்பது அவசியம். ஒழுங்குபடுத்தி மற்றும் ஜெனரேட்டரின் மின்னழுத்த நிலைகள் மற்றும் தரை இணைப்பு முறைகளும் சீராக இருக்க வேண்டும்.
இன்ஜின் ஃபேஸ் மாடுலேஷன் கன்ட்ரோலர்களின் பழுது கண்டறிதல் ஒப்பீட்டளவில் சிக்கலானது மற்றும் பொதுவாக தொழில்முறை வாகனப் பழுது கண்டறியும் உபகரணங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டியுள்ளது. இன்ஜினின் பழுதுக் குறியீடுகளைப் படித்தல், கேம்ஷாஃப்ட் ஃபேஸ் தரவுகளைப் பகுப்பாய்வு செய்தல் போன்றவை இதில் அடங்கும். பழுது கண்டறியப்பட்டவுடன், ஹைட்ராலிக் மூலம் இயக்கப்படும் ஃபேஸ் ரெகுலேட்டர்களுக்கு, ஹைட்ராலிக் ஆயில் சர்க்யூட் தடுக்கப்பட்டுள்ளதா மற்றும் சீலிங் ரிங் சேதமடைந்துள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியமாகலாம்; மின்சாரத்தால் இயக்கப்படும் ரெகுலேட்டர்களுக்கு, மோட்டார் மற்றும் கட்டுப்பாட்டுச் சுற்று ஆகியவை சாதாரணமாக உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்க வேண்டும். சில சமயங்களில், சேதமடைந்த ஃபேஸ் ரெகுலேட்டர் பாகங்களை மாற்ற வேண்டியிருக்கும்.
வாகன மாடுலேட்டர்களின் தினசரி பராமரிப்புக்கான முக்கிய குறிப்புகள்
வாகன மாடுலேட்டர் செயலிழப்புகள் ஏற்படுவதைக் குறைக்க, தினசரி பராமரிப்பு மிகவும் முக்கியமானது. முதலாவதாக, ஜெனரேட்டருக்கும் ரெகுலேட்டருக்கும் இடையிலான வயரிங் பாதுகாப்பாக இருப்பதை உறுதி செய்வதற்கும், தளர்வான வயரிங் காரணமாக ஏற்படும் நிலையற்ற சார்ஜிங் போன்ற கோளாறுகளைத் தவிர்ப்பதற்கும், வாகனத்தின் மின் அமைப்பைத் தவறாமல் பரிசோதிப்பது அவசியம். இரண்டாவதாக, வாகனப் பராமரிப்புக் கையேட்டின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப, இன்ஜின் உட்புறத்தின் தூய்மையை உறுதி செய்வதற்கும், ஃபேஸ் ரெகுலேட்டருக்கு உகந்த பணிச்சூழலை வழங்குவதற்கும், இன்ஜின் ஆயில், ஏர் ஃபில்டர்கள் போன்றவற்றைத் தவறாமல் மாற்ற வேண்டும். மேலும், பேட்டரி அல்லது ஜெனரேட்டரை மாற்றும்போது, மின்னழுத்தப் பொருத்தமின்மை அல்லது பிற சிக்கல்களால் மாடுலேட்டர் சேதமடைவதைத் தவிர்க்க, வாகனத்திற்குப் பொருத்தமான தயாரிப்புகளைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.
வாகனத்தின் ஆற்றல் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய அங்கமாக, வாகன மாடுலேட்டர்களின் முக்கியத்துவத்தைக் குறைத்து மதிப்பிட முடியாது. அவற்றின் செயல்பாடுகள், கோளாறுகளின் வெளிப்பாடுகள், மற்றும் கண்டறிந்து தீர்க்கும் முறைகளைப் புரிந்துகொள்வது, வாகன உரிமையாளர்கள் பிரச்சனைகளை உடனடியாகக் கண்டறிந்து தீர்க்க உதவும். இது வாகனத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்து, அதன் ஆயுட்காலத்தையும் நீட்டிக்கிறது.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
